Продавцы уже думают, как обойти налог на загрязняющие окружающую среду автомобили, возможно, зарегистрировать за границей
Продавцы уже поворачивают головы, чтобы обойти налог на загрязняющие машины: возможно, пройдите регистрацию за рубежом.?
После заявления премьера Саулюса Сквернелиса про то, что такой налог должен появиться в первой половине 20-ых годов XXI века, сомнений в том, что загрязняющий автомобильный налог будет в Литве, почти что не останется. Он выделил, что первым делом следует облагать налогом ввозимые в Литву бу автомобили. Дилерам бывших в употреблении автомобилей такие планы не нравятся, по этой причине уже обсуждается, как можно обойти такие налоги..
Как раньше заявлял канцлер Министерства экологии Арминас Моцкявичюс, предполагается обложить налогом такие загрязняющие вещества от ввозимых в Литву бывших в употреблении автомобилей, которые после одного километра выбрасывают в находящуюся вокруг среду 130 граммов угля..
Продавец бывших в употреблении автомобилей Виталиюс, согласившийся побеседовать с.lt, не прячет собственного возмущения тем, что намеченный налог окажет непосредственное воздействие на его бизнес. Он утверждает, что если налог действительно будет введен исключительно для зарубежных автомобилей, это не поможет Литве освободится от старых автомобилей..
Новые грузовые автомобили будут облагаться налогом, и никто не захочет их приобретать, по этой причине компании будут ездить на старых, которые есть у них в настоящий момент. И будут ездить долго, так как новые не купишь, а более новые б / у будут заряжаться. То же самое делают компании, которые ездят до последнего, и те, которые не облагаются налогом. Я не вижу в этом пользы. Если вы уже обложили налогом, то все — думает Виталий..
Разумеется, такие налоги не смогут помочь и его бизнесу, так как, по словам продавца бывших в употреблении автомобилей, минимум 80 процентов. его проданные и проданные машины будут облагаться налогом.
В большинстве случаев я продаю машины старше 10 лет. Я нечасто приношу новые, так как они очень дороги или не подходят потребностям потребителей. После введения таких налогов никто не захочет приобретать старые бу автомобили или продавать их по себестоимости, я ничего не заработаю.
Так для чего вообще работать? В конце концов, каждый покупатель скажет, что я опустил цену, так как понадобиться платить больше налогов, по словам.lt Vitalijus..
Продавец бывших в употреблении автомобилей понимает, что для того, чтобы оставаться конкурентоспособным, он ищет пути и возможности, разрешающие обойти налоги в дальнейшем..
Одна из идей — зарегистрировать машину не в Литве, а в другой стране, а потом продать ее литовцам с этой заграничной регистрацией. Это было бы выгодно не только мне, но и покупателю, так как я должен думать не только о себе, но и про то, как создать ему условия для приобретения машины, — считает Виталий..
Регистрация за рубежом невозможна
Торговец подержанными автомобилями в Эстонии смотрится не только для себя. В данной стране, как и в Литве, машины не облагаются налогом в соответствии с их загрязнением, и, к примеру, в Латвии такие налоги есть. Впрочем начотдела операций Госреестра Дариус Юргутис считает, что воспользоваться преимуществами Эстонии и обойти налоги в дальнейшем оказаться может невозможным..
В основном, если компания, учрежденная в Эстонии, продает автомобиль, однако не перерегистрирует его, необходимо выделить, что в правовом поле Европейского Союза ответственность за это ТС остается за водителем. Это значит, что необыкновенная ответственность лежит на владельце реестра..
Если покупатель совершит ДТП или травму, то вся ответственность будет лежать первым делом на лице, на имя которого зарегистрировано ТС. Тогда возникнут вопросы, почему он не был снят с учета после продажи автомобиля, а новый хозяин не оформил его на собственное имя в течение установленного времени, сообщает.lt Д. Юргутис..
Собеседник также выделяет, что из-за правового регулирования литовец не может зарегистрировать машину в другой стране, к примеру, в Эстонии..
Литва не может зарегистрировать автомобиль в Эстонии, поскольку есть общие требования, согласно которым только частые жители или компании, зарегистрированные в данной стране, могут зарегистрировать автомобиль в данной стране. По этой причине после приобретения б/у автомобиля в Эстонии его нельзя будет зарегистрировать в данной стране, если вы не являетесь резидентом данной страны, — поясняет Д. Юргутис..
Он добавляет, что только один вариант — это если кто-то за рубежом решит применять свой автомобиль. Тогда есть теоретическая возможность уклонения от уплаты налога, однако при этом необходимо взять во внимание, что все опасности останутся на плечах человека, на имя которого зарегистрирована машина, по этой причине Д. Юргутис сомневается, что он захочет на себя возложить такую ответственность..
Это может быть бесполезно с финансовой точки зрения
Минэкологии установило определенную небольшую сумму около 20 евро в течении года для налога на загрязняющие внешнюю среду автомобилей. Подобным образом, появляется вопрос, не может ли попытка обойти нарекание такого масштаба не привести к возврату бумеранга, другими словами к намного более большим расходам, таким как страхование или техосмотр..
Как сообщает.lt, Реналдас Габартас, представитель Литовской ассоциации техосмотра и Transektsta, к примеру, техосмотр зарегистрированного в Эстонии автомобиля можно проводить только в Эстонии, а зарегистрированный в Литве автомобиль — только в Литве. Это значит, что для того, чтобы выполнить эту процедуру для автомобиля, зарегистрированного в Эстонии, данные государства должны будут пройти тест на пригодность к работе и тест на пригодность к работе..
Технические исследования в прочих государствах стоить будут дорого. К примеру, в Латвии или Эстонии необходимо заплатить 40 евро. Литва в данном отношении самая недорогая страна. Помимо того, от автомобильного налога нет выхода ни в одной другой стране, так как литовцы уже одними из последних планируют их ввести », — отмечает Р. Габартас..
Источник:
