Будівництво та ремонт

Огляд автомобільного мультиметра dt-832

Робота мультиметра DT- 832: інструкція по використанню

28 вересня 2018
Час на читання:

Огляд автомобільного мультиметра dt-832

Тестер — являє собою пристрій, який застосовується як радіоаматорами, так автоелектриків. Найпопулярнішою моделлю серед них вважається мультиметр DT-832. Інструкція з використання приладу містить всі ключові відомості для його комфортабельного застосування. Але є кажучи інакше OEM поставки, в яких вона відсутня, завдяки чому не всі його можливості стають популярними користувачеві.

Призначення і особливості

Мультиметр DT-832 являє собою цифровий пристрій, який призначений для вимірювання найрізноманітніших електричних величин. Випускає його компанія Digital Multimeter. Країна збірки — КНР. Явною перевагою даного пристрою вважається функціональність і невеликі розміри. З поганих якостей приладу виділяють відсутність незалежної кнопки харчування, підставки і недостатньо якісні щупи в комплекті.
Мультиметром можна поміряти:

  • постійної і змінної напруги;

  • опір;
  • p-n переходи;
  • постійний струм;
  • цілісність проводки;
  • показник посилення транзистора.

Плюс до всього, прилад має вбудований П-подібний генератор з амплітудою сигналу 5 В і функцію прозвонки діодів. Особливості приладу:

  • присутність захисту від перевантаження для всіх вимірювальних діапазонів;
  • автоматичне визначення полярності постійного сигналу;
  • автоматичне коректування нуля на основі аналого-цифрового подвійного зміни.

Огляд автомобільного мультиметра dt-832

Конструктивно прилад являє собою прямокутного виду корпус з округленими кутами з міцного пластику. Його довжина і ширина виходячи з цього становлять 126 і 70 мм, а товщина всього 28 мм. Вага в повній комплектації не буде більше 150 грам. Пристрій випускається в чорному кольорі з нанесеними білими написами, які позначають можливе положення перемикача. Тестер має рідкокристалічний екран, три гнізда для підключення вимірювальних проводів і перемикач режимів галетного типу. На задній панелі пристрою розміщений відсік з закривається кришкою для розміщення батарейки. Для роботи мультиметра потрібно компонент харчування типу «КРОНА» з напругою дев’ять вольт.

У комплект, крім тестера, входить живить компонент, два вимірювальних дроти і призначена для користувача інструкція для цифрового мультиметра DT-832. Пристрій поставляється в 2-ух варіантах: версія коробочки або ОЕМ. Друга собою являє щільний целофан, в який поміщається лише сам прилад.
Призначається датчик для застосування в самих різних умовах: польових, побутових, лабораторних. Під час використання за призначенням не вважається джерелом небезпеки, але працювати з ним може лише професійний штат співробітників, що має допуски на вимірювання і відповідні знання.

Відомості про апарат

Як і будь-який електроприлад, мультиметр має власні технічні властивості. Умовно їх можна поділити на загальні та вимірювальні. До перших відносяться якісні параметри, а до других — вимірювальні можливості. Основою приладу вважається аналого-цифровий перетворювач Intersil ICL7106 (вітчизняним аналогом його вважається КР572 ПВ 5), зроблений в DIE корпусі ( «крапля») і 1/3-розрядний дисплей, автоматично визначає полярність поданого сигналу. Швидкість фіксації вимірювань становить дві операції в секунду, а найбільше ефективне синфазное напруга дорівнює 500 В як для постійного, так і змінного сигналу.
Виробник гарантує точність вимірювань при температурі 21-25 ° C і роботу без перебоїв пристрою від 0 до 40 ° C. Індикація перевантаження становить одиницю в старшому розряді. Для захисту від перевантажень застосовується невідновлювальних запобіжник.
Перевезення вироби дозволяється в різних положеннях. Зберігати пристрій потрібно в приміщенні з нормальною вологістю при невеликій температурі -10 ° C і найбільшою 50 ° C. Необхідно уникати пилу, кислотних і лужних парів, здатних привести до корозії.
Найбільший межа вимірювань для величин:

  • постійної напруги — 1000 В;
  • змінної напруги — 750 В;
  • постійного струму — 5 А;
  • опору — 2 Мом.

Плюс до всього, прилад може виробляти сигнал з амплітудою п’ять вольт і частотою 50 Гц квадратної форми, при цьому генератор має внутрішній опір, рівне 50 кОм. У робочому режимі вольтметра величина внутрішнього опору становить 10 МОм.
Це ключові характеристики приладу. Але інструкція з детальним описом мультиметра DT-832 буде неповною, якщо в ній не показати точність вимірювань. А вона для будь-якої межі буде власна. З цієї причини для зручності сприйняття інформації легше розмістити її у вигляді таблиці.

Для постійного сигналу:

Огляд автомобільного мультиметра dt-832

Для змінного сигналу:

Для опору:

Інакше кажучи, кожен діапазон вимірювань має власну похибку і крок, відповідно до яких відображається результат. Причому, як видно з таблиць, чим більше межа, тим точність стає нижче.

Керівництво по роботі

Вивчаючи заводську інструкцію по експлуатації, можна підкреслити не високоякісний переклад на російську мову. При цьому вкрай мало уваги надано черговості правильного виконання вимірювань.
Перш ніж приступати конкретно до них, потрібно вміти орієнтуватися в написах, зроблених на приладі. Посередині приладу знаходиться галетного типу перемикач, завдяки якому підбирається потрібний параметр щоб провести вимірювання і його межа. Біля нього розміщені різні ділянки, що позначають різні величини. Так, на приладі можна зустріти такі знаки і написи:

  • OFF — вимикання тестера;

  • ACV — режим вимірювання змінної напруги;
  • DCV — дає можливість провести заміри постійної напруги;
  • DCA — перевівши перемикач в цей діапазон за допомогою тестера, можна поміряти постійний струм;
  • ? — служить для отримання результатів про опір;
  • hFE — призначається для вимірювання коефіцієнта посилення транзисторів;
  • -|>| -))) — в цьому положенні вимикача проходить перевірка p-n переходів і цілісність лінії.

Внизу пристрої, в правому куті, в ряд розміщені роз’єми для підключення вимірювальних проводів. Верхнє гніздо, підписану 10А DC, служить для проведення замірів сили струму. Усереднена, позначене V? MA, застосовується при дослідженні стресів, опорів і струмів, що не перевищують 200 мА. Останній же роз’єм вважається загальним, підписується COM і застосовується для підключення до нього земляного дроти (нульового).
На іншій стороні мультиметра розміщується панелька для контролю транзисторів. Зроблена вона в більшості випадків в синьому кольорі. Ламелі цієї панелі позначені відповідно до типу елемента і його p-n переходами.
Поведінка вимірів не вимагає якихось складних процесів або попередніх налаштувань. Просто знадобиться перемкнути вимикач на потрібний діапазон і правильно підключити щупи. Хоча існує один нюанс, який нечасто де вказується, хіба що в інструкціях для чайників: DT-832 має функцію самодіагностики елемента живлення, і при недостатньому напрузі на його клемах в лівому кутку екрана запалюється значок акумулятора. Якщо такий символ з’явився, то батарейку в пристрої необхідно поміняти.

Вимірювання стресів і опору

Огляд автомобільного мультиметра dt-832

Черговість дій щоб провести вимірювання як постійного, так і змінного напруги — однакова. Перш за все, визначимося, в якому діапазоні лежить планована до дослідження величина. Однак якщо встановити це непросто, підбирається дуже велике доступне значення на тестері, іншими словами для змінної різниці потенціалів виставляється 750 В, а для постійного сигналу — 1000 В. Це принциповий момент, так само як і при виборі меншого значення мультиметр перейде в режим захисту, а в разі тривалого впливу більшого сигналу може навіть припинити працювати.
Дії при вимірюванні напруги можна описати наступними етапами:

  1. Перемикач переставляється в область приладу, позначену значками: ACV — для змінного і DCV — постійного стресів.
  2. Вимірювальний кабель в червоному кольорі ставиться в гніздо V? MA, а чорного — в роз’єм COM.
  3. 2-мя щупами торкаються до точок, на яких вимірюється напруги.
  4. Результат який вийшов позначиться на РК-дисплеї.

Якщо наприклад на екрані спалахує одиниця, то це означає, що вимірювана величина перевершує можливості приладу. Якщо ж перша цифра — нуль, то діапазон можна переключити на розряд нижче для уточнення даних.
Замір величин опорів відбувається в аналогічний черговості, як і стресів. Тільки одна відмінність полягає в першому пункті. Перемикач потрібно буде встановити в положення, відповідне області? приладу. Але потрібно сказати, що буква K біля числа означає кілоомах, іншими словами коли передбачається поміряти резистор на 1 МОм, перемикач перекручується на числа 2000 K. Якщо ж на екрані висвічується одиниця, перемикач переставляється на розряд вище.

Обчислення постійного струму

Найбільший струм, який може виміряти пристрій, становить 20 ампер. Якщо ж спробувати виміряти приладом велике значення, перегорить низьковольтний запобіжник. Замінювати його необхідно тільки на подібний. Порушення цього принципу призведе до перегорання чутливих ланцюгів приладу і виходу з ладу мікроконтролера.
Обчислення струму відбувається так:

  1. Вимірювальний кабель чорного кольору приєднується до гнізда мультиметра COM, а червоного — ставиться в гніздо 20А.
  2. Перемикач діапазонів монтується в положення, відповідне області ACA.
  3. Щупи підключаються поступово в розрив досліджуваної електричної лінії.
  4. Відобразити число на екрані буде підходити виміряної силі струму.

При цьому полярність результату відповідає червоному щупі. Якщо попереду числа горить мінус — напрямок струму зворотне.

Перевірка діодів і транзисторів

Огляд автомобільного мультиметра dt-832

Виміряти значення електричного струму, скориставшись мультиметром ДТ 832, на жаль, не вдасться, зате при його допомоги легко перевірити цілісність структури біполярного транзистора і його важливий параметр — показник посилення. Для цього доведеться виконати кілька нескладних маніпуляцій. Спочатку перемикач функцій переставляти в положення hFE. Згідно типу транзистора, його ноги ставляться в підходящі їм гнізда. Результатом вимірювання буде число, що дорівнює величині параметра h21.
Перед тестуванням напівпровідникового приладу дуже і дуже важливо визначити його вид. Так як транзистор в грубому наближенні можна представити у вигляді 2-ух діодів, то для визначення його провідності можна застосувати режим хребці. У такому режимі також можна перевірити працездатність діода і цілісність електричної лінії. Сенс роботи з приладом в даному варіанті зводиться до наступного:

  1. Провід червоного кольору приєднується до позитивного гнізда V? MA, а чорний — до загального COM.
  2. Перемикач ставиться на межу — |>| -)))
  3. Щупи мультиметра паралельно приєднуються до діода.

Огляд автомобільного мультиметра dt-832

Якщо полярність підключення правильна, то на екрані виникне число, рівне падінню напруги напівпровідникового приладу в прямому включенні. Розгромна замовна стаття ж одиниця буде класифікувати, що діод знаходиться в стані "закрито", а це означає, слід поміняти полярність.
Прозвонка ж робиться в тому ж режимі, що і перевірка p-n переходу. Якщо, не змінюючи настройки, щупи приєднати до двох точках, між якими опір становить менше 5 Ом, то зазвучить сигнал.
Подібним чином, за допомогою мультиметра DT- 832, однак, як і його аналога м832, можна поміряти найпопулярніші електричні величини. Працювати з тестером дуже легко, проте перед цим знадобиться виділити дуже мало часу на вивчення інструкції по його експлуатації.

Огляд автомобільного мультиметра DT-832. Як користуватися

З недавнього часу в допомогу автомобілістам на зміну контрольної лампочці прийшли дешеві невеликі цифрові мультиметри.
Так, що таке мультиметр?

Мультиметр — це універсальний (від слова "мульти"), Функціональний прилад, який поєднує в собі функції вольтметра, амперметра і приладу для вимірювання електричного (омічного) опору. Іншими словами, дозволяє поміряти напругу і силу постійного і змінного струму в мережах, а ще опір провідників.
Поряд з цими головними функціями мультиметр може також мати дуже багато додаткових, все залежить від моделі і ціни пристрою. Наприклад, такі, як вимірювання температури, режим прозвона ланцюгів, режим перевірки діодів і транзисторів, конденсаторів, функція пам’яті і інші.
Для автомобіліста, в більшості випадків, що застосовуються функції обходяться режимом прозвона і вольтметром. Розглянемо найпопулярніший і доступний мультиметр DT-832 під брендом ТЕК.

Огляд автомобільного мультиметра dt-832

Цифра 832 говорить нам про те, що прилад має звукову індикацію цілісності ланцюга — вельми корисна і обов’язкова функція. Також, в цю серію входять DT-830 — не має звукової індикації, DT-838 — має додатковий термощуп щоб провести вимірювання температури.
Прилад дає можливість проводити вимірювання при температурі від 0 ° C до + 40 ° C, хоча, добре працює і при мінусових температурах. Точність вимірювань ± 1%.
Потрібно ще згадати, що цей прилад випускається під різними брендами, правда, по суті, начинка там скрізь однакова (КНР ж).
Так, в комплект поставки входить — сам мультиметр, два вимірювальних щупа до нього і інструкція. Джерело живлення — батарейка 9 В типу "крона" знаходиться вже всередині пристрою, до речі, для її заміни доведеться відкручувати тильну кришку.

Огляд автомобільного мультиметра dt-832

Цей прилад дозволяє поміряти силу тільки постійного струму до 10 Ампер, постійної напруги до 1000 Вольт, змінної напруги до 750 Вольт, опору до 2000 кіло, а ще справність діодів і транзисторів, є функція генератора сигналу 5В 50Гц (Радіоелектронщики зрозуміють, а нам це не особливо необхідно).

Огляд автомобільного мультиметра dt-832

Мультиметр обладнується захистом від перевантажень у вигляді низьковольтного запобіжника на 200мА 250В, який знаходиться в корпусі.

Огляд автомобільного мультиметра dt-832

Інструкції як такої немає, лише перерахування параметрів пристрою.

Огляд автомобільного мультиметра dt-832

Так, що ми бачимо на панелі приладу?

Огляд автомобільного мультиметра dt-832

По-перше, це ЖК дисплей відображає вимірювальні результати, під ним знаходиться багатопозиційний перемикач режимів і меж, три гнізда під щупи, а ще гніздо для контролю транзисторів.
В найнижчий роз’єм під позначенням «СОМ» ставиться чорний "негативний" щуп, два верхніх призначаються для червоного "позитивного".
«V? MA» — усереднене гніздо, використовується щоб провести вимірювання напруги, опору і сили струму до 500mА, іншими словами до межі 200mA на шкалі перемикача. Ця лінія розташована під захистом запобіжника.

«10A» — нижня гніздо, застосовується тільки щоб провести вимірювання сили струму в межах від 200mA до 10А. Чи не розташована під захистом запобіжника , що означає при перевищенні порога в 10А пристрій може вийти з ладу — просто згоріти.
Тепер переходимо до вимірювань. Але, спочатку одне основне правило: якщо ви не знаєте зразкової величини вимірюваного параметра струму, то починаємо з найвищого межі (Не стосується вимірювання опору).

Огляд автомобільного мультиметра dt-832

1. Вимірювання змінної напруги
У такому режимі ми можемо, наприклад, поміряти напругу мережі в звичайної побутової розетки. Так як, ми знаємо, що мережеве напруга повинна бути близько 220, то ставимо перемикач на межу 750В, інакше у нас згорить запобіжник. Підключатися слід паралельно до висновків, як показано на схемі (Рис.7), зі споживачем або ж без. У нашому випадку просто поміщаємо щупи в отвори розетки.
Тільки не торкайтеся до частин зроблених з металу щупа, а ще переконаєтеся що їх ізоляція не пошкоджена!

Огляд автомобільного мультиметра dt-832

Як ми можемо помітити, До цього моменту мережеве напруга буде приблизно 245 В, що знаходиться біля верхньої межі норми для домашніх мереж. У сусідню розетку можна, наприклад, підключити чайник або праска, щоб поміряти як напруга падає під навантаженням.
2. Вимірювання постійної напруги
Як ми знаємо стабільну напругу у нас є в акумуляторних батареях, звичайних батарейках, зарядний пристрій і блоках харчування. Все це ми можемо поміряти подібним чином, як і при вимірюванні електричного струму. Втім, тут уже необхідно дотримуватись полярності, інакше дисплей покаже "негативні" значення. Ця функція мультиметра також дає можливість шукати нам визначати полярність дроти "+" або "-".

Огляд автомобільного мультиметра dt-832

У випадку з автомобілем можемо сміливо ставити перемикач в межа 20В і поміряти напругу в бортової автомобільної мережі, на клемах акумулятора, виходах генератора або ж його падіння під навантаженням.
3. Вимірювання сили постійного струму
Сила струму вимірюється виключно при підключеному покупця, тобто під навантаженням. Щупи мультиметра приєднуються поступово в розрив ланцюга до або після споживача.
Не можна ні в якому разі під’єднуватися безпосередньо до розетки або АКБ — мультиметр відразу поламається!
Наприклад визначимо силу струму в ланцюзі яка складається з 1,5 В батарейки і індикаторної викрутки з лампочкою. Для цього встановлюємо найвищий межа 10 А, червоний щуп переставляємо в верхнє, силове гніздо. Розриваємо ланцюг і один щуп приєднуємо до плюсового "+" виходу батарейки, а другий до введення лампи — показує значення 0,04 А, тепер знижуємо межа і набуваємо більш точне значення 0,4 mА.

Огляд автомобільного мультиметра dt-832

Варто додати, що поміряти силу струму в мережі 220 В ми не зможемо, прилад не має цієї функції.
Вимірювання сили споживаного струму дасть можливість нам, наприклад, проссчітать потрібне перетин дроту під обладнання додаткового характеру в автомобілі або визначити розмір "витоку струму".
4. Прозвон ланцюгів і діодів.
У такому режимі ми можемо перевірити ділянки ланцюга на обрив, а ще справність діодів і світловипромінювальних діодів.
Вимірювання, як і в випадку з перевіркою опору, проводяться при відключеному джерелі живлення. З метою пошуку обриву приєднуємо один щуп до одного кінця або точці ланцюга, а другий до іншого, при цьому, якщо ланцюг в робочому стані ми почуємо відмітний звуковий сигнал і дисплей покаже близьконульових значення падіння напруги. Якщо де-небудь є обрив, то звуковий сигнал не пролунає, а на екрані висвітиться циферка "1" в лівому кутку — це значить, що "опір прямує до нескінченності", тобто ланцюг розімкнути.

Огляд автомобільного мультиметра dt-832

Рис.11 12mВ — падіння напруги на спіралі лампи
При перевірці діодів таким режимом ми можемо з’ясувати пробитий діод, а ще величину падіння напруги в ньому — основний параметр справності.

Огляд автомобільного мультиметра dt-832

Підводячи підсумок бажав би дати певні рекомендації щодо вибору автомобільного мультиметра:
1. Підбирайте модель з вбудованою звуковою індикацією.
2. З наявністю низьковольтного запобіжника, який можна замінити, інакше пристрій можна вважати одноразовим.
3. З прогумованим міцним до удару корпусом.
4. Непогано б з висувається підставкою.
Однак для першого знайомства підійде і дуже простенький, щоб не шкода було.

Related Articles

Добавить комментарий

Back to top button