Транспортировка пациентов по дороге вильнюс-утена не позволяет игле пробить ужас из-за вибрации,
Перевозка пациентов по дороге Вильнюс-Утена вызывает ужас у докторов: из-за вибрации они не могут вставить иглу, по этой причине им приходится останавливаться.
«Я бы не стал возить собственного ребенка по такой дороге», — так некоторые доктора отвечают на вопрос о перевозке пациентов по дороге Вильнюс-Утена. Бетонную дорогу иногда называют позором всей Литвы, аналогичные описания не вызывают позитивных мыслей у семей, родственников которых немедленно отсылают в врачебное учреждение, а врачи молятся, чтобы состояние пациента не испортилось в поездке из-за неровных колебаний покрытия дороги..
Один фермер, который не хотел, чтобы его имя упоминалось, согласился поделиться с.lt собственным опытом того, как его экскурсия из Утенской больницы в Вильнюс могла стать последней..
В последних числах Января мужчина получил серьезную травму головы и был доставлен в Утянскую больницу, но было решено перевезти пациента в Вильнюс..
«Как мне сказали, доктора не хотели меня транспортировать, так как боялись« инфицироваться ». В результате меня вызвали из Вильнюса и доставили из Вильнюса », — поделился собственными впечатлениями мужчина..
Собеседник сообщил, что пока больной транспортировался в тяжёлом состоянии, лечебница будто бы хотела запросить вертолет. Впрочем, по словам мужчины, сделать это было тяжело из-за скверных погодных атмосферных..
«Мне сказали, что когда я размышлял про то, как меня перевезти, один доктор сказал, что я не буду транспортировать ребенка подобным образом», — поделился подробностями интервью фермер, получивший травму головы..
Мужчине удивительно, почему его подсознательно перевезли по бетонной дороге Вильнюс-Утена, а не по дороге через Укмерге. Он сказал, что экскурсия была бы дольше, но, возможно, безопаснее для пациента. Получивший травму мужчина считает, что очень короткий путь для пациента устанавливается бюрократической системой Минздрава (SAM), которое, как говорят, подбирает очень короткий путь как с точки зрения времени, так и с точки зрения затрат на транспорт. Если даже очень короткий путь представляет дополнительные опасности.
СЭМ: Более экономичный путь не ищется
Представитель SAM Камиле Каткуте.lt прокомментировала, что министерство не изменяет маршруты скорой помощи (GMP). Куда идти, решать докторам, оценив все опасности..
«Услуги GMP предназначаются для спасения и спасения жизней, по этой причине главная цель GMP — как можно скорее оказывать пациентам неотложную медпомощь, даже в том случае, если иногда пациентам приходится ехать по лучшим дорогам. Но в любом случае команда GMP сама решает, какой путь наиболее правильно подобрать, взяв во внимание состояние пациента, помощь, которая может быть предоставлена, расстояние от оздоровительного заведения и т. Д. », — прокомментировал представитель SAM..
Она выделила, что подходящий маршрут не значит очень короткий или более экономичный. Поиск самого благоприятного маршрута — это иметь в виду все обстоятельства и подобрать решение или маршрут, который станет самым лучшим для оказания нужной помощи пациенту как можно быстрее, независимо от того, находится ли он в месте болезни или переведен в иное медучреждение..
Чтобы ввести пациенту в вену, доктора вынуждены останавливаться
Директор Утянской больницы Далюс Друнга, куда в последних числах Января был доставлен раненый фермер, сказал.lt, что дорога Вильнюс-Утена — это трагедия не только для пациентов, но и для всего региона. Он свидетельствовал о получении жалоб от пациентов на дискомфорт, который он испытывал в поездке в машине скорой помощи..
«Пациенты жалуются, что в машине достаточно шумно из-за неровной дороги. Пациентов пытаются посадить, если их состояние позволяет, так как во время движения по неровной дороге обман и вибрация ощущаются еще сильнее в лежачем положении. Если нужно произвести какие-нибудь срочные действия, то во время вождения сделать это не удастся. Если требуется внутривенное введение, нужно настроить реанимационное оборудование — нужно перестать. В результате возрастает время транспортировки, что очень важно для состояния пациента », — прокомментировал директор Утянской больницы..
Д. Друнга говорит, что не ждет, что в скором времени ситуация улучшится, и пациенты смогут транспортироваться из Утены в Вильнюс без дополнительных рисков, которые связаны с двусторонним покрытием дороги. Директору больницы неприятно видеть, что некоторые дороги Литвы обслуживаются каждые 3–5 лет, а важная автотранспортная магистраль Литвы — дорога Вильнюс — Утена — мало поменялась за 4-ре десятилетия..
Реконструкцию дороги обещают закончить к 2028 году
Виталий Андреев, глава Департамента дорог Литвы (LAKD), объявил в феврале, что реконструкция дороги Вильнюс-Утена должна быть закончена к 2028 году, хотя участок до дороги Неменчине предполагается реконструировать к лету. В. Андреев выделил, что при управлении секциями не будет необходимости разворачиваться..
«Очень важная проблема — это деньги. У Литвы столько денег, сколько у нее есть, и нам необходимо утвердить приоритеты. В настоящий момент приоритет отдается участку дороги Via Baltica от Мариямполе до границы с Польшей, а позднее мы начинаем и закончим дорогу Вильнюс-Утена. В закупочной документации мы всегда предусматриваем, что движение произойдет на реконструируемом или управляемом участке дороги, кроме конкретных дней, когда нужно технологически остановить движение и перенаправить его на прочие дороги », — сказал на этот раз RADIO директор LAKD..
Источник:
