Механическая или автоматическая коробка передач, как она работает и что нужно знать
Механическая или коробка автомат: как она работает и что необходимо знать
Какие передачи лучше механической или автоматической? Данная проблема в большинстве случаев делит драйверы на две группы. Впрочем на этот раз речь идет не про то, что лучше, а о принципиальных различиях в характеристиках механических и автоматизированных приводов..
Механическая коробка передач
Ручное переключение передач приносит удовольствие одним водителям и кошмаром для остальных. Впрочем, как минимум, технически механическая коробка передач более проще автоматической..
Коробка передач имеет несколько пар шестерен разнообразного размера, установленных на различных валах. Один вал соединен с двигателем и передает собственную мощность на редуктор. Другой вал соединен с дифференциалом и может быть оборудован тремя, четырьмя или пятью шестернями разного размера все зависит от количества передач в коробке передач..
Валы мотора и дифференциала соединены промежуточным валом, на котором также установлено несколько шестерен разного размера..
Когда подключены различные шестерни, мощность мотора подается через шестерни разного размера. К примеру, когда включена первая передача, мощность мотора подается через шестерню с меньшим диаметром на промежуточном валу, которая вращает шестерню большего размера на валу дифференциала..
Для более высоких передач применяются шестерня промежуточного вала большего размера и шестерня с меньшим диаметром на валу дифференциала. Подобным образом меняется частота вращения дифференциального вала, по этой причине автомобильного колеса вращаются с большей скоростью..
При помощи рычага переключения передач водитель включает передачу, таким образом подбирая пару передач, отвечающая за работу подобающей передачи..
При механическом соединении шестерен больше не потребуется постоянство. К примеру, если вы едете на первой передаче и хотите включить третью передачу, вам не надо сначала включать вторую передачу, так как пары шестерен работают независимо один от одного..
Коробка автомат
Если сравнивать с механической коробкой передач коробка автомат гораздо крупнее, тяжелее и технически труднее..
Моторный и дифференциальный валы в автоматической коробке передач не соединены напрямую. Вместо них применяются муфты, промежуточные валы и планетарные редукторы..
Начать необходимо с планетарной коробки передач. Он состоит из определенных компонентов: центральной шестерни, называемой солнцем, за которой идут несколько меньших планетарных шестерен, которые размещены вокруг центральной шестерни. Иной элемент — коронная шестерня..
К планетарной коробке передач прикреплен вал дифференциала, который может передавать ведущие автомобильного колеса на мотор. А конкретно скорость вращения вала дифференциала и регулируется планетарной коробкой передач..
Все работает постепенно, и скорость движения зависит от того, какие компоненты вращаются, а какие нет. Какие шестерни двигаются и какие шестерни заблокированы, регулируются муфтами.
Подобным образом регулируются скорость вращения планетарного редуктора и передаточное число, передаваемое на ведущие колеса..
К примеру, если все шестерни редуктора включены и не двигаются, обеспечивается очень большая скорость, т. Е. Применяется более высокая передача. Кол-во автоматизированных передач зависит от численности планетарных коробок передач..
Коробка автомат с двойным сцеплением
Благодаря таким технологиям это одна из самых новых передач. Их разрабатывает и применяет все больше и больше производителей. Превосходство данного типа автоматической коробки передач — более плавное переключение передач и прекрасная экономия топлива если сравнивать с обычными автоматизированными коробками передач..
Технически АКПП с двойным сцеплением больше похожа на механическую, чем на классическую автоматическую. Связывают это с тем, что он состоит из 2-ух независимо работающих механических редукторов, работа которых находится под контролем компьютером..
Одна коробка передач в ответе за передачу первой, третьей и пятой передач с нечетными номерами. В то время вторая скорость отставала от второй, четвертой и шестой. Любая из этих шестерен имеет свое сцепление. Вот почему это называют коробкой передач с двойным сцеплением..
Подобным образом, когда одна коробка передач работает и передает приводные колеса мотора, иная коробка передач уже готова увеличивать или уменьшать передачи, поскольку они соединены постепенно..
К примеру, пока автомобиль находится на третьей передаче, коробка передач, вторая, четвертая и четвертая передачи отвечают за коробку передач, а вал коробки передач уже готов к переключению передач, по этой причине, когда компьютер управления сигнализирует про это, создается очень быстро. В данном варианте абсолютно не имеет значения, будет ли включена довольно высокая или низшая передача, или скорость окажется готовой для двух операций..
Бесступенчатая коробка передач
Технически это наиболее простая коробка передач. Главные компоненты — два шкива и ремень..
Верхний шкив соединен с двигателем, а нижний — с дифференциалом. Шкивы соединены между собой лентой из металла. Внутренние стороны двоих шкивов сужаются снизу вверх. По мере увеличения скорости стенки верхнего шкива прижимаются, а находящиеся снизу расширяются. Это изменяет передаточное отношение шкива..
Такая коробка передач обеспечивает одинаковый разгон, так как тут нет сложной системы передач. Если сравнивать с другими коробками передач он маленький, но при этом очень надежный, поскольку в нем мало двигающихся частей..
Источник:
