Глава Департамента дорог отклонил обвинения Наркявичюса в политизации
Глава Департамента дорог Виталиюс Андреевас, которого в четверг обвинили в политизации министра транспорта и коммуникаций Ярослава Наркявичюса, отвергает аналогичные заявления и выделяет, что управление следовало утвержденной методике при предоставлении Министерству списка дорог, подлежащих ремонту..
Министр подвергся критике со стороны Департамента дорог за выделение 1 миллиона долларов. Евро за дороги в Тракайском и Вильнюсском районах, хотя эти дороги не соответствовали показателям, утвержденным самим Правительством, в соответствии с которым были выделены средства из суммы в 150 миллионов евро. в контексте пандемии COVID-19 для стимулирования дорожного бизнеса.
Стоит еще сказать что, Департамент дорог не запрашивал финансирование для таких важных дорог , хотя Й. Наркявичюс сказал, что причины, по которым не запрашивалось финансирование для таких дорог, являются политическими..
В. Андреев выделил, что список важных дорог составлен по методике, утвержденной пару лет назад..
«Есть очень четкие показатели, рассчитанные на участников дорожного движения. Один из решающих факторов — это кол-во автомобилей, проезжающих в среднем в день, кол-во мест для посещения, доступ к центрам и остальные показатели », — сказал Андреев журналистам в четверг..
«Поскольку списки приоритетов соответствуют этой методологии, это ответственность наших профессиональных мастеров, тут действительно не остаётся места политике», — выделил он..
Глава дорожного управления выделил, что решение Министерства транспорта и коммуникаций о выделении средств на три дороги в Тракайском и Вильнюсском районах считается незаконным, так как средства от 150 млн. Грн. Дорожный пакет может быть выделен лишь для проектов, которые обязаны быть закончены к началу декабря, когда на некоторых дорогах, финансируемых министром, нет даже технического проекта..
"Каждый гос служащий должен оценить правомерность приказов и распоряжений. В этом случае, беря во внимание положения описания, указание в отношении данных объектов считается незаконным и собственно такое полное обоснование получило вчера Министерство транспорта и коммуникаций », — сказал В. Андреев..
«Понятно, что к указанному в описании крайнему сроку 30 ноября не будет никаких возможностей в физическом плане (ремонт дорог — BNS)», — добавил он..
Также, он сказал, что дорога Шклеряй-Алуона еще не пришла в список важных щебеночных дорог, размещённый в 2017 году, и что финансирование не было выделено на дороги в намного худшем состоянии, с намного довольно высоким повседневным потоком людей..
Также читайте
Наркявичюс осуждает Дорожное управление за составление списка дорог, подлежащих ремонту: он также видел политиканство.
«Из предоставленного нами приоритетного списка есть дорога A12 Рига-Калининград, участок от Шяуляй до Кельме. На этом месте покрытие дороги будет в очень плачевном состоянии. У нас есть обращения к докторам, которые даже засняли, как немедленно везут пациента в Каунас или Клайпеду на реанимации и как вся машина прыгает и трясется », — сказал В. Андреев..
«На данной дороге участников дорожного движения в десять раз чаще, чем на тех объектах, которые были приняты в ремонт согласно решению комиссии. Что касается сопоставимости, у нас есть четкое обоснование для любого случая, почему мы его рекомендуем », — сказал глава дорожного управления..
Он утверждает, что дорога Шклеряй-Алуона считается слепой улицей, и передача этого дорожного участка муниципалитету обсуждается с самоуправлением Тракай, и интенсивность движения на этом месте невысокая..
«Мы ведем беседы с самоуправлением Тракайского района о передаче этого дорожного участка, так как, по закону о дорогах, он не отвечает концепции дороги государственного значения. Это подъезд к поселку и, разумеется, интенсивность движения там не большая если сравнивать с другими участками государственных дорог », — сказал В. Андреевас..
Кроме дороги Шклеряй-Алуона, Министерство транспорта и коммуникаций, по данным Дорожной дирекции, в обход правил выделило средства на дорожные участки в Шальчининкайском районе через деревню Дайнава и 1,7 км дороги через город Тургеляй..
В. Андреев говорит, что дороги через село Дайнава и город Тургеляй не соответствуют иным показателям министерства..
«На участках дорог как в Дайнаве, так и в Тургяляй невозможно управлять простым ремонтом. В Дайнаве, к примеру, кое-где ширина дороги составляет 3,5 метра. Он не отвечает требованиям и небезопасен в управлении, им необходимо управлять в приоритетном порядке, с проектом капремонта, который опять не отвечает требованиям описания », — сказал глава Департамента дорог ..
Министерство транспорта и коммуникаций объявило, что муниципалитеты запросили средства на дорожное строительство в Тракайском и Вильнюсском районах. Я. Наркявичюс задал вопрос на пресс-конференции в четверг, почему Департамент дорог не попросил средства на эти дороги и заподозрил это в политизации..
По словам министра, Тракайский район считается достопримечательностью, по этой причине следует отметить средства на улучшение сферы услуг, и жители района не должны пострадать, так как тут живёт сам Я. Наркявичюс..
Раньше представители министерства заявляли, что деньги пойдут на укладка асфальта улиц поселков и объединяющих их щебеночных дорог, пешеходных, дорожек для велосипедных прогулок и меры безопасности дорожного движения, ремонт или реконструкцию дорог, объединяющих туристические, рекреационные и курортные зоны, к примеру, подъезд к Лидувенайскому ЖД мосту..
Стоит еще сказать что, приоритеты включают ремонт или реконструкцию дорог в приграничных районах, а еще дорог, присутствующих в ведении государства и мэрий, в районы, где создаются места для работы..
Заявки на финансирование оценивала комиссия, сформированная приказом министра транспорта и коммуникаций, в которую вошли три представителя министерства, представитель канцелярии правительства Альминас Мачюлис и представитель ассоциации мэрий Гедрюс Лингис..
Наркявичюс: инцидент с главой Дорожного управления не помогает работе
Министр транспорта и коммуникаций Ярослав Наркявичюс говорит, что инцидент с главой Департамента дорог Виталиюсом Андреевым не помогает ему работать, но пока не отвечает на вопрос, не собирается ли он снимать.
«Это, разумеется, не помогает, это не помогает, так как нам тоже необходимо говорить о реализации таких планов, нам необходимо говорить о координации стратегических целей и запланированной работе, нам, разумеется, необходимо сосредоточиться на этом периоде реструкуризации, чтобы не мешать очень большим вызовам». — сказал BNS в четверг..
На вопрос, не собирается ли он снимать с руководящей должности ведомства, подчиненного министерству, который, также, обвиняет его в политизации, Я. Наркявичюс ответил туманно..
«В настоящий момент мы сосредоточены на работе, и любой руководитель должен понимать, что период этого заведения особенно труден, так как осталось менее 2-ух месяцев, когда нужно провести нужную реструкуризацию», — сказал Я. Наркявичюс..
«Все во время работы, необходимо работать», — добавил он..
Источник:
