После реконструкции йонавского моста скорость поездов увеличится почти вдвое
После реконструкции Йонавского моста скорость поездов становится больше практически вдвое.
Инфраструктурное предприятие Lietuvos Gelezinkeliai Lietuvos Gelezinkeliai Infrastructure реконструирует один из очень важных ЖД мостов в государстве..
Мантас Бартушка, гендиректор Lietuvos gelezinkeliai Group, Каролис Санковски, гендиректор литовской ЖД сферы услуг, и Юлиус Шимкявичюс, глава литовского отделения Eurovia CS, a.s..
Eurovia (Чехия), Eurovia Lietuva и AS LNK Industries ( Латвия), которые предоставили 12,49 миллиона лучших. евро без НДС.
Вторые партнеры по СП UAB YIT Lietuva и AS YIT Eesti остались в тендере, предложив 13,23 миллиона литов. EUR без НДС, а третье лучшее предложение было подано AB Kauno tiltai, тендерная стоимость которого составила 13,49 миллиона евро. EUR без НДС.
«Мы целенаправленно реализуем запланированные программы модернизации и развития ЖД сферы услуг, и одна из очень важных целей проекта реконструкции Йонавского ЖД моста — обеспечить самую большую способность пропуска и сделать больше скорость на стратегическом участке коридора IXB страны», — Каролис Санковски.
Йонавский ЖД мост считается особым с точки зрения строительства и эксплуатации, так как состоит из 2-ух некоторых мостов. Мост на нижней стороне Нерис не применяется, а находящийся по соседству мост на верхней стороне применяется для движения поездов. Вместе оба моста являются одним Йонавским ЖД мостом..
Мост принадлежит Коридору IX B, который соединяет главный грузовой и логистический центр Литвы Клайпедский морской торговый порт с Вильнюсом, Беларусью, Украиной и Россией. Мост считается самым длинным (200 м) одинарным мостом без других переходов в Литве в пространстве коридора IX B, по этой причине его неизменная доступность немаловажна для обеспечения бесперебойного и хорошего предоставления ЖД услуг в международном коридоре IX B и в каждом населенном пункте..
Согласно проекту, мост на нижнем берегу реки Нерис, который на данный момент не применяется, будет реконструирован со сменой прохудившихся и несоответствующих элементов. После того как работы закончены этот реставрированный мост будет отвлекать ЖД движение, а мост вверх по течению, который применяется на данный момент, будет сохранен, оставляя возможность применять мост как двойной, если это нужно, если / когда в дальнейшем будет реконструирована переходная станция Гайжюнай — Йонава с одной на две. В отчете Литовских железных дорог.
Нынешняя скорость моста — 70 км / ч. для пассажиров и 70 км / ч. грузовых поездов, а после реализации проекта (реконструкция неиспользуемого моста) скорости возрастут до 120 км / ч исходя из этого. и до 90 км / ч.
Проект состоит из работ по проекту, услуг экспертизы, строительных работ, техобслуживания, надзора за исполнением проекта и остальных работ. Срок реализации проекта — 28 месяцев, его окончание задумано на 2022 год. в третьем квартале.
На данный момент средства сферы услуг железных дорог Литвы будут применяться для финансирования реализации проекта, но, если возможно, предполагается выборочное финансирование проекта за счёт средств ЕС..
Литовская ЖД сфера услуг каждый год выделяет немалые средства на улучшение ЖД сети и качества и придаёт важное значение главной ЖД артерии страны — Коридору IX B. В октябре прошлого года. Подписан договор с победителем международного тендера на 51,1 млн. Грн. Европейские вложения в строительство второй дороги на участке Ливинтай — Гайжюнай и в декабре. 46,7 миллиона подписаны. Договор на проектирование и строительство второй дороги на участке Плунге — Шатейкяй стоимостью евро..
Важно, что реконструкция Йонавского ЖД моста создаст необходимые условия для надлежащей подготовки к реализации эксклюзивного проекта «Электрификация участка Вильнюс — Клайпеда (ул. Драугистес)», договор о котором подписали в ноябре прошлого года и который также считается частью стратегического международного коридора IX B. часть модернизации.
Источник:
