Сейчас яхты делятся на парусные и моторные. Давайте детальнее остановимся на парусных яхтах и их главных характерных характерностях.
Общие характеристики
В любой яхте под парусами различают 2 основные части: корпус и вооружение. Причем на корпусе находится экипаж и разные предметы снабжения яхты, а вооружение включает все устройства, которые предназначены для установки парусов и возможности управлять ими. А если вас интересует аренда парусников, рекомендуем посетить сайт kateroff.com. Цены начинаются от 4000 руб, не посредники, яхты находятся в Сочи и Адлере
Виды парусных яхт
В парусном спорте могут применяться разные виды яхт, выделяющиеся по собственным габаритам. Яхты различают в зависимости от назначения (крейсерские или гоночные яхты) и типа конструкции. Сегодня в парусном спорте огромную популярность получили крейсерско-гоночные яхты, которые применяются для плавания на большие расстояния, включая и океанские плавания. Они снабжены всем нужным штурманско-навигационным оборудованием, а еще имеют дополнительный мотор.
Прежде всего, вам необходимо определиться с назначением яхты, ее размером и где она будет использоваться. Если в вашей територии глубоководная морская акватория, а еще имеется хорошая стоянка, то лучше собственный выбор остановить на традиционном килевом варианте. Если идет речь о реке или водохранилище, то смело подбирайте швертбот (не имеющий каюты, рубки, трюма), которая дешевле килевых и более проста в управлении.
Особенности швертбота
Такая яхта имеет плоский и широкий корпус, в середине которого выполнена щель, где находится плоский выдвигающейся киль (шверт). При безграмотном управлении яхта может перевернуться, почему и считается небезопасным вариантом для поездок в море либо открытых водоемах.
Особенности килевой яхты
Дно корпуса этой яхты переходит в глубокий плавник, из-за чего создается боковое сопротивление. С целью остойчивости к плавнику прикреплен чугунный либо свинцовый груз. Такие яхты можно применять для плавания на морях и озерах с глубокой водой, им не преграда шквальный ветер и волны. А вот из-за большой осадки плавать по рекам и озерам на килевых яхтах не советуют. Яхта-компромисс
Это переходный вариант яхт, который соединяет характеристики выше описанных судов. Для получения лучшей остойчивости при несущественной осадке возводят суда, имеющие шверт, находящийся внутри балластного киля. При этом у подобных яхт осадка без шверта ощутимо меньше в сравнении с килевыми яхтами, но больше, чем у швертботов. Сейчас появились крейсерско-гоночные компромиссы для плавания в море и океане, у которых шверт установлен для регулировки бокового сопротивления яхты.
Катамараны
Такие парусные яхты имеют два похожих длинных и узких корпуса, присутствующих на подобном расстоянии, чтобы обеспечить самую большую остойчивость. В сравнении с обыкновенной яхтой сопротивление катамарана ощутимо меньше, из-за чего он может развивать высокие скорости. Есть также крейсерские катамараны, предназначающиеся для океанского плавания со скоростью 10-15 узлов.
Тримараны
У тримарана имеется три корпуса: усредненный считается более широким, а два боковых корпуса выступают в качестве поплавков, которые обеспечивают остойчивость. Раньше тримараны пользовались высокой популярностью, но теперь интерес к ним упал. Связывают это с тем, что на волне ими довольно не просто управлять, у них резкая качка, а они без проблем переворачиваются.
Яхты отличаются не только по форме корпуса и собственному назначению, но и по вооружению. При этом парусное вооружение чрезвычайно разнообразно и зависит от размера судна и от тех условий, где вам предстоит плавать на нем. Вооружение парусных судов зависит от формы главных парусов.
