Будівництво та ремонт

Як виміряти силу струму мультиметром

Як мультиметром перевірити споживання струму — Як поміряти силу струму мультиметром

Як мультиметром перевірити споживання струму — Як поміряти силу струму мультиметром

Як мультиметром перевірити витік струму на автомобілі: випробування АКБ, усунення несправностей

Енергетичний витрата бортовий системою автомобіля навіть при вимкненому запаленні — нормальна ситуація для сучасного «розумного» обладнання. Однак якщо на ранок або через сім днів стоянки фактично новий акумулятор сідає «в нуль», то саме час звернутися в гарантійний центр або вирішити проблематику самостійно, завчасно розібравшись, як мультиметром перевірити витік струму на автомобілі.

Що таке витік і як вона вимальовується

Витік — це незапланований струм, який протікає в електроланцюзі. В бортової автомобільної мережі він може бути викликаний 2-мя причинами:

  • несправність обладнання і проводки, порушення їх режиму функціонування;
  • помилки в монтажі проводки, обладнання або помилкова його настройка.

До першого пункту можна віднести перетирання проводки, замикання оголених проводів і контактів обладнання струмопровідними рідинами (вода, пил, електроліт та інше.), Поломка і вихід з ладу електричних приладів. Причому поломка може бути часткової, лише викликає дуже високий струм який споживається, наприклад, системою охорони або магнітолою. При цьому візуально несправність може і не виникати або виникати слабо.
Другий пункт в більшості випадків викликаний невмілим монтажем або поганий експлуатацією електричного обладнання. Наприклад, при виключенні запалення не вимикається обігрів стекол або музичний центр не переходить в сплячий режим, продовжуючи плекати підсилювач потужності.
У всіх перерахованих вище випадках відбувається незапланована витік, яка викликає прискорений розряд батареї акумулятора. При цьому швидкість розряду може бути дуже великий. Бувають ситуації, коли вже через добу — двоє, а то й до ранку водій не може завести автомобіль. А якщо залишити машину з подібною несправністю на 7 днів, то глибокий розряд АКБ може повністю вивести батарею з ладу.

Головна причина, що надає привід бити на сполох, — підозріло швидкий розряд акумулятора при вимкненому запаленні. Якщо автолюбитель зауважив, що на ранок або навіть через сім днів стоянки акумулятор погано «крутить» або «не крутить» зовсім, то саме час перевірити електричне обладнання власного автомобіля на струм витоку. При цьому знайти і видалити проблематику необхідно якомога швидше, оскільки витік — не тільки труднощі з запуском двигуна, а й висока ймовірність серйозної аварії — короткого замикання, виходу з ладу дорогого устаткування, а то і загоряння.

Пошук і видалення несправності

Самостійно перевірити струм витоку на акумуляторі автомобіля мультиметром дуже просто. Для цього абсолютно не потрібно звертатися в гарантійний центр, поїздка в який попросить і часу, і грошей. Для контролю бортової мережі самостійно знадобиться лише ключ для гайок на 10 і мультиметр, здатний поміряти струми величиною не менше 3-5 А. Таким межею вимірювання мають якщо не все, то більшість авометр (тестерів), включаючи китайські.
Дані прилади можуть поміряти постійний струм до 10 А (зліва) і 3 А (з правого боку).

Вимірювання загального струму

Перевірка витоку струму в автомобілі мультиметром відбувається шляхом вимірювання споживаного від акумулятора струму обладнанням авто при відключеному запалюванні. Щоб це зробити потрібно зробити всі дії, які здійснюються при постановці автомобіля на стоянку: вимкнути споживачі (фари, обігрівальні прилади, кондиціонери та ін.), Виключити запалювання, активувати охоронну систему, якщо вона є, і щільно закрити всі двері. Перед цим, зрозуміло, необхідно відкрити кришку відсіку двигуна, де встановлений акумулятор. Додатково варто опустити скло в одній з дверей на випадок, якщо дії з АКБ викличуть випадкове спрацьовування замків для дверей.

Перш за все, слід правильно налаштувати мультиметр. Від цього залежить не тільки успіх операції, але і життя приладу для вимірювань. Тестер включається в режим вимірювання постійного струму, при цьому вимірювальний межа підбирається найбільшим:

Цей тестер має найбільший вимірювальний межа струму в 10 А, його і необхідно підібрати.
Далі від АКБ від’єднується одна з клем, між скинутим проводом і клемою включається вже налаштований мультиметр. Щоб не тримати щупи тестера руками, їх можна обладнати зажимами «крокодил». Після підключення мультиметра включати будь-яке обладнання не можна, оскільки струм, споживаний цим обладнанням, перевищує найбільший вимірювальний межа тестера. В результаті тестер просто згорить.

Затискачі типу «крокодил», надіті на щупи тестера, залишають руки вільними.
На фото вище прилад показує 0,33, що на межі вимірювання 10 А відповідає току 0,33 А або 330 мА. Тепер саме час з’ясувати, який струм витоку взагалі припустимо. Згідно порад фахівців, нормальним струмом витоку в автомобілі вважається:

  • до 50 мА — авто зі штатним електричним обладнанням;
  • до 80 мА — авто з додатковим обладнанням (сигналізація, магнітола, навігатор і ін.).

Так, 330 мА, які відображає прилад, занадто багато. При подібному струмі витоку 60-ти приміщення повинна бути захищена акумулятор з великими труднощами провернеться стартер після вихідних і повністю розрядиться менш ніж через сім днів стоянки.
Тепер необхідно залишити все як є і, не відключаючи прилад, почекати хвилин 5-10. А справа вся в тому, що технологічне обладнання авто досить інтелектуально, деякі вузли його можуть переходити в режим низького споживання енергії не відразу ж після виключення запалення. Минуло 10 хвилин, але струм не скоротився? Схоже, з струмом витоку проблеми, і причину потрібно буде шукати.

Поетапне вимикання споживачів

Перед тим як починати розносити автомобіль на шматки, є сенс перевірити нештатное обладнання — то, що було встановлено на заводі-виробнику. Це можуть бути магнітоли, обігрівальні прилади, навігатори, система охорони, додаткові освітлювачі і ін. Для локалізації проблеми все нештатное обладнання по черзі вимикається, при цьому свідчення мультиметра регулярно контролюються.
Чому є сенс починати пошук власне з нештатного обладнання? Просто так як для нього дуже часто не розраховане штатних місць підключення, а це означає, кожен фахівець «прикручує» його туди, куди рекомендує. Прикрутили, наприклад, обігрів сидінь або навігатор до замка запалювання і отримали проблематику. З’єднали основне живлення магнітоли з черговим, годує годинник тієї ж магнітоли, — ще одна проблема.
Але все нештатное обладнання відключено і перевірено, а витік є. Доведеться шукати далі, однак зараз потрібно відключати обладнання, яке встановлено виробником. Робота досить трудомістка, але потрібна. Однак, якщо знати, як перевірити споживання струму на автомобілі без значних робіт по монтажу, то можна обійтися «малою кров’ю».
Виявляється, найлегше це виконати за допомогою колодки запобіжників, яка є в будь-якому автомобілі. Зрозуміло, колодки на самих різних авто виглядають по-різному, але робочий принцип у них один. Кожен із запобіжників у відповіді за кілька цілком конкретних споживачів. Яких саме, можна дізнатися, глянувши на електричну важливу схему необхідної моделі авто.

Ось так виглядає запобіжна колодка у LADA Kalina.

Визначивши, зняття якого запобіжника ліквідує витік, залишається з’ясувати, які вузли до цього запобіжника підключені і перевірити справність будь-якого з них. При цьому необхідно враховувати, що несправність може критися не тільки в самих вузлах і обладнанні, але також і в проводці (перетерлась про кузов ізоляція проводів, з’єднувальні колодки забиті пилом або залиті, ослаблені гвинтові колодки і ін.).

Інші причини розрядки АКБ

Що зробити, якщо водій заміряв струм який споживається, і він не перевищує норми? Як говорили вище, утруднений пуск після довгої стоянки може бути викликаний зовсім не струмами витоку. Серед досить популярних причин даної проблеми можуть бути:

  1. Великий саморазряд АКБ.
  2. несправність генератора.

Випробування акумулятора на саморазряд

Для з’ясування стану батареї її необхідно зняти з автомобіля, начисто витерти ганчіркою, змоченою спочатку в розчині харчової соди, потім у воді. Якщо батарея яку обслуговує, слід перевіряти щільність і рівень електроліту в кожній частині (їх всього 6). Після акумулятор повністю заряджається мережевим зарядним пристроєм до нормального напруги (12,7 В без навантаження).
Залишилося залишити непідключений акумулятор на пару діб і потім знову виміряти напругу на клемах. Якщо втрата напруги складе понад 0,2 В, то проблема в акумуляторі. Знадобиться купувати нову батарею або спробувати відновити зіпсувалася хоча б на певний період часу, звернувшись до відповідних майстрам. Якщо ж АКБ «тримає», то яка проблема усунена (наприклад, була долита в напівсухі банки вода), або питання в іншому.

Перевірка працездатності генератора

Проблема може бути і в генераторі, який просто не заряджає батарею при запущеному двигуні. Зрозуміло, фактично кожен автомобіль має аварійний покажчик, який запалюється, якщо не заряджається. Однак він може і обдурити, якщо, наприклад, струм зарядки є, однак він занадто малий. В даному випадку АКБ не в змозі компенсувати енергію, витрачену на пуск мотора, а при включенні потужного навантаження (фари, обігрівальні прилади і т.п.) може навіть почати розряджатися.
Для контролю справності генератора знадобиться все той же тестер (мультиметр), проте зараз працює в режимі вольтметра постійного струму.

Перемикач мультиметра необхідно встановити на стабільну напругу, вимірювальний межа — не нижче 20 В.
Перш за все, потрібно виміряти напругу на клемах АКБ при вимкненому запаленні. Наприклад нехай воно буде дорівнює 12,7 В (батарея повністю заряджена).

Напруга на АКБ при вимкненому запаленні (застосовується мультиметр іншого типу).
Тепер необхідно запустити мотор на холостих обертах, а всі споживачі (фари, магнітола, обігрівальні прилади і ін.) Вимкнути. Напруга на клемах акумулятора повинно піднятися до 13,8 — 14,5 В (залежить від ступеня зарядженості батареї).

Напруги на батареї досить для її зарядки при відключених споживачах.
Тепер необхідно підключити енергоємні споживачі — фари, грубку / кліматичний прилад, обігрів стекол / сидінь, магнітолу і т. Д. Напругу на клемах АКБ має «просісти» до мітки 13,5-13.7 В.

Генератор впорається з навантаженням і продовжує заряджати АКБ.
Якщо воно нижче, то генератор не може впоратися з навантаженням, і доведеться зайнятися його ремонтом. Однак це вже повністю інша історія.
Ніколи не перевіряйте справність генератора відключенням АКБ при запущеному двигуні. Такий спосіб годився років 30 назад, коли все електричне обладнання машини складалося з кілометра дроту і п’яти реле. Сучасна електроніка автомобіля такого експерименту не пробачить. Крім того, звичайне «скидання» клеми не встановиться на несправність, якщо генератор працює, але його напруги недостатньо для зарядки акумулятора.

Як перевірити споживання струму мультиметром. Як поміряти силу струму мультиметром2 Підготовка і вимір мультиметром

З’ясування інформації про причини поломки електронних і приладів які використовуються в домашніх умовах завжди починається з вимірювання їх параметрів і перевірки кожної деталі. Для даної мети застосовують різні пристрої, які здатні виміряти силу струму, опір і вольтаж. Можна користуватися окремими апаратами: наприклад, вольтметром або амперметром, але краще для подібної перевірки мати поруч комплексний вимірювальний прилад — мультиметр. Як поміряти силу струму мультиметром і що це за прилад?
У продажу можна зустріти два основних типи мультиметров: аналогові і цифрові. У будь-якого з них існують свої мінуси і плюси. Аналогова модель досить недорога, надійна і довговічна в застосуванні, але подібний інструмент дає велику похибку при вимірюванні параметрів. Також їм досить користуватися некомфортно: новачкам буде не легко визначитися у вимірах через найрізноманітніших градацій на шкалі індикаторів у будь-який взятій окремо моделі (на цю недугу особливо страждають аналогові прилади, виконані в країнах Азії). Тим, кому важлива точність у вимірах, хто не бажає довго возитися в інструкції, щоб зрозуміти, за що відповідають індикатори на пристрої, і кому питання ціни не дуже і важливий, як зручність застосування, варто турбуватися придбанням цифрового варіанту апарату.
Як ми вже говорили, мультиметр поєднує в собі кілька приладів одночасно. Один з варіантів його використання — це завмер сили струму. Він допоможе визначити такий параметр електромережі в акумуляторі, розетки, блоці живлення особистого комп’ютера або пристрою зарядки. За допомогою подібного пристрою можна виміряти силу струму в електроланцюзі з постійним або електричним струмом.

Как мультиметром измерить Ток/Амперы. Два примера.

Як поміряти силу струму мультиметром2 Щоб зрозуміти робочий принцип апарату, необхідно спочатку розібратися з цим питанням, як робота його індикаторів і роз’ємів. Необхідно зрозуміти, зачение вони потрібні і як взагалі застосовуються Під час проведення вимірів. У будь-якої моделі мультиметра можна знайти два індивідуальних виведення і кілька гнізд під штекери. Гнізд може бути від 2 до 4, на приладах старої конструкції їх трохи більше. Висновок чорного кольору застосовується для виміру «мінус» параметра мережі, червоний, виходячи з цього, для «плюса».
Перед тим як приступити до роботи відзначаємо чорний щуп в гнізді з відміткою «-», червоний — «+». Якщо є додаткові гнізда, то вони в більшості випадків призначаються для вимірювань сили струму в самих різних діапазонах: наприклад, роз’єм з відміткою "мА" для вимірів сили струму до 1 ампера, з міткою "А" — для контролю даного параметра в діапазоні від 1 до 10 та й т. д.
Також на апараті може бути кілька перемикачів. Їх призначення схоже на власний робочому принципом з гніздами для щупів — вони необхідні для зміни перевіряються діапазонів вольтажа і опору.

Як застосовується мультиметр для замірів сили струму?

для того щоб дізнатися відповідь на питання, як поміряти силу струму мультиметром (тим, хто встиг призабути уроки фізики, нагадуємо, що такий параметр електромережі вимірюється в Амперах), необхідно для початку встановити вимірювальні щупи в підходящі роз’єми. Далі вибираємо мережу, яку ми розраховуємо поміряти, іншими словами мережу з постійним або електричним струмом. В аналогових моделях для цієї мети встановлюємо тумблер в потрібне положення, а на цифровому приладі натискаємо відповідну кнопку для вибору необхідної мережі. Перед перевіркою також потрібно знати напруга перевіряється електроприладу. Такий параметр кріпиться на мультиметри за допомогою все того ж перемикача або клавіші. Після початкової підготовки слід сама перевірка: щупами торкаємося до плюсових і мінусових висновків перевіряється. При правильних налаштуваннях мультиметра інформацію про силу струму в мережі можна буде побачити на індикаторі або циферблаті приладу для контролю.
При вимірюванні сили струму є окремі маленькі деталі, що стосуються вимірів параметра у деяких пристроїв, приладів і електро ланцюгів.

Вимірювання сили струму в акумуляторних батареях

Перш ніж поміряти силу струму акумулятора мультиметром, встановлюємо максимально можливі значення перевіряються параметрів на самому приладі. Після паралельно приєднуємо висновки тестера до перевіряється пристрою: чорний — до "мінуса", червоний — до "плюса". Час перевірки — невелике. При появі передчувають інформації на екрані з панеллю управління приладу щупи потрібно тут же вимкнути, адже в результаті цієї процедури відбувається коротке замикання, яке дуже руйнівно впливає на подальшу роботу джерела живлення.

Замір сили струму в електричну розетку

Перше основне правило того, як поміряти силу струму мультиметром в розетці: неварто робити перевірку роботи розетки безпосередньо. Якщо ви підключіть прилад для вимірювань без навантажувальних пристроїв електроніки, то ви його просто спалите. Іншими словами в ланцюг «мультиметр-розетка» між ними ставиться електроприлад: наприклад, мультиметр-лампочка-розетка. Після правильного послідовного з’єднання робимо обміри сили струму в ланцюзі. Затягувати перевірку на тривалий період не варто, краще всього, щоб процедура за часом була не довше ніж 10-15 секунд.

Перевірка сили струму в зарядному пристрої

Поміряти силу струму пристрою зарядки мультиметром просто і легко. Для цього при замірах, щоб не спалити мультиметр, знову ж ставимо найбільші значення параметра, що перевіряють на вимірювальному приладі. Також переводимо апарат в робочий режим з мережами з постійним струмом. Після приєднуємо прилад із зарядним пристроєм в режимі перевірки сили струму: один з щупів підключаємо до дроту, що йде із зарядним пристроєм, на місці розриву. Щоб не пошкодити

Шукаємо витік струму в автомобілі — журнал За кермом

Знову сів акумулятор? А чи немає у вас витоку струму? Спробуємо знайти «винуватця» своїми зусиллями.

Матеріали по темі
Якщо акумулятор, який заряджали «буквально вчора», після нічної стоянки знову застрайкував, відмовившись бадьоро крутити стартер, то, швидше за все, електрику з вашої машини регулярно йде «наліво». Ніякі нові батареї в даному випадку не зможуть допомогти: вони точно також розрядяться. Значить потрібно буде шукати лазівки, в які тікають кулони електрики. Цим і займемося.

Чи не вимкнули!

Дуже прості причини витоків струму можуть бути викликані неуважністю автовласника. Інакше кажучи, він не вимкнув на ніч зовнішні прилади освітлення, а машина, зі свого боку, нічого йому не підказала.
Бувають і машини з поганий заводський задумкою — згадати хоча б обігрів заднього скла, ланцюг харчування якого йде повз замок запалювання.
До того ж — діти! Особливо хлопчики. Навіть в нашому колективі вже кілька співробітників на перший поклик дружини не змогли покинути дачу, як тільки пацани посиділи на водійському місці і покрутили різні ручки, залишивши включеними споживачі.
Матеріали по темі

Не так підключили

В еру масового захоплення автомузики багато магнітоли легко висмоктували заряд батареї, так як монтажник не спромігся правильно їх підключити. А адже досить було пустити один кабель живлення через замок запалювання.
Другий нештатний викрадач електрики — поставлена ​​противоугонка. Якщо перед її установкою все було нормально, а потім почалися проблеми, то думати нічого — нехай шановний монтажник доведе, що він не верблюд. Заради справедливості нагадаємо, що деякі системи охорони дійсно споживають під сотню міліампер, проте навіть при подібному струмі за ніч стоянки з батареєю нічого не трапиться.
Нарешті, не забудьте про гніздо прикурювача або розетку — у кого що.

Чому потужність можна поміряти мультиметром: ammo1 — LiveJournal

Як всі знають, значення електричної потужності можна отримати, помноживши значення напруги і сили струму. З цієї причини здається, що досить поміряти напругу і струм мультиметром і їх перемножити.
Однак не все так просто.
Точніше, для постійного струму все просто і мультиметр дійсно підходить щоб провести вимірювання потужності, а ось для електричного струму все залежить від навантаження. Поки навантаження резистивная (наприклад проста кварцова лампа або прилад для нагріву), її енергоспоживання регулярно. В даному випадку мультиметр покаже усереднений ток і чинне напруга. Перемножуємо — набуваємо потужність.
У безлічі сучасних електричних приладів (включаючи LED-лампи) застосовуються електронні інвертори, споживання яких в більшості випадків виглядає так.
Якщо поміряти струм який споживається такого навантаження традиційним мультиметром і помножити на мережеве напруга вдасться значення, яке не має нічого спільного зі справжньою споживаної потужністю. Дорогі TrueRMS-мультиметри чесно вимірюють середньоквадратичні значення напруги і струму навіть в дуже дивних випадках, однак їх перемноження дає всю потужність, а нас цікавить активна. А справа вся в тому, що всі домашні електричні лічильники вважають тільки активну потужність і виробники вказують для власної продукції також активну потужність. За реактивну потужність ми не тільки не оплачуємо, проте вона і не перетворюється в роботу в пристрої і повертається назад в мережу, з цієї причини її не можна передбачати при розрахунку ККД пристрою.
Як правило, якщо знати показник потужності (Power Factor, PF) пристрої, можна отримати активну потужність, помноживши всю потужність на PF.
У певних пристроїв (в такому випадку це LED-лампи) споживання приймає ось такі незвичайні форми.
Щоб провести вимірювання потужності пристроїв, що працюють від мережі, випускаються мережеві вимірювачі потужності.
Такий датчик неодноразово в секунду міряє миттєві значення напруги і струму, перемножує їх і обчислює усереднене значення потужності. Саме так можна дізнатися реальну потужність, споживану електричним приладом від мережі. Більшість з таких вимірників, показують і Power Factor.
p.s. Дякую Олегу Артамонову за технічні консультації. Детально про види потужності і вимірі споживання енергії читайте в його статті: http://fcenter.ru/online/hardarticles/tower/6484#2.
© 2016, Олексій Надёжін
Головна тема мого блогу — техніка в людському житті. Я пишу огляди, ділюся досвідом, розповідаю про всяких цікавих штуках. А ще я роблю репортажі з найкрасивіших місць і розповідаю про цікаві події.
Додайте мене в друзі тут. Пам’ятайте короткі адреси мого блогу: Блог1.рф і Blog1rf.ru.
Другий мій проект — lamptest.ru. Я тестую LED-лампи і допомагаю розібратися, які з них хороші, а які не дуже.

Як поміряти споживання струму мультиметром. Як за допомогою амперметра можна перевірити деталі харчування

Мультиметр — це прилад щоб провести вимірювання самих різних електричних параметрів. Він дає можливість поміряти постійної і змінної напруги, силу струму, опір, а ще багато нестандартних параметрів, наприклад як працездатність діодів, транзисторів, частоту сигналів. для того щоб знати, як поміряти силу струму мультиметром, потрібно розібратися в ключових принципах роботи такого приладу.
Силу струму важливо поміряти при контролі правильної працездатності приладів. Часто необхідно перевірити рівень зарядного струму акумулятора для машини, ноутбука, планшетного комп’ютера, power-bank .
Вимірювання струму різного характеру проводиться будь-якими способами всередині вимірює приладу. З цієї причини на мультиметри постійно є компонент, завдання якого підібрати параметр, режим виміру і рівень сигналу. Іноді, в набагато досконаліше апаратурі, рівень сигналу встановлюється автоматично.
У більшості випадків параметр і режим вимірювання підбираються поворотом ручки на корпусі мультиметра. Можливі характеристики згруповані по їх типам. Позначаються вони, в основному, так:
Щоб виміряти потрібні показники , спочатку потрібно визначити, ток-якого типу протікає в ланцюга, що перевіряється. Це залежить від джерела живлення ланцюга. Наприклад, акумулятори та батарейки — це часті джерела живлення. Щоб провести вимірювання постійного струму необхідно встановити поворотну ручку мультиметра на значок A -, DCA або I -, або натиснути кнопку на лицьовій панелі, відповідає номеру потрібної режиму. Як змінний, так і постійний струм вимірюється в амперах. З цієї причини значення на екрані приладу для вимірювань буде відображатися в даній величині.
Щоб зрозуміти, як виміряти ампер мультиметром, необхідно мати на увазі, що струм на ділянці ланцюга завжди однаковий. При включенні амперметра в ланцюг поступово (іншими словами щупи приладу під’єднати до найрізноманітніших точках розриву ланцюга), він не буде створювати відчутного зміни параметрів схеми. При цьому зможе відобразити вірне значення струму, що протікає. Важливо під’єднати датчик в правильній полярності, іншими словами червоний щуп — до гілки, яка йде до плюса джерела живлення, а чорний — до мінуса. В іншому випадку прилад покаже негативні значення.
При підготовці до вимірювання необхідно знати, який рівень сигналу необхідно перевірити. Якщо в ланцюзі протікають міліампер, то червоний щуп необхідно підключити до гнізда вимірювача, на якому написано V? мА, або стоїть конкретний вимірювальний межа (в більшості випадків це 300 — 400 мА). Якщо перевіряється силова ланцюг, значення в якій вимірюються одиницями ампер, то щуп необхідно під’єднати до гнізда з написом, А чи NA (в більшості випадків тут протікає від 5 до 10 ампер). Ігнорування цим правилом може поламати прилад для вимірювань. Є і набагато могутніше амперметри, але вони застосовуються для спеціалізованих цілей.
Правильно підключивши прилад можна починати працювати . Порядок дій, як виміряти ампераж мультиметром, такий:

  1. Встановити щупи в підходящі гнізда вимірювача, відповідні рівню сигналу.
  2. Підібрати режим постійного струму регулятором або натисканням відповідної кнопки на лицьовій панелі.
  3. Якщо необхідно необхідно вибирати рівень вимірюваного сигналу регулятором або кнопкою. Рівень необхідно підбирати трохи вище очікуваного значення.
  4. Приєднати мультиметр в розрив ланцюга гілки схеми, виконуючи полярність підключення.
  5. Включити джерело живлення.

для того щоб оцінити працездатність самого простого переносного акумулятора — батарейку мультиметром, досить перевірити її вольтаж і ампераж , при цьому необов’язково застосовувати навантаження. Для контролю необхідно встановити провід червоного кольору в отвір з написом, А (NA), підібрати режим постійного струму і межа вимірювань на лицьовій панелі мультиметра, і докласти щупи відповідно до полярністю до висновків елемента живлення — червоний до плюса, чорний до мінуса. Через пару секунд на екрані вимірювача позначиться генерується елементом постійний струм.
Якщо значення перебувають у діапазоні 4 — 6 ампер, то батарейка «свіжа» і готова до роботи. При показаннях нижче 4 ампер її можна застосовувати виключно в приладах зниженої потужності. При значеннях нижче 2,5 А краще відмовитися від застосування подібного об’єкта.

Измерение напряжения и силы тока мультиметром

Коректні значення напруги повинні відповідати зазначеним на батарейці.
Серед параметрів акумуляторів видається струм вважається дуже важливим . Перевірити його можна мультиметром, однак при цьому поступово з вимірником необхідно підключити навантаження. Навантаженням як правило виступає проста кварцова лампа. Її опір не перевищує декількох сотень Ом, і його теж можна поміряти мультиметром в режимі вимірювання опору. Для цього потрібно докласти щупи вимірювача до різьби цоколя лампи і центральному висновку. На екран буде виведено значення опору.
Якщо вважати опір мультиметра не вносячи капітальних змін до значення струму, то його величина повинна бути дорівнює:
I = U / R, де I — струм в ланцюзі, ампер, U — напруга, що видається акумулятором, а R — опір навантаження (лампи).
З цієї розрахунковою величиною необхідно зіставляти показання приладу для вимірювань. Якщо показання виділяються — можливий недозаряд акумулятора.
Також можна перевірити струм витоку акумулятора. Якщо відчепити плюсову клему, і між нею і плюсовим висновком АКБ встановити мультиметр, то він покаже витік в бортову мережу автомобіля. Витягуючи запобіжники в авто, можна навіть дізнатися, яка величина витоку в самих різних частинах бортової мережі. При певному досвіді реально не тільки з’ясувати, як поміряти ампер мультиметром, але і визначати причини деяких несправностей електрики авто.

Замір струму при зарядці акумулятора

Більшість зарядних пристроїв для акумулятора автомобіля мають індикатори, що відображають параметри зарядки. Однак якщо вони несправні або відсутні, струм заряду здатний показати мультиметр. При підзаряді батареї акумулятора можна включати в ланцюг зарядки прилад для вимірювань. Для відображення вірних показань необхідно:

  1. Встановити червоний щуп в отвір приладу, маркіроване написом, А (NA), чорний щуп в більшості випадків приєднується до входу з написом COM;
  2. Підібрати режим вимірювання постійного струму і рівень сигналу;
  3. Поступово об’єднати плюсову клему зарядного з чорним щупом мультиметра, червоний щуп вимірника об’єднати з плюсовим висновком акумулятора, а мінусовій висновок АКБ об’єднати з мінусовою клемою пристрої зарядки;
  4. Далі, необхідно включити зарядник в мережу. Мультиметр відобразить струм, який не повинен бути більше 10% від значення ємності АКБ.

Часто виникають ситуації, коли слід перевіряти електричну мережу будівлі. Такий вважається і проста електромережу в багатоквартирних будинках. Знаючи про те, як виміряти силу струму мультиметром в змінної мережі, дозволено робити невеликий ремонт проводки будинку.
Електро розетку також не можна перевіряти без навантаження . Кращою навантаженням для змінної мережі буде кварцова лампа. Для вимірювань необхідно зробити наступні дії:
Так як напруга мережі має змінну синусоїдальну форму, то прилад для вимірювань показує діюче значення, яке в 1,41 рази менше амплітудного значення.
За запропонованою методикою дозволено робити перевірки будь-якої змінної ланцюга, що включає перетворювачі електричної енергії, індуктивності, асинхронні і двигуни синхронного типу.
Значення постійного і змінного напруги також можна дізнатися за допомогою мультиметра. Для цього необхідно:
Мультиметр — важливий прилад для продуктивної роботи з працюючими від електрики ланцюгами і сигналами. За допомогою подібного пристрою можна швидко виявити несправність, визначити потрібні параметри сигналів, з цієї причини його важливо завжди мати поруч.
Підбираючи той або інший прилад для домашнього застосування в магазині, ми часто запитуємо себе про те, скільки ж грошей нам знадобитися заплатити за його застосування. Тим більше це стосується обігрівального приладу, що працює на електриці. Іноді, користуючись інверторним апаратом або електричним двигуном, ми навіть не підозрюємо про те, скільки він використовує електричну енергію. Але як же дізнатися необхідні нам цифри, якщо інформацію про прилади не відомі.

Потужність споживання електричних приладів: таблиця з показниками

Для проведення обчислень вам потрібні елементарні знання електродинаміки зі шкільного курсу, які пов’язані з потужністю, напругою, струмом. Для того, щоб проссчітать

Як визначити використовувану потужність приладу: 4 способи

Отримуючи квитанцію за електричну енергію, іноді дивуєшся, звідки з’явилася ця сума і чому лічильник стільки нарахував. Щоб переконається в тому, що техніка і обліковий прилад електрики працюють справно, необхідно провести визначення електроспоживання доступними методами. Для цього в нашому арсеналі передбачається наявність мультиметра, лічильника електричної енергії або струмовимірювальних кліщів. Отже, нижче ми постараємося розповісти, як визначити використовувану потужність приладу в побутових умовах!

Дивимося в паспорт

Перший спосіб — подивитися в паспорт електричного приладу. Всі заводські агрегати забезпечені етикеткою на корпусі, інструкцією і паспортом з гарантією. В даних книжечках вказується область використання, експлуатаційного умови, і технічні дані.

Вище представлений маленький фрагмент реквізитів паспорта, точніше таблиці з даними ряду моделей конвекторних нагрівачів. У стовпці №1 вказується струм, який проходить через пристрій, в іншому стовпці зазначено, скільки використовує електричну енергію прилад при включенні одного нагрівальний елемент трубчастого типу і 2-ух. Ось на прикладі обігрівального приладу за допомогою паспорта можна легко дізнатися використовувану потужність апарату. Подібним чином можна визначити, скільки споживає телевізор або навіть LED-лампа.

Закон Ома в допомогу!

Другий спосіб — знайти силу струму і проссчітать споживання за допомогою формули, закону Ома. Беремо мультиметр, включаємо режим прозвонки або вимірювання опору. Робимо замір опору R ten. Тепер можемо порахувати струм, який може пройти через систему A ten. Ще для вирішення формули необхідно знати напруга, а воно в домашній мережі 220 Вольт.
Як тільки знайдений струм, можна визначити потужність пристрою. Для цього ампер множимо на вольти.
Більш детально про те, як користуватися мультиметром, ви можете дізнатися з нашої публікації!

Застосовуємо електричного лічильника

3-ий спосіб — фактично всі пристрої обліку забезпечені світловим індикатором, кількість спалахів значить якусь використовувану потужність imp / kW.

Відключаємо всіх споживачів в квартирі, залишаємо підключеним тільки цікавить прилад. Протягом 15 хвилин виробляємо підрахунок імпульсів і множимо на 4-ри (що б отримати кількість за годину). З’ясувавши цифру ділимо її на imp / kW і дізнаємося потужність агрегату.
Також можна записати показання лічильника, включити електричний прилад, споживання якого намагаємося визначити, на деякий час, найкраще на годину. Записуємо нові свідчення, від них віднімаємо старі, в результаті дізнаємося приблизну потужність.
Електронний лічильник дозволяє все подивитися параметри в теперішньому часі: струм, електроспоживання, напруга мережі, шляхом перебору меню пристрою обліку. Про те, як зняти показання з електричного лічильника, ми говорили в відповідній статті!
Аналогом електричного лічильника може бути побутової ватметр, за допомогою якого можна швидко і точно визначити потужність електроспоживання приладом. На відео нижче на власні очі показується робота такого пристрою:

Замір струмовими кліщами

Якщо є наявність струмових кліщів визначити споживання дуже просто. Щоб це зробити потрібно провести вимірювання струму в одному з провідників, підключеному до приладу.

На відео нижче на власні очі показується методика визначення потужності електроспоживання по току на прикладі звичайної лампи з ниткою розжарення:

Якщо немає поруч струмових кліщів, то краще тоді застосовувати звичайний тестер. У кожного електрика, навіть самоучки, повинен бути в арсеналі цей датчик.
Ось ми і розглянули, як визначити використовувану потужність приладу за струмом, формулою і показаннями електричного лічильника. Сподіваємося, надані способи були для вас цікавими і стали в нагоді в самостійному визначенні параметрів!
Напевно ви не знаєте:

Як перевірити витік струму на автомобілі мультиметром

Як перевірити витік струму на автомобілі мультиметром2 Дане питання з’являється у власників вітчизняних автотранспортних засобів, у господарів певних моделей іномарок. Адже у них дуже часто за ніч або кілька годин розряджається АК батарея. І якщо джерело живлення в повному порядку, то причина — істотні втрати електроенергії.

Чим загрожує витік струму?

Витік струму в автомобілі провокує швидкий розряд батареї акумулятора, загоряння електропроводки, інші проблеми і труднощі. для того щоб виключити аналогічний результат, слід знайти витік струму в авто, видалити їх.
До розрядці призводить:

  • Робота відпрацьованого, деформованого акумулятора.
  • Порушення шару ізоляції електропроводки.
  • Наявність оксидів, бруду на які проводять струм висновках.
  • Неграмотне підведення приладів до електроніки автомобіля.
  • Найменша подача заряду від генератора.

Для усунення такої ситуації рекомендується перевірка батареї акумулятора, її підзарядка, заміна (термін ставиться індивідуально).

Діагностика струму витоку за допомогою мультиметра

Перевірка витоку струму в автомобілі мультиметром робиться дуже часто. Під ці цілі потрібно:

  • мобільного мультиметр.
  • Провід з зажимами.
  • Ключ для гайок ріжкового типу.
  • Рукавички з гуми для захисту.

Перш ніж робити завмер, усі електронні пристрої, звукові системи та усилка відключаються. Від’єднуються від мережі і неявні споживачі електроенергії. Після чого відключається запалювання, вилучається ключ. Відкривши підкапотний простір, за допомогою ріжкового ключа послаблюється негативний струмопровідний висновок. Після чого приступаємо до вивчення інформації, як поміряти параметри.
Двері автомобіля перед вимірами закривають, а вікна відкривають. Це потрібно для безперервного доступу. Адже при відключенні і включенні джерела харчування дуже часто спрацьовує центральний замок.
Як перевірити витік струму в автомобілі за допомогою мультиметра? Виконують ці дії:

  1. На мультиметри ставиться режим, призначеного для вимірювання струму.
  2. Прилад ставиться на позначці в 10 А.
  3. Створюється розрив створеної ланцюга. Для цього до негативної клеми підводиться кабель, який приєднаний до амперметра, знімається.
  4. Другий кабель підводять до негативної клеми, якій укомплектована АК батарея.
  5. Після ставиться ток.

Как проверить мультиметром силу тока зарядного устройства

Одночасно підводити дроти до позитивного і негативного струмопровідних висновку не можна. Адже це провокує коротке замикання, вихід з ладу запобіжника.
На моніторі пристрою можна побачити сила струму при підключених до енергетичної мережі споживачів. Малопомітний струм витоку дозволяється.
Для оцінки застосовується наступна норма: від 15 до 65-70А. Якщо в процесі вимірювань було встановлено більше число, то проводять пошук витоку, видалення головних причин.

Пошук і видалення витоку струму

Провівши на автомобілі тестером всі необхідні вимірювання, встановивши наявність витоку, виділяються проблемні ділянки.
Початківці автолюбителі встановлюють в ТС різноманітне обладнання, додаткові агрегати. Це призводить до значного перевантаження електромережі машини. З цієї причини перевірка починається з устаткування, яке було встановлено в автомобільний транспорт водієм.

Як визначити місце витоку?

  • Мультиметр під’єднується в режимі амперметра.
  • Кожне позаштатне пристрій, штатний обладнання вимикається по черзі. При цьому всі свідчення, які відображаються на моніторі мультиметра, кріпиться.
  • Якщо на моніторі відображаються типові параметри сили струму, проводять огляд устаткування, яке було відключено. Адже апарат нормально не функціонує.

Перед визначенням обладнання, яке провокує витік струму, перевіряється стан батареї акумулятора, які проводять струм висновків та інших елементів. Якщо необхідно проводять заміну джерела живлення.

особливості діагностики

Для того Щоб дізнатися струм витоку, застосовують мультиметр, який укомплектований режимом амперметра. Під ці цілі підійде переносна модель, за допомогою якого ставиться не тільки сила струму.
Перш ніж перевірити витік струму в авто, потрібна підготовка, яка включає:

  • Вимикання приладів, які підводяться до електромережі.
  • Вимкнення неявних споживачів електроенергії.
  • вимкнення запалювання.
  • Установка кришки капота в установленому положенні.
  • Ослаблення негативної клеми за допомогою спеціального ключа.

Перевірка стану

Перевірка включає не тільки застосування мультиметра. Для виявлення проводять огляд встановленого в транспортний засіб електрообладнання. Потрібна оцінка якості електропроводки. Дуже часто погана або пошкоджена ізоляція призводить до пристойним втрат.
До штатним агрегатів додається проводка, яка укомплектована шаром ізоляції. Електропроводи, які входять до складу нештатного обладнання, розміщуються некомфортно або невірно. При контакті з блоком двигуна, спайдерного кріпленням пошкоджується шар ізоляції, з’являється коротке замикання, загоряння і витік.
Перевірці піддається проводка, підведена до сигналізації, яка сконцентрована в конструкціях двері, під сидіннями. В результаті, стирання шару ізоляції відбувається через постійне замикання, відключення живлення сформувалася ланцюга.
Сигналізацію переводять у відповідний режим. Після чого відслідковуються показники, які відображаються на амперметр. Вони потроху стають менше. Якщо показники залишаються аналогічними, то потрібно детальна перевірка.

Перевірка роботи генератора

Іноді вимірювання не змінюються завдяки тому, що погано функціонує генератор. Після повороту ключа запалювання генератор не передати імпульс, АК не заряджається.
Перевірка генератора проходить в цій черговості:

  • Запалювання вимикається, ключ вилучається.
  • Споживачі електроструму відключаються.
  • Провід з зажимами від мультиметра підводяться до акумуляторної батареї. При цьому відстежується відповідність плюса і мінуса.
  • Для установки напруги застосовують режим вольтметра. Показник повинен становити 12,9 В.
  • Запуск мотора, підключення печі, включення фар.
  • Перевірка напруги (збільшення до 14В).

При підрахунку більш невисокої напруги проводять перевірку працездатності генератора. До цього заходу залучають фахівців, користуються послугами автомайстерень. Допустимий показник вони встановлюють швидко. За допомогою сучасних стендів ставиться стан генератора, наявність поломок.

Високі струми витоку

Розряд джерела живлення прискорюється, якщо струм витоку може досягати великих показників. Підзарядка батареї акумулятора — тимчасовий захід.
Якщо автомобільний транспорт укомплектований кислотно-свинцевими батареями, то постійні розрядки провокують осідання соляних сполук на висновках і пластинах. Придатна для роботи майданчик зменшується. Характеристики та параметри батареї акумулятора погіршуються.
Як тільки запускається процес кристалізації відкладених солей, пристрій повністю виходить з ладу. Провести його реанімацію неможливо. З цієї причини потрібно вибір і придбання нового джерела живлення.

Як зберегти працездатність акумулятора довше?

Про наявність батареї акумулятора водії не згадують до того моменту, поки не з’являються проблеми з запуском двигуна. для того щоб усунути аналогічний результат, потрібно:

  1. Проводити випробування батареї акумулятора з встановленою періодичністю. Терміни перевірки прописують в техдокументації.
  2. Очищення корпусу. З поверхні зчищають бруд, патьоки електролітичного складу.
  3. Очищення проводять струм висновків. Оксид і бруд, яка є на клемах, сприяє погіршенню контакту. В результаті, виникає останній ток.
  4. Перевірка стану електропроводів. Проводять огляд затискачів, кріплень. Якщо буде необхідно проводять додаткову фіксацію.
  5. Періодична робота батареї акумулятора. Під час зими автомобільним транспортом користуються не всі водії. З цієї причини і джерело живлення повільно розряджається. для того щоб він не псувався, його іноді заряджають.
  6. Перевірка електроліту. За допомогою спецінструменту ставиться рівень електролітичного складу, його стан і склад.

Для підтримки автомобільного транспорту в працездатному стані постійно робиться перевірка і оцінка стану. Дуже ретельно перевіряють джерела живлення. Адже їх погане функціонування провокує короткі замикання, загоряння, інші проблеми. Важливо перевіряти і наявність струму витоку.

Цікаві відео про витік струму в автомобілі

Як виміряти силу струму мультиметром

Сила струму поряд з напругою і опором вважається досить істотним поняттям в електриці. Вона вимірюється в амперах і встановлюється кількістю електроенергії, яка проходить через провідник за конкретну одиницю часу. Визначають її величину за допомогою приладів для вимірювання, в побутових умовах це найлегше виконати за допомогою мультиметра, або тестера, наявного в розпорядженні багатьох власників сьогоднішніх житлових приміщень. Контроль сили струму надзвичайно важливий для роботи механізмів, що залежать від електричного живлення, оскільки перевищення нею максимально допустимого значення призводить до поломки приладів і появі небезпечних ситуацій. Тема даної статті — як поміряти силу струму мультиметром.

види мультиметров

Сьогодні на ринку електричних приладів продемонстровано два види тестерів:

  • аналогові.
  • цифрові.

Важливими елементами аналогових приладів є шкала з нанесеними на ній поділками, за якою визначаються показники електричних величин, і стрілка-покажчик. Такі мультиметри користуються великим попитом у новачків завдяки власній меншою ціною і простоті в застосуванні.

Але, поряд з цими хорошими сторонами, аналогові тестери мають і ряд певних мінусів, важливим з яких вважається висока вимірювальна похибка робіт. Її можна кілька зробити менше за рахунок настроечного резистора, конструктивно входить до складу приладу. Але все таки, якщо необхідно виміряти електричні параметри дуже точно, краще скористатися цифровим приладом.

цифрові мультиметри

Єдиним зовнішньою відмінністю цифрового апарату від аналогового вважається екран, на якому у вигляді цифр відображаються вимірювані параметри. Старі моделі оснащені світлодіодним дисплеєм, прилади сучасного типу — рідкокристалічним.
Вони виділяються максимальною точністю вимірювань і звичайністю в експлуатації, оскільки не потребують підгонки калібрування.
Мінусом даних пристроїв можна назвати ціну, яка в кілька разів перевищує вартість аналогових тестерів.

характеристики конструкції

Незалежно від чисельності гнізд в мультиметри, кожен з цих приладів має два типи виходів, які позначаються різноманітними квітами. Загальний вихід (маса) пофарбований в чорний колір і має позначення або «com», або «-». Вихід, який призначений для вимірювань (можливий), має червоний колір. Для будь-якого з параметрів, що вимірюються електроланцюзі може бути власне гніздо.

Не потрібно боятися сплутати його з іншими, оскільки кожне з даних гнізд позначено відповідною одиницею.
Додатковим зовнішнім елементом приладу вважається рукоять для установки межі вимірювань, яка може обертатися по колу. На цифрові мультиметри таких меж більше, ніж на аналогових, крім того, в них можуть бути включені додаткові опції, наприклад, звуковий сигнал і інші. Оскільки ми говоримо про те, як за допомогою тестера уможливити відбір проб сили струму, мова піде про шкалою з амперами.
Кожен мультиметр має власний найбільший межа по струму, і при підборі електричної мережі для тестування, перевіряється силу струму в ній слід порівняти з межею, на який розраховується прилад. Так, якщо сила струму, який проходить всередині електричного кола становить 180 А, чи не краще за все проводити вимірювання за допомогою мультиметра, розрахованого на 20 А, оскільки єдиним отриманим результатом стане згоряння приладу тут же після початку тестування. Найбільший межа завжди повинен бути зазначений в паспорті мультиметра або на корпусі пристрою.

Порядок підготовки приладу до вимірювань

Перемикач мультиметра необхідно перевести в сектор A (DA для постійного струму або CA для змінного), який відповідає вимірюванню струму, підібравши при цьому необхідний межа. Деякі сучасні тестери для електроланок постійного струму мають одну позицію, а для змінного — іншу. Щоб не зробити помилку, необхідно орієнтуватися по літерам, наявними на передній панелі.

Вони однакові в будь-якому приладі, потрібно просто розуміти, яку величину кожен з них означає.

Как пользоваться токовыми клещами

Все мультиметри укомплектовуються 2-мя кабелями, на кінці кожного з яких є щуп і роз’єм. Другі кінці проводів ставляться в гнізда приладу, які відповідають поточному виміру, в нашому випадку — сили струму.

порядок вимірювань

Мультиметр щоб провести вимірювання величини сили струму включається в розрив електричного кола. У цьому полягає принципова відмінність від процедури вимірювання напруги, при якій тестер під’єднується до ланцюжка паралельно. Показник величини струму, що проходить через прилад, відображається стрілкою на шкалі (якщо мова йде про аналогове апараті) або висвічується на рідкокристалічному (світлодіодному) дисплеї.
Порвати тестируемую ланцюг для включення в неї приладу можна по-різному. Наприклад, від’єднавши один з висновків радіоелементу за допомогою паяльника.
Іноді доводиться перекушувати кабель кусачками або плоскогубцями.
При підрахунку величини електричного струму батарейки або акумулятора цієї проблеми не існує, оскільки просто збирається ланцюг, одним з елементів якої вважається мультиметр.

Що варто мати на увазі при вимірюванні

Головною умовою при підрахунку сили струму вважається включення в ланцюжок обмежувального опору — резистора або звичайної електролампочки. Такий елемент вбереже прилад від поломки (згоряння) під впливом потоку електронів.

Якщо сила струму на індикаторі не відображається, це говорить про помилково обраному межі, який необхідно зменшити на одну позицію. Якщо результату немає знову — ще на одну, продовжуючи до того часу, поки на екрані або шкалою чи не позначиться якесь значення.
Робити завмер необхідно швидко — щуп не повинен контактувати з кабелем більше однієї-двох секунд. Тим більше це стосується елементів живлення невеликої потужності. Якщо, міряючи силу струму батарейок, тримати щуп на дроті довгий час, підсумком стане їх розряд — вибірковий або повний.

Техніка безпеки

Як можна помітити, процедура вимірювання сили струму за допомогою мультиметра ніякої труднощі не представляє. Важливо тільки слідувати інструкції і пам’ятати про неухильне виконання заходів безпеки:

  • Перед проведенням вимірів обесточьте електрична мережа.
  • Необхідно перевірити кабельну ізоляцію — при дуже тривалій експлуатації її цілісність іноді порушується, і ймовірність ураження електричним струмом істотно зростає.
  • Працюйте тільки в рукавичках з гуми.
  • Не проводьте вимірювання при високій повітряної вологості. А справа вся в тому, що волога має високу електричну провідність і ризик ураження також зростає.
  • Людина, потерпілий від ураження струмом, потребує медичної допомоги. Якщо є можливість, будь-які роботи з електрикою, в тому числі і вимірювання, краще проводити вдвох. У нештатної ситуації присутність напарника може бути реальним порятунком.

Завершивши вимірювання, розділені кабелі необхідно знову об’єднати, завчасно знову знеструмивши ланцюг.
Детально і на власні очі про вимірювання проводяться за допомогою мультиметра на відео:

висновок

У даній статті ми зрозуміли, як перевірити силу струму за допомогою мультиметра. Прочитавши викладений матеріал, будь-яка доросла людина зможе з цим завданням впоратися, добре мультиметр — прилад дуже простий, але водночас дуже потрібний для вирішення не тільки професійних, а й господарських завдань, які пов’язані з електрикою.

Related Articles

Добавить комментарий

Back to top button