Оглядова яма власними руками

Правильно облаштована яма в гаражі вважається прекрасним помічником для автомобіліста, з нею можна зробити невеликий автомобільний ремонт, провести заходи щодо профілактики або діагностичні заходи без особливих витрат. Вона швидко стає складовою частиною будівлі і його основним плюсом.

Яма на высоких грунтовых водах .Обустройство гаража 2 часть( перезалив )

У нас в державі наявність оглядової ями здатний оцінити фактично будь-який власник автомобіля, з цієї причини і під час будівництва гаража її часто планують першої. Чим же корисна оглядова яма, зроблена власними руками, як її спроектувати і побудувати? І чи можна нею доповнити вже в готову будову?

Оглядова яма з цегли

Чим може бути корисна оглядова яма

Відповідь на це питання зрозуміла — оглядова яма необхідна для зручного обслуговування автомобіля. Деякі любителі самі без допомоги майстра виконують досить складні операції, зводячи в своєму гаражі маленьку СТО.
Решта ж звично звертаються до професіоналів в технічних центрах, втім і вони не можуть заперечувати корисності оглядової ями. На дорогах раз у раз виникають ситуації, при яких з’являється бажання після повернення додому оглянути дно машини. Купини і вм’ятини великих розмірів зустрічаються повсякденно, і після будь-якого малоприємного удару навряд чи зручно їздити до автослюсаря.
А ось в своєму гаражі в спокійній обстановці, не вистоюючи великі черги і в комфортний для вас період часу легко перевірити, чи немає великих пошкоджень у машини. І власне оглядова яма дозволяє побудувати аналогічного огляду, не кажучи вже про практичних роботах. Вона дає доступ до:

• ходової частини;
• днищу і його захисту;
• глушнику;
• коробці передач;
• палету картера;
• вихлопній трубі.

Також завдяки цьому будовою можна особисто замінити масло, а адже така процедура в майстерні дорого коштує.

оглядова яма з плитки

Плюси і мінуси наявності оглядової ями в гаражі

З першого погляду наявність ями в своєму гаражі вважається дуже хорошим плюсом, проте є і маленькі деталі, про які необхідно знати при її упорядження. До плюсів рішення перш за все відноситься можливість виконувати огляд перерахованих вище частин автомобіля, не наймаючи дорогих майстрів. Це просто, безкоштовно і для більшості господарів машин навіть цікаво.
Далі, ремонт і техобслуговування без участі професійного автослюсаря дає можливість заощадити чималі суми. Якщо підрахувати за рік, у скільки обходиться в майстерні зміна масла і інші дії, вигода очевидна. Та й сам навик ремонту буде ще неодноразово корисний.
Також якщо яма дуже простора, в ній же часто зберігають ремонтні набори та запчастини для автомобіля. Тим більше це важливо для невеликого за площею гаража, в якому є дефіцит вільного місця.
Чим же може не догодити настільки корисний куточок? Самою основною небезпекою при будівництві гаража з ямою, є близько розташованих підземні води. Взагалі, надлишок вологи вважається ворогом автомобіля, а якщо в оглядовій ямі погано виконана гідроізоляція, то навіть при відсутності підтоплень, вода буде накопичуватися на стінках споруди через низьких і високих температур коли на вулиці холодно.

вода в оглядовій ямі
Втім необхідно виділити, що мінусом оглядова яма стане виключно в разі, коли вона виконана з порушенням будівельних технологій і без врахування інженерно-грунтових властивостей ділянки.

Будівництво оглядової ями

Проводиться воно при закладці майбутнього гаража або в уже готовому приміщенні, будівельні етапи однакові. Спочатку проходить підготовка і розмітка ями, після її обробка і проведення комунікацій. Нічого важкого в даному немає, але кожен крок вимагає кваліфікованого виконання зі знанням деяких тонкощів.
І обов’язково дізнайтеся рівень залягання ґрунтових вод на що розробляється ділянці. Він повинен бути не менше 2.5 метрів для того, щоб будівництво було виправданим, і перевірку краще проводити самостійно, просто пробуривши якомога глибше отвір в земля на будділянок. Можна ще опитати сусідів, які вже мають у власних гаражах підвали або ями.

Якими повинні бути розміри

Першим вирішальним кроком вважається розмітка ширини оглядової ями. Вона повинна бути зручною, проте не ускладнювати рухів автомобіля по гаражу. Досвід більшості будівельників сходиться на тому, що це близько 70 см, до яких можна додати ще 5-10 см.
Дуже непростим питанням вважається визначення довжини споруди. Вона не повинна бути менше 2-х метрів, інакше весь сенс конструкції змінюється, втім її збільшення може бути вельми корисним при грамотному застосуванні. Якщо будуть зроблені нерухомі сходинки, їх довжина також повинна бути додана до невеликої.
Втім розтягувати її на весь автогараж не тільки матеріально невигідно, а й шкідливо. Добре, якщо приміщення дуже великої площі і оглядова яма просто буде розташовуватися далі того місця, де стає машина — це додатковий варіант убезпечити дно від конденсату.
Важливо пам’ятати, що підсумковий розмір поглиблення виявиться меншою, ніж чорновий за рахунок шарів обробки і викладання стін. З цієї причини на кроці робіт з землею до отриманих пропорціям додають товщину підлоги і стін, і "погіршуються" відповідно з цим.
Глибина ями повинна складати зростання користувача і зазор для роботи — це 15-20 см до верху ями. Краще виконати її більш глибокої, адже зробити настил з дерева на підлоги дуже легко. Якщо ж помилка призводить до необхідності регулярно битися головою об дно машини, вся споруда втратить власний сенс.
Якщо будується оглядова яма для вантажівки, то її пропорції дещо змінюються. Відстань між колесами у великих машин різноманітних моделей дуже різне, з цієї причини за основу береться розмір свого авто. Яма повинна бути на 30-40 см вже, ніж даний показник. Якщо вона виявиться менше, то дістатися до всіх вузлів вантажівки не вдасться.
Якщо ж яма необхідна для обслуговування та легковий і вантажний машини, її ширина повинна бути усередненої. Припустимо, ширина на один автомобіль 80 см, а для іншого 120 см. В даному випадку шуканий розмір ями буде 1 метр, хоча це ускладнить маневрування на легковій машині.

Важливі етапи будівництва

Будівництво оглядової ями власними руками проходить пару етапів:

• розмітка ділянки;
• викопування котловану;
• укладка гідроізоляції;
• облаштування підлоги;
• викладка стін.

Конструктивні елементи оглядової ями
для того щоб зробити правильну розмітку на ділянці, потрібно відразу підібрати матеріал для будівництва для стін. Якщо підібраний цегла, то ширина кладки як правило складе приблизно 12 см (у цегли різних марок і розміри виділяються), і ось тоді до довжини і ширини додаються по 24 см. Якщо стіни заливаються бетоном, то береться товщина в 20 см, іншими словами до загальними показниками необхідно додати по 40 см.
Викопування котловану проводиться вручну, так як пропорції його вельми незначні. Стіни і підлога в результаті проведення робіт з землею необхідно вирівняти максимально ретельно, це спростить майбутні дії.

деталі гідроізоляції
Навіть в наш час багато застосовують як вологостійкого шару полімерний етилен, втім найбільш довговічними є полімерні мембрани або бітумні матеріали. Якщо автогараж стоїть на досить сухому грунті, можна взяти рідку гідроізоляцію, яка наноситься пензликом, а потім застигає.

Для підлогового покриття достатньою буде бетонна заливка товщиною в 7-8 см, але якість суміші має бути високим. Ще перед укладанням гідроізоляції необхідно провести ущільнення статі гравієм. Для цього шар каменю в пару сантиметрів викладається на грунт і вбивається в нього спеціальним пристроєм — "трамбівкою".
Потім в якості арматури на поверхню підлоги лягає шматок сталевої сітки відповідних розмірів. Заливка проходить в швидкому темпі. Так як знадобиться досить багато матеріалу, зробити потрібну кількість суміші в один прийом навряд чи вийде. З цієї причини робота повинна вестися швидко, щоб бетон застиг одним рівним шаром.
Як тільки підлогу твердне і стає придатним для застосування, проводять армування стін. Для цього нерідко застосовують ту ж сітку, тільки викладають її шарами. Після посилення будується перший шар опалубки, робиться бетонна заливка. Найкомфортніше робити роботу в три моменти, встановлюючи і знімаючи на кожному з них опалубні дошки. До речі, їх якість теж може бути відмінним, адже після робіт з хорошого дерева можна зробити полки для гаража.

Істотні деталі при облаштуванні оглядової ями

Є ряд невидимих ​​моментів, на які необхідно звертати свою увагу по ходу роботи. Так, ще з моменту викопування котловану важливо закласти в стінках ями кілька ніш, які після стануть поличками для підручного інструменту. Прекрасною ідеєю вважається і закладка декількох циліндричних похилих заглиблень, в яких потім можна розташовувати джерела освітлення.
Далі, оглядову яму можна і утеплити. Коли за поверхнями стін гаража температура опускається хоча б до -10, працювати в утіпленія спорудженні набагато приємніше. Для цього застосовують плити спіненого пластику, які просто садять на спеціалізований клей. Так зменшується і кількість конденсату на поверхні стін і дно автомобіля.
Край оглядової ями варто обробити залізним або дерев’яним куточком маленьких розмірів. Це додаткове ребро жорсткості для побудови, і упор для коліс машини, який не дасть можливість їй при необережному русі провалитися.
Останнім штрихом стане кришка для оглядової ями, яку монтують з дощок. Вона оберігає людину від падіння в яму, а дно машини — від вологи, яка може конденсуватися навіть при дуже старанною обробці підлоги і стін ями. Часто кришку складно піднімати, з цієї причини нижче наведено звичайне і незвичайне рішення споруди підходящої ручки.

Будівельні етапи оглядової ями з фото

Розмітка розмірів для твору земельних робіт.

Заливка підлоги бетоном.

Спорудження цегляних стін.

Або заливка стін бетоном.

Технічні документи з будівництва оглядових ям

• ТКП 45-3.02-241-2011 (02250) станції техобслуговування ТЗ;
• ОНТП-01-91 "Загальносоюзні норми технологічного проектування підприємств автотранспорту";
• ВСН 01-89 "Підприємства по обслуговуванню автомобілів";
• МГСН 5.01-94 "Стоянки легкових автомобілів";
• ГОСТ 12.1.005-88 "Загальні санітарно-гігієнічні вимоги до повітря зони для роботи".

Мужики, у кого який розмір оглядової ями? Цікаво дізнатися глибину і ширину в маленьких гаражах.
У мене яма ширина 90см, довжина 3м, глибина 1м. Глибину більше не став робити так-як недалеко вода. Застосовую сидіння на колесах для пересування в ямі. Стіни і підлога з металу.
Я збираюся робити 70 см …
Ширина 90 см дуже хороший варіант. Глибина 170 см. Довжина довільно.
автогараж маленький думаю зробити яму 75 на170 і довгою 2м порадьте викладовать товщиною в цеглу або в пів-цегли
Собі роблю ті ж розміри, бувалі рекомендують в половину цегли, решта — на вимогу
бетон в 12 см розміри 80 200 170
За пів цегли ложить не рекомендую, стіни скластися надалі
У мене довжина-3,5 м. Ширина-75см. Глибина-180м.

Як зробити правильно оглядову яму в гаражі

Як правильно зробити яму в гаражі — Оглядова яма в гаражі власними руками

Який може бути яма в гаражі

Гаражні ями організовуються для полегшення проведення періодичного огляду і ремонту власного автомобіля. Дуже багато дуже маленьких робіт по ремонту господарі авто роблять власними руками, не звертаючись за послугами на СТО.
Це може бути зміна масла, огляд днища кузова і інші операції, що вимагають наявність оглядової ями. Як правильно зробити яму в гаражі допоможе дана публікація.

особливості споруди

Перш ніж зробити яму в гаражі слід все грунтовно зважити. Це задоволення не з дешевих, з власними позитивними і негативними властивостями.
До позитивних якостей пристрою можна віднести:

• Можливість виконання своєчасного профогляду власного автомобіля.

Конструкція авто така, що величезна кількість важливих технічних вузлів розміщені під його днищем. Автогараж з ямою власними руками значно поліпшить легше до них доступ.

• Економляться час і кошти при проведенні обслуговування машини.

Ізьянамі будови вважаються:

• Наявність ризику підтоплення гаража.

Якщо невірно продумано, як вирити яму в гаражі, без урахування властивостей грунту і рівня вод пролягають під землею, можуть з’явитися проблеми. При розміщенні вод пролягають під землею більше, ніж 2,5 метра від поверхні землі, яма стане піддаватися їх поганого впливу. В даному випадку слід облаштовувати систему дренажу, однак якщо автогараж вже зведений, то ціна подібного заходу цілком достатньо високою.

• Дане будова вважається джерелом конденсату.

Гаражна яма власними руками для огляду авто у всякому разі буде джерелом вологи, тим більше в опалювальному гаражі (див. Опалення в гаражі в різних варіантах). При розташуванні автомобіля регулярно над оглядовою ямою, дно покривається конденсатом, що призводить до появи ранньої кузовний корозії.
Порада: При спорудженні оглядової ями в гаражі слід пильну увагу приділяти дотриманню норм будівництва і правил, які дозволяють створити нормальні умови для зберігання машини в цьому гаражі.

Як зробити розрахунок конструкції

За особливостями конструкції оглядова яма буває:

Пристрій сходів у оглядовій ямі

• Лежачим варіантом, коли перебування в ямі може бути лише в положенні лежачи.

Ці всі варіанти мають різні варіації ям.
Розміри звичайної конструкції залежать від:

• Кількості людей, які працюють в ній одночасно.
• Розмірів гаражного приміщення.
• Типу авто і решті техніки, що зберігається в гаражі.

Для розміщення декількох автомобілів робимо яму в гаражі в звичайному варіанті з розмірами:

• Ширина — від 750 до 1000 міліметрів. При цьому береться до уваги відстань між колесами авто і потенційні його варіації.
• Глибина — від 1,7 до 2 метрів. Такий параметр залежить від зростання господаря гаража і підбирається з урахуванням зручності виконання будівельних робіт.
• Довжина — від 1,6 до 3 метрів, що залежить від розміру автомобіля, який стане зберігатися в гаражі. У приміщеннях, у яких досить велика площа, можна зробити нерухомі сходинки для спуску в яму, при економному варіанті влаштовується приставні сходи.

Порада: Перш ніж в гаражі зробити яму, робиться її планування, з урахуванням індивідуальних властивостей будови, вони можуть вплинути на визначення розмірів і комбінації ями, продумується поділ майбутньої будови.
Яма викопується з припусками по периметру приблизно сорок сантиметрів, а по висоті до двадцяти. При влаштуванні стінового утеплення, розмір ями слід зробити більше на величину матеріалу для утеплення.
Для зручності проведення автомобільного ремонту і розміщення в ямі самих різних інструментів, пристроїв, передбачаються ніші по довжині стін. Для забезпечення техніки безпеки потрібно зробити кришку на яму з терасових дощок, вона ж допоможе усунути попадання на дні авто додаткової вогкості.

Як зробити оглядову яму

Після рішення про необхідність в гаражі оглядової ями, визначення її розміру, проектного складання, можна починати працювати. Перш ніж залити яму в гаражі, робиться розмітка і викопування котловану.

• На дно ями сиплеться гравій, шаром до 10 сантиметрів і грунтовно трамбуется.
• На гравій лягає сухий пісок, шаром до п’яти сантиметрів.

Порада: При облаштуванні ями, з наявністю мокрого грунту, на пісок слід покласти досить товстий шар жирної глини, а потім засипати її гравієм. Глина буде грати роль гідроізоляції.

• Масу з глини рекомендується перемішати з відходами переробки нафтових масел.
• Зверху шару з глини лягає плівка з поліетилену.
• Ллється бетон з його посиленням.
• Можна зробити і підвісний підлогу, проте вже після виконання бетонування стін, при їх затвердінні. Перш ніж зробити в гаражі яму з подібним підлогою, спочатку кладеться лати-підставу, після вона вкривається дерев’яним настилом. Втім подібний підлогу в ямі облаштовувати можна тільки на ділянках, де сухий грунт.

Як обладнати стіни ями

Якщо самі робимо яму в гаражі, відео порекомендує як правильно обладнати стіни.

• Вся габарити стін обмазується глиною.
• Покривається гідроізоляцією полімерним етиленом.
• Після повного затвердіння заливки бетону, по периметру ями будується знімається опалубка. При цьому її деякі деталі кріпляться розпірками і підкосами.

Порада: Для гарної міцності конструкції ями, зміцнення її стін необхідно застосовувати рябічную сітку.

• Простір, який утворюється між опалубкою і поверхнями стін, заповнюються розчином, що складається з бетону і заповнювач.
• Бетонна укладання під час роботи грунтовно трамбуется.

Прекрасним варіантом, для дуже якісного щоб мури ями, вважається застосування рами.

• Будується вона без сторонньої допомоги з будівельних куточків або швелера.
• Фіксується рама всередині опалубки, садиться конструкція на завчасно вбудовані в стіни анкерні болти. Орієнтуватися при цьому потрібно по позначці рівня підлоги гаража.

Ця рама буде і засобом безпеки: вона убезпечить автомобільного колеса від в’їзду в оглядову яму.

• Опалубка знімається не раніше, ніж через 14 днів.
• Яма на один місяць залишається «в спокої», щоб бетон набрав повну надійність і цілком отвердел.

Додатковим популярним варіантом обробки оглядової ями вважається кладка, виконана з цегли.
Порада: Якщо бетон або цегла здадуться досить дуже дорогими матеріалами, застосовується більш недорогий варіант. Можна яму застелити рулонних покрівельних матеріалом, а потім обшити промасленими дошками або встановити плоский азбестоцементний хвилястий покрівельний лист.

При невпевненості в рівні, на якому залягають грунтові води, виривається котлован і залишається на якийсь час. Подібним чином, можна визначити потужність шару гідроізоляції: досить в даному випадку заглянути на дно виритого котловану.
В результаті проведення всіх заходів робиться під чистове оздоблення.

Які беруться гідроізоляційні матеріали оглядової ями

Оптимальним способам гідроізоляції оглядової ями, при гідному рівні ґрунтових вод — це кесон в ямі гаража.
Цей пристрій може бути:

• металевим.
• пластиковим.
• бетонним.

Кесон в ямі в гаражі
Для гідроізоляції оглядової ями існує широкий вибір матеріалу, дорогого або недорогого. Які з них забезпечать прекрасний захист конкретному спорудження відразу сказати досить нелегко. В даному випадку необхідно оцінити всі разом все чинники і підібрати ідеальний варіант.

• проникаюча гідроізоляція.

Така мастило наноситися на сиру поверхню. Її неважко виконати своїми руками. Дія покриття полягає в глибокому проникненні кошти в пори бетону або цегли, через що накопичення води в подібних матеріалах блокується, і рідина не стане пробиватися в саму оглядову яму. Проникаюча гідроізоляція використовуються при внутрішніх роботах.
Це є найнадійнішою гідроізоляцією, але ціна її дуже висока, в даному випадку без практичних здібностей і особливого устаткування при споювання шматків мембрани обійтися не можна. Мембрани можуть бути:

1. багатошарові, завтовшки до 3,1 міліметра;
2. одношарові, товщиною від 1,5 до 2 міліметрів.

Така гідроізоляція швидше за все прослужить так само, скільки буде використовуватися і сам автогараж.

• Бітумна гідроізоляція.

Це найдешевший спосіб захисту від попадання вологи. Такий матеріал виробляються на бітумної основі, робляться в рулоні, що добре полегшує процес їх монтажу.
В даному випадку гідроізоляцію слід класти внахлест приблизно в 15 сантиметрів. Стики обов’язково промазиваются клеєм при нагріванні або склеюванні спеціалізованими розчинами. Дуже популярними матеріалами, які представляють бітумну гідроізоляцію, вважаються:

1. рубемаст;
2. рулонний покрівельний матеріал;
3. стеклоизол.

Застосовувати можна і спеціалізовані мастила, зроблені на бітумної основі. Робочий термін такої гідроізоляції до 20 років.

Як зробити утеплення ями

Перш ніж побудувати яму в гаражі, продумується наявність утеплення в ній, від цього може залежати вибір загальних параметрів. Цей пристрій вимагає наявності оптимальних робочих умов, як і сам автогараж.
Крім цього, надійна теплова ізоляція дає можливість господареві приміщення уникнути додаткового перевитрати електричної енергії, що допоможе зберегти непотрібну витрату коштів.
Ідеальним утеплювачем на даний час вважається пінопласт, який володіє такими позитивними властивостями як:

• Стійкість до появи гниття.
• хороша влагонепроницаемость.
• Чи не важке зчеплення з цеглою і бетоном з використанням клею.

Стіни утеплюються пінопластом марки ПСБ-С-25, підлогу — ПСБ-С-35. Відповідно до інструкцій пінопласт лягає шаром товщиною 50 міліметрів. Покриття плиткою з кераміки підлоги і стін оглядової ями, прекрасно впорається з подібними неприємностями, як потрапляння вологи і всякого роду хімії.

Яке освітлення зробити в ямі

Джерела освітлення для ями в гаражі
Для гарного і чесного огляду днища автомобіля потрібна підсвічування в ямі гаража. За нормами будівництва напруга в ямі повинне не перевищувати 36В.
Порада: У будівельній ямі можна ставити розетки. Це буде порушенням техніки безпеки, а погані умови, як правило створюють небезпеку для життя господаря помешкання.

Освітлення в ямі можна обладнати за допомогою установки спеціалізованих джерел освітлення (див. Джерела освітлення для гаража), можна застосовувати переносні лампи.

вентиляційної пристрій

Пристрій оглядової ями без вентиляції може створити під землею вогкість і поганий запах. Для виконання вентиляції оглядової ями потрібно повітропровід гнучкого типу, що прокладається під землею, а на поверхню виводиться приблизно на 25 сантиметрів більше, ніж рівень землі.
Установка спеціального захисного кришечки допоможе уникнути засмічення повітряного каналу. Як робиться будівництво або ремонт ями в гаражі у всіх деталях показує відео.

Як викласти яму в гаражі з цегли: робочі етапи

Основний елемент будь-якого автомобільного гаража — оглядова яма з цегли. Вона дає можливість оглянути головні вузли і агрегати, розміщені знизу ТС. Таку нескладну споруду можна викласти власними руками, завчасно підготувавши план-схему будови і купивши необхідні будівельні інструменти та матеріали. Функціональність оглядової ями в гаражі часто повишаюту за рахунок вмонтованих ніш, якими користуються для зберігання автомобільних масел і рідин, набору інструментів і запасу палива.

Как сделать смотровую яму в гараже своими руками, часть 2-я .

Підготовка до будівельних робіт ями в гаражі з цегли

У більшості випадків котлован для оглядової ями роблять до початку будівництва стін. Це звільнить від обмежень і дасть можливість вивезти вилучений грунт в зв’язці з грунтом від викопаної траншеї під основу гаража. Котлован можна зробити і після завершення будівництва гаража і його перекриття, але обов’язково до бетонування підлоги. При підборі розташування ями потрібно:

• Мати інформацію про залягання ґрунтових вод, щоб споруда не затоплювалося і не стало непотрібним.
• Відійти від воріт для в’їзду 1-1,5 м для проходу при поставленому автомобілі.
• Проссчітать відстань до бічних стін або нерухомих верстатів і стелажних систем з можливістю вільного відкриття дверей машини.

Повернутись до початку

Розміри і розрахунок матеріалу

Правильно підготовлені робочі креслення дає можливість уникнути прорахунків під час виготовлення конструкцій з металу, проссчітать кількість будівельних матеріалів і забезпечать зручність розташування ніш для зберігання. Роботи починають з установки параметрів оглядової ями, на які впливають такі чинники:

• загальні розміри гаража;
• ширина бази коліс автомобіля;
• довжина машини;
• висота зростання господаря, який стане нею користуватися.

Ідеально підібрані розміри забезпечать безпеку, зручність при проведенні ремонту та паркування машини в гаражі.
Розміри довжини, ширини і глибини вносять в майбутній проект. Ці відомості потрібні для розрахунку обсягу зайвого грунту, розмірів арматури, куточка, кількості цегли та інших матеріалів для будівництва. Необхідна ширина 800-860 мм. Розміри довжини ями можуть бути найрізноманітніші, проте не менше, ніж довжина автомобіля плюс 1 м. В основному, даний показник знаходиться в межах від 4 до шести метрів. Глибину підбирають за зростом замовника плюс 10-20 см. У більшості випадків вона в межах 1,8-2 м. Вийти на зручну глибину можна за рахунок підняття статі після кладки.
Повернутись до початку

робочі етапи

підготовка котловану

Розміри котловану на 20-25 см більше розмірів ями. Для закладки водовідведення роблять траншею уздовж периметра нижче рівня підлоги стяжки. Якщо враховані ніші, виймають грунт в місці їх розташування. Траншея для вентиляційної труби повинна бути прокладена під підставою гаража і виведена назовні. Копати краще вручну, однак якщо готують котлован до будівництва стін, то можна — трактором. При цьому необхідно намітити і вбити кілки, щоб не було потрібно додатково грунт для засипки.
Повернутись до початку

Облаштування стін і підлоги

Як тільки котлован готовий, зачищають і рівняють підлогу, стіни і ніші від непотрібного грунту. Після на дні додатково роблять підкладку для стяжки, пошарово засинаючи глину, щебінь середньої фракції, пісок і дуже маленький гравій. Перші 2 шари укладають товщиною 10 см, а подальші — по 5 см. Шари покроково грунтовно стають рівними і утрамбовуються.
Повернутись до початку

Гідроізоляція і стік води

Даний етап вважається необхідним і необхідним, якщо підземні води залягають на відстані менше двох метрів. Для даної мети застосовується рулонний покрівельний матеріал або ізолон, який покриває стіни і дно з запасом по 30 см з усіх боків. Кінці гнуть і фіксують. Матеріал для гідроізоляції кладуть з нахлестом 8-10 см. При укладанні рулонного покрівельного матеріалу важливо промащувати шви мастикою на основі бітуму для створення герметичності. Аналогічним чином гідроізолюють місця майбутніх ніш. До укладання гідроізоляції по зовнішній стороні стінок укладають азбестоцементні труби діаметром 5-8 см, які будуть виконувати роль водовідведення.
Повернутись до початку

Заливка бетоном підлоги

Для бетонування зварюють або пов’язують дротом зі сталі грати з арматури товщиною 5-8 мм з осередком 10? 10 см. Підготовлену конструкцію встановлюємо над підлогою на висоті 6-8 см. Перед заливанням за допомогою бетону, рівнем перевіряють горизонтальність укладання. Щоб приготувати розчин застосовують цемент М500, пісок і дуже маленький гравій фракції 1,5-2 см в співвідношеннях 1: 4: 2. Готовою сумішшю заливають армоване дно і заливають стяжку товщиною від 10 до 15 см. Вирівнюють суміш з бетону під горизонтальний рівень.
Повернутись до початку

Система вентиляції

Протягом певного часу в оглядовій ямі накопичуються отруйні запахи і волога. Витяжка значно зменшить їх концентрацію. Трубу вентиляції кладуть з зазором від підлоги 10-15 см. У більшості випадків застосовують трубу із пластику діаметром 10-12 см. Поворотний коліно для з’єднання підбирають металеве, щоб при бетоніровку статі гаража від навантаження воно не погнулося. Подальший відведення виконують металевою трубою діаметром 10-12 см, яку кладуть нижче рівня стяжки. Ще одне поворотне коліно ставлять на виході назовні. Після закріплюють воздухоотвод на відстані 15-20 см від зовнішньої стіни. Захист від попадання опадів забезпечують конусовидним ковпаком, зробленим з оцинкованого заліза.
Повернутись до початку

кладка цегли

Цегла починають складати з кутів, при цьому забезпечуючи перев’язку між собою. Укладання початкового ряду контролюють рівнем. Для посилення конструкції після кожних 2-ух рядів кладуть сітку з металу. Кладка робиться в половину або чверть цегли. Розчин готують з піску та цементу в співвідношеннях 3: 1. За допомогою мотузкового схилу контролюють вертикальність споруджуються стін. Стінки ніш викладають до проектного рівня і роблять перекриття плитою з бетону. Після виведення стін до позначки підлоги гаража і повного висихання їх можна обкласти плиткою. Для посилення конструкції за розміром внутрішнього периметра зварюють куточок перетином 5? 5 см. До отриманого прямокутника приварюють від 8 до 20 арматурних вусів довжиною 20-25 см. Забетонували в підлогову стяжку, вони зміцнять оглядову яму.

Оглядова яма в гаражі: як зробити правильно

Будівництво оглядової ями в гаражі
Будівництво оглядової ями в гаражі вважається найважливішим чинників в будівництві гаража. Адже грамотне облаштування оглядової ями в гаражі дасть можливість швидко і комфортно прибирати неполадки в автомобілі. З цієї причини підходити до будівельних робіт і облаштування потрібно дуже ретельно.
Як побудувати оглядову яму в гаражі і правильно її облаштувати ми і розповімо в даній статті. Також відео допоможе все побачити на власні очі і виконати роботу якісно. Також буде запропонована інструкція по правилам виконання роботи і ось тоді ви точно нічого не упускайте.

Грамотне виконання роботи

Оглядові ями приватних гаражів зобов’язані відповідати певним параметрам, які потрібні для зручної роботи. Адже просто вирити буде не раціональним рішенням, потрібно ще її і зробити комфортним та зручним для роботи.
Тут потрібно буде передбачити певні фактори:
Важливо: Все викладене потрібно зважити ще перед початком будівництва. Від цього залежить не тільки підбір матеріалу, але і його кількість. Його потрібно буде проссчітать заздалегідь. Адже вартість зведення від цього залежить теж.
Як правильно зробити оглядову яму в гаражі тепер ми будемо розглядати детально якщо виходити з усього що сказано вище.

Розмітка оглядової ями

Будівництво ями, як навіть самих несуттєвих споруд, має стартувати з розмітки, іншими словами з визначення розмірів, а ще обрисів майбутньої конструкції. Це дуже і дуже важливо, тим більше що пристрій ями буде виконуватися в уже збудованому і навіть функціонуючому гаражі. А це, зрозуміло, ускладнює завдання, хоча б через обмежених умов для роботи.

Виконуємо розмітку оглядової ями в гаражі

• Розмітка котловану проходить з огляду на те, що грунт, який створює стіни котловану, буде володіти певним ухилом. Розміри оглядової ями при цьому повинні бути такими, щоб відчувати себе було зручно.
• Якщо розглядати питання в іншій площині, то проводячи парковку, водій не повинен переживати, що автомобіль провалиться. Для страховки від зісковзування, потрібно зробити певні кроки, але про це мова піде далі.
• Виходячи з усіх описаних вище вимог, визначаємо ширину ями «в чистоті» (ширина простору для роботи) в сімдесят сантиметрів. Даного цілком вистачить, причому, навіть для такої машини як «Daewoo Matiz» (колія сто двадцять і вісім сантиметрів) залишається місце для маневру (між колесом і самої ямою). А для «Жигулів» з колією сто тридцять два сантиметри, ширина може бути і більше на 5-10 см, що теж добре.
• Довжина встановлюється зі своїх понять про забезпечення зручності користування, а ще розмірів самого гаража, але робити її менш 2-х метрів буде не виправданим рішенням.
• На підлозі за допомогою кілочок позначаємо прямокутник майбутньої ями, після, по всіх чотирьох сторонах додає товщину стін, і, беручи до уваги якість стійкості грунту, робимо заділ на ухил земляних стінок. Ця величина для щільних глинистих ґрунтів буде дорівнювати двадцяти — тридцяти сантиметрам.
• Глибина встановлюється виходячи з вимог ергономіки. Всім ясно, що стоячи навшпиньки або в зігнутому положенні багато не попрацюєш. З цієї причини, яма повинна бути розрахована тому, щоб від верхівки до днища автомобіля було не менше 20 п’яти — тридцяти сантиметрів.
• При зростанні людини в 180 см і кліренсі 16 глибина буде дорівнювати 1,70 м. Тут прекрасним виходом з цієї ситуації буде перекопати, так як по ноги завжди можна поставити лавку або спорудити фальшпол на необхідній висоті.

Важливо: Пристрій оглядової ями в гаражі має ужиток зроблено в правильній геометричній формі. З цієї причини після того як сталася установка кілочків пам’ятаємо відразу проміряти діагоналі.

Роботи пов’язані з землею для будівництва

На якийсь час нам доведеться стати кротами, так як витягнути потрібно близько дев’яти кубів землі, що дуже багато, тим більше, якщо грунт міцний, а копати доведеться власними руками. Але цілком можна втішитися тим, що це найбільш трудомістка частина роботи (якщо ви не хочете займатися цим самостійно, можна найняти робітників).

• Частина грунту залишаємо близько гаража. Земля знадобиться для засипки пазух, які з’являться після виконання стін майбутньої будови. Частину, що залишилася землю можна вивести. При расчітиваніі техніки, потрібно для цього, не забудьте передбачати, що обсяг розпушеному грунту більше, ніж обсяг котловану на двадцять — двадцять п’ять відсотків.
• Пол котловану рівняємо, а потім проходить ущільнення щебенем. Під ці цілі щебінь засипається рівним шаром, після цього вбиваємо його в грунт за допомогою трамбування.
• Оглядова яма буде більш комфортніше для роботи, якщо в стінках будуть зроблені ніші, куди вмістяться запасні частини, інструменти та інші матеріали. Ці місця необхідно враховувати заздалегідь, ще на стадії робіт з землею.

Робимо стіни і підлоги ями

Тепер розглянемо докладно не просто, як зробити оглядову яму в гаражі, а й з чого виконати. Для будівництва стін є два найбільш перевірених і популярних варіанти: монолітний бетон і кладка, виконана з цегли.
І в тому і в іншому випадку є свої мінуси, а ще плюси. Експерти рекомендують більш детально розглянути монолітний бетон.
За ціною на матеріали (особливо, якщо ви самі станете виконувати бетон) вийде набагато бюджетні. При установці заставних деталей можна провести їх міцне і надійне кріплення. Адже оглядова яма в гаражі повинна бути гарною.

Будівництво оглядової ями в гаражі

• Роботи починаються з того, що утрамбованому щебенем грунту робимо підставу з бетону. Для нього цілком вистачить 6-ти — семи сантиметрів товщини. Пол армується дротяною сіткою, що має осередок не більше 150х150 міліметрів і товщиною арматуріни в чотири-п’ять мм.
• Бетон готується беручи до уваги наступні пропорції на один кубометр: 300 кілограмів цементу, пісок — 680, 120 літрів води і 1210 кг щебеню фракції 5-20. Якщо заміс проходить вручну, то потрібно додати більше води. Це потрібно для того, щоб суміш була трохи рухомий, однак якщо використовують бетоньерку, найкраще дотримуватися пропорції близькі до вищезазначених. Якщо води буде на порядок вище норми, важливо зробити більше кількість цементу на 10-15 кілограмів.
• Бетон, виготовлений цим методом, буде мати марку міцності двісті, що для нас абсолютно достатньо.
• Стіни повинні бути товщиною п’ятнадцять сантиметрів, цього буде достатньо для майбутньої ями. Склад бетону буде трохи іншим, ніж для підлогового покриття: пісок — шістсот сімдесят кілограмів, триста шістдесят кг цементу двісті десять літрів води і щебінь — 1168 кг.
• Заливка бетоном стін буде пошаровим, ярусами в тридцять сантиметрів заввишки, ущільнюючи їх штикуванням. Під ці цілі застосовуємо вузьку лопату. Якщо масив набагато товстий, то якісно ущільнити його вручну не вдасться, хіба що застосувати погружной вібратор. Однак навіть у цьому випадку, не треба робити ярус більше 50 сантиметрів.
• Для опалубки беруть листи ОСП товщиною десять — дванадцять міліметрів. ОСП в подальшому знадобиться для потреб гаража, наприклад, обшити ворота під час утеплення, зробити стелажі і полиці.
• При спорудженні стін оглядової ями, деякі не беруть до уваги посиленням, але краще не скупитися і все ж провести цю операцію. Замість арматури можна взяти сітку, як і для підлогового покриття. Її встановлюємо на відстані трьох сантиметрів або трохи менше від внутрішніх площин стін. Сітка, поставлена ​​на всю висоту ями тут же, стоятиме на заваді. З цієї причини її монтування має вестися смужками, у міру заливки бетону.
• Під час установки опалубки відразу необхідно провести пристрій ніш. Їх стелю посилюється по всій довжині декількома стержнями арматури і скріплюємо їх за допомогою дроту, щоб вони не зсувалися з місця.
• У дуже ярусі можна передбачати циліндричні похилі склянки, куди в подальшому будуть ставитися джерела освітлення. Такі склянки, якщо вони будуть вставлені в опалубку похило, забезпечують каналізаційну трубу з пластика, обрізану під кут.
• Периметр ями обрамляється заставної деталлю. Їх зварюють з куточків з шириною полиці в шістдесят — сімдесят міліметрів. Анкерні болти подібних деталей виробляють з арматури тотожною тій, що застосовувалася під час посилення ніш. Якщо під час робіт пов’язаних з установкою анкерний болт не підійде по висоті ярусу, його трохи згинають.
• Обрамлення допомагає вирішувати такі завдання: зміцнення кутів стін, грає роль страхувального бортика, який стане заважати зісковзування автомобільного колеса в яму.
• Щоб при переміщенні опалубки бетон не зруйнувався, йому потрібен час, щоб схопитися (догляд два — три дні). Після того, як буде зроблений останній ярус, до початку зворотної засипки, даємо постояти тиждень.
• Зворотне засипання робиться глинистим грунтом, шаром по п’ятнадцяти см, грунтовно утрамбовуючи всі верстви. Прекрасним варіантом буде виконання засипка нестисливим грунтом, іншими словами гравій та щебінь. Це дуже дорогі роботи, і для легкового автомобіля особливо не потрібні.
• Можна трохи схитрувати. В результаті проведення зворотної засипки, підлогу бетонують не відразу, а підсипають щебінь до необхідної висоти. Через пару тижнів, виїжджаючи і заїжджаючи, колесами в місцях пазух Утрамбуйте грунт. Після чого приступаємо до бетонування, стать не просяде (див. Заливка підлоги бетоном в гаражі).
• Оглядова яма в гаражі повинна бути і надійно закрита. Відразу обміркуйте ніж закрити оглядову яму в гаражі, їли це буде звичайна дошка, яка розміщується по ширині. Тоді потрібно буде по краєчку пустити куточок по висоті рівний товщині дошки.

Додаткове облаштування оглядової ями

Просто виконати оглядову яму мало, її слід обладнати. Щоб це зробити потрібно провести освітлювальні дроти, встановити джерела освітлення, вимикачі, розетки і зробити настил.
Для нього ми беремо дошку, кажучи інакше сороковку. Дошки збиваються в кілька щитів, однак вони не повинні бути занадто важкими, а ще більшими.

освітлення

Яма оглядова в гаражі повинна мати сучасне освітлення (див. Як провести в автогараж світло правильно: маленькі деталі монтажу електричної проводки). Тим більше тут світло просто не підійде, його ще й треба буде направляти в потрібне місце і під різним кутом.

Ніші для освітлення оглядової ями

• Освітлення оглядової ями в гаражі може виготовлятися і з допомогою перенесення, це найпопулярніший варіант, які дає можливість направити світло в будь-яку необхідну місце. Для кріплення можна виконати ніші на всі боки ями, куди поміщається перенесення.
• Також можна вибрати мініатюрний штатив, на який фіксується перенесення і після чого зажимами можна буде налаштовувати напрямок світла.

Важливо: Ніколи необхідно пам’ятати про дроті, який йде до перенесення. Для його кріплення застосовують затискачі по стінці ями і цей не лукава конструкція тримає кабель і дає можливість дуже легко його знімати і розташовувати в будь-якому напрямку.

гідроізоляція ями

Якщо в даній області високий рівень вод пролягають під землею, і є небезпека, що оглядова яма може бути залита, то важливо провести хорошу гідроізоляцію.
Вона має бути комплексною і виступати як перший рубіж оборони:

• Під стать лягає шар плівки при гідроізоляції тому, щоб краю заходили не стіни не менше ніж на п’ятнадцять — двадцять сантиметрів по периметру. Проводячи заливка бетоном стін, виконуючи сувору черговість лягає ізоляція. Її виконують внахлест, не менше ніж на 15 см.
• Зворотне засипання, якщо з’являється небезпека затоплення, повинна виконувати жирної глиною, утрамбовуючи її.
• Останнім кроком захисту стане доповнення гидрофобизирующих добавок в бетон.

висновок

Слід сказати пару слів про охорону праці, точніше, збереження людського здоров’я:

• Проводячи в нестійкому ґрунті роботи з землею, слід пам’ятати про влаштування кріплень стінок для котловану (забезпечення їх ухилу по лінії природного укосу завдання досить складна). Те, що грунт може бути нестабільним і схильний до краху, буде відчутно в самому початку робіт.
• Кріплення робиться в такий спосіб — на поверхню стін кладуться дошки і їх закріплюють розпірками. Це необхідно зробити тоді, коли глибина котловану досягне 1 метра або трохи більше. Однак, якщо грунт мало стійкий, то є ймовірність, що наступна робота без зміцнення стін стане досить важкою, а в більшості випадків може зовсім зупиниться.
• Проводячи роботи, не забудьте про засоби, які забезпечують індивідуальний захист (міцні робочі черевики, рукавиці з брезенту). Працюючи з відбійним молотком, перфоратором, а ще кутовий шлифмашиной, не потрібно лінуватися і надягайте окуляри для захисту. В іншому випадку роботи по упорядження оглядової ями можуть повернутися не дуже приємними результатами.

Як зробити оглядову яму в гаражі ви тепер знаєте докладніше. Якщо дотримуватися всіх інструкцій, то нічого важкого в проведенні таких робіт немає.
Важливо дотримуватися всіх запобіжних заходів, суворо спостерігати за розмірами ями і її міцністю. Зробивши все правильно, ви можете не боятися про те, що для маневрів машини залишається дуже мало місця або підлогу просяде під вагою автомобіля.

Оглядова яма в гаражі — особливості побудови

Так вже заведено, що автомобілісти у нас в державі вважають за краще «колупатися» в своїх «залізних конях» самостійно, не завжди довіряючи машину майстрам сервісних центрів. Адже і, правда, більшість робіт по дуже маленькому і середньому ремонту, а ще періодичному сервісного обслуговування можна зробити своїми руками. Якщо є певні здібності і бажання, не звертатися ж кожен раз при заміні масла на СТО. Його дійсно можна злити самостійно, для цього лише знадобиться оглядова яма.
Оглядова яма в гаражі має ряд позитивних якостей, допоможе вирішити море питань самостійно, проте має один серйозний недолік — вважається джерелом дуже великий вологості. Навіть добре гідроізолювати яма сприяє появі конденсату. Дно автомобіля, регулярно стоїть над оглядовою ямою, сильно схильне корозії. Та й не тільки дно, але і такі важливі конструкції несучого типу, як лонжерони можуть згнити «на раз» від систематичного впливу вологи. З цієї причини експерти радять будувати автогараж тому, щоб в ньому було як мінімум дві зони для автомобіля: одна з ямою — для робіт по ремонту, інша — без ями — для автомобільної стоянки. Якщо ж це неможливо, тоді доведеться побудувати яму під машиною, але досить добре гідроізолювати її.
Перш ніж побудувати оглядову яму, обов’язково з’ясуйте, який рівень залягання ґрунтових вод на місцевості. Якщо рівень ґрунтових вод вище 2,5 м, від будівництва оглядової ями в побудованому гаражі потрібно буде відмовитися. Якщо ж гаражне будівництво ще не починалося, а виключно передбачається, тоді потрібно обладнати систему дренажу, яка буде відводити води в колектор або спеціалізований колодязь. Коли рівень залягання ґрунтових вод нижче 2,5 м, ніяких протипоказань для будівництва немає.

Оглядову яму потрібно тримати закритою, щоб не пошкодити дно автомобіля виходить із неї вологою
Важливо! Завжди тримайте оглядову яму закритої, коли вона не застосовується. Наскільки б ретельно її НЕ гідроізолювати, все одно вона вважається джерелом дуже великий вологості. У спекотне літо яму можна осушити. Для цього, їдучи на пару десятків годин, а краще днів, залиште її відкритою. А якщо є можливість в будинку, що знаходиться за містом автогараж теж залишити відкритим на пару днів, буде тільки краще.
Ідеальні розміри оглядової ями залежать від розміру автомобіля, зростання і габаритів власника. Можна підігнати ширину ями під сьогоднішній автомобіль господаря, проте це не завжди розумно. Адже машини змінюються, протягом певного часу захочеться мати нову, іншу, а розміри оглядової ями підігнані під стару. Що зробити? Відразу робити ширину більш-менш типовий.
Ширина оглядової ями повинна бути такою, щоб передбачати розмір бази коліс автомобіля і розміри її власника. Якщо «база» більш-менш стандартизована, а господар має розміри не більше середніх, тоді найкраще зробити яму класичних розмірів. Для багатьох автомобілів багатоцільова оглядова яма має ширину 75-80 см.
[Include title = «Контекстна реклама»]
Глибина оглядової ями розраховується залежно від зростання власника. Вона повинна бути такою, щоб, стоячи на весь зріст, було комфортно «дістатися» до будь-якого агрегату. При цьому, не нагинаючись і не присідаючи. Ідеальним вважається, що глибину ями потрібно виконати на 10-15 см більше, ніж зростання власника.
Важливо! Найкраще вирити яму досить глибокою. Якщо навіть глибина виявиться дуже великий, практично в будь-який час можна підняти підлогу або підкласти щось на дно ями.

Оглядову яму слід розміщувати в середині щодо заїзду в гараж для зручності маневрування автомобілем
Довжина оглядової ями коливається в залежності від довжини автомобіля або бажань власника. Ідеальним вважається яма на 1 м довша авто, щоб було легко спускатися і підніматися з неї.
Важливо! Яма може бути короткою, якщо ремонт передбачається проводити удвох. І може бути довгою, якщо розміри гаража розраховані на 2 автомобіля в лінію, розміщені «паровозиком».
У підсумку отримуємо, багатоцільова оглядова яма — розміри: 5 / 0,8 / 2. Де 5 м — довжина, 0,8 м — ширина, 2 м — глибина.

Схема благоустрою оглядової ями в гаражі
На початку будівництва слід в обов’язковому порядку перевірити рівень ґрунтових вод. Якщо він більше 2,5 м, тоді будемо робити систему дренажу. Якщо нижче 2,5 м, водовідведення не потрібно. Ми будемо розглядати будівельний варіант оглядової ями, що вимагає водовідведення ґрунтових вод. Як ми вже розповідали, це може бути тільки на будівельному етапі самого гаража.
Пристрій оглядової ями в гаражі починається з викопування котловану:

1. Розраховуємо глибину котловану, беручи до уваги глибину оглядової ями + товщину статі + товщину шару гідроізоляції + товщину «подушки». Для ширини котловану додаємо 40-50 см до ширини ями. Викопуємо котлован з усіма припусками.
2. Засипаємо 10 см гравійним шаром, утрамбовуємо. Зверху засипаємо 5 см пісочний шар, теж утрамбовуємо.
3. Уздовж периметра викопуємо траншеї для дренажу глибиною 30-50 см.
4. На дно траншей стелим полотно нетканого матеріалу, загортаючи його краю на 80 см за стіни траншеї.
5. Засипаємо 5 см гравійним шаром. Зверху кладемо спеціалізовані труби для дренажу.

Важливо! Як труб для дренажу застосовуються перфоровані керамічні, пластмасові та азбестоцементні труби. Для їх функціональності при укладанні робиться ухил 1 см на 1 м погонний.
6. Засипаємо 20 см гравійним шаром і загортаємо конструкцію краями нетканого матеріалу.
7. Майбутній підлогу ями засипаємо невеликим шаром глини, утрамбовуємо.
8. Стелим рулонну гідроізоляцію. Підійде і плівка з поліетилену, і рулонний покрівельний матеріал.
9. Робимо опалубку для підлогового покриття, встановлюємо армокаркас або сітку і заливаємо бетоном. Найкраще застосовувати стійкий до вологи бетон.
10. Коли підлогу остаточно висохне, ще раз гідроізоліруем його.
Важливо! Для будівництва стін можна виконати кладку з цегли, а можна залити монолітний бетон. У випадку з великим рівнем грунтових вод доцільніше буде зробити стіни монолітними.
11. З цієї причини на поверхню стін утрамбовуємо шар глини, який служив би нам глиняним замком.
12. Стелим гідроізоляцію, об’єднуємо її з гідроізоляцією підлоги, грунтовно обробляючи щілини, стики і краю.
13. Готуємо опалубку для стін, арміруем її і заливаємо бетоном.
14. Після повного висихання приступимо до фінішної обробки підлоги і стін. Можна заштукатурити стіни, є можливість обробити їх плиткою, скловолокнистими плитами і ін.
15. Зверху встановлюємо кажучи інакше страхувальну рейку, щоб машина не наїхала на яму. Для цього застосовують 60 мм куточок з металу. З нього зварює каркас по довжині і ширині ями. Кладемо його на яму і бетонуючи.

Каркас з куточка з металу буде опорою для закривають яму дощок
16. Каркас з куточка буде служити нам не тільки страховкою, але і зручною опорою для закривають яму дощок. Купуємо дошки мінімум 40 мм завтовшки. Подстругіваем їх до потрібного розміру і кладемо в каркас.
Важливо! Якщо застосовувати дошки меншої товщини, то при випадковому наїзді на них автомобіля, вони тріснуть. А дошка «сороковка» або навіть «п’ятдесятку» зможуть легко витримувати наїзд 2 тонного транспорту.
[Include title = «Контекстна реклама»]
Для кращої гідроізоляції оглядової ями можна розтягнути над нею товсту плівку з поліетилену і придавити її дошками, встановлюючи їх в каркас. Така хитрість допоможе уникнути появи конденсату на дні автомобіля.

Смотровая яма в гараже своими руками.

Приставні сходи з покритого фарбою металу зручна в експлуатації: її можна приставити до будь-якій стіні і дуже легко витягнути якщо необхідно

Каких размеров сделать смотровую яму?

Для зручності спуску в яму в ній можна передбачати сходи із зручною для власника боку. А можна зробити приставні сходи, яка не займе багато місця і дуже легко виймається якщо необхідно. Сходи небажано робити дерев’яною через дуже великий вологості в ямі. Підходящої буде металева пофарбована сходи.
Якщо Вас цікавить, чи є якісь документи, які регламентують пристрій оглядової ями в гаражі, то відповідь — так. Такі документи є, з їх переліком можна ознайомитися в таблиці №1.
Технічні документи, що регламентують будівництво та експлуатацію оглядових ям
Пам’ятайте, вирішити, облаштовувати оглядову яму в гаражі або немає, найкраще ще перед початком будівництва гаража. Це дасть можливість виконати всі необхідні поради з облаштування гідроізоляції і дренажним роботам. Вибудувана за всіма правилами оглядова яма зберегти автомобіль від небажаного впливу вологи.

Як зробити оглядову яму в гаражі?

для того щоб отримати можливість ремонтувати і дивитися ходову складова автомобіля, а ще його дно, в гаражі неодмінно варто обладнати оглядову яму. Звичайно, перед тим як приступити до виїмки грунту, необхідно потурбуватися про створення її проекту, правильно розрахувавши розміри і глибину. Сама технологія влаштування ями для гаража також має деякі собстенних нюанси.
Які матеріали будуть потрібні?
Перш за все, звичайно, необхідно придбати всі супутні матеріали.

матеріали	параметри	призначення
цемент	ПЦ марки 400	Заливка стін і підлоги
щебінь	Заливка стін і підлоги
пісок	Просіяний, великий	Заливка стін і підлоги
Металева сітка	З осередком 100 * 100мм, товщиною 5мм	Армування підлоги і стін
куточок	Сталевий, з шириною полиці 70мм	Сварка заставної рами, необхідної для зміцнення стінок ями зверху уздовж периметра
Прут	сталевий 5-6мм	Сварка анкерних болтів вусів для заставної рами
Рулонний покрівельний матеріал або плівка з поліетилену	гідроізоляція ями
глина	Без включень органіки	гідроізоляція ями

Як скласти проект?
для того щоб зробити зручну і безпечну оглядову яму власними руками, перш за все необхідно визначитися з її розміром. Звичайна її ширина в більшості випадків становить 70 — 80см. Найоптимальніший розмір підбирають, керуючись характерних ходової частини самого автомобіля. Важливо, щоб від стінок ями до його коліс залишалося хоча б по 15см простору.

Довжина ями також встановлюється довжиною автомобіля. У більшості випадків цей показник становить не менше 2м. Але найпрекрасніше, якщо яма буде довшим машини хоча б на метр. Глибину визначають з урахуванням свого зростання. Від голови стоїть в ямі людини до днища автомобіля зобов’язана залишитися відстань хоча б в 15-20см.
Звичайно, додатково необхідно буде залишити місце на припуски. Товщина стін ями в більшості випадків становить 20см. Іншими словами на припуск необхідно залишити 40см. Товщина підлоги — 20-25см.
Порада: У стінках ями неодмінно варто зробити спеціалізовані ніші, що призначаються для зберігання запасних частин від автомобіля і інструментів. Сходи для спуску в яму можна застосовувати приставні.
Роботи пов’язані з землею
Отже, як же зробити оглядову яму в гаражі? Починають роботу з виконання розмітки. Далі приступають власне до виїмки грунту. Частина його необхідно буде залишити в гаражі. Він знадобиться для зворотної засипки стінок по завершенні їх заливки. Як тільки яма буде викопана, її підлогу ретельно рівняють і сиплять щебеневим шаром з трамбуванням.
Заливка підлоги і стін
Заливається оглядова яма в гаражі поетапно:

• На щебінь насипають пісочний шар в 5 см.
• Далі на підлогу необхідно покласти рулонний покрівельний матеріал з нахлестом на поверхню стін в 15см.
• Заливають рулонний покрівельний матеріал тоненьким шаром бетону.
• Після його висихання кладуть металеву анкерну сітку.
• Заливають все сумішшю цементу. Товщина шару бетону на підлозі не повинна бути менше 6 см.
• Як тільки суміш на підлозі добре схопиться, стінки ями обмазують глиною і обтягують рулонних покрівельних матеріалом або за допомогою плівки.
• Далі встановлюють збірно-розбірну опалубку. При її складанні необхідно передбачати місця під ніші для інструментів.
• Розчин цементу в опалубку заливають шарами по 30-40 см з трамбуванням багнет лопатою.
• У кожен такий шар доведеться встановлювати смужку сітки металевої. Якщо поставити її відразу по всій висоті стін, вона стоятиме на заваді залажівать і Утрамбовувати суміш.

Як тільки стінки будуть повністю вилиті, поверх необхідно буде встановити заставну раму. Як кріплень анкерних болтів в даному випадку застосовуються прути довжиною в 50см.
важливо: Раму необхідно ставити тому, щоб по краєчку стінок вийшов бортик з полки куточка. Подібним чином влаштовується страхувальний бордюрний камінь, що перешкоджає попаданню коліс автомобіля в яму. Після він буде служити ще і «обоймою» для настилу з дощок.
Після висихання бетону виконують зворотну засипку стін. Грунт необхідно грунтовно затрамбувати, присипати щебенем і подбетоніровать врівень з підлогою. На останньому етапі яма вкривається настилом з дощок. Найкраще збити щит з дощок, встановити його на петлі і приробити ручку, продуманій конструкції. Далі в яму проводять дроти для освітлення (в гофрованих трубах), встановлюють розетку в герметичному корпусі і вішають лампочку.

Після проходження даного етапу роботу можна вважати закінченою. Як можна помітити, зробити оглядову яму в гаражі абсолютно дуже просто.
Відео по темі:

Оглядова яма — необхідна деталь гаража. Як зробити оглядову яму власними руками. Черговість робіт по виготовленню оглядової ями власними руками

Автогараж — це творча майстерня справжніх чоловіків. Багато представників чоловіків мають машину, за якою доводиться стежити і вчасно ремонтувати. для того щоб роботи по ремонту під авто не проводити лежачи на спині, кожен може своїми руками облаштувати власний автогараж кажучи інакше оглядовою ямою. Як правильно зробити цей пристрій і що для цього необхідно докладніше розглянемо в нашій публікації.

Зміст:

1. Як чітко спроектувати оглядову яму в гаражі
2. Роботи пов’язані з землею під час виготовлення оглядової ями власними руками
3. Виготовлення підлоги і стін гаражної ями власними руками
4. Оглядова яма з бетону
5. Оглядова яма з цегли
6. Гідроізоляція оглядової ями власними руками

Устаткування додаткового характеру оглядової ями власними руками

Як чітко спроектувати оглядову яму в гаражі

Наявність своєї оглядової ями для любителів автомобілів величезний плюс. Без непотрібних витрат і в будь-який час є можливість провести невеликий ремонт або профілактику власної машини залишаючись вдома. Зрозуміло, адекватно планувати будівництво оглядової ями перед спорудою самого гаража, проте нерідко їх розробкою займаються вже на основі готового будинку. Перед тим як приступати до будівельних діям, потрібно, на основі вимірів, зробити проект майбутнього гаражного пристрою. Професіонали цієї справи дають багато відповідей на питання: як виконати розмітку оглядової ями в гаражі? Розміри оглядової ями досконало повинні відповідати певним параметрам. Спиратися можна на розміри безпосередньо вашого автомобіля, якщо споруда призначається суто для робіт по ремонту одного авто. Але все ж слід подумати над тим, що в перебігу певного часу Ви можете поміняти машину, і вона буде повністю інших габаритів, а автогараж залишається тим же. З цієї причини, рекомендують до габаритів по автомобілю додавати запас приблизно в 1 метр, це дасть можливість зробити місце роботи ще набагато комфортніше.
Довжина оглядової ями дуже часто становить 4-5 метрів, плюс запас. Подібні розміри дають можливість мати багато простору для реалізації ремонтних турбот.
Ширина конструкції змінюється в залежності від відстані між колесами машини. Для легкових моделей стандартом вважається приблизно 80 см.
Глибина ями в більшості випадків встановлюється під зріст власника. Однак це не означає, що вона повинна бути дуже глибокою або навпаки. Краще все ж знайти оптимальну середину, спираючись на попередні розміри. Визначення розмірів оглядової ями передбачає подальше виготовлення креслення, який в процесі реалізовується кроком викопування котловану.

Роботи пов’язані з землею під час виготовлення оглядової ями власними руками

Одним з дуже об’ємних і вимагають докладання зусиль, вважається етап робіт з землею під час виготовлення оглядової ями в гаражі власними руками. Щоб вирити яму класичного розміру необхідно розкопати близько 10 кубів землі. У більшості випадків розмітку майбутньої конструкції позначають за допомогою кілочків. Викопане дно перевіряють рівнеміром, який дає можливість, визначити чи рівномірно розкопана, поверхня землі. Правильно викопаний котлован, з дотриманням всіх розмірів, є запорукою майбутньої функціональності, надійності і зручності конструкції оглядової ями в вашому гаражі.

Виготовлення підлоги і стін гаражної ями власними руками

Перш ніж починати працювати над підлогою і поверхнями стін гаражної ями, варто ще раз перевірити всі обміри. Рекомендовано, щоб верхня частина котловану була трохи ширше, ніж внизу.
Дуже часто підлогу оглядової ями заливають бетоном. Даний процес доведеться проводити в 2 етапи: спочатку залити половину, після ще одну. Завчасно під заливку бетону підлогу готують подібним чином: на землю висипається 5 — 6 см. Піску, який затрамбовиают вручну.
При бетоніровку статі застосовують арматуру або дуже маленьку сітку, які забезпечують покриття з бетону надійність і довговічність.
Особливості виготовлення стін оглядової ями власними руками залежать від підібраного матеріалу для роботи. Для будівництва стін в більшості випадків підбирають один з 2-ух популярних матеріалів: цегла або монолітний бетон.

Оглядова яма з бетону

Для спорудження ями для гаража потрібно приготувати такі матеріали та інструменти:
1. Пила, штикова лопата, рівень, кусачки, кутник, молоток, болторіз і ін.
2. Цвяхи, бетон, лісоматеріали для створення опалубки, сітка з арматури, гравій та ін.
За розміром викопуємо яму, як вище було описано, і заливаємо підлогу з бетону. Після повного висихання бетону починається робочий етап над опалубкою. Заздалегідь необхідно подумати про полицях для інструментів і матеріалів які завжди під рукою. Опалубку в більшості випадків монтують з дощок або інших матеріалів з дерева. Коли конструкція опалубки зібрана повністю, її цементують шаром приблизно в 40 см. Рекомендовано додавати сітку з металу в будь-який шар.
Коли зі стінками проведені всі роботи пов’язані з обробкою, тоді зверху обґрунтовують заставну раму, головною функцією якої є — страховка колеса від попадання в яму.
Відмітна риса оглядової ями з бетону полягає в правильному проведенні робочих моментів з самим розчином, від якого залежить надійність і довговічність конструкції.
Пам’ятайте, для того щоб уникнути малоприємних нестиковок і турбот необхідно заздалегідь підготувати проект власної оглядової ями для гаража.

Оглядова яма з цегли

Подібно першим варіантом першим процесом спорудження гаражної ями з цегли, вважається заливка підлоги. Коли підлога готова можна починати працювати саме над самими поверхнями стін. Особливості оглядової ями з цегли полягають в наступних моментах роботи.
При плануванні потрібно завчасно підібрати місця розташування ніш під інструменти і т.п. Краще, щоб такі поглиблення розташувалися в бічних сторонах споруди. При викладенні стін можна підібрати товщину — цілий або? цегли. Під час приготування розчину новачкам рекомендується в суміш яка вже готова до використання додати рідке мило, так як воно продовжує час застигання, що досить вигідно для роботи малодосвідчених робочих.
При укладанні цегли важливо, щоб все було дбайливо і рівно. Щоб це зробити застосовують натягнутий шнур, завдяки якому перевіряють вертикальність.
Як говорить практика, передчасного руйнування піддаються верхні цегляні ряди. З цієї причини їх необхідно оберігати за допомогою куточків з металу.

Гідроізоляція оглядової ями власними руками

Наявність оглядової ями в гаражі — це, зрозуміло, особливо зручно і так далі, але і занадто небезпечно для самої техніки. Якщо втратити такий вирішальний момент як гідроізоляція цієї конструкції, то в приміщенні буде волого і сиро, а це пряма дорога до корозії і інших негативних чинників.
Питання гідроізоляції і утеплення оглядової ями в гаражі власними руками вважаються досить спірними навіть серед майстрів професіоналів. А а справа все в тому, що для створення гідроізоляції застосовуються різного типу матеріали:
Найбільш ефективні і популярні матеріали. Мають гідні показники ціни і якості, прості у використанні.
Роботи з гідроізоляції умовно можна поділити на первинні і вторинні.
Первинний етап включає подібні процеси:
1. Перший шар під бетон необхідно засипати гравієм приблизно в 15см.
2. Для наступного шару рекомендують взяти пісок і щільно його затрамбувати. Подібним чином, вдасться чудовий покрив, який може чудово прибирати вологість.
3. Початкова захист стін, перед гідроізолюючим покриттям, вимагає обробки поверхні жирної глиною.
Вторинна гідроізоляція, вона ж головна, полягає в застосуванні матеріалів придатних для заглиблення.
Перший вид — це бітумні матеріали. У більшості випадків вони випускаються виробниками в спеціально сформованих рулонах. Використання бітуму вимагає додаткового застосування необхідної марки розчинників. Поширеними є такі бітумні матеріали як — рулонний покрівельний матеріал, стеклоизол, рубемаст.
Другий — полімерні мембрани. Робочий термін даного виду фактично безмежний. Гідромембрани бувають одношаровими і багатошаровими. Вони досить стійкі до фізичних і впливам хімії. Один вирішальний момент — це дуже і дуже дорогий матеріал.
Проникаючі матеріали прославилися своєю найбільшою стійкістю до потрапляння вологи. Спеціалізовані мастила слід наносити на мокру поверхню. Завдяки своїми властивостями вони щільно проникають всередину і міцно закупорюються.

Часто вживаним гідроізоляційним матеріалом вважається рідка гума. Вона дуже зручна в застосуванні і використовуються при самих різних умовах температур. Також це найбільш вигідна продукція: всього 2 мм рідкої гуми фактично повністю заповнюють 4-ри шари бітумних матеріалів.
Роботу по гідроізоляції оглядової ями необхідно проводити в кілька кроків. Потрібно брати до уваги, що будь-який шар використаних гідроізоляційних матеріалів, так чи інакше, забирають від вашої гаражної конструкції хоча і невелика, але простір. З цієї причини особливо актуально розміри викопаної ями робити з запасом, взявши до уваги всі процеси. Монтаж гідроізоляції сильно залежить від підібраних матеріалів.
Що стосується утеплення оглядової ями, то дехто каже про те, що прекрасний варіант це опалювальний автогараж. Однак якщо це не варіант і необхідно підбирати якийсь матеріал, то краще за все брати — пінопласт.

Устаткування додаткового характеру оглядової ями власними руками

Якщо в гаражному приміщенні в наявності є оглядова яма, то особливо актуально, щоб в неробочий час вона була закрита. Для цього власнику необхідно подбати про додатковому устаткуванні в оглядовій ямі. Дах оглядової ями, навіть якщо є наявність гідроізоляції в поглибленні, все ж оберігає автомобіль від потенційної дуже великий вологості.
Спірним питанням з приводу обладнання оглядової ями вважається освітлення. Деякі автомобілісти кажуть про те, що це необхідність, інші думають що досить і звичайний перенесення з лампочкою. Пам’ятайте напруга 220 В при застосуванні в оглядовій ямі несуть небезпеку для життя. Для цих приміщень застосовують спеціалізовані лампи.
Наявність оглядової ями автоматично робить автогараж автовласника — мультифункційним і зручним.
Для детальної інформації з проектування та спорудження оглядової ями власними руками рекомендуємо подивитися відео:

Як правильно зробити оглядову яму в гаражі власними руками, цінні поради. Зручну і функціональну оглядову яму можна побудувати власними руками. Стаття присвячена влаштуванню оглядової ями, важливої ​​частини будь-якого гаража

Що не зробиш заради улюбленого авто! Навіть невелику і зручну оглядову яму. Зробити яму неважко, головне правильно обладнати її, а це попросить проведення потрібних технічних комунікацій. Доброзичливий «інтерфейс» любителів автомобілів в даному питанні завжди залишається відкритим: зробив сам — поділися з друзями. Що рекомендують будівельники і автомобілісти або робимо оглядову яму.

З чого варто починати пристрій

Більшість любителів автомобілів, Перебуваючи на своїй території — гаражі, схиляються до одностайної думки, що автогараж не можна уявити без оглядової ями.

За правилами облаштована за правилами оглядова яма в гаражі дасть можливість в спокійній атмосфері роботи виконати ремонт або профілактику авто.

Однак виконати яму для огляду потрібно по рекомендованим правилам, виключивши можливість підтікання води, так як буде знаходитися систематичний контакт з землею.

Для того, щоб облаштувати оглядову яму потрібно зробити планування і побудувати її з дотриманням тих. процесу.

Як зробити планування ями оглядового

розміри і розмітка

Планування і обладнання оглядової ями власними руками слід проводити, дивлячись на марку авто, помірявши, відстань між задніми і передніми колесами.

З цієї причини ширина оглядової ями передбачається менше даного відстані для безпечного заїзду автомобіля. Орієнтовна ширина ями може становити від 70 до 80 см. Довжину ями варто розраховувати по довжині авто, беручи до уваги 1 метр для спуску-підйому. Насправді довжина ями становить не більше 2-х метрів. Глибину оглядової ями роблять в розрахунку зростання автомобіліста з припуском 20 — 30 см.

цінні поради
Щоб бути впевненим у тому, що невелика яма більш не пристосована і незручна, ніж глибока, сходіть в гості до господаря вибудуваної ями. «Підрив» дуже маленьку яму навряд чи вийде. Потрібно визначитися з розміткою на місцевості в чужому гаражі, для того, щоб виключити потенційні помилки при обладнанні власної ями.

життєзабезпечення простору

Оглядову яму перебільшено можна вважати робочим напівпідвальним приміщенням, з цієї причини потрібно передбачати і забезпечити:
• освітлення та вентиляцію
• гідроізоляцію і теплову ізоляцію
• ніші для установки світлових джерел.

В результаті проведення планування та розмітки оглядової ями за розміром, приступаємо до поетапного будівництва, яке починають з приготування котловану.

Будівельна технологія оглядової ями

Будівництво ями для огляду авто потрібно виконувати по етапах:
• благоустрою стін і підлоги
• пристрій ніш і проведення електричної проводки
• заходи щодо безпечної організації роботи.

підготовка котловану і гідроізоляція

Викопування і підготовка котловану для ями доведеться робити вручну. Доведеться вирити обсяг землі, визначити який досить просто: помножте довжину, висоту і ширину котловану квадратної форми. Саме такий обсяг робіт з землею доведеться «перелопатити». Потрібно не забувати, що при підготовці котловану до робочих габаритам оглядової ями приплюсовують товщину укладання і бетонування стін, а ще дна.

облаштування стін і підлоги

Для упорядження підлоги і стін потрібно провести гідроізоляцію звичними матеріалами і способом. Дно оглядової ями бетонують і після висушування бетону ставлять опалубку для заливки стін.

При проведенні ремонту або профілактики автомобіля потрібно, щоб інструмент знаходився буквально поруч: спустив руку і дістав те, що потрібно. З цієї причини стіни бічні оснащують нішами на зручному рівні.
При установці опалубки припускають ніші і отвори для проведення електроосвітлення.

Розведення електричної проводки для освітлення оглядової ями краще виконувати на цьому етапі. Електрична проводка поміщають в металеву гофру.
цінні поради
Продуманий етап будівництва опалубки допоможе спростити подальше облаштування ями. Ніші для установки світлових джерел і технологічних ємностей (відпрацьоване масло і пластичні мастила) повинні бути влаштовані на цьому етапі.
Підведення комунікацій для провітрювання оглядової ями роблять в трубі з пластика діаметром до 100 мм, яка не має вигинів. Трубу поміщають в бетон під час заливки. Слід також організувати пневмолинию протягом всієї довжини ями з декількома відводами повітря. Короб електричної проводки і вимикачі освітлення розташовують поза оглядової ями поблизу сходів.

Перед заливкою бетоном стін виробляємо їх армування сіткою з осередками 100х100 або застосовувати арматурну сітку дорожню.
Перед бетонної заливкою встановлюють окантовку уздовж периметра ями з куточка зі сталі.

Для посилення конструкції рамки до куточків приварюють стрижні арматурні, які повинні входити в конструкцію опалубки. Рамка кріпиться на рівні підлоги самого гаража.
Заливку стін рекомендується шаром 100-200 мм. Заливку слід виробляти безперервним шляхом з періодичним ущільненням шару бетону.

Після остаточного висихання шару бетону (а це 3 тижні) опалубку знімають і роблять стінну облицювання. Обробити стіни ями можна плиткою або покрити фарбою світлого кольору.

цінні поради
Настінну плитку для ями краще підбирати не слизькою на дотик і не блискучою. Гігроскопічність плитки повинна бути невеликою.
Світлі в один тон матові стіни найкращим чином підвищать освітленість авто і працювати стане більш комфортно.

Також краще всього застосовувати лампи люмінесцентні, так як потік світла від них інтенсивніше і рівномірніше.
Після успішного виконання ремонту в неробочому стані отвір оглядової ями повинен бути закритий, виключивши можливість попадання туди сторонніх предметів і можливості нещасного випадку.