До введения налога на загрязнение автомобилей при поездках в сейм количество сюрпризов изменилось
Сюрприз перед налогом на загрязнение автомобилей в поездке в Сейм: поменялись суммы к оплате
Подготовленный Минприроды проект налога на загрязнение автомобильным транспортом подается в Сейм, но в представленном на рассмотрение документе можно заметить измененные суммы налогов. Если сравнивать с первоначальным планом, некоторые цены выросли, а некоторые снизились..
Согласно проекту Минприроды, налог за загрязнение автомобилей устанавливается в зависимости от того, работает ли автомобиль на дизельном, бензиновом или газовом оборудовании. Размер налога также варьируется все зависит от количества выбросов опасных веществ..
Согласно первоначальному плану Министерства экологии , дизельные машины, выделяющие 351 грамм и более углекислого газа, будут облагаться налогом по ставке 1400 евро. В новом плане данная сумма уменьшена до 1280 евро..
Впрочем оценка тех же предельных значений выбросов для автомобилей с двигателем на бензине стала причиной увеличению налога. Раньше данная сумма была установлена на уровне 590 евро, а теперь — 610 евро. Согласно новому плану, водители автомобилей с газом тоже должны будут оплачивать более 549 евро вместо прежнего налога в размере 531 евро..
После обращения в Минэкологии,.lt, главный мастер отдела политики использования экономических мер Айдас Юозапайтис объяснил, почему налоговые ставки в представленном в Сейм проекте не похожи на те, которые были заявлены в первоначальном плане..
Приблизительно в середине мая были неравные интервалы. Возможно, исходный проект так сложился по неосторожности, случилась техническая ошибка. Многие прокомментировали, почему размер комиссии может меняться неравномерно. По этой причине было решено просматривать и делать систематические интервалы, согласно.lt А. Юозапайтис..
Собеседник говорит, что теперь интервалы построены подобным образом, что чем больше загрязняет автомобиль, тем больше меняется интервал налогообложения..
Если вы взгляните на часть таблицы для бензиновых автомобилей, то заметите, что сначала плата возрастает на 5 евро, после на 10, с увеличением загрязнения на 20, а в самом конце интервал становится больше до 30 евро. До этого где нибудь в середине было, чтобы данный шаг был меньше. Только в настоящий момент мы равномерно увеличили размер налога, — говорит А. Юозапайтис..
Это также объясняет, почему самый большой налог на дизельные машины упал на 120 евро..
Сначала было 1400, но последующего диапазона не было, так как там, где предел 351, он не дотягивает до 360, и может быть 400 г / CO2, по этой причине было больше. Однако теперь мы произвели в соответствии с интервалом, который если сравнивать с идущим до этого лимитом составляет 60 евро, и самая крупная сумма вышла как есть », — говорит А. Юозапайтис..
Источник:
