Предприниматели, имеющие бизнес в беларуси, устали «в последние дни мы говорим только о бизнесе.
Предприниматели, ведущие бизнес в Беларуси, устали: «В последнее время речь идет только о переносе бизнеса в Литву».
После того, как лидер белорусского режима Александр Лукашенко, вступивший в должность президента, объявил о возможном закрытии границы с Литвой, литовские бизнесмены заявляют, что уже устали от большой неопределенности. Хотя почти нет людей, которые думают, что Беларусь действительно может закрыть свои границы, текущая ситуация беспокоит предпринимателей, некоторые из которых уже рассматривают возможность переноса своего бизнеса в Литву. Экономист Александр Изгородин говорит, что если бы соседняя страна все же решила закрыть границы, она пострадала бы больше, чем Литва..
В четверг вечером Лукашенко заявил, что Беларусь вынуждают закрыть государственную границу с Западом. По словам Президента, сначала с Литвой и Польшей, а потом с Украиной..
Также читайте
События в Беларуси. На литовской границе изменений пока не наблюдается, Линкявичюс называет заявления Минска неадекватными
Литовские пограничники уверяют, что пока литовско-белорусская граница не закрыта, а информация о заявлении Лукашенко проверяется.
Со своей стороны премьер-министр Саулюс Сквернелис также ответил на заявление белорусского лидера, сказав, что он не думает, что соседняя страна закроет свои границы, и если она это сделает, Литва подготовит ответные меры и закроет границу с Беларусью..
Максим Милта, руководитель отдела коммуникаций Европейского гуманитарного университета (ЕГУ) в Минске, прокомментировал в пятницу, что заявление Лукашенко о закрытии границ с Литвой и Польшей не будет сопровождаться реальными действиями, поскольку его невозможно было реализовать по экономическим причинам. Он также добавил, что белорусское пропагандистское телевидение проигнорировало заявление Лукашенко о закрытии границы с Западом, так что это могло быть просто импровизированным заявлением..
Также читайте
Минская мука: заявление Лукашенко о закрытии границ проигнорировало даже пропаганду, никаких реальных действий
Однако литовцы, у которых есть бизнес в Беларуси, говорят, что устали от постоянной неопределенности, а некоторые даже думают о переводе бизнеса в Литву..
Подготовка плана Б
Предприниматель Юргис Адомавичюс, управляющий таможенно-брокерской компанией «Монолит Пром Инвест» в Беларуси, в которой работает около 150 человек, говорит, что с тревогой наблюдает за ситуацией, и его беспокоит постоянная неопределенность..
Мы измучены постоянной неопределенностью в Беларуси. Каждый раз происходят какие-то переходы. Наши сотрудники очень к этому относятся. Нервы менеджеров натянуты.
"Тогда это просто стало нашим вниманием. Мы измучены постоянной неопределенностью в Беларуси. Каждый раз происходят какие-то переходы. Наши сотрудники очень к этому относятся. Нервы менеджеров натянуты. Я вижу, что на них давят клиенты, они спрашивают, знаем ли мы что-нибудь еще.
За последние 10 лет сотрудничества с белорусскими таможенниками, пограничниками у нас сложились очень хорошие отношения. Однако у них нет заповедей, и они остаются в неведении. Поэтому мы неоднократно сталкивались с этим в субботу в 21:00. документ, использованный утром, который был принят в пятницу, но нам о нем ничего не известно. Белорусские официальные лица тоже не уверены. В любой момент мы можем получить документ, который будет подписан вчера и вступит в силу с сегодняшнего дня. Это полная противоположность нормальным странам, когда есть время планировать », — говорит бизнесмен..
По словам Я. Адомавичюса, если Беларусь закроет границы с Литвой и перестанет пропускать буксиры, грузы, идущие в Россию, придется перенаправлять через Латвию, и компания уже готовится к этому..
«Персонал готов на случай, если потребуется переработка деклараций, которые сейчас делаются при пересечении белорусской границы. Однако это будет дорого, так как на подготовку одного документа уходит 40 минут, а мы зарабатываем около 40 000 в месяц. Представьте, сколько вам нужно переделать. Пока что план Б предусматривает прохождение транзитных буксиров в Россию через Латвию. И следующий план — укрепить партнерские отношения с другими пограничными переходами, где будет движение », — говорит Я. Адомавичюс..
Пока что план Б предусматривает прохождение транзитных буксиров в Россию через Латвию. Другой план — укрепить партнерство с другими пунктами пересечения границы, где будет движение.
По его словам, если Беларусь закроет свои границы, там предпринимательская компания может просуществовать около 2–3 месяцев, а затем часть сотрудников придется уволить, оптимизируя деятельность: «У нас есть сало на 2–3 месяца. Попробуем реорганизоваться, посмотрим правовую базу. Возможно, белорусские рабочие могли бы сделать декларацию на границе с Россией, возможно, мы могли бы передать часть рабочих нашей компании, которая выполняет ту же функцию в России. Однако для этого потребуется много тепла и времени », — говорит Я. Адомавичюс..
Он также добавляет, что другие литовцы, имеющие предприятия в Беларуси, в настоящее время рассматривают возможность переноса своего бизнеса в Литву: «В последнее время все просят связаться с юристом, который мог бы открыть компанию в Литве и переместить сотрудников в Беларусь. Это то, о чем мы говорили последние три дня ».
Глава Kauno Grudai: вероятность рисков высока
По словам коммерческого атташе LRT.lt в Беларуси Юлиюса Глебова, в Беларуси действует 575 компаний с литовским капиталом. Здесь также есть филиалы таких компаний, как Audimas, Kauno grudai, Vakaru medienos grupe, концерн SBA и Eugesta..
Также читайте
Литовский бизнес болен за белорусов, но с беспокойством следит за ситуацией: насколько Беларусь важна для нашей экономики
Глава Kauno Grudai Таутвидас Барштис LRT.lt отметил, что у компании есть 2 дочерних предприятия в Беларуси — Belfidagro и KLM, и текущая ситуация в Беларуси вызывает беспокойство..
«Настроение в бизнесе однозначно не лучшее, потому что есть риск девальвации. Ситуация неприятная, риски высоки. В результате настроение плохое », — говорит бизнесмен..
На вопрос, повлияет ли закрытие границы с Западом на компании в Беларуси, Барштис сказал, что это вызовет проблемы, поскольку часть продукции компаний экспортируется: «Это будет реагировать на движение товаров. Поскольку мы сами оттуда везли товары, надо попробовать переориентироваться. Проблем действительно много », — сказал LRT.lt глава Kauno Grudai..
Герда Шешплауките, представитель Vakaru medienos grupe, одной из крупнейших групп производителей древесины и мебели в странах Балтии, кратко прокомментировала LRT.lt, что деятельность четырех дочерних предприятий, действующих в Беларуси, до сих пор не прервана..
Представители мебельной компании SBA, у которой есть дочерняя компания Mebelain в Беларуси, в которой работает около 480 человек, заявили, что пока ничего не ясно, поэтому от комментариев воздерживаются..
Перевозчики опасаются закрытия России
На вопрос о том, что будет с литовскими перевозчиками, если Беларусь закроет свои границы, глава ассоциации перевозчиков Linava Ромас Остинскас сказал, что если Беларусь сделает это, Россия может пойти по тому же пути..
«Мы будем искать способы обойти ситуацию, но возникает вопрос, не поступит ли Россия так же, если Беларусь закроет свои границы. Похоже, что эти государства сейчас работают на одной частоте », — отмечает Р. Остинскас..
Мы будем искать способы обойти это, но возникает вопрос, не поступит ли Россия так же, если Беларусь закроет свои границы. Эти состояния теперь работают на одной частоте..
Однако, по мнению представителей перевозчиков, Беларусь вряд ли сможет пойти на такие меры..
«Он не закроется, потому что в этом случае он не будет соответствовать международным требованиям. Я не верю, что он закроется. Наша международная ассоциация привержена этому. Я не знаю, какую позицию нужно объявить государству, чтобы границы были закрыты. Пока не рассматриваем, но если это произойдет, перевозчики будут перевозить транзитные грузы в Россию через Латвию », — заверил Р. Остинскас..
По его словам, пока ситуация на границе остается стабильной, но заметна более тщательная проверка грузовиков из Литвы, что затрудняет въезд в страну и увеличивает расходы для перевозчиков..
«У перевозчиков, у которых есть груз и все необходимые документы, хорошее настроение. Он сказал, что приедет, представители выстроятся в очередь и уйдут. Но сегодня это уже не так. Произошла лишняя проверка. Принимаются меры даже для выгрузки грузов из грузовиков. (.) И день, и два могут быть потрачены впустую. Мы слышали, что некоторые тракторы регистрируются на техосмотр только 22 сентября. Представьте, сколько стоит держать ваш автомобиль в неподвижном состоянии. Мы видим, что за некоторые вещи нам приходится страдать », — говорит Остинск..
Водители грузовиков не верят, что стену закроют
Водители, которыхTELEVISION встретили на границе Мединкай, заявили, что не верят в возможность закрытия границы..
«Не думаю, что он закроется, видимо, Лукашенко стал горячим. Было бы плохо, но не будет, это фейковые новости — важно не волноваться », — ответил по-русски один водитель грузовика..
«Нет, он действительно не закроется, представляете, если бы он закрылся, как бы он выглядел? Как они будут жить, как вы будете жить, как все мы будем жить? »- задан другой риторикой..
Сигитас Валайнис, командующий пограничной охраной Падварионяй, подтвердилTELEVISION, что никаких беспорядков на границе пока не наблюдается..
«В пункте пропуска« Мядининкай »работа ведется в обычном режиме, темп нормальный, за час проверяем более 40 грузовых автомобилей в направлениях отправления и прибытия. Очередей легковых автомобилей нет, но есть грузовые линии: из Беларуси в Литву — около 30, из Литвы в сторону Беларуси — около 70. Так что пока мы не видим никаких нарушений », — говорит он..
Он утверждает, что ничего не слышал о возможном закрытии границы от самих водителей: «Нет, у нас действительно нет такой информации. Несколько дней назад была только такая информация, что грузовые автомобили, зарегистрированные в Литве или ЕС, детально осматривались белорусскими чиновниками ».
С. Валайнис сказал, что не может себе представить, что будет, если границу все равно закроют: «Я не представляю, что это было бы очень сложно на самом деле, потому что большая часть грузового транспорта идет из России в Калининградскую область и наоборот, останавливаться было бы очень неправильно».
Больше всего ударит по Беларуси закрытие границ
Говоря об угрозах закрытия белорусских границ для Литвы, экономист SME Finance А. Изгородинас выделяет три аспекта: влияние на литовский экспорт, импорт и Клайпедский порт..
По мнению экономиста, влияние на экспорт не будет значительным, так как большая часть экспорта товаров в Беларусь осуществляется в Литве. «Цифры кажутся устрашающими и угрожающими. Беларусь занимает 7-е место в структуре экспорта Литвы и составляет 4%. от общего объема экспорта. Но даже 86 процентов. Экспорт в Беларусь состоит из реэкспорта товаров. Это товары, которые производятся не в Литве и едут в Беларусь через нашу страну. Экспорт товаров литовского происхождения в Беларусь составляет всего 1%, а страна занимает только 21-е место..
С точки зрения экспорта эта страна важна только как транзитный партнер для грузов в Россию. Об этом также свидетельствуют данные. Беларусь занимает 6-е место по объему экспорта транспортных услуг Литвы. Но и здесь воздействие будет очень минимальным, потому что после закрытия границы можно будет транспортировать продукцию в Россию через Латвию », — говорит А. Изгородин..
По мнению экономистов, влияние на компании, импортирующие товары из Беларуси, будет намного больше. «37 процентов. Общий объем импорта состоит из изделий из дерева и металла. Если они закроют свои границы, импорт этого сырья может быть нарушен, и компании могут столкнуться с проблемами при производстве своей продукции. Однако и это решается, поскольку есть заменители белорусского дерева и металла. Допустим, Украина могла бы поставлять сырье в Литву », — говорит экономист..
По словам А.Изгородина, самым большим ударом после закрытия границы в Литве станет Клайпедский порт, где белорусские грузы составляют около 30 процентов. всего груза.
«В конце концов, закрытие границ больше всего повлияет на саму Беларусь. Их экономика уже сильно пострадала от протестов. Экономика также была ослаблена кризисом из-за коронавируса, поэтому теперь им жизненно важно продолжать экспорт, чтобы они могли ввозить иностранную валюту. От этого также зависит стабильность экономики страны », — отмечает экономист..
Источник:
