Любителі польотів на повітряних кулях є по всьому світу, і вони можуть запропонувати подорож на монгольф’єрі, як за гроші, так і за волонтерську допомогу їх наземної команді.
Якщо ви вже скуштували краси подібних польотів і тепер хочете самостійно смикати за стропи й розпалювати пальник, подорожуючи соло, то перш вам потрібно пройти курс навчання і сертифікації. Знайомство з робочими принципами повітряної кулі дасть вам перевагу і дасть можливість визначитися — чи підходить вам це захоплення. А якщо хочете політати на повітряній кулі, преходьте на сайт https://touchthesky.com.ua.
Основні основи
1. Розбираємося — чому куля літає. Робочий принцип повітряних кульок досить лаконічний. Оскільки ви нагріваєте повітря або будь-який інший газ, він стає менш ущільненим. Аналогічно, як повітряний міхур, що піднімається в акваріумі, гаряче повітря буде підніматися над набагато щільніше, холодним повітрям, який його оточує. Варто розігріти повітря в кулі до необхідної температури, і він сам зможе підняти вгору і купол, і кошик одночасно з усім її вмістом.
У міру підйому вгору, повітря стає менш ущільненим, оскільки в верхніх шарах тиск від його ваги зменшується. Тому куля з гарячим повітрям піднімається лише до тієї точки, де щільність кулі і повітря в ньому стає рівною щільності навколишнього його повітря.
Вивчаємо конструкцію кулі.
Сам пристрій настільки звичайний, що ви вже можете в ньому легко орієнтуватися, то вивчення потрібної термінології допоможе вам і вашій команді спілкуватися між собою:
Сам кулю з тканини називають «конвертом», а панелі, з яких він пошитий — клинами.
У більшості повітряних кульок є отвір угорі конверта, щільно закрите відкидний стулкою з тканини. Вона називається «парашутний клапан». [3] Клапан, зі свого боку, приєднаний до «розривної стропі», яка опускається до кошику.
Нижній кінець конверта або «рот», розміщений над «пальником», яка виробляє полум’я з «балонів пропану», розміщених під нею внизу.
Балони з пропаном, пасажири і вантаж розташовуються в «кошику», прикріпленою до нижньої частини конверта.
Надіваємо захисний одяг.
Пілот повинен носити окуляри для захисту, так як він буде розташовуватися біля полум’я. Також, пілот і команда повинні бути одягнені в міцні рукавички, одяг з великими рукавами і довгі штани, зроблені з тканини, яка не містить нейлон, поліефіру і інші, легко займисті матеріали. [4]
Той, хто знаходиться в кошику, повинен на увазі мати, що повітряна куля може приземлитися в грязі або важкодоступній місцевості, а тому надіта одяг і взуття повинні бути дуже зручними.
Для того щоб піднятися вище, необхідно випустити більше пропану.
Щоб зробити більше подачу пропану в вогонь, необхідно якомога більше відкрити вибуховий клапан на шлангу, прикріпленому до балона з газом, який в більшості випадків розміщується прямо під пальником. [5] Чим більше ви відкриєте клапан, тим пристойну кількість гарячого повітря спрямується в кулю і тим швидше він підніметься. .
Скидання баласту або будь-якого важкого об’єкта, розташованого по обох боках повітряної кулі, зменшить його повну щільність і також змусить підніматися вгору. Як всі розуміють даний прийом не рекомендують використовувати при польоті над населеною місцевістю.
Вивчаємо, як залишатися на стабільній висоті.
Як і кожен об’єкт, тепліший, ніж навколишнє його середовище, повітряна куля остигає протягом довгого часу, що змушує його потроху знижуватися. Щоб залишатися на одній висоті, ви повинні застосовувати один із прийомів:
У самого балона з пропаном є вимірювальний клапан або «круїз», який контролює кількість газу, що подається в пальник. Поступове його відкриття під час польоту, це самий звичайний спосіб рухатися на одній висоті. [6]
Нетривала спалах додаткової кількості пропану з вибухового клапана зможе підняти повітряна куля, якщо він почне опускатися дуже низько.
