Раз и навсегда: нужно ли прогревать машину на морозе
Каждую зиму, когда температура опускается ниже нуля, водители и автомобильные эксперты обсуждают, казалось бы, извечный вопрос — стоит ли прогревать двигатель, когда машина припаркована на ночь, или можно сесть и сразу же поехать.?
Опрошенные LRT.lt эксперты сходятся во мнении, что такие дискуссии закипают, как только остывает погода. Но их мнения расходятся. Арвидас Гайлюшас, руководитель автосервиса Ausegra, убежден, что как только холодный двигатель будет запущен, ему нужно дать прогреться и только после этого начать движение..
«Спортсмены разогреваются перед гонкой, так почему бы не сделать то же самое с двигателем2 Это тоже, можно сказать, организм, только механический. В нем много трущихся деталей, которые необходимо прогреть, чтобы двигатель работал нормально », — А. Гайлюшас приводит пример того, почему холодный двигатель нужно прогревать этой зимой..
Собеседник заявляет, что именно этим занимается он лично. Он также добавляет, что снег можно убрать с машины или поцарапать обледеневшие окна, пока двигатель прогревается..
Однако менеджер автосервиса не считает, что существует температурный предел, когда двигатель автомобиля нужно прогреть при запуске. Впрочем, это можно понять из других особенностей.
«Нет такого критерия, как температура. Вам нужно почувствовать, как двигатель начинает работать. Если двигатель запускается с трудом, или в автомобилях с механической коробкой передач педаль сцепления нажимается с трудом, а трансмиссия не включается легко, естественно, что невозможно ехать,.
А. Гайлюшас также обращает внимание на то, что прогрев двигателя помогает обеспечить попадание масла во все необходимые точки смазки и обеспечивает бесперебойную работу других компонентов..
«Когда запускается холодный двигатель, масло в нем густое и должно быть летучим, чтобы достичь самых высоких точек двигателя. Например, когда масло холодное, мы нажимаем на акселератор, турбокомпрессор начинает работать, но он не получает масла, необходимого для работы, что соответствует долговечности », — добавляет А. Гайлюшас..
В то время Вильнюсский технический университет им. Гедиминаса, факультет транспортного машиностроения, профессор док. доктор Саугирдас Пукальскас уверяет, что современные масла достаточно устойчивы к низким температурам..
«Современное синтетическое масло не обладает плохими свойствами старых. Он остается достаточно жидким даже при более низких температурах и достаточно смазывает все. Улучшаются не только двигатели, но и используемые в них масла », — говорит С. Пукальскас..
Он также считает, что дополнительный обогрев двигателя не приносит никакой пользы, и если мы хотим прогреть двигатель, это можно сделать другими более эффективными способами..
«Современному автомобилю действительно не нужно прогревать его на холостом ходу. Тем более, что когда вы едете, он быстрее нагревается и не загрязняет природу без надобности. Я, конечно, ни в коем случае не говорю, что как только двигатель заведен, надо как можно больше "толкать".
В любом случае автомобили обычно припаркованы во дворах, поэтому до маневрирования и выхода с улицы двигатель уже прогревается, и в таких ситуациях нет необходимости использовать его на полную мощность », — говорит S. LRT.lt. Пукальскас.
По словам ученого, стереотип зимой перед поездкой для прогрева двигателя автомобиля восходит к тем временам, когда у большинства автомобилей не было современных систем впрыска топлива, а был карбюратор. Тогда действительно пришлось немного подождать, потому что иначе двигатель просто заводился бы, когда вы начали движение..
Он обогревает салон вместо двигателя
С. Пукальскас отмечает, что ряд водителей могут прогреть двигатель не потому, что таким образом тренируются для двигателя, а потому, что хотят быстрее прогреть салон автомобиля..
«Есть и другие причины, по которым двигатель обычно нагревается, например, обогрев окон и салона. Если в машине нет автономного обогрева или электростеклоподъемников, а на улице -20, то, может быть, лучше прогуляться, чем сидеть в такой замерзшей машине и ехать », — отмечает С.Пукальскас..
Однако, чтобы эффективно использовать работу двигателя для обогрева салона, профессор советует не торопиться..
«Вам не нужно сразу отапливать кабину, потому что если на улице очень холодно, и вы поможете сделать это сразу, то двигатель может вообще не прогреться и не достичь рабочей температуры, особенно если вы работаете с двигателями меньшего размера», — советует С. .Пукальскас.
Источник:
