Мобильные звонки на высоте 10000 м — минусы и плюсы
Переносные устройства они стали такой составляющей нашей жизни, что мы едва ли можем расстаться с ними даже на час. Уже не говоря о том, насколько они важны для бизнес во время многочисленных продолжительных командировок. Вот почему все больше и больше компании нужно следить за направлениями и разрешите применение мобильных устройств на борту собственных самолетов. Авиационная компания Люфтганза — очередной перевозчик, который объявил о собственных планах по запуску услуги, и мы будем рассматривать другие компании, которые ее рекомендуют..
Lufthansa объявила о собственном решении разрешить собственным пассажирам применять собственные телефоны мобильные на высоте 10 000 метров. Немецкая авиационная компания даст возможность отправлять SMS, Email и пользоваться Интернетом в течение все ваши дальние перелеты, поскольку сервис будет запущен в текущем году. Сервис находится в тестовом периоде полетов из Мюнхена и Франкфурта в Северную Америку и Ближний Восток. Пассажиры будут подключены к внутренней сети Lufthansa FlyNet, и оплата будет взиматься конкретно их оператором сотовой связи. Согласно с AeroMobile — компания, которая предлагает услугу на борту, цены такие же, как и типовые тарифы наземного роуминга, которые варьируются в зависимости от вашего оператора сотовой связи..
Пока Lufthansa не даст возможность голосовые звонки на борту его самолетов также поступают и прочие компании, как правило с Ближнего Востока..
"Голосовые разговоры в полете — вежливая тема", — сказал представитель AeroMobile. «Большинство авиакомпаний позволяют их, и за шесть лет работы с ними у нас не было никаких трудностей. Впрочем на борту некоторых самолетов вы просто не можете позвонить, и такое решение самой компании без какого-то нормативного или законодательного вмешательства. Применение «спокойных» услуг, например как текстовые сообщения и прочие данные, гораздо опережает голосовые вызовы, увеличившись десятикратно за последний год ».
Он сказал, что средняя длительность разговоров во время полета составляет всего 2 минуты и лишь несколько пассажиров могут говорить одновременно. «… Другими словами ситуация, когда в самолете полно пассажиров, одновременно разговаривающих по телефону, невозможна. Также экипаж каждый раз контролирует сервис и может практически в любое время выключить его если понадобится.
Применение сотовых телефонов на борту одобрено Еврокомиссией еще в 2008 году, что побудило подобных перевозчиков, как Emirates и Royal Jordanian, немедленно запустить его.
Ryanair начала предлагать данную услугу в 2009 году, но спустя год была прекращена из-за «отсутствия заинтересованности». Другие компании, разрешающие применение сотовых телефонов: Virgin Atlantic, Aer Lingus, Etihad, KLM, SAS, Singapore Airlines, Transaero, Qantas, Iberia..
Сначала Lufthansa была против внедрения услуги, ссылаясь на опрос, по которому подавляющее многие клиенты против. Американцы также настроены насторожено, и тамошние власти, в отличии от своих европейских сотрудников, еще не сняли запрет на применение сервиса..
Опрос на ресурсе британцев Телеграф показывает, что практически 13% пассажиров применяли бы собственный мобильник в полете, около 39% исключительно для текстовых сообщений, электронной почты и серфинга во всемирной сети, а 48% опрощеных совсем не применяли бы собственный телефон.. Ты кто ты?
А вот некоторые из авиакомпаний, которые позволяют применение мобильных устройств на борту, и на рейсах которых вы можете воспользоваться данной услугой:
Aer Lingus — с сентября 2013 года на всю сеть дальней связи
Французские авиалинии — с мая 2013 г. на самолете Boeing B777-300 из Парижа.
Эмирейтс — с марта 2008 г. на всех самолетах A330 и A340 и на некоторых Boeing 777
Etihad — с ноября 2012 года — на данный момент интегрировано для всех дальнемагистральных рейсов
KLM — с мая 2013 г. на самолете Boeing B777-300 из Амстердама.
Люфтганза — с февраля 2014 года ставится на всех дальнемагистральных рейсах
Qantas — с марта 2012 г. на всех самолетах A380, B747-400 и A330-300
SAS — с декабря 2012 г. на одном B737-883
Singapore Airlines — по состоянию на сентябрь 2013 г., на данный момент установлено на 8 самолетах B777-300ER для рейсов из Сингапура в Хитроу и Токио)
Трансаэро — с июля 2012 г. для избранных самолетов B747 и B777
Virgin Atlantic — с декабря 2011 г. на рейсах из английского Гатвик и подобранных аэропортами Хитроу и Манчестер.
Источник: blog.esky.bg