Оглядова яма в гаражі як зробити правильно

Яма в гаражі власними руками: будівельна технологія і рекомендації як зробити оглядову яму (100 фото + відео)

Яма в Гараже Своими Руками / Мучения и Конечный Результат

Проведення технічного обслуговування або дрібного автомобільного ремонту багато хто намагається робити самі. Щоб не лежати під машиною на спині, потрібна оглядова яма в гаражі.

Проводку потрібно встановлювати до того, як почнете класти / заливати стіни

Розміри оглядової ями в гаражі

Суворих рекомендацій за розміром ями для гаража ви не знайдете. Грунтуються в основному на параметрах машини і своєму зростанні. Розміри гаражної ями підбираються з наступних уявлень:

Ширина повинна бути достатньою, щоб вам в ній було комфортно працювати. У той же час вона вичерпується відстанню між колесами автомобіля — у кожного колеса повинно бути простір для маневру. В середньому ширина оглядової ями від 80 см і більше.
Її довжина залежить від довжини автомобіля. До розміру авто додають 1 метр. Цього вистачить для комфортабельного виконання робіт.
Глибина вважається в залежності від зростання: ваш зростання + 10-15 см. В даному випадку можна не боятися про те, що ударитеся головою. Якщо необхідно тривалої роботи з піднятими руками, можна збити спеціалізовану табуретку маленької висоти і ставати на неї. Ще трохи підняти підлогу в оглядовій ямі можна за рахунок дерев’яних трапів.

Оглядова яма в розрізі

Це все далеко не догми. Кожен робить так, як рекомендує. Деяким глибокі ями здаються незручними і вони виконують їх фактично рівно в зростання, а часом і нижче — в 1,5 метра. Якщо передбачити кліренс авто, від статі ями до дна авто вдасться порядку 1,7-1,8 метра. Можна зробити і так.
Ще момент по довжині. Іноді довгу яму зробити не виходить. Тоді її роблять приблизно наполовину довжини автомобіля, заганяючи його передом або задом, в залежності від того, яка частина машини потребує огляду або ремонту.
Тепер про те, де розташовувати яму в гаражі. У більшості випадків її трохи зміщують до однієї зі стін, залишаючи широку сторону під установку обладнання, складування запасних частин і т.д. При цьому від краю ями до ближньої стіни повинно бути не менше 1 метра.
На цьому параметри все. Тільки необхідно звернути свою увагу, що мова йшла про чистових розмірах ями. Під час розмітки котловану потрібно додати товщину на стінок, а копати глибше на висоту підлоги стяжки (якщо будете її робити).

З якого матеріалу роблять

Оглядова яма в гаражі (її стінки) викладається за допомогою цегли, важкими шлакоблоками, виробляють з бетону монолітного. Якщо говорити про цеглу, то краще застосовувати поризований керамічний камінь: він не боїться вологи. Стінки роблять в половину цегли або в цегла. Товщина стінка в залежності від способу кладки виходить 12 см або 25 см. Це слід передбачити під час розмітки котловану.
Застосовувати цегла можна на сухих, щільних грунтах. Рівень вод пролягають під землею повинен бути невисоким. Якщо вода підходить високо, краще стінки ями робити з армованого бетону.

Цегляна оглядова яма в гаражі
Шлакоблоки також слід вибрати ті, які не бояться дуже великий вологості. Це блоки з бетону. Інші якщо застосовувати, то з обов’язковою зовнішньої гідроізоляцією, і то це не гарантує того, що вони не розсиплються, тим більше якщо грунтові вода розміщуються недалеко.
З цементно-піщаної оглядовою ямою все легше: бетон вологи не боїться, від неї він тільки міцніше стає. Для заливки стін застосовують бетон марки М 250, для підлогового покриття досить М 200. Чому так? Так як при зимовому обдиманні головне навантаження припадає власне на стінки. Щоб вони не «склалися» потрібно характеристиками міцності запас, це досягається посиленням і застосуванням бетону великий міцності. До речі, щоб уникнути пученія грунту під гаражним приміщенням, потрібно добре зробити вимощення, щоб вода йшла, а не вбиралася в грунт.
Товщина стінки при заливці оглядової ями бетоном від 15 см. Стеки повинні армуватися. Щоб це зробити застосовують готову сітку з товщиною дроту 5-6 мм і кроком 150 мм (якщо грунтові води глибоко) або в’яжуть арматурний каркас діаметром 10-12 мм. Крок установки арматури — 20 см. Для гарної надійності робити можна єдиний прут на стіни і дно, зігнувши його належним чином.

способи гідроізоляції

Оглядова яма в гаражі може бути захищена від попадання вологи двома варіантами: за допомогою зовнішньої гідроізоляції, яка робиться тільки в процесі будівництва, і внутрішньої, яку можна зробити і під час експлуатаційних робіт.

Зовнішній захист

Якщо в місці будівництва гаража підземні води знаходяться глибоко, нижче ніж 2,5 метра і навіть навесні або після рясних дощів вище не піднімаються, можна обійтися і без гідроізоляції. З іншого боку, гідрологічна ситуація регулярно змінюється, і там де раніше було сухо, може виникне вода. Якщо оглядова яма в гаражі вже збудована, зовнішню гідроізоляцію не зробиш. Залишається лише застосовувати просочення хорошого проникнення щоб зробити менше гігроскопічність стінок. Тому, якщо є можливість, зовнішню ізоляцію зробіть у всякому разі.

Другий спосіб наружнойгідроізоляціі
Як усунути проникнення вологи в оглядову яму в гаражі? Дуже часто застосовують плівки при гідроізоляції або мембрани (бутилкаучук, акваїзол і т.п.). Їх кладуть полотнищами, закриваючи котлован від одного краю до іншого, з випускаючи по 10-15 см з усіх боків ями на підлогу гаража. Полотна кладуть внахлест. Вони повинні перекриватися не менше ніж на 15 см. Щоб отримати більш герметичний стик, їх клеять двостороннім скотчем, можна в дві смуги — перед початком і наприкінці «перехлеста». Плівку добре розправляють, щоб вона щільно прилягала до стінок котловану. При подальших роботах важливо не пошкодити мембрану.

Внутрішня гідроізоляція

Вода в смотровой яме.как же быть???

Внутрішня гідроізоляція — це в більшості випадків просочення стін обмазувальної гідроізоляцією. Якщо є можливість — складом для басейнів. Він створює водостійку щільну плівку, сильно нагадує гуму. Вона і має блакитний колір і після того як застигне легше миється. Обробляти таким складом краще стінки 2 рази, а можна і більше.

Просочення хорошого проникнення в кілька разів зменшує гігроскопічність матеріалу
Ще варіант — грунтовка хорошого проникнення на цементній основі. Знаходяться в ній полімерні частинки блокують капіляри, по яких волога проникає крізь товщу матеріалу. Одна така обробка в кілька разів зменшує гігроскопічність матеріалу. У випадку з водою в ямі гаража потрібна, як мінімум, дворазова обробка (а краще ще і більше).

пристрій кесона

Існує ще один варіант врятуватися від грунтових — зробити металевий кесон. Варять з листового металу короб необхідного розміру, обробляють антикорозійними складами, після встановлюють в котлован. Якщо зварні шви зроблені герметично, води не буде, але може з’явитися інша проблема. При великій кількості вода може видавити кесон. Подейкують, що він «спливає».
Щоб уникнути подібної ситуації, до боків кесона зовні приварюють куточки, прути, які йдуть на 1-1,5 метра в грунт. Щоб при цьому обсяг робіт з землею не був аж надто великим (котлован з урахуванням таких розпірок виходить великий), можна схитрувати. Перед монтажем кесона вбити в грунт куточки або пірони, випустивши їх кінці назовні. Прикріпити їх до корпусу кесона можна після того як сталася установка. Котлован все ж потрібно буде робити більше (варити потрібно зовні), але його габарити будуть все ж менше. Ще одна перевага цього методу — стрижні будуть забиті в щільний грунт, а це означає — будуть прекрасніше за все тримати кесон.
Ще 1 спосіб виключити »спливання» кесона — зробити на деякій висоті в стіні дірку. Якщо вода підніметься до її рівня, вона почне заливатися в середину. Воду після можна відкачати, основне, щоб все залишилося на місці. Влаштована за подібним правилом оглядова яма в гаражі, простояла приблизно двадцять років — поки не проіржавів метал.

Приямок для водозбору

Якщо яма вже збудована, а гідроізоляція обмазочна або просочення не дали необхідного результату, потрібно або влаштовувати систему дренажу навколо гаража, або зібрати воду в одному місці. Для цього в гаражної оглядовій ямі, в одному з її кінчиків, роблять приямок. У ньому накопичується вода, звідки її викачують насосом. Щоб працювала система автоматично, ставлять вимірювач наявності води, який при спрацьовуванні включає насос.
Під приямок роблять опалубку, заливають бетоном. Потім роблять гідроізоляцію приямку в зв’язці з гідроізоляцією всієї ями. Для вірності можна поставити в середину ще й металевий кесон.
Забетонували, кесон придавили вантажем
Тепер вода в кесоні
Це металевий кесон для приямку
Зробили гідроізоляцію, з приямка відкачуємо воду насосом погружного типу. Одночасно збираємо армокаркас для стін з бетону оглядової ями
Викопаний приямок, встановлена опалубка

Так як повністю від вогкості в даному випадку позбутися не виходить, на підлогу ями збивають настил з дощок. Щоб дошки на гнилі, їх можна просочити відпрацюванням. Якщо не сподобається її запах, беріть спеціалізовану просочення для дерева, що має яскравий контакт з грунтом (Сенеж Ультра, наприклад).

Утеплення оглядової ями в гаражі

Якщо ви достатньо часу проводите в гаражі, то і опалення у вас, швидше за все буде. Щоб прогрівається все швидше, є сенс яму утеплити. Найбільш оптимально для цих цілей підійде ЕППС (пінополістирол екструдований). Він витримує великі навантаження, не схильна до впливу вологи, не піддається гниттю, на ньому не розмножуються грибки і бактерії.
Товщина ЕППС для створення відчутного ефекту — від 50 мм. Укладають його між грунтом і стінкою ями. Тоді ззовні-всередину яма буде виглядати так:

плівка при гідроізоляції;
ЕППС;
стінка.

Це — пінополістирол екструдований ЕППС

Пінопласт можна залажівать і під стяжку на дні оглядової ями. На нього в більшості випадків кладуть анкерну сітку, а потім додають бетон.

Як зробити оглядову яму в гаражі

Як тільки ви сформувалися з розмірами і тим, з яких матеріалів станете виконувати стінки, який вони будуть товщини, можна починати розмічальні роботи котловану. Це можна виконати за допомогою кілочків, вбитих уздовж периметра. Інший варіант — між колами, вбитими в кутах, натягнути мотузку / мотузку. По розмітці починаємо копати котлован. Землю в більшості випадків виносять і на час складають біля воріт.

Із цегли: по-кроковий фоторепортаж

Заодно з роботами які пов’язані з землею відстежуйте вологість грунту. Якщо ви досягла проектної глибини (потрібна + товщина підлоги стяжки), а вологи так і немає, можна обійтися і без гідроізоляції. Тим, хто не бажає хизуватися, можна запропонувати відразу растілать плівку.
Рівняємо стінки. Ідеальною геометрії досягати не потрібно, але видимих горбів і ям не повинно бути. Дно котловану теж рівняємо, утрамбовуємо, добре ущільнюючи грунт. Застосовують в більшості випадків ручну трамбування. На дно сиплять шар щебеню (2 рази по 5 см), будь-який шар теж ґрунтовно трамбують. Далі йде пісочний шар. Його достатньо 5 см. Пісок змочують, трамбують до великої щільності — щоб нога не віддруковувалася. Далі настилаємо плівку при гідроізоляції.

Вистилаємо дно і стінки плівкою при гідроізоляції

Її добре вирівнюємо, заправляючи в кути. Полотна кладемо з нахлестом в 15 см, які проклеюємо скотчем двостороннім. Щоб краю не скочувалися, притискаємо підручними матеріалами — дошками, камінням.
На дно кладемо теплоізоляційний шар, на нього — анкерне сітку з дроту. Все це заливаємо бетоном марки М 200. Товщина шару — не менше 5 см. Щоб при укладанні легше було орієнтуватися, на плівці робимо мітки, за якими можна контролювати товщину шару.
Якщо застосовувати портландцемент М 400, пропорції будуть наступні — цементу 1 частина, піску — 3, щебеню середньої та маленької фракції — 5 частин.

Будується оглядова яма в гаражі: стать залитий бетоном

Чекаємо пару днів, поки бетон не набере 50% міцності. Точний термін залежить від температури. Якщо вона в районі + 20 ° C, чекати доведеться днів 5-6. Якщо + 17 ° C це вже 14 днів.
Приступимо до викладення стінок. Вирішено робити в половину цегли. Застосовували цегла б / у, пішло близько 850 штук (розмір ями 4,2 * 0,8 * 1,7 м). До позначки ліктя викладали стінки по колу.

Зводимо стінки в плокірпіча

На рівні 1,2 метра від підлоги вирішено зробити нішу для інструменту. Висота її в 3 цегельних ряду, верх перекритий обробленої дошкою.

Як виконана злиденна в ямі

Щоб не знадобилося вилажіваем нішу з цегли, вмонтований вкладиш з металу. Зварений короб, оптимальний за розміром.

Короб з металу

Далі стінки виганяли практично в рівень з підлогою гаража. Частина стін була замінена 2-ма частинами швелерів. В низ якщо необхідно впираються домкрати. На верхній ряд лягає куточок з металу з полицею 50 мм, товщина стали 5 мм.

Швелера по обидва боки оглядової ями в гаражі

Куточок розгортається так, щоб одна його полку була звисати вниз, друга закривала частину верхньої поверхні цегли. Щоб при навантаженні стінка не обрушилася, до цього куточка приварюють заставні, які після зв’язуються з сейсмопояс статі з бетону в гаражі.

Куточок покладений приварені заставні

Далі проведено роботи по підготовці по влаштуванню підлоги з бетону і він залитий бетоном.

Заливка підлоги в гаражі — рівень бетону по верхній кромці куточка
Забетонована інша сторона

Особливості виготовлення стінок з бетону

При литві стінок зроблених з бетону потрібно зробити опалубку. Легше її робити з матеріалу листового типу — будівельної фанери стійкою до вологи товщиною від 16 мм, ОСП. Збивають щити потрібного розміру, зміцнюють брусками по зовнішній стороні. Вони потрібні, щоб під тиском бетону фанера або ОСП НЕ вигиналися. Спочатку ставлять зовнішні частини опалубки. Якщо стінки котловану рівні, проблем не буде. Їх просто притуляєте, ставите рівно.
Після виставляється внутрішні щити опалубки. Між ними має бути відстань не менш 15 см. Щоб у процесі заливки стіни не деформувалися, між ними ставлять розпірки.

Приклад опалубки для цементно-піщаної оглядової ями в гаражі

Заливку найкраще проводити за 1 раз. Залиті порції потрібно обов’язково штикувати або обробляти занурювальним бетонним вібратором. Знімають опалубку через кілька днів. Після можна поставити куточок з привареними заставними прутами (смужками) і приступити до заливання підлоги.

Анатолій Рицев / Спеціаліст — будівельник, автор сайту

Спеціаліст — будівельник. Займається внутрішніми і фасадними роботами по обробці всіх видів: малярка, штукатурка, обклеювання шпалер, всі різновиди робіт з плиткою, а ще будівництвом будинків за містом.

Оглядова яма в гаражі і все про її будівництві

Будівництво оглядової ями в гаражі вважається найважливішим чинників в будівництві гаража. Адже грамотне облаштування оглядової ями в гаражі дасть можливість швидко і комфортно прибирати неполадки в автомобілі. З цієї причини підходити до будівельних робіт і облаштування потрібно дуже ретельно.

Яма в гараже

Як побудувати оглядову яму в гаражі і правильно її облаштувати ми і розповімо в даній статті. Також відео допоможе все побачити на власні очі і виконати роботу якісно. Також буде запропонована інструкція по правилам виконання роботи і ось тоді ви точно нічого не упускайте.

Грамотне виконання роботи

Оглядові ями приватних гаражів зобов’язані відповідати певним параметрам, які потрібні для зручної роботи. Адже просто вирити буде не раціональним рішенням, потрібно ще її і зробити комфортним та зручним для роботи.
Тут потрібно буде передбачити певні фактори:

Сюди не повинні проникати підземні води. З цієї причини гідроізоляція оглядової ями повинна бути на високому рівні.
Також можливі і проливання масла, з цієї причини стать не має ковзати.

Ширина автомобіля має вагоме значення. З одного боку потрібно буде щоб яма розташовувалася на ширині колісної пари і з другої, зручність роботи;
Висота повинна бути зручною для роботи;
Освітлення оглядової ями в гаражі потрібно зважити з самого початку. Тут як правило використовується переноска, але її ще потрібно зручно кріпити і направляти світло в потрібне місце;
Також потрібно і зважити як закрити оглядову яму в гаражі. Адже Для цього необхідно застосувати різноманітні матеріали. Покриття повинне бути міцним і одночасно хорошим, витримають вагу машини.

Важливо: Все викладене потрібно зважити ще перед початком будівництва. Від цього залежить не тільки підбір матеріалу, але і його кількість. Його потрібно буде проссчітать заздалегідь. Адже вартість зведення від цього залежить теж.
Як правильно зробити оглядову яму в гаражі тепер ми будемо розглядати детально якщо виходити з усього що сказано вище.

Розмітка оглядової ями

Будівництво ями, як навіть самих несуттєвих споруд, має стартувати з розмітки, іншими словами з визначення розмірів, а ще обрисів майбутньої конструкції. Це дуже і дуже важливо, тим більше що пристрій ями буде виконуватися в уже збудованому і навіть функціонуючому гаражі. А це, зрозуміло, ускладнює завдання, хоча б через обмежених умов для роботи.

Розмітка котловану проходить з огляду на те, що грунт, який створює стіни котловану, буде володіти певним ухилом. Розміри оглядової ями при цьому повинні бути такими, щоб відчувати себе було зручно.
Якщо розглядати питання в іншій площині, то проводячи парковку, водій не повинен переживати, що автомобіль провалиться. Для страховки від зісковзування, потрібно зробити певні кроки, але про це мова піде далі.
Виходячи з усіх описаних вище вимог, визначаємо ширину ями «в чистоті» (ширина простору для роботи) в сімдесят сантиметрів. Даного цілком вистачить, причому, навіть для такої машини як «Daewoo Matiz» (колія сто двадцять і вісім сантиметрів) залишається місце для маневру (між колесом і самої ямою). А для «Жигулів» з колією сто тридцять два сантиметри, ширина може бути і більше на 5-10 см, що теж добре.
Довжина встановлюється зі своїх понять про забезпечення зручності користування, а ще розмірів самого гаража, але робити її менш 2-х метрів буде не виправданим рішенням.
На підлозі за допомогою кілочок позначаємо прямокутник майбутньої ями, після, по всіх чотирьох сторонах додає товщину стін, і, беручи до уваги якість стійкості грунту, робимо заділ на ухил земляних стінок. Ця величина для щільних глинистих ґрунтів буде дорівнювати двадцяти — тридцяти сантиметрам.
Глибина встановлюється виходячи з вимог ергономіки. Всім ясно, що стоячи навшпиньки або в зігнутому положенні багато не попрацюєш. З цієї причини, яма повинна бути розрахована тому, щоб від верхівки до днища автомобіля було не менше 20 п’яти — тридцяти сантиметрів.
При зростанні людини в 180 см і кліренсі 16 глибина буде дорівнювати 1,70 м. Тут прекрасним виходом з цієї ситуації буде перекопати, так як по ноги завжди можна поставити лавку або спорудити фальшпол на необхідній висоті.

Важливо: Пристрій оглядової ями в гаражі має ужиток зроблено в правильній геометричній формі. З цієї причини після того як сталася установка кілочків пам’ятаємо відразу проміряти діагоналі.

Роботи пов’язані з землею для будівництва

На якийсь час нам доведеться стати кротами, так як витягнути потрібно близько дев’яти кубів землі, що дуже багато, тим більше, якщо грунт міцний, а копати доведеться власними руками. Але цілком можна втішитися тим, що це найбільш трудомістка частина роботи (якщо ви не хочете займатися цим самостійно, можна найняти робітників).

Частина грунту залишаємо близько гаража. Земля знадобиться для засипки пазух, які з’являться після виконання стін майбутньої будови. Частину, що залишилася землю можна вивести. При расчітиваніі техніки, потрібно для цього, не забудьте передбачати, що обсяг розпушеному грунту більше, ніж обсяг котловану на двадцять — двадцять п’ять відсотків.
Пол котловану рівняємо, а потім проходить ущільнення щебенем. Під ці цілі щебінь засипається рівним шаром, після цього вбиваємо його в грунт за допомогою трамбування.
Оглядова яма буде більш комфортніше для роботи, якщо в стінках будуть зроблені ніші, куди вмістяться запасні частини, інструменти та інші матеріали. Ці місця необхідно враховувати заздалегідь, ще на стадії робіт з землею.

Робимо стіни і підлоги ями

Тепер розглянемо докладно не просто, як зробити оглядову яму в гаражі, а й з чого виконати. Для будівництва стін є два найбільш перевірених і популярних варіанти: монолітний бетон і кладка, виконана з цегли.
І в тому і в іншому випадку є свої мінуси, а ще плюси. Експерти рекомендують більш детально розглянути монолітний бетон.
За ціною на матеріали (особливо, якщо ви самі станете виконувати бетон) вийде набагато бюджетні. При установці заставних деталей можна провести їх міцне і надійне кріплення. Адже оглядова яма в гаражі повинна бути гарною.

Роботи починаються з того, що утрамбованому щебенем грунту робимо підставу з бетону. Для нього цілком вистачить 6-ти — семи сантиметрів товщини. Пол армується дротяною сіткою, що має осередок не більше 150х150 міліметрів і товщиною арматуріни в чотири-п’ять мм.
Бетон готується беручи до уваги наступні пропорції на один кубометр: 300 кілограмів цементу, пісок — 680, 120 літрів води і 1210 кг щебеню фракції 5-20. Якщо заміс проходить вручну, то потрібно додати більше води. Це потрібно для того, щоб суміш була трохи рухомий, однак якщо використовують бетоньерку, найкраще дотримуватися пропорції близькі до вищезазначених. Якщо води буде на порядок вище норми, важливо зробити більше кількість цементу на 10-15 кілограмів.
Бетон, виготовлений цим методом, буде мати марку міцності двісті, що для нас абсолютно достатньо.
Стіни повинні бути товщиною п’ятнадцять сантиметрів, цього буде достатньо для майбутньої ями. Склад бетону буде трохи іншим, ніж для підлогового покриття: пісок — шістсот сімдесят кілограмів, триста шістдесят кг цементу двісті десять літрів води і щебінь — 1168 кг.
Заливка бетоном стін буде пошаровим, ярусами в тридцять сантиметрів заввишки, ущільнюючи їх штикуванням. Під ці цілі застосовуємо вузьку лопату. Якщо масив набагато товстий, то якісно ущільнити його вручну не вдасться, хіба що застосувати погружной вібратор. Однак навіть у цьому випадку, не треба робити ярус більше 50 сантиметрів.
Для опалубки беруть листи ОСП товщиною десять — дванадцять міліметрів. ОСП в подальшому знадобиться для потреб гаража, наприклад, обшити ворота під час утеплення, зробити стелажі і полиці.
При спорудженні стін оглядової ями, деякі не беруть до уваги посиленням, але краще не скупитися і все ж провести цю операцію. Замість арматури можна взяти сітку, як і для підлогового покриття. Її встановлюємо на відстані трьох сантиметрів або трохи менше від внутрішніх площин стін. Сітка, поставлена на всю висоту ями тут же, стоятиме на заваді. З цієї причини її монтування має вестися смужками, у міру заливки бетону.
Під час установки опалубки відразу необхідно провести пристрій ніш. Їх стелю посилюється по всій довжині декількома стержнями арматури і скріплюємо їх за допомогою дроту, щоб вони не зсувалися з місця.
У дуже ярусі можна передбачати циліндричні похилі склянки, куди в подальшому будуть ставитися джерела освітлення. Такі склянки, якщо вони будуть вставлені в опалубку похило, забезпечують каналізаційну трубу з пластика, обрізану під кут.
Периметр ями обрамляється заставної деталлю. Їх зварюють з куточків з шириною полиці в шістдесят — сімдесят міліметрів. Анкерні болти подібних деталей виробляють з арматури тотожною тій, що застосовувалася під час посилення ніш. Якщо під час робіт пов’язаних з установкою анкерний болт не підійде по висоті ярусу, його трохи згинають.
Обрамлення допомагає вирішувати такі завдання: зміцнення кутів стін, грає роль страхувального бортика, який стане заважати зісковзування автомобільного колеса в яму.
Щоб при переміщенні опалубки бетон не зруйнувався, йому потрібен час, щоб схопитися (догляд два — три дні). Після того, як буде зроблений останній ярус, до початку зворотної засипки, даємо постояти тиждень.
Зворотне засипання робиться глинистим грунтом, шаром по п’ятнадцяти см, грунтовно утрамбовуючи всі верстви. Прекрасним варіантом буде виконання засипка нестисливим грунтом, іншими словами гравій та щебінь. Це дуже дорогі роботи, і для легкового автомобіля особливо не потрібні.
Можна трохи схитрувати. В результаті проведення зворотної засипки, підлогу бетонують не відразу, а підсипають щебінь до необхідної висоти. Через пару тижнів, виїжджаючи і заїжджаючи, колесами в місцях пазух Утрамбуйте грунт. Після чого приступаємо до бетонування, стать не просяде (див. Заливка підлоги бетоном в гаражі).
Оглядова яма в гаражі повинна бути і надійно закрита. Відразу обміркуйте ніж закрити оглядову яму в гаражі, їли це буде звичайна дошка, яка розміщується по ширині. Тоді потрібно буде по краєчку пустити куточок по висоті рівний товщині дошки.

Додаткове облаштування оглядової ями

Просто виконати оглядову яму мало, її слід обладнати. Щоб це зробити потрібно провести освітлювальні дроти, встановити джерела освітлення, вимикачі, розетки і зробити настил.
Для нього ми беремо дошку, кажучи інакше сороковку. Дошки збиваються в кілька щитів, однак вони не повинні бути занадто важкими, а ще більшими.

освітлення

Яма оглядова в гаражі повинна мати сучасне освітлення (див. Як провести в автогараж світло правильно: маленькі деталі монтажу електричної проводки). Тим більше тут світло просто не підійде, його ще й треба буде направляти в потрібне місце і під різним кутом.

Освітлення оглядової ями в гаражі може виготовлятися і з допомогою перенесення, це найпопулярніший варіант, які дає можливість направити світло в будь-яку необхідну місце. Для кріплення можна виконати ніші на всі боки ями, куди поміщається перенесення.

Також можна вибрати мініатюрний штатив, на який фіксується перенесення і після чого зажимами можна буде налаштовувати напрямок світла.

Важливо: Ніколи необхідно пам’ятати про дроті, який йде до перенесення. Для його кріплення застосовують затискачі по стінці ями і цей не лукава конструкція тримає кабель і дає можливість дуже легко його знімати і розташовувати в будь-якому напрямку.

гідроізоляція ями

Якщо в даній області високий рівень вод пролягають під землею, і є небезпека, що оглядова яма може бути залита, то важливо провести хорошу гідроізоляцію.
Вона має бути комплексною і виступати як перший рубіж оборони:

Під стать лягає шар плівки при гідроізоляції тому, щоб краю заходили не стіни не менше ніж на п’ятнадцять — двадцять сантиметрів по периметру. Проводячи заливка бетоном стін, виконуючи сувору черговість лягає ізоляція. Її виконують внахлест, не менше ніж на 15 см.
Зворотне засипання, якщо з’являється небезпека затоплення, повинна виконувати жирної глиною, утрамбовуючи її.
Останнім кроком захисту стане доповнення гидрофобизирующих добавок в бетон.

висновок

Слід сказати пару слів про охорону праці, точніше, збереження людського здоров’я:

Проводячи в нестійкому ґрунті роботи з землею, слід пам’ятати про влаштування кріплень стінок для котловану (забезпечення їх ухилу по лінії природного укосу завдання досить складна). Те, що грунт може бути нестабільним і схильний до краху, буде відчутно в самому початку робіт.
Кріплення робиться в такий спосіб — на поверхню стін кладуться дошки і їх закріплюють розпірками. Це необхідно зробити тоді, коли глибина котловану досягне 1 метра або трохи більше. Однак, якщо грунт мало стійкий, то є ймовірність, що наступна робота без зміцнення стін стане досить важкою, а в більшості випадків може зовсім зупиниться.
Проводячи роботи, не забудьте про засоби, які забезпечують індивідуальний захист (міцні робочі черевики, рукавиці з брезенту). Працюючи з відбійним молотком, перфоратором, а ще кутовий шлифмашиной, не потрібно лінуватися і надягайте окуляри для захисту. В іншому випадку роботи по упорядження оглядової ями можуть повернутися не дуже приємними результатами.

Як зробити оглядову яму в гаражі ви тепер знаєте докладніше. Якщо дотримуватися всіх інструкцій, то нічого важкого в проведенні таких робіт немає.
Важливо дотримуватися всіх запобіжних заходів, суворо спостерігати за розмірами ями і її міцністю. Зробивши все правильно, ви можете не боятися про те, що для маневрів машини залишається дуже мало місця або підлогу просяде під вагою автомобіля.