Новости, политики, факты

Пять правил для газотурбинных двигателей

Пять правил для газотурбинных двигателей

Что бы вы ни делали, профессиональные рекомендации никому не помешает. Это золотое правило распространяется и на тех, кто управляет автомобилем с турбиной. Осознавая необходимость мира в подборе самых надежных и обычных в работе ТС, машины с турбонаддувом быстро стали популярные, сообщает autocar.co.uk..
Не удивляет, что в массмедиа возникает все больше и больше материалов про то, как лучше всего ухаживать за автомобилем с турбиной. Обзор из Engineering Explained — замечательный пример. Вот пять советов для ухода за автомобилем с газотурбинным двигателем, от прогрева и охлаждения до выбора правильного топлива..
К большому сожалению, очень много людей, управляющих такими ТС, не уделяют много времени и усилий поиску такой информации. Так чего же производители так поступают? Не обращая внимания на эти рекомендации, можно ли серьёзно повредить сегодняшние автомобили? А может сам совет устарел и уже не актуален?
Все производители единогласно согласны с тем, что сегодняшние автомобили перед серийным выпуском проходят настолько подробные проверки, что маловероятно, что мотор с турбиной поломается до такой степени, что возникнут большие проблемы..
В случае старых автомобилей полезны большинство советов, которые появляются в сети интернет, однако в данное время программные системы настолько продуктивны, что могут остановить фактически любую ошибку водителя..
«Раньше мы действительно давали рекомендации водителям машин с турбинами. В настоящий момент нет никаких особенных советов для новых клиентов », — сказал представитель BMW в интервью autocar.uk.co..
Представитель Audi соглашается, но с некоторой осторожностью: «Современные газотурбинные двигатели Audi больше не требуют специализированного обслуживания или процедур, которые требовались для старых моделей. Но все таки, мы советуем хозяевам подобных автомобилей следовать общим рекомендациям, которые помогают уменьшить износ такого мотора и уменьшить выбросы »..
Во многих случаях эти все рекомендации можно свести в одно обычное предложение — «Просто побеспокойтесь о собственной машине». Не обращая внимания на то, что технологии прошли короткий путь, машины все еще не нуждаются в обслуживании непростых механических решений, требующих обслуживания..
Детальная информация представлена в инструкции по автомобильной эксплуатации, но самые основные правила очень просты — постоянные осмотры и остальные мероприятия которые для этого необходимы, например смена масла..
В особенности, что касается автомобилей с турбинным двигателем, тут не о чем волноваться, — объясняет Ян Седжвик, руководитель отдела запчастей и техобслуживания Citroen в Англии..
«Технология двигателей автомобиля быстро прогрессирует. Двигатели THP оборудованы системами охлаждения, которые помогают отводить лишнее тепло, по этой причине нет необходимости ждать, пока мотор остынет — система запускается сразу же после остановки..
Турбины с электронным управлением помогают контролировать нагрузку как на мотор, так и на саму турбину, облегчая адаптацию стиля вождения и затрат на горючее », — поясняет Седвик..
Рикардо Мартинес-Бот — профессор кафедры автомобилестроения Английского колледжа, специализирующийся на турбинах. Он говорит, что, хотя новейшие технологии означают, что современные водители автомобилей могут просто сидеть за рулем и управлять автомобилем, когда доходит дело до модификаций, ситуация меняется..
«Системы управления двигателем и новые инженерные решения позаботятся обо всем. Если в систему вносятся изменения, тут же меняются настройки дизайна, вы вынуждены полагаться не только на то, что обещал производитель автомобиля..
В случае внесения изменений нужно принять дополнительные меры предосторожности и безопасности », — поясняет академик..
«У вас есть система управления двигателем, разработанная для определенного мотора. Если вы поменяйте вид масла или добавите в систему каким-нибудь образом, вы можете перепрограммировать блок управления двигателем (ЭБУ), тогда никто не может обеспечить надежность такой машины, так как разработчик необычной конструкции не дожидался подобных изменений во время испытаний », — добавляет он. Р. Мартинес-Бот.
Если вы модифицируете автомобиль с газотурбинным двигателем, неукоснительно рекомендуется установить ПО и постоянно оновлять техническую часть в соответствии с советами экспертов. По словам профессора, этот совет очень важен для старых автомобилей, не оборудованных современными электронными решениями..
«Все данные вопросы очень деликатны. Последние десять лет покупателям автомобилей никто не давал советов, так как все уже сделано », — напоминает академик. Профессор Р. Мартинес-Бот согласился поделиться собственными мыслями о пяти очень часто применяемых советах автомобилистам с турбонаддувом..
Прогрейте мотор перед выездом — Запустите мотор и подождите, пока масло не достигнет нужной температуры..
"Это несомненная правда. Если вас волнует возраст вашего автомобиля или вы его модифицировали, обязательно примите это к сведению », — говорит профессор..
Не выключайте мотор неожиданно — дайте ему остынуть и уменьшите частоту вращения турбины..
«В современных двигателях циркуляция масляной системы не заканчивается неожиданно, происходит процесс охлаждения. Но, если у вас еще нет подобной системы в автомобиле, необходимо быть осторожным. Я хочу думать, что у него все машины, однако у меня есть сомнения. Будьте осторожны, предупреждает мастер.
Не перегружайте мотор, переключаясь на очень высокую передачу и стараясь разогнаться..
"Я абсолютно согласен", — сказал Мартинес-Бот..
Не заправляйте горючее ниже рекомендованного октанового числа..
"Согласен. Новые двигатели не могут представить угрозы, однако у старых моделей могут быть проблемы. Не думаю, что это способна повредить саму турбину, но опасен для мотора », — поясняет профессор..
Работает ли турбина лучше всего на более больших оборотах? Не стоит спешить прикладывать всю силу акселератора, тем более если уезжаете из поворота — силовой всплеск поймает не в тот момент.
«Современные двигатели оборудованы системой прямого впрыска, что означает, что она довольно быстро откликается на давление в акселераторе. Но давайте вернемся приблизительно на восемь лет тому назад и почувствуем, что означает, когда реакция турбины задерживается. Всплеск мощности стал неожиданностью, по этой причине на встречах необходимо быть вдвойне осторожным », — советует Р. Мартинес-Бот..
Источник: www.lrt.lt

Related Articles

Добавить комментарий

Back to top button