Новости, политики, факты

Парламент критикует цены на топливо в стране изменение цен на бензин в литве — одно из самых незначительных.

Депутат осуждает расценки на горючее в государстве: изменение расценок на бензин в Литве — одно из очень невысоких во всем ЕС

Парламент критикует цены на топливо в стране изменение цен на бензин в литве - одно из самых незначительных.

Либерал Саймон Гентвилл подверг критике большие цены на горючее в государстве на пресс-конференции в Сейме. Он утверждает, что стоимость на бензин без налогов в Литве одна из наиболее высоких в Европейском союзе (ЕС), а после начала нефтяного кризиса, если сравнивать с другими соседними странами, изменение расценок на бензин в Литве было одним из очень невысоких в ЕС, хотя у нас есть НПЗ..
Либерал С. Гентвил на пресс-конференции в Сейме осуждает большие цены на горючее в государстве, по этой причине Антимонопольный орган, он утверждает, что должен более с большим вниманием наблюдать за рынком розничной торговли топливом..
Ромас Остинскас, глава государства Ассоциации перевозчиков Линавы, отмечает, что расценки на горючее растут быстрее, чем падают, а Кястутис Купшис, вице-президент Альянса потребительских организаций, уверяет, что в наши дни выросли не только расценки на горючее, но и на сжиженный сетевой газ..
«Мы видим предположение, что рынок тут работает не всегда успешно, так как мировые стоимость бареля нефти упали до исторических минимумов, но мы не видим таких минимумов в Литве и отстаем от наших соседей. То, что кажется самым недорогим, должно быть гораздо бюджетнее », — осуждает литовский либерал С. Гентвилас..
Он говорит, что с начала нового года стоимость одного бареля нефти марки Brent упала приблизительно на 70 процентов. а стоимость одного бареля нефти WTI, добываемую в Америке, упала даже меньше нуля..
По словам С. Гентвиласа, смотря на долю налогов на бензин, Литва ниже среднего показателя по ЕС. «61,4 процента. Окончательные расценки на бензин включают налоги, однако если мы взглянем на цену определенного бензина, продаваемого в Литве, то без налогов бензин продают подороже, чем в среднем по ЕС », — отмечает С. Гентвилас..

К примеру, 20 апреля. По данным, цена 95 названий бензина без налогов в государстве составляла 0,40 евро. В то время в Латвии не облагаемый налогом бензин стоил 0,29 евро, а в среднем по ЕС — 0,37 евро..
«Это показывает, что торговцы в Литве продают бензин по наиболее высокой средней цене, чем в остальных странах ЕС. Иначе говоря налоги на бензин в Литве значительно меньше, чем в странах Европы, однако стоимость на продаваемый бензин значительно больше, чем в среднем по ЕС », — говорит С. Гентвилас..
Он утверждает, что это приведет к проблемам в цепочках доставок или к малоэффективной конкуренции в сфере торговли, что дает поднять цены..
Стоимость на ДТ ниже
По словам депутата, ситуация на дизельном рынке несколько лучше. Средняя цена ДТ с налогами в ЕС составляет 1,11 евро, а в Литве — 0,95 евро..
Если оценивать розничную стоимость ДТ без налогов, Литва тоже смотрится хорошо. Только в Бельгии, Чехии, Франции, Болгарии, Люксембурге, Словении и Латвии безналоговая цена в рознице на ДТ меньше, чем в Литве..

В Литве цена в рознице ДТ без налогов составляет 0,41 евро, в среднем по ЕС — 0,44 евро. Самая маленькая цена зафиксирована в Латвии — 0,33 евро, а очень высокая на Мальте — 0,61 евро..
«Тогда мы просто обратили на это внимание из-за большого уровня ДТ в государстве. Литва отличается наличием большого парка дизельных автомобилей. Это приведет к созданию более крупной сферы услуг, которая даст возможность поставлять это горючее доступнее », — говорит С. Гентвилас..
Изменение расценок на бензин — одно из очень невысоких в ЕС
Впрочем, смотря на соседние страны, по словам депутата, расценки на ДТ и бензин в Литве практически меньше всего упали если сравнивать с соседними странами..
«То, что сегодня смотрится не дорогим в Литве, должно быть гораздо бюджетнее если сравнивать с ценами на горючее в Латвии, Эстонии и Польше», — говорит Гентвилас..

Он также отмечает, что ни в Латвии, ни в Эстонии нет нефтехимических заводов, а в Литве их нет, но расценки на горючее упали не очень сильно, как в соседних странах..
В среднем 20 апреля. если сравнивать со 2 марта. По данным, бензин 95 с учетом налогов в Литве снизился в цене приблизительно на 0,15 евро. В то время он упал в среднем на 0,19 евро в ЕС, при этом Венгрия упала более всего на 0,32 евро..
«Это тяжело объяснить, и тут Управление по конкуренции, которое контролирует рынок или ситуации незаконных соглашений, должно взглянуть на эти сведения, почему расценки на горючее в Литве упали не очень сильно, как у наших соседей, у которых нет такой сферы услуг и переработчиков в Литве». уверяет С. Гентвилас.
Он утверждает, что Литва также входит в пятерку европейских государств, в которых резкое снижение цен на нефть, возможно, меньше всего оказало влияние на резкое снижение цен на бензин. В среднем 20 апреля. если сравнивать со 2 марта. По данным, цена 95-го бензина с налогами в Литве упала приблизительно на 0,15 евро. В то время усредненный норматив по ЕС упал на 0,19 евро, при этом Венгрия упала более всего на 0,32 евро..
Если оценивать расценки на ДТ, то они упали на 0,15 евро в Литве и на 0,13 евро за тот же период, что и налоги. Более всего упала цена в Латвии — 0,21 евро, меньше всего в Румынии — 0,09 евро..

Цены становятся выше быстрее, чем падают
Глава государства Ассоциации перевозчиков Linava Р. Остинскас считает, что перевозчики благоприятно оценивают резкое снижение цен на нефть. Впрочем Остинскас отмечает, что перевозчикам, возможно, более всего не хватает одновременного роста и падения расценок на горючее при изменении стоимости одного бареля нефти..
«Могут быть вещи, которые требуют более внимательного рассмотрения Органом по конкуренции или прочими службами. Возможно, достаточно было бы просто узнать о столе круглой формы и дебатах, так как ни один бизнес не желает, чтобы его оклеветали. Я действительно не имею права говорить о розничном бизнесе. Но перевозчики просили меня выразить боязни, которые они наблюдают, что когда стоимость одного бареля нефти падает, стоимость на горючее падает не очень быстро », — говорит Р. Остинскас..

Он утверждает, что это можно объяснить тем, что заправочные станции закупили приличное количество топлива, которое не успевают потратить. Глава государства Ассоциации перевозчиков Linava считает, что это может быть так, но цены никогда не падают так быстро, как они..
«Если цены становятся выше быстрее, чем падают, значит, что-то не так», — акцентирует он..
Маржа по сжиженному газу возросла на 30%.
К. Купшис, вице-президент Альянса организаций потребителей, на пресс-конференции объявил, что на рынке розничной торговли топливом существует несколько сильных игроков, что может привести к росту цен..
«Мы обязаны согласиться, что в розничной торговле нефтепродуктами мы смотрим много явлений, которые мы осуждали на банковском рынке на протяжении долгого времени. У меня есть очень четкие параллели. У нас существует несколько сильных игроков как на финансовом рынке, так и в секторе АЗС, которые контролируют рынок. Только апеллируя к их доброй воле, можно ожидать чистой игры на рынке и никаких договоренностей », — говорит К. Купшис.

По словам К. Купшиса, на рынке торговли топливом доминирует большая цена выхода на рынок. Это значит, что каждый у кого есть желание начать такой бизнес не может взять и открыть сеть автозаправок. Требуется большой капитал, требования, разрешения.
«В результате мы видим, что маленькие сети станций для заправки исчезают, а сильные растут дальше. Это не так плохо, как в банковском секторе, но нынешняя ситуация заставляет нас иметь более четкое видение », — уверяет К. Купшис..
Он утверждает, что на данный момент нужно более подробное обслуживание станций для заправки, чтобы не допустить злоупотребления: «Чтобы не было формальной конкуренции и реальной конкуренции».
Вице-президент Альянса потребительских организаций отмечает, что рентабельность выросла не только на рынке топлива, но и на рынке сжиженного газа..

Сравнение расценок на сжиженный газ со 2 марта по 20 апреля показало, что маржа на рынке сжиженного газа за данный этап увеличилась. Если в первых числах Марта наценка на сжиженный газ, по словам К. Купшиса, составляла 0,08 евро, то 20 апреля. маржа возросла на треть до 0,11 евро за литр.
"Согласно общедоступной информации, картина такая, что оптовые и розничные торговцы вместе решили чтобы зарабатывать больше », — убежден К. Купшис.
История: www.lrt.lt

Related Articles

Добавить комментарий

Back to top button