Новые электромобили в германии и франции сдают чуть ли не «спасибо»
Новые электромобили в Германии и Франции сдают практически «благодарю»
Потребители автомобилей в Германии и Франции теперь купят новый электрический автомобиль доступнее, чем они в большинстве случаев платят за мобильные услуги. Благодаря новым щедрым безвозвратным целевым выплатам некоторым из них даже благодарит, пишет Automotive News Europe..
Потребители наводнили виртуальные автомобильные салоны в Германии и Франции — крупных рынках легковых автомобилей в регионе — после того, как правительства объявили о мерах по повышению спроса на электромобили..
По данным BloombergNEF, их безвозвратной целевой выплате на данный момент, возможно, наиболее выгодные в мире..
Государственная помощь позволяет Autohaus Koenig, у которого более 50 офисов по всей Германии, анонсировать аренду электростанции Renault Zoe, которая полностью покрывается безвозвратными целевыми выплатами..
За 20 дней после статьи такого объявления в сети интернет им заинтересовались и отправили запросы около 3 тыс. людей. человек, 300 из которых заверили договора.
«Если бы у нас было больше сотрудников по продажам, мы бы продали намного больше», — сказал Вольфганг Хубер, отвечающий за продажи электромобилей в берлинском офисе компании, прося терпения в собственной учетной записи Facebook. «Мы ожидали, что безвозвратной целевой выплате увеличат продажи, но нас поразил этот интерес».
Подобным образом, канцлер Ангела Меркель и глава государства Эммануэль Макрон пытаются сделать меньше удар по сектору производства и продажи автомобилей, вызванный пандемией коронавируса. Продажи в странах Европы восстанавливаются очень медленно, чем в Китае или Северной Америке, что принуждает политиков поддерживать этот высокодоходный сектор, создающий места для работы..
Во Франции продажи Renault Zoe, возможно, отрастут вдвое в текущем году, а в Нидерландах, столицей которых считается Амстердам, с 2030 года. собирается остановить въезд неэлектрических автомобилей, 10 млн. грн. Фонд в 1 миллиард евро для поддержки покупки электромобилей опустел всего за 8 дней в этом месяце..
«Из-за более высоких безвозвратных целевых выплат в настоящий момент существует много привлекательных предложений, и это стимулирует интерес», — сказал Александр О’Донован, специалист BloombergNEF. «ЕС двигается к минимизации выбросов CO2 в транспортном секторе, и кризис с коронавиром намного больше ускорил данный процесс».
Великодушная поддержка
Даже 9 тысяч. Предлагаемые в Германии безвозвратной целевой выплате на электрический автомобиль повышаюту оборот немецкого автомобильного сайта Carfellows практически на порядок..
«Это золотой момент для нас», — сказал Райнер Вестдёрп, берлинский стартап, который со среды предложит полную аренду Smart EQ всего за 9,9 евро на протяжении месяца..
Он утверждает, что в июне Carfellows была вынуждена отказаться от подобного предложения по данной модели Smart, так как за три дня на нее поступила тысяча запросов, а автомобильный производитель больше не имел возможности доставить нужное кол-во..
Хотя из-за налогов и оценок рисков более выгодные предложения распространяются на служебные машины, частные лица в Германии также могут найти привлекательные варианты по цене около 39 евро на протяжении месяца..
Во Франции, где правительство увеличило безвозвратной целевой выплате до 7000 в текущем году. Renault Zoe доступен за 79 евро на протяжении месяца..
Впрочем потребители должны с большим вниманием прочесть дополнительные условия, перечисленные маленьким шрифтом, потому что некоторые продавцы взимают дополнительную разовую плату..
Однако не все государства Европы на данный момент богато оказывают поддержку покупателям электромобилей — Англия и Бельгия только что сократили такие безвозвратной целевой выплате. КНР планировал прекратить помощь в текущем году, но продлил ее до 2022 года из-за пандемии..
В общем картина достаточно красива для европейских потребителей, поскольку, по данным BNEF, восемь из девяти стран с наивысшими безвозвратными целевыми выплатами на электромобили находятся в странах Европы..
Кабинетам министров придется прекрасно взвесить, когда будет необходимо отказаться от подобных безвозвратных целевых выплат, чтобы продажи не закончились неожиданно, но, по словам г-на О’Донована, это не горка, когда они больше не требуются..
«Резкое снижение цен на аккумуляторы предусматривает, что к середине 1930-х годов электромобили будут доступнее, чем машины на бензине», — говорит она. «И когда это случится, рынок вырастет без безвозвратных целевых выплат».
Источник:
