Наркявичюс о работе порта и литовской железной дороге из-за ситуации в беларуси не угрожает
Наркявичюс о работе порта и Литовских железных дорог: угроз нет из-за ситуации в Беларуси
Министр транспорта и коммуникаций Ярослав Наркявичюс сообщил, что работы в Клайпедском государственном морском порту и на Литовской ж/д дороге не прерваны из-за ситуации в Беларуси..
«Нет изменения угроз или ситуации в негативную сторону, потоки двигаются в обыкновенном режиме, порт работает в нормальном режиме, интенсивность работы« Lietuvos gelezinkeliai »не уменьшается, можно сказать, что она даже растет. Мы не видим существующих угроз », — заявил в пятницу Я. Наркявичюс..
Он утверждает, что в Беларуси пока не бастуют компании, важные для работы с литовскими компаниями..
"Тогда это просто стало нашим вниманием. Когда в первый день была угроза забастовок, это был резерв для транспортировки удобрений. Однако если будет забастовка, это также плохо отразится на экономике Беларуси, тогда тут будут действовать экономические законы. Это как бы гарантия того, что снижение потоков из Беларуси в Литву не станет меньше, это долговременный договор..
Мы пытаемся смотреть через экономические законы, выгодные обоим сторонам. На данный момент мы не видим никаких угроз. (.) Белорусские товары, удобрения в движении и их полезность. Имеются долговременные соглашения с портовыми компаниями, железными дорогами, они дают возможность очень эффективно применять сферу услуг Литвы. Все остальные решения, которые направлены на перенаправление потоков в порты Латвии или России, не имеют перспектив », — сказал министр..
По словам Я. Наркявичюса, Беларусь может пойти на отчаянные меры, но подобная возможность маловероятна..
«Белорусский режим сможет пойти на отчаянные меры, которые не принесут пользы собственному народу, но политические амбиции приводят к тому или иному решению. Вероятность подобных решений невелика, однако если это случится, есть иные гарантийные потоки. Безусловно, поток потоков станет меньше отрицательно », — сказал Я. Наркявичюс..
Гендиректор Литовских железных дорог Мантас Бартушка говорит, что грузы из Беларуси также стабильны.
«Что касается груза, то в нем есть маленькие нарушения, но груз двигается стабильно, предприятия работают в Беларуси, по этой причине груз идет в Клайпеду. В настоящее время поток высок в кратковременной перспективе. В августе у нас особенно большие партии зерна », — сказал М. Бартушка..
«Все идет гладко, по завершению сценарии бывают разнообразными. История соседних стран показала, что дороги для железнодорожного транспорта могут приспособиться к меньшим потокам », — добавил он..
По словам М. Бартушки, из них около 50 миллионов. тонн перевезенных грузов белорусы составляют порядка 18-19 млн. грн. тонн. Грузовой поток в Беларуси будет примерно 100 миллионов. оборот в течении года.
Согласно его точке зрения, Беларуси было бы невыгодно в экономическом плане искать иные пути транзита грузов..
«Тот момент, что иные направления, быстрее всего, будут дороже, чем Клайпедское направление, так как тяжело представить другое направление, работающее так успешно», — сказал М. Бартушка, добавив, что компания ищет пути диверсификации собственного рынка..
«У нас есть амбиции расширяться в остальных направлениях, в связке с нашими польскими партнерами мы смотрим на европейское направление. Мы диверсифицируем нашу деятельность, чем больше мы расширяемся, тем меньше влияние будут иметь эти колебания », — сказал он..
Глава Дирекции Клайпедского государственного морпорта Альгис Латакас объявил, что белорусские грузы наиболее важны для Клайпедского порта — 14 миллионов тонн загружаются в течении года. тонн груза, подавляющая часть состоит из удобрений.
«В порт было вложено много инвестиций как со стороны администрации порта, так и со стороны самих компаний. Если мы взглянем на перспективы Беларуси перевозить эти грузы через иные порты, не будет экономически жизнеспособного быстрого решения. (.) Сложно направить груз », — сказал А. Латакас..
Он утверждает, что нет никаких признаков того, что компании не будут транспортировать грузы в Порт Клайпеды из-за ситуации в Беларуси..
«Нет никаких признаков того, что груз не двигается в этом направлении», — добавил он..
Источник:
