Доверяйте попавшим в ловушку водителям через красные тяги телефонов, а освещенные группы не едут,
Доверьтесь ловушке: водители тащат собственные телефоны красным цветом, а при возгорании не садятся за руль, так как боятся штрафов.
Сентябрь становится испытанием для постоянных водителей. Студентов ловят в городах с автомобилями, многие водители после каникул возвращаются на улицы, а родители начинают возить детей в образовательные учреждения. Очень высокая интенсивность движения повышает заторы, водители часто более нервничают и происходят очень маленькие аварии. Специалисты часто отмечают причину действий некоторых водителей. Итак, от каких действий необходимо отказаться?
В ходе прямой трансляции.lt начотдела административной деятельности и безопасности дорожного движения Службы дорожной полиции Литвы Лаура Салокайте выделила, что часто поломки появляются по вине самих водителей..
На предостережения воздействуют стиль вождения водителей и выполнение правил дорожного движения (KET). Часто появляются ловушки, когда водители с одной полосы пытаются перестроиться с одной полосы на иную. Водители пытаются заменить полосу движения, после опять приехать к перекрестку, этот водитель может двигаться быстрее, но появляется цепная реакция, и остальные водители вынуждены останавливаться..
По словам должностнога лица, нарушения наблюдаются и на больших перекрестках, тут появляются ловушки..
Часто посреди них есть жёлтые квадраты (перекресток в.lt) и даже в KET написано, что нельзя заехать на этот перекресток, если есть преграда. И как это часто бывает: пока горит свет, водители собираются вместе, горит красный светофор, начинаются пробки и они не могут пересечь перекресток, водитель ведет себя как водитель..
Л. Салокайтис также говорит, что из-за исчезновения боковых стрелок на перекрестках и появления на их местах дополнительных участков водители озабочены и боятся нарушить правила, по этой причине не ездят..
Компании все еще незнакомы, в конце концов, ряд водителей сберегли собственные права, когда в правилах предельно ясно прописано, что поворот направо можно выполнить только путем освещения дополнительной части, если она есть. Также многие боятся управлять автомобилем, боятся нарушить правила, однако это, возможно, больше из-за минуса знаний, чем из-за злонамеренного нарушения KET », — сказала она..
Видмантас Пумпутис, старший советчик Министерства транспорта и коммуникаций, согласен с тем, что водителей часто волнует появление участков на перекрестках, однако он считает, что по завершению участники дорожного движения привыкнут к.
В сентябре месяце, когда будет побольше водителей, проблема будет решена. Если бы муниципалитеты раньше решили вопрос национальных критериев, установив новые светофоры с секциями, не было бы проблем такого рода, как весной. Домашние работы необходимо делать вовремя, и вот тогда не будет ни возмущения водителей, ни лишних недоразумений », — сказал мастер во время прямого эфира..
Он утверждает, что осенью, когда они вернутся на улицу, водители должны брать во внимание интересы один одного и расходовать один одного, если нужно, быть более культурными. Но в. Пумпутис видит иную проблематику, которая из года в год становится все больше, — говорят телефоны мобильные..
Весьма существенные детали — телефон в машине необходимо поставить на дачном участке. На перекрестке теперь новая проблема, и она из года в год становится все ярче и ярче — это требует умных устройств, а когда воспламеняется зеленый сигнал, все двигаются неравномерно. Одни положили гаджет куда-то дальше, иные все еще дописывают сообщение. Этого не будет, данное правило считается просто обязательным и хорошо, что оно выполняется, или поведение водителя встречается им..
Впрочем водители также могут убедиться, что водители знакомы с улицами и разметкой. Инструктор по вождению Татьяна Жидовленкова считает, что такая уверенность принесёт на улицы дополнительный беспорядок..
В общем, компании ездят в обыкновенном режиме, предполагая, что они уже хорошо каждый знает знаки и разметку, и тут что-то поменялось, тогда водитель замечает очень поздно и начинает терять самоконтроль. Порой так случается, что водители просто смотрят, пока спят. Существует много факторов, способных привести к замедлению передвижения с одного места на другое. Еще одно такое несоблюдение безопасного расстояния. Все думают, что если они прилипнут друг к другу, то он будет двигаться быстрее, однако нередко некуда двигаться », — сказал инструктор по вождению..
Источник:
