Вечером окончательное решение по пакету мобильности, против которого выступает литва: нет сомнений, что он будет принят
В среду Парламент EC примет последнее решение о принятии Пакта мобильности, против которого выступают Литва, а еще Латвия, Польша, Румыния, Болгария, Венгрия, Кипр и Мальта. Не обращая внимания на боязни государств-членов, что пакет мобильности ограничит таких перевозчиков, понятно в том, что пакет будет принят..
Депутаты Парламента ЕС проголосуют за новые правила размещения водителей, периодов отдыха и каботажа в среду вечером. у. правила грузоперевозки в границах страны, отличной от той, к у которых в собствености перевозчик.
Как заявил в среду на LRT.lt депутат Парламента ЕС Петрас Аутетрявичюс, результаты голосования по пакету мобильности обязаны быть известны только поздними вечерами, поскольку некоторые депутаты будут голосовать на расстоянии. Им придется заполнить бумажные формы, а подсчет голосов будет выполняться не электронным способом..
«Вчера я все еще контактировал с другими политиками, исходя из их настроений и разговоров, к большому сожалению, я должен согласиться, что пакет мобильности точно будет принят сегодня», — говорит он..
По словам представителя Союза перевозчиков Литвы Сигитаса Шилиуса, после принятия новой процедуры кол-во мест для работы уменьшится, но компаниям придется приспособиться..
Пока не начнется суд, пока не случаться иные события, экономика не остановится, Но это все будет стоить недешево, а разработка новых моделей и управление ими потребуют времени. Для Европы есть смысл потратить 5-7 лет для создания денег для строительства сферы услуг, площадей, отелей для решения пограничных проблем, так как во время пандемии на границе было много линий. Можно заранее представить, как должно быть, пандемии не будет. Приблизительно 7–8 процентов. Автотранспорт сформировывает ВВП нашей родины, тут работает около 150 тыс. людей. ЕsmonЕі. Я думаю, что мы подумаем и в самом деле создадим такую систему, которая поможет избежать таких ужасных потерь, — сказал LRT RADIO С.Шилюс..
Приверженцы пакета поговаривают, что реформа поможет обеспечить справедливую оплату труда водителей, не допустить регулярный каботаж и бороться с говоря иначе приютными компаниями..
После того, как парламентарии проголосовали за Пакет мобильности, эти положения должны вступить в силу понемногу, в очень разный период времени, поскольку государства обязаны быть в состоянии приготовиться к его полной реализации к 2024 году, приготовить сферу услуг и т. Д., Сказал депутат Парламента ЕС..
Литва собирается подать апелляцию в Суд ЕС
Господин Аутетревичюс LRT.lt объявил, что после принятия Пакета мобильности главной целью Литвы будет поиск союзников и формирование серьезной обоснованной позиции, которая будет использована к Суду ЕС..
«Мы надеемся, что он честно оценит действие пакета мобильности на автотранспортный сектор, занятость в этом секторе, поскольку он искажает конкуренцию, и расценки на транспортные услуги во всяком случае отрастут», — говорит он, если учесть, что пакет дискриминирует Из-за собственного расположения.
Депутат Парламента ЕС говорит, что к данной жалобе может присоединиться государство, которое с самого начала выступало против пакета, но еще не знает точных позиций и намерений таких сторон..
Но все таки, кол-во объединенных государств-членов может стать краеугольным камнем Суда ЕС, поскольку чем больше государств-членов вносят депозит в совместную претензию, тем выше шансы, что пакет будет рассмотрен в суде в приоритетном порядке..
Господин Аутревичюс не скажет, сколько времени нужно будет для рассмотрения аналогичных дел, но понятно одно: это занимает пару лет..
На вопрос, будет ли это больше высказыванием сильной позиции Литвы и остальных присоединяющихся стран-членов, есть ли все еще надежда на приостановку реализации Пакета мобильности, он не скрывал того факта, что мы обязаны все сделать. что это будет отменено.
Глава правительства Саулюс Сквернелис сказал недавно, что правительство Литвы намерено обжаловать положения пакета в Суде ЕС..
Это не в наших интересах, и мы также видим дискриминацию в бизнесе. Это не способствует амбициям Еврокомиссии в отношении национальной экономики. Экскурсия на тракторе к зоне регистрации, разумеется, не содействовала бы этому. Литва в связке с рядом других союзных государств обратится в подходящие суды, государства, у которых уже собраны общие позиции. Обговорим и, по всей видимости, будет жалоба в суд, — цитирует Эльту С. Сквернель..
Положение о возвращении буксиров в страну каждые 8 недель встретило самое большое сопротивление
LRT.lt напоминает, что большинство таких перевозчиков выступили против требования возвращать буксиры в страну регистрации хоть раз в восемь недель, поскольку это особенно невыгодно для стран на периферии..
Собственно эти положения были предметом самых больших споров и разногласий, причем инициаторы говорили, что обязательное возвращение буксиров поможет бороться с регистрацией фиктивных перевозчиков, как это в настоящий момент происходит в вариантах, когда компании созданы в одной стране и работают в другой.
Пакет мобильности также направлен на расширение прав водителей, поскольку компании будут должны давать водителям недельный отдых в помещениях для жилья, а не в кабине трактора..
Самые старые государства-члены ЕС, например Германия и Франция, имеют самую большую поддержку всех пакетов мобильности..
Источник: www.lrt.lt
