В вильнюсе появится новая улица: она соединит западную объездную дорогу и улицу укмергес на хуторе

Перед Рождеством вильнюсские водители больше, чем перед Рождеством, ждали открытия западной объездной дороги — это должно было решить очень много их проблемы. Впрочем после первой эйфории стало очевидным, что одну, хотя и достаточно комфортную, уличную пробку в столице рушить не получиться. Теперь в городе уже начинается проектирование еще одного масштабного объекта — улицы, которая будет проходить через Пашилайчяй, Юстинишкес, Фабийонишкес и Шешкине..
После нескольких недель, 12 июля, жители Вильнюса смогут оценить проект новой улицы — первой очереди Северной улицы — в публичной споры. После постройки этой улицы на улицу Укмергес можно будет попасть из Шешкине с западной объездной дороги..
Dubliuos Ozo Street
Северная улица будет дублировать улицу Озо, где к 2020 году ожидается появление нового объекта высокой привлекательности — универсального центра со стадионом рядом с существующим Акрополем. А улица Озо уже исчерпана. Стало быть, в Вильнюсе нужно иметь еще одно сообщение на восток с запада, что даст возможность распределить потоки транспорта..
Улица эта планировалась давно, даже жилые кварталы строятся, чтобы выделить место для новой улицы. Согласно начальному этапу строительства Северной улицы от западной объездной дороги до ул. Укмерге. В проектных предложениях «Северная улица», в отличии от существующих или вероятных соединений, не нарушает полностью урбанистическую структуру существующих жилых массивов, оказывает самое меньшее влияние на жителей, так как планировка таких улиц в таких районах предусматривается для наиболее старых — спецпланы, комплексная автотранспортная схема, генеральные планы ».
В проектных предложениях рассчитано, что это будет улица из 6 (3 + 3) полос с разделительной полосой шириной 2-5 м, и на начальной стадии она будет выстроена от западной объездной дороги до соединения с ул. Фабийонишки. Рядом с соседней улицей запланированы тротуары и дорожки для велосипедов. Краевые полосы предназначаются для общественного и правостороннего движения..
Будут новые перекрестки и виадуки
На участке от западного обхода до ул. ЮстинишкиЕі. Подъезд к улицам Пушалото и Григалаукио задуман поворотом направо, пешеходы регулируются светофорами, а велосипедисты переходят улицу Пушалото и объезд на многоэтажную улицу рядом с улицей. Северную и Юстинишкю улицу соединит переезд, управляемый светофорами..
От ул. ЮстинишкиЕі до проспекта Лайсвес В дальнейшем участке Северной улицы предполагается соединение с улицей Жемемос, пешеходы контролируются пешеходами, а велосипедисты переходят улицу Жемемосас, соединяющуюся с проспектом Лайсвес. и участок земли возле ул. Северная ул. и проспект Лайсвес. соединит двухярусный перекресток с виадуком и указателем.
В последнем разделе между Laisves s. и Укмергд ул. Выезд на улицы Дьёбишкио и Й. Балтрушайчо задуман поворотом направо, пешеходы будут меняться светофорами, а велосипедисты пересекают улицу Дниобишкио..
Также в планах пересекание 2-ух уровней улиц Северная и Укмерге и виадук со спусками. С ул. Фабионишки в Северном г. перекресток, управляемый светофором, подключится. Также на ул. Укмергд. 240 домов будут оснащены подземным переходом, реконструированным на ул. Фабийонишки. участок между соединением с ул. Шяурине и ул. С. Станевичяус, установив перекресток с регулируемым светофором.
Фото Лукаса Баландеса (15min.lt).
Улицы очень маленькие
Эта будущая новая улица считается важной частью западного объездного коридора, и при его планировании был задуман виадук возле объездной дороги. В генеральном плане Вильнюса Северная улица считается частью сферы услуг муниципального транспорта Вильнюса, в которую также входят Западная объездная дорога, улицы Осло, Миллениум, Вишня, П. Вишинскиса, Друя, Голландия, Эйриене..
«Длительное время главная сеть улиц Вильнюса была развита со стороны юга города, что подействовало на жителях северной городской части. На данный момент сеть главных улиц тут наименее развита, хотя урбанизация города в этом направлении города является одной из очень интенсивных. Улицы Озо и Атейтиес не в состоянии безопасно и быстро пропускать потоки транспорта в восточном и западном направлениях и отклонять их от центральной городской части », — говорится в пояснительной записке к проекту..
Интенсивность движения на улице Озо может достигать 3340–4490 машин в час туда и обратно, а на улице Атейтиес — до 3205 машин. А расстояние между этими транспортными артериями очень большое, по этой причине появились трудности с движением общественного автотранспорта..
Упражнение сильно
В пояснительной записке к данному проекту говорится, что сегодняшняя плотность уличной сети очень мала, что есть ряд важных транспортных связей и что улицы не имеют прямых соединений или заканчиваются тупиками. Помимо того, нагрузка на некоторых важных улицах и перекрестках достигла предела пропускной способности, по этой причине нужно перераспределить дополнительный уличный трафик..
Когда много машин — много аварий, улицы шумные во время пробок, движение транспорта идет неторопливо, тем более на перекрестках. Неудовлетворительная результативность на Северной улице и на Западном объездном шоссе значительно меньше, что практически не влияет на перераспределение движения в городе..
Это только первая очередь строительства этой улицы. В дальнейшем его необходимо увеличить и пересечь улицы Железного Волка, Кальварии и дойти до старого.
Вильнюс также планирует больше изменений в транспортной инфраструктуре города. Предполагается устроить перекресток улиц Ширенай и Лиепкалнио — это должно быть пересекание двух и больше уровней. Также в планах построить пешеходный виадук над ул. Т. Нарбуто, где переход очень небезопасен..
Источник: www.lrt.lt