Каковы преимущества спидометров, если их предупреждают?
При установке спидометров Департаменту дорог Литвы (LAKD) все равно, сколько штрафов будет взято — самое главное — сделать меньше кол-во ДТП на определенных участках дорог. Со своей стороны полицейские поясняют, что при теперешнем режиме водители останавливаются перед спидометрами, а потом снова нажимают на акселераторы..
При установке спидометров Департаменту дорог Литвы (LAKD) все равно, сколько штрафов будет взято — самое главное — сделать меньше кол-во ДТП на определенных участках дорог. Со своей стороны полицейские поясняют, что при теперешнем режиме водители останавливаются перед спидометрами, а потом снова нажимают на акселераторы..
Кому нужны спидометры в Литве, если про них информируют знаками? Аналогичный вопрос часто задают водители при рассмотрении вопроса о том, едут ли более медленные водители по дороге быстрее, чем не не позволяется, и фотографируются ли они..
Послушав аналогичный вопрос, Нямунас Абукаускас, начотдела безопасности дорожного движения LAKD, уверяет, что дирекцию не волнует, сколько людей будет сфотографировано на спидометры, поскольку это преследует полностью иные цели..
«Перед монтажем, и вдобавок администрированием и обслуживанием спидометров мы много обсуждали эту тему. Мы убедились, что нас нужно сообщать о спидометрах. Будет ли полезно, если коп прячется в кустах? Штрафы за сбор — да, а вот за выбор уровня культуры движения, нужной скорости — нет.
При установке спидометра нам совсем неважно, соберет ли он хотя бы один штраф. Если мы обнаружим, что из-за снижения скорости случилось меньше дорожно-транспортных событий, мы получим результаты. Так что спидометры точно не для коммерческих целей », — уверяет Н. Абукаускас..
| Фото Н. Абукаускаса, К.Дляховскиса (DELFI). |
Во многих странах Европейского Союза (ЕС) спидометры абсолютно не имеют предупреждений. По словам Н. Абукаускаса, когда счетчик не информируется, его результативность при расчитывании собранных штрафов увеличивается в пять раз. «Но во многих случаях это не уменьшает аварийность. Вот почему ряд европейских и мировых стран выбрали следующую процедуру: спидометры часто информируются, но имеются также спидометры, которые проверяют тайно », — объясняет руководитель Департамента безопасности дорожного движения LAKD..
Теперь на государственных дорогах Литвы установлено 139 недвигающихся и 11 мобильных спидометров. «Последние устанавливаются на полицейские машины, которые припаркованы у дороги и находят правонарушителей через заднее стекло. [. ] Могу вас заверить, что все 150 спидометров работают », — отмечает Н. Абукаускас..
Собеседник портала LRT.lt добавляет, что любой год десятки спидометров перемещаются в иные места: «Когда спидометр делает свою работу, мы перемещаем его в иное потенциально опасное место. Если где нибудь есть место увеличения скорости из-за увеличения скорости, мы решим, стоит ли там ставить датчик ».
Со своей стороны полицейские думают, не имеет ли смысла не ставить предупреждающий символ прямо перед спидометром. «Возможно, станет более следует иметь информационное табло, показывающее, что на конкретной дороге есть спидометры. Это вызовет постоянное напряжение. Согласно работающей процедуре, водители останавливаются перед спидометрами, и их движение снова исчерпывается », — прокомментировал начальник Управления административной деятельности дорожной полиции Д.Р.Тюс Шаломскас..
Начотдела безопасности дорожного движения LAKD Н. Абукаускас согласен, что такой вариант вполне возможен, но возникнут иные проблемы..
«Не все начинают свой путь в Вильнюсе и заканчивают в Каунасе. Ведь кто-то может выехать на магистраль и рядом с этими дорогами. Нужно ли тогда сообщать, что на дороге осталось 3 колеи? В качестве шутки можно также привести пример животных, которые сбежали несколькими способами. Частично мы обязаны радоваться тому, что в Литве животное может жить рядом с человеком, но, может быть, тогда, перед въездом в Литву, на границе, следует указать, что животные могут убежать с дороги по всей Литве », — сравнил он. Н. Абукаускас.
В. Валюкявичюс: Демократию необходимо заработать
Автомобильный мастер, журналист Валдас Валюкявичюс, который проедет за границей на автомобиле более одного километра, говорит, что в разных странах спидометры информируются по-разному..
«В конкретных странах есть предупреждающие знаки о спидометрах, в других — нет. Но А а все потому, что везде набирают всё большей популярности спидометры. Пару недель назад я ехал за рулем в ЮАР. Там порядок такой, что много предупреждающих знаков, хотя счетчиков нет, а иногда есть счетчики, но нет знаков, сообщающих об этом », — говорит В. Валюкявичюс..
Автомобильный мастер признает, что он, как классический водитель, рад иметь предупреждающие знаки и может остановить машину, если превысит ограничение скорости..
«С другой стороны, человек, заботящийся про безопасность движения, думает, что таких знаков не должно быть. Все время водите безопасно, соблюдайте правила дорожного движения, и вам нечего будет бояться. Также было много шума от полицейских, которые сидели в кустах и измеряли скорость. Ну и что? Во Франции именно так и делают офицеры, а там спидометры так устанавливаются, что вообще страшно водить. Спидометры там часто устанавливают в туннелях, на съездах с виадуков, и вы фотографируете сзади, так что вы увидите только спидометры того перевала, который вы сфотографировали », — говорит В. Валюкявичюс..
Журналисту особенно понравились несколько мобильных спидометров, которыми пользуется полиция. Кузов грузовика оснащен специальной аппаратурой чтобы провести измерения скорости, которая фотографирует автомобили-нарушители..
История:
