У каждого четвертого литовца нет машины — это связано с пандемией и изменениями дорожного движения
У каждого 4-го литовца нет машины — это связано с пандемией и изменением дорожного движения
Исследования показывают, что четверть населения Литвы остается без своей машины. По последним данным, у нас в государстве подобных машин нет 25 процентов. люди. В пресс-релизе говорится, что они пользуются городским транспортом, грузовиками, компаниями по аренде автомобилей и скутеров, подбирают остальные виды транспорта или сидят на пассажирских сиденьях в автомобилях..
«Хотя сложно представить обычную жизнь без автомобиля, подавляющая часть общества в Литве переводит без данного авто. Возможно, что очень много людей находят альтернативу личному автомобилю — применяя электросамокаты, кратковременную аренду автомобилей или услуги перевозчика. Всего пару лет назад в Литве не было подобных альтернатив, по этой причине люди могли подбирать только между городским транспортом и личным автомобилем. В настоящий момент важность последнего уменьшается, так как кол-во альтернатив автомобилю очень быстро растет », — говорит Виктория Катилиене, начотдела урегулирования страховых случаев в странах Балтии компании страховщика Gjensidige..
Она утверждает, что возможно, что важность владения автомобилем снизилась в связи с пандемией коронавируса — некоторые люди у нас в государстве работают из дома, реже посещая места массовых собраний. «Следующая причина уменьшения количества людей, желающих водить личный автомобиль, — это нововведения в области дорожного движения. После внедрения кольцевой схемы движения в Пожилом городе Вильнюса люди предпочитают добираться до этой городской части иным транспортом. Если рядом с местом для работы трудно определить место, где можно было бы комфортно припарковать машину на весь день, то жители города избегают ехать на работу на своём автомобиле. Его не применяют даже там, где парковка дороже, чем при поездках на остальных видах транспорта », — говорит В. Катилиене..
Работа без личного автомобиля становится очень востребованной
По словам Андрюса Пацявичюса, главы Bolt в Литве, после довольно напряженного времени, вызванного пандемией, вызванной COVID-19, кол-во пассажиров, ездящих с перевозчиками, возрастает — во всех городах он не только добрался до прежнего до карантина, но и продолжает расти..
«По всей Европе люди расходуют в среднем около 38 минут в день на дорогу. Наверняка, нередкий горожанин подсчитал, какое количество времени в пути он проводит в пробках. Стоит еще сказать что, очень много людей, которые едут на работу на личном автомобиле, не могут пользоваться им на протяжении всего дня — 95%. время парковки машины дома, на работе или на городской стоянке.
Естественно, что кол-во людей, ездящих на городском транспорте, с носителями или электросамокатами, возрастает. На это также оказывают влияние сами работодатели — побуждая их больше двигаться, уменьшать выбросы CO2, находиться на чистом воздухе, определенные компании восполняют собственным сослуживцам альтернативные способы добраться до работы — поездки на маршрутном автобусе, скутере или прокате велосипедов. Такие тенденции показывают, что иметь машину, разумеется, не обязательно, особенно если Вы проживаете в мегаполисе..
Мы видим, что с введением движения по кругу в Вильнюсе, модель мультимодальных путешествий, т.е. у. до старого города добраться можно на машине, а до старого города добраться можно на скутере », — говорит А. Пацевичюс..
По данным опроса, 29% больших мегаполисов Литвы не имеют личного автомобиля. населения, в маленьких городах — 24 процента, в поселках и селах — 22 процента. люди нашего государства.
В некрупных городах альтернатив практически нет
По словам представителя компании страховщика Gjensidige, люди, которые живут за городской чертой или в некрупных городах Литвы, имеют меньший доступ к общественному транспорту и иным ТС. «Без собственного автомобиля им сложно добраться до рабочего места, детских образовательных учреждений и остальных мест, которые люди должны посещать из дня в день, по этой причине там автомобиль похож на дом на колесах», — говорит В. Катилиене, менеджер по урегулированию расходов компании страховщика Baltics..
По данным анкетирования, наибольшая доля — 41 процент. — Люди без автомобилей — это молодые пожилые люди 16-19 лет. Треть — люди старше 55 лет..
«Хотя у нас в государстве люди в большинстве случаев получают удостоверение водителя, когда им всего восемнадцать, цифры показывают, что они не сразу садятся за руль своей машины. Некоторым людям молодого возраста пока нет финансов на приобретение своей машины, по этой причине они ездят на автомобиле лишь изредка. Иная часть, хотя есть у них удостоверение водителя, подбирает стильные в настоящий момент и востребованные среди молодежи машины — скутеры, велосипеды, ролики. Стоит еще сказать что, молодежь из дня в день преодолевает много километров пешком », — говорит В. Катилиене..
Подбирает электросамокаты
По словам А. Пацевичюса, электросамокаты становятся важным средством связи, когда необходимо быстро доехать из пункта А в пункт Б..
«Заблуждение, что скутеры нравятся только людям молодого возраста. Все больше и больше клиентов в городах, где работает прокат скутеров — в Вильнюсе, Каунасе, Клайпеде, Шяуляй или Паневежисе — подбирают скутер в качестве альтернативного ТС для поездки на работу, в университет или обратно, он служит быстрым способом добраться до необходимой точки, избегая пробок и затрат на парковку. . В крупных городах во время обеда и вечером мы отмечаем большой поток поездок на скутерах в деловые центры — люди едут туда на обед или возвращаются домой после работы. Правда, когда наступил учебный год, мы получили ряд запросов про установку остановок для скутеров возле факультетов институтов и в многолюдных районах со студентами. Мы надеемся, что подобные поездки в университет и обратно станут чистой в экологическом плане и здоровой привычкой..
Впрочем мы всегда подчеркиваем, что скутеры должны управляться и парковаться серьезно, чтобы они не причиняли ущерба и не мешали водителю или остальным лицам », — говорит глава Bolt в Литве..
В. Катилиене отметила, что в Латвии очень много людей не имеют своей машины. В находящемся по соседству государстве он отсутствует у 27%. население страны. В Эстонии, как и в Литве, 25% обходятся без личного автомобиля. люди.
Репрезентативный опрос населения Балтии, охватывающий 1600 человек в любой стране, был проведен Nielsen в текущем году от имени Gjensidige..
История:
