Привилегии общественного транспорта на улицах — если их забыть, это часто может привести к аварии

Практически полмиллиона пассажиров и более полутысячи автомобилей с маршрутами, равными расстоянию от Вильнюса до Барселоны. Так смотрится только один рабочий день автобусов и троллейбусов в столице. Впрочем специалисты отмечают, что водители легковых автомобилей часто не помнят об характерностях движения автобусов и троллейбусов на улицах, а иногда не обладают культурой вождения и уважением..
По оценкам компании страховщика ERGO, с начала года было зарегистрировано 128 ДТП на автомобилях и в городском транспорте, говорится в пресс-релизе..
В городах — привилегированные
По словам Римвидаса Поциуса, менеджера портфеля транспортного страхования бизнес-клиентов, городской транспорт в городах имеет особенные привилегии, о которых водители автомобилей часто не помнят или игнорируют..
«Правила дорожного движения (КЕТ) гласят, что автобусы и троллейбусы имеют приоритет в пунктах проживания, по этой причине при выезде с обозначенных остановок нужно уступить им дорогу. Конечно, водители последних должны демонстрировать указатель поворота и наблюдать за тем, чтобы их пропускали. Нужно отметить два момента: данное правило не распространяется на городской транспорт на проселочных дорогах, но распространяется на маршрутные микроавтобусы, которые все еще можно принимать, к примеру, на улицах портов. Их тоже нужно тосковать », — отмечает Р.Поциус..

Представитель страхового агента говорит, что водители автомобилей должны не только отдавать приоритет общественному транспорту в городах, но и исполнять неопасную дистанцию во время движения за ним, иначе возможно тяжело избежать ДТП..
«Появляется аварийная обстановка, когда едешь за троллейбусом, на него падает ус, и он неожиданно останавливается. Несоблюдение безопасного расстояния может привести к аварии. Троллейбусы или автобусы также останавливаются на перекрестках и дорогах из-за разных причин, к примеру, из-за неожиданной поломки. Их объезжать не стоит — большие размеры общественного автотранспорта уменьшают видимость, а перекрытие перекрестка в КЕТ запрещено. Это не только нарушает правила, нарушает движение транспорта, но и повышает риск аварий », — предупреждает специалист..
Собственно по последней причине происходит большинство столкновений между городским транспортом и автомобилями. По данным компании страховщика, водители часто препятствуют общественному транспорту, переключаясь и не отдавая приоритет общественному транспорту на главной дороге, а еще встречаются с задней частью автобуса или троллейбуса за несоблюдение безопасного расстояния. Ущерб автомобилям в случае столкновения между автомобилями и городским транспортом составляет в среднем 858,46 евро, но также были сообщения об ущербе на сумму более 3000 евро..

Бар — не для всех
Сказав о заторах на улицах, Р. Поцюс рассказывает о правилах движения в полосе А. По словам собеседника, не обращая внимания на то, что водители автомобилей избегают въезжать в них летом, осенью и активизацией движения на дорогах возникает все больше попыток избежать пробок именно так..
«KET говорит, что полоса А необходима для движения согласно расписанию, она также разрешена для мопедов и велосипедов. Машины могут двигаться по ней до поворота направо, если эта дорога отмечена индивидуальной пунктирной линией. Сплошной переход запрещен. Полоса A также разрешена для четырех и более пассажиров, но должна быть выделена знаком «4+». Электромобили тоже могут двигаться по этой дороге, если существует особенная разметка. Последний также пригодится для применения такси, но водители не могут воспользоваться такой привилегией », — называет особенности KET Р. Поциус..
Представитель страхового агента добавляет: на улицах, не обозначенных полосой А, водители автомобилей должны исполнять этику и не испытывать минуса в терпении. Не обращая внимания на то, что правила KET не охватываются, городской транспорт следует пропускать, так как он повышает пассажиропоток и скорее вызовет заторы: от 30 до 90 евро ».

Важно не терять бдительность
Говоря об уважении, Р. Поциус выделяет, что они также требуют ситуаций один одного на остановках..
«КЕТ запрещает остановку и стоянку автомобилей на остановках общественного автотранспорта и ближе 15 м от них, а при их отсутствии — ближе 15 м от дорожного знака« Стоп ». Впрочем правила гласят: Запреты используются к препятствованию движению согласно расписанию. Водителям не надо достаточно времени, чтобы воспользоваться этим освобождением, однако они не должны подвергаться злоупотреблениям и должны останавливаться лишь ненадолго, если пассажиров нужно освободить », — говорит интервьюер..

По словам Р. Поциуса, водители должны выражать особенную бдительность, когда замечают автобусы с детьми, которые остановились или остановились на проезжей части..
«Небольшие пассажиры часто беспечны. Вышедши из автобуса, бросается переходить дорогу, недооценивает обстановку, выходит на улицу через переднюю часть машины. Это отличительно не только для детей, но и для взрослых. По этой причине водители обязаны быть бдительны — уменьшать скорость и быть готовыми к сюрпризам », — заключает специалист..
Источник: www.lrt.lt