Напоминающий своего старшего брата, bmw x3 предназначен для тех, кто не любит считать и хочет чувствовать.
Напоминающий собственного старшего брата, BMW X3 предназначается для тех, кто не любит считать и желает ощущать как у себя дома.
Вроде бы, он похож на BMW X5 хотя бы по размерам, однако при ближайшем рассмотрении новый X3 открывает глаза. Автомобиль сильно напоминает собственного старшего брата, чем предка. Может ли кто-то в автомобиле, ставшем неким культовым джипом, нервировать или не любить? Не надо далеко искать ответы.
Сложно ценить машины, которые полны современных технологий, пахнут роскошью и часто только тихо об этом мечтают. Но, как в большинстве случаев, современные технологии не всегда обещают захватывающее путешествие, ведь когда всего много, потеряться нетрудно..
Водители часто не могут полностью осуществить потенциал автомобиля и его функции из-за недостаточного внешнего вида и мощности. Однако у любой функции собственная цена, которая ценится наличными и иногда отвлекает..
Контроль жестов
Интерьер нового BMW X3 сделан со вкусом. Кажется, тут все имеет собственное место, что делает некую ауру, словно перемещение одной кнопки в ином месте вернет все разом. Отделка, встроенные экраны, рычаги и поворотные столы — все на собственных местах и привлекает внимание.
В этом нет ничего удивительного, что большинство функций комфорта, например как механизм открывания багажника, сиденья имеют электроуправление. Автомобиль оснащен 2-мя экранами: один за рулем, другой на центральной панели приборов. Этим экраном можно управлять, касаясь пальцами диска и кнопок, размещенных рядом с рычажком переключения передач..
Экран работает быстро и медленно, по этой причине вам не надо еще раз жать пальцем, чтобы подобрать функцию. Кроме обыкновенных хороших функций, например как навигация, проигрыватель музыки, вы можете читать новости во всемирной сети и наслаждаться другими компьютерными радостями. Только безопасно ли читать новости за рулем2
Еще одно новшество — управление жестами. В действительности, сначала это производит впечатление и вызывает у вас улыбку, но когда вам не получается сразу воспользоваться преимуществом, появляется волнение о том, кто виноват в машине или в человеке..
Жесты дают возможность регулировать громкость проигрывателя музыки, переключаться между радиостанциями и т. Д. Все, что вам необходимо сделать, это повернуть палец перед центральным экраном, и громкость будет становиться больше или уменьшаться. Чтобы переключать станции, примените большие пальцы, чтобы показать влево или вправо. Подобным образом, нет необходимости жать кнопки на рулевом колесе при движении, однако не всегда можно жестикулировать, чтобы система.
Центральный сенсорный экран также дает возможность контролировать состояние автомобиля, уровень и уровни жидкости, отслеживать топливный расход и сопоставлять данные..
За рулем находится очередной экран, на котором вы можете отслеживать самую существенную информацию о поездке и показания навигации между спидометром и тахометром. Данная функция уже была представлена вечному конкуренту BMW, внедорожнику Audi. Это действительно добавляет удобства в путешествии. Необходимо выделить, что экран матовый, по этой причине солнце не оказывает влияние на изображение..
Как и новые внедорожники, BMW позволяет водителю самим решать, как будет освещаться автомобильный салон, контуры дверей. Световые линии размещены симпатично, вы можете подобрать один из разных цветов и их сочетаний..
Больше пространства
По размеру новый X3 напоминает X5 поколения постарше, по этой причине в этом нет ничего удивительного, что в автомобиле легко могут разместиться 5 взрослых (включая водителя). Тут много места и для головы, и для ног, а спина при сидении не устает. Задние сиденья радикально не выделяются от передних, по этой причине сидящим там путешествовать не будет..
Не обращая внимания на немалое пространство в салоне, багажник остался просторным. В него легко уместятся несколько больших чемоданов и несколько корзин поменьше. Отделение для багажа открывается электронным способом нажатием кнопки в ключе или в специализированной кнопочной кабине..
Тестируемый X3 считается версией M, по этой причине спортивность не только видна под капотом, но и видна снаружи. Агрессивный передний бампер и пороги делают X3 спортивнее. Под капотом 3-литровый двигатель на бензине мощностью практически 250 л.с..
Для неохотных экономить
Вы можете подобрать один из трех режимов движения — обыкновенный, экономный или спортивный. Так что в соответствии с вашими потребностями автомобилю придать можно большую или меньшую мягкость на дороге, а еще настроить жесткость руля и т. Д..
В экономичном режиме автомобиль должен ехать более экономно, не так агрессивно при нажатии на педаль акселератора, но, как ни удивительно, в типовом режиме необходимо ехать экономично. Подобным образом, даже режимы могут быть обманчивыми, но во всяком случае плюсы гибридного топлива не хотят упасть ниже 10 литров на 100 километров. Разумеется, во время движения исключительно по проселочным дорогам вы не сможете достигнуть предела в 9 литров, зато вы должны попробовать.
Но один режим точно не вводит в заблуждение. При подборе спортивного режима панель приборов за рулем становится красной, и автомобиль выскакивает при нажатии на педаль акселератора. Из-под капота раздается рёв и топливный расход выскакивает. Да, не для экономных поездок, однако даже вроде бы большой джип неожиданно трогается.
Но тем, кто желает водить BMW X3 либо другой джип BMW, не следует безмерно беспокоиться о топливе. Многие функции комфорта требуют существенных дополнительных денег. Комплектующие к тестируемому автомобилю стоят практически треть его цены. Поэтому, если вы хотите ощущать себя в машине как дома, и заряжать сумму, как дома. Ну хотя бы подобно.
Среди наиболее дешевых автомобилей этот джип не попадет и очень легко понять, почему..
Источник:
