Цікавості

Литовское побережье травмировало иностранных туристов, катается на велосипеде, возвращается из больницы

Литовское прибрежье травмировало туристов : уезжает на велосипедную прогулку, возвращается из больницы

Литовское побережье травмировало иностранных туристов, катается на велосипеде, возвращается из больницы

Самый длинный в Литве велосипедный маршрут на берегу стал десятилетием не только для велосипедистов, но и для мэрий, и с прошлого года он расположена под крылом Управления дорог Литвы (LAKD). Качество покрытия дороги не радует, а там, где уложен новый асфальт, не хватает чистоты и порядка. Велосипедные поездки иностранцев часто заканчиваются в больнице, и энтузиасты езды на велосипеде, которые говорят о проблемах, кормятся обещаниями..
«На данной магистрали есть акуратные участки, но проблема в ином — они не убираются. Осенью, когда листы укрываются, велодорожка превращается в каток. Прибывающие иностранцы как то берут велосипеды, катятся, падают, получают травму и через пару дней выпадают из больницы », — рассказывает о событиях на велосипедном маршруте LRT.lt представитель Литовской ассоциации велосипедистов Саулюс Ружинскас..
В сентябре 2019 года Управление дорог Литвы перешло в доверительное управление велодорожкой Смильтине — Нида. Обещано, что управление этой тропой будет выполняться после оформления договора о партнерстве с самоуправлением города Неринга..

В июне этого года Департамент дорог одновременно с раньше направленным (2018-12-18) проектом партнерства направил Клайпедскому городскому самоуправлению письмо с просьбой оформить договор о партнерстве и представить решение городского совета о захвате участка Смильтине — Нида в Клайпеде..
По словам Эвалдаса Тамариунаса, менеджера по связям с общественностью отдела международных связей и связей с общественностью Дорожной дирекции, до этого времени дирекция не получила подписанных договоров о партнерстве и ответов относительно согласования таких договоров, по этой причине начало работы приостановлено..
Пытался потеряться на велосипедной дорожке
Впрочем С. Ружинскасу сложно ожидать, что в Литве будет удобная и ухоженная велосипедная магистраль на морском берегу. Он утверждает, что с момента восстановления независимости Дорожная администрация почти не обращала внимания на велосипедистов, их отношение к велосипедистам, он утверждает, что также доводит до отчаяния..
«Сложно верить обещаниям, когда начинаешь понимать, что власти пытались легально лишить велосипедной дорожки. Управление дорог считается полным тормозом и полностью против благополучия велосипедистов. Тот момент, что мы хотим начать реконструкцию с Клайпеды, а не с Первалки, где ситуация хуже всего, также говорит о непонимании в данном вопросе », — говорит представитель велосипедного сообщества..

Но все таки, эти планы пока остаются планами, поскольку партнерство LAKD с муниципалитетами застопоривается. По словам представителя самоуправления Неринги Сандры Вайшвилайте, самоуправление получило договор о партнерстве от Департамента дорог , но партнерство должно быть одобрено советом..
Тропу предполагается провести к 2023 году.
Представитель муниципалитета выделяет, что уже практически десять лет предпринимается попытка разрешить вопрос с велосипедным маршрутом. Самоуправление Неринги выразило желание взять велосипедную дорожку под собственную опеку, беседы с представителями LAKD и Министерства транспорта и коммуникаций велись в течение многих лет, но все кончилось тем, что дорога «исчезла», так как ею руководило уже не существующее государственное предприятие Дороги Клайпедского края..
Ожидается, что после принятия на себя управления тропой LAKD представит проектные предложения в следующем году..
«Стоимость капремонта велодорожки Смильтине — Нида станет ясна после подготовки проекта технических работ, который предполагается приготовить в первой половине 20-ых годов XXI века. в конце 2022 года перед началом. При текущем финансировании строительство велодорожки Смильтине-Нида предполагается к концу 2023 года », — говорит Э. Тамарюнас..

Он добавляет, что в 2019 году Управление дорог подготовило долговременную стратегию содержания и развития государственных дорог до 2035 года, которая даст возможность хорошо и прозрачно развивать и поддерживать дорожную сферу услуг Литвы..
«С учетом стратегии и выделенного финансирования дирекция взялась планировать сеть как пешеходных, так и дорожек для велосипедных прогулок вдоль важных дорог . До разработки упомянутой выше стратегии не проводилось ответственного и последовательного планирования не только пешеходных и дорожек для велосипедных прогулок, но и всей дорожной сети в соответствии с четкими показателями », — назвал мастер ошибки прошлого..

Впрочем, согласно заявлению представителя Литовской ассоциации велосипедистов С. Ружинскаса, велосипедистам не требуются хорошие деньги, так как маркировка, которой нет в Литве, была бы весьма кстати..
«Прибывающие иностранцы пересекают морской путь и уезжают в Латвию. Разметки, которая ведет к другим велосипедным дорожкам, нет. Возможно, путешественники будут кататься по Литве и не только, но на основных дорогах или где-либо еще нет разметки для велосипедистов », — говорит велосипедный специалист..
История: www.lrt.lt

Related Articles

Добавить комментарий

Back to top button