Литовцы будут строить небольшие электробусы — обещают массовое производство в европе
Литовцы будут строить маленькие электробусы — обещают массовое изготовление в странах Европы
Производитель автобусов Mintas Altas Auto и разработчики электрооборудования Elinta Motors заверили соглашение о партнерстве для совместной разработки маленьких электрических автобусов. По словам представителей лидеров рынка транспортной сфере Литвы, подобные модели, сделанные литовцами, станут одними из первых серийных малых электробусов в странах Европы..
Разные прототипы электромобилей Elinta Motors уже какое то время ездят по европейским дорогам, а перед началом следующего года первые электробусы, выстроенные на базе MAN и Mercedes-Benz, выйдут с завода Altas Auto в Вильнюсском районе. В пресс-релизе отмечается, что предполагается выпуск 2-ух типов моделей: 20-местных низкопольных городских и 16-местных пригородных, а еще школьных автобусов с возможностью загрузки и перевозки до трех инвалидных колясок для людей у которых ограничены возможности при помощи специализированного лифта..
Нашли нишу
Altas Auto считается лидером на рынке малых автобусов в Странах Скандинавии с 2016 года и готовит специализированные электрические модели для данного рынка. Тут микроавтобусы как правило применяются для перевозки студентов и лиц у которых ограничены возможности, по этой причине электрические модели будут универсальными и очень легко модифицируемыми..
В то же время в странах Центральной Европе низкопольные городские автобусы составляют большую часть предложения, что более удобно в старых городах, в центре мегаполисов или за их пределами, чем большие автобусы, которые много занимают места на дороге..
«Доля маленьких автобусов в трафике значительно меньше, по этой причине для больших производителей автобусов это не важно. Мы видим тут довольно большие возможности, по этой причине одновременно с Elinta Motors мы применяли наш долголетний инженерный и производственный опыт, подождали, пока рынок не созреет для экологического транспорта, и начали производство. Сейчас мы тестируем прототипы в самых разных условиях климата в самых разнообразных странах и дорабатываем детали, которые важны для перевозчиков на различных рынках », — говорит Эдвардс Радзявичюс, гендиректор Altas Auto..
Он надеется, что первые модели смогут испытать на курортах Литвы, где исключительно важны свежий воздух, покой и экология отдыхающих и жителей..
Нет вдохновения
Это не первый случай, когда Altas Auto одновременно с Elinta Motors пытается выйти на рынок электрических автобусов. В 2015 году компании представили на выставке Busworld электрический и дизельный аккумуляторный гибридный автобус Cityline PHEV. Низкопольная модель с 15 пассажирами способна одолевать длинные расстояния на дизеле и одолевать до 40 километров на электричестве в центрах мегаполисов и остальных зеленых зонах..
Гибридный микроавтобус, созданный на базе Mercedes-Benz Sprinter, стал первой и единственной аналогичной выставкой на выставке, вызвавшей растущий интерес со стороны клиентов и профессионалов общественного автотранспорта. Это правда, что данный рынок все еще будет в зачаточном состоянии, и Еврокомиссия в конце концов сделала вывод, что смешанные дизельные автобусы не считаются принципиально экологичными и не будут поддерживаться европейскими организациями..
«После первого гибридного прототипа и с Altas Auto мы целенаправленно разработали стойкие, конкурентоспособные и современные транспортные технологии. Отрадно, что сегодня инженерный опыт нас двоих превратился в создание прототипов, и вскоре мы сможем вывести на рынок первые электрические модели », — говорит Лауринас Йокужис, директор Elinta Motors..
Все модели будут иметь электрические двигатели мощностью 150 кВт и три аккумуляторных блока общей мощностью 115 кВтч. Предполагается, что это даст возможность им проехать до 200 километров без подзарядки. Как говорит практика, даже при обогреве или охлаждении салона такого расстояния в большинстве случаев достаточно для маленьких автобусов, курсирующих в городах. Они оборудованы новейшим оборудованием для быстрой зарядки (более 50 кВт), которое дает возможность полноценно зарядить автобусы всего за 2 часа..
Снаружи автобусы будут очень похожи на выпускаются до этого времени дизельные модели, хотя внутри практически все изменится. Тут будут установлены абсолютно иные агрегаты, будут созданы новые конструктивные решения, которые следует будет еще раз испытать и сертифицировать, чтобы автобусы прошли регистрацию в Европе..
Системы электрического привода Elinta Motors, установленные в автобусах Altas Auto, будут иметь универсальные органы управления, сочетающие в себе системы безопасности, например автоматическая антиблокировочная тормозная система (ABS), электронная система стабилизации (ESP) и остальные. Тут также отсутствует трансмиссия, по этой причине мотор, размещенный сзади, будет передавать мощность конкретно на задние колеса. Это существенно понижает потери энергии. Необходимо выделить, что Elinta Motors разработала не только оригинальный электрический двигатель, не использующий редкие металлы, но и всю силовую и управляющую электронику. Разработка сложной электроники и ПО удерживалась проектами фондов ЕС..
Руководители бизнеса отмечают, что электрический городской транспорт больше не рассматривается как замена, и рынок уже готов для новых серийных моделей. В странах Европы за последние 8 лет было зарегистрировано более 3000 больших (более 8 тонн) электрических автобусов, из которых практически 1700 были отмечены только в минувшем году. Эта тенденция должна быть улучшена Европейским зеленым курсом, в котором приоритет отдается электрическому транспорту во всем Сообществе..
Источник:
