Круизные лайнеры скоро получат энергию от старой рыбы
Круизные лайнеры используют ископаемое горючее. Это, конечно, немного грязное место — судоходство делает значительную часть глобального загрязнения атмосферы. Но постепенно это изменится. Норвежская арктическая круизная компания Hurtigruten объявила, что в недалеком будущем разместит как минимум 6 своих кораблей так, чтобы они получали энергию от древней рыбы. Но как это возможно?
Нужно начать с того, что Норвегии в этом благе нет минуса. Норвегия — рыбацкая страна с большой линией берега, огромным количеством больших и малых портов и большой рыболовной промышленностью. При рыболовстве и переработке рыбы неизбежно образуется большое количество отходов, которые можно переработать, но часто их просто выбрасывают или компостируют. Hurtigruten считает, что это неиспользованный энергетический потенциал, и нужно просто научиться его использовать..
Разлагающаяся рыба, как и другие органические отходы, выделяет биогаз, который можно использовать для экологического топлива. Hurtigruten говорит, что к 2021 году 6 ее судов будут переработаны, чтобы они могли использовать биогаз. Их собирают и сжижают на специальных заводах. Сюда входят не только ненужные, малоценные отходы рыбной промышленности, но также отходы лесной и промышленности обработки дерева..
Этот биогаз в основном состоит из метана, который является достаточно хорошим топливом. Однако круизные лайнеры в настоящий момент сжигают гораздо более густое (и грязное) горючее — мазут. Эти критерии нефтеперерабатывающей промышленности, которые связаны с разделением бензина, легких и дизельных дистиллятов. Таким образом, судам потребуется капитальный ремонт, чтобы они могли сжигать биогаз..
Биогаз — достаточно чистое горючее для кораблей. При возгорании также выделяется углекислый газ и другие экологично вредные газы, но во многих случаях эти выбросы можно считать нейтральными. Например, углекислый газ, выделяемый при сжигании древесных отходов, представляет собой тот же углекислый газ, который древесина поглощает по мере роста. Отходы рыбной промышленности есть уже, и их утилизация уже реагирует на загрязнение. Благодаря этому лучше извлечь из них пользу..
Даниэль Скьельд, генеральный директор Hurtigruten, считает, что страны Северной Европы занимают уникальное положение с точки зрения биогазовых технологий. В них очень активны лесная и рыбная промышленность, и потенциал образования отходов большой. Благодаря этому Скьельдд считает, что Hurtigruten только начинает процесс, который станет быстро ускоряться, и что сектор биогаза в Скандинавии будет достаточно быстро расти в недалеком будущем. Видя, что это возможно и, может быть, приносит финансовую выгоду, иные судоходные компании могут быть заинтересованы в биогазе..
Источник:
