Как машина с АКПП может опустошить бумажник — нерадивые водители вынуждены складывать тысячи
Каждый знает, что смазочные материалы в двигателе автомобиля необходимо иногда менять, но аналитики утверждают, что, не обращая внимания на растущий выбор автомобилей с автоматизированными трансмиссиями, у водителей все еще не возникает повадка менять масло, хотя это, возможно, наиболее частая причина поломки. Что необходимо знать водителям маслобойных машин о замене масла и почему эксперименты дороги?
Интервал замены определяется типом коробки передач.
«Как и в случае с двигателем, трансмиссионное масло нужно проверять и менять своевременно с интервалами, указанными производителем. Хозяевам автомобилей с автоматической трансмиссией необходимо быть особенно аккуратными, так как даже малейшая нехватка масла может вызвать серьезные поломки, а любые эксперименты обходятся дорого », — говорит Анджей Гусятинскис, руководитель технического отдела производителя масел и смазок Total в Польше..
По словам руководителя технического отдела, масло в АКПП следует менять в зависимости от типа коробки передач и количества пройденных километров: «Для водителя с коробкой передач с двойным сцеплением (DSG), VW, Audi, Ford или Porsche. ”, Лучше всего менять масло каждые 50 000 — 80 000 км. Если в вашей машине установлена бесступенчатая трансмиссия (CVT), то рекомендуется менять масло каждые 60 000–120 000 км ».
Специалист отмечает, что интервал замены масла в большинстве случаев указывается в рекомендациях производителя автомобиля, но бывают и ситуации, когда большинство производителей автомобилей говорят, что коробка передач не требует обслуживания. По словам А. Гусятинскиса, даже в данном случае после 250 000 км пробега нужно заменить масло и фильтры, и, как только мы с удовольствием позаботимся об этом, проблемы неминуемы, говорится в пресс-релизе..
Наиболее частая причина выхода из строя — нехватка масла
По словам Томаса Марецкаса, руководителя автомобильного сервиса в Вильнюсе, не все водители понимают необходимость замены масла в автоматизированных коробках передач. Источники информации, вводящей в заблуждение, выбрали этого не делать, но все равно вынуждены обращаться за помощью позднее.
«Хозяева новых автомобилей могут проехать 200 тысяч без замены масла. км, но проблемы все равно будут позднее. Если даже после приобретения б/у автомобиля водитель своевременно заметит, что масло в АКПП не меняли, и побеспокоится об этом, очень возможно, что дальнейших проблем не получится избежать, ведь смена масла — это профилактическое мероприятие », — пологает аналитик..
По словам Т. Марецкаса, если водитель не находит предоставленную производителем информацию об интервале замены масла в автомобиле, а на панели приборов автомобиля нет сигнальной лампы, которая воспламеняется при проблемах в коробке передач, то необходимо оценить состояние самого масла. Начальные признаки — потемнение цвета и аромат гари нефтепродуктов: «Не так давно замененное чистое масло для автоматической коробки передач имеет розовый, зеленоватый или желтый оттенок, по этой причине, если масло в картере коробки передач пожелтело либо даже почернело, его стоит заменить»..
По словам специалиста, особенно актуально иногда проверять уровень масла в АКПП, так как это одна из наиболее частых причин выхода из строя АКПП: «Первый сигнал — если трансмиссия начала более резко переключать передачи. Переключение передач в автомобиле с автоматической коробкой передач должно быть плавным, по этой причине, если вы ощущаете, что довольно высокая передача включается поздно, мы обязаны проверить уровень трансмиссионного масла »..
По словам Т. Марецкаса, в новых моделях автомобилей в большинстве случаев больше нет указателя уровня масла, по этой причине не всегда можно сделать это самостоятельно. Без проверки либо замены масла в коробке передач могут быть сложности с включением передачи в течении определенного времени или рывками. В худшем случае совсем не получиться включить передачу, и машину придется перевезти в автогараж »..
Переплата ради экономии
Специалисты предупреждают, что водители очень часто ошибаются, стараясь сэкономить. Анджей Гусятински, представитель Total, выделяет, что очень важно применять масло только той спецификации и сертификации, которая указана производителем автомобиля: «Если вы сбережете на качественном масле и выберете очень не дорогое масло, вам нужно будет в пару десятков раз заплатить за ремонт трансмиссии. качественный. Также лучше всего подбирать продукцию от производителей, которые, как и в случае с Total, работают напрямую с производителями автомобилей и готовы предложить водителям специальные масла для разных типов трансмиссий »..
Еще одна типичная ошибка, по словам Мареко, — это подбирать или проводит эксперименты самостоятельно с мастерами, не имеющими необходимой специализации: «Специалист, который умеет менять моторное масло, не обязательно сможет заменить трансмиссионное масло. Пытаться сэкономить и выполнить работу своими руками — тоже плохая идея. Без особенного оборудования из коробки передач можно слить лишь около 30-50 процентов старого масла, а оставшееся в нем старое масло не обеспечит последующую нормальную работу автоматической коробки передач », — поясняет мастер..
Сегодня смена масла в АКПП, в зависимости от желаемой суммы, может стоить от 25 евро. Чтобы сравнить: стоимость ремонта автоматической коробки передач может изменяться в восьмеро для тех, кто устал от правильного обслуживания..
История:
