Цікавості

Электрический щенок renault zoe не достигнет внушительной скорости, но 100 км ему хватит на поездку.

Электрический щенок Renault Zoe: впечатляющей скорости не добиться, но нескольких евро хватит на поездку на 100 км

Электромобили завоевывают все большую долю рынка в мире, и все больше и больше производителей вступают в гонку за создание не только лучших, но и самых доступных электромобилей. Компания Renault представила городскую малышку Зою, которая не только подвижна, но и позволяет без остановок ездить из Вильнюса до побережья..
Первые электромобили, появившиеся на рынке, хотя и экологичны, но расстояние, которое они могут преодолеть на одной зарядке, довольно короткое. 80 или 140 км — ушли в прошлое, последние модели часто преодолевают более 300 км на одной зарядке, а некоторые удваивают это число.
К этим показателям близка Zoe, по заявлению производителя электромобиль с более мощным аккумулятором Z.E.50 может проехать почти 400 км. Проще говоря, проехать из Вильнюса в Клайпеду после зарядки аккумулятора можно было бы только один раз..
Давайте поближе познакомимся с Зои. Этот автомобиль с аккумулятором Z. E. 40 стал одним из самых продаваемых электромобилей в Европе в 2018 году, посадив только Nissan Leaf..
Если бы Зоя была немного крупнее, они могли бы быть на первом месте. К сожалению.
Глядя на эту машину, нужно подумать, на какие хобби или привычки нужно ответить. Zoe — не самая удобная машина для дальних поездок, но ее размер — преимущество в городе..

По очереди — со страхом
Снаружи автомобиль представляет собой элементы кузова, характерные для Renault. Фары, решетка радиатора и крышка номерного знака придают автомобилю гневное «лицо». Передняя часть производит впечатление спортивной и маневренной Zoe, но задняя часть не выделяется агрессивными формами..

Немного непривычно открывается задняя дверь автомобиля, и не каждому такое решение может показаться удобным. Ручка состоит из пластиковой плоскости, которая при нажатии внутрь открывает дверь. Если у вас в руках куча вещей и достаточно всего двух пальцев, чтобы открыть дверь большинства машин, вы не сможете открыть дверь этой машины таким образом..

Zoe — это невысокий и довольно высокий электромобиль. Эта комбинация немного пугает при прохождении поворотов на высоких скоростях. Также — езда в ветреный день. Порывы ветра заставляют вас чувствовать себя немного нестабильно — такие переживания обычно ощущаются в невысоких, довольно высоких машинах. Решение простое — преодоление поворотов при движении на малых скоростях и при сильном ветре уверенно ехать рулевым колесом..
Рассчитан на 4 человека, но удобен не для всех
Внутри Zoe напоминает уменьшенную версию Captur, которую мы рассмотрели несколько недель назад на LRT.lt. Сенсорный экран такой же формы, но визуально меньше. Расположение кнопок и циферблатов такое же. Проще говоря, салон Zoe оборудован как и многие новые модели Renault..
А механизм переключения передач аналогичен Captur нового поколения. Почему именно так? Потому что здесь мы находим букву «B» рядом с диском «D». В этом режиме аккумулятор будет заряжаться еще быстрее, если вы остановите или отпустите педаль акселератора. Эта функция особенно понравится городским путешественникам и тем, кто хочет длительного времени автономной работы..

Если вы уменьшите, вы уменьшите. В электромобиле даже ноги водителя могут быть маленькими. Captur, который выше среднего (более 180 см), можно удобно разместить под колесом, в то время как Zoe менее удобно — одна нога упирается в дверь, а другая — на элемент интерьера, где установлен рычаг переключения передач..

Недостаток места на заднем сиденье даже объяснять не стоит. Если водитель высокий, сзади не будет места для ног пассажира. Заднее сиденье станет мягким ящиком для хранения вещей или там все еще можно будет установить детское кресло. Zoe хоть и четырехместная, но больше напоминает двухместную с возможностью попытаться разместить еще двух пассажиров сзади..
А в багажнике не так много места. Да, сумки подойдут, но не более того.

Сенсорные шалости
Электромобиль полон электроники, датчиков и других устройств, облегчающих путешествие и обеспечивающих безопасность. Однако это не первая машина Renault, датчики которой порой склонны шалить. При входе в туннель или на улице в сумерках это может быть вызвано датчиками в автомобиле, которые затемняют или осветляют экран. Во время вождения Zoe экран спидометра погас по крайней мере несколько раз, хотя на улице было светло. Через несколько миль экран засиял ярче. В этом нет ничего страшного, но когда-то было трудно понять, насколько быстро ты ехал, да и штрафы никто не хочет, да?
Следующий момент — датчики слепых зон. Как и в случае с ранее протестированным Megane, здесь, под дождем, датчики предупреждают о транспортном средстве в слепой зоне, даже если его там нет. Мигающий оранжевый свет отвлекает, но можно привыкнуть не обращать внимания на зеркала заднего вида.

Хотя есть некоторые неприятные или разочаровывающие вещи, возможности Зои действительно приятны. Электромобиль может проехать около 400 км без подзарядки, но чем больше и мягче нажимать педаль тормоза, тем больше расстояние может увеличиться..
100 км — всего несколько евро
Несмотря на небольшие размеры, Zoe имеет выходную мощность 100 кВт, что составляет 134 л.с. У такого ребенка комбинация 134 л.с. и 245 Нм крутящего момента выглядит действительно хорошо, не говоря уже о том, что когда вы нажимаете педаль акселератора, позвоночник сцепляется с сиденьем, как в спортивном автомобиле..
Автомобиль отличается резкостью, но не скоростью. Zoe развивает максимальную скорость 140 км / ч, поэтому летом при движении по автомагистрали придется тянуться почти ко дну, что вряд ли устроит двигатель..

Но в городе Зоя чувствует себя лучше, чем на трассе. Среднее потребление электроэнергии на 100 километров в тесте составило около 14 кВт, что примерно стоит два евро (рассчитано на основе средней цены за киловатт-час). За 2 евро можно купить 2 одноразовых билета на общественный транспорт в Вильнюсе или за эти деньги можно с Зои поехать в Каунас..

Стоит отметить, что вы не будете заряжать Zoe дома, если у вас нет специальной зарядной станции. Однако количество зарядных станций в городах увеличивается, поэтому вполне реально, что Зоя станет частым гостем на улицах Литвы..
Источник: www.lrt.lt

Related Articles

Добавить комментарий

Back to top button