Покриття підлоги в гаражі види, характеристики, способи укладання

Пол в гаражі: варіанти покриття

Покриття підлоги в гаражі види, характеристики, способи укладання

Автогараж — приміщення закритого типу, безпосередньо призначене для стоянки, ремонту, забезпечення схоронності автомобілів, мотоциклів. Варіанти покриття для підлоги в гаражі є дуже різні — сучасне різноманітність матеріалів для будівництва дає можливість підібрати найоптимальніший, в залежності від експлуатаційних умов, площі приміщення, кількості розміщуваних в ньому машин, стильного оформлення простору.

Особливості підлоги в гаражі

До покриття для підлоги гаража висувають високі вимоги:

  • надійність — він не повинен змінюватися під вагою навіть дуже великого автомобіля, тримати падіння важких предметів, інструментів, які не псуватися при впливі бензину, інших таких складів;
  • стійкість до зношування — підлоги не повинні «протиратися» наскрізь під час експлуатації;
  • довговічність — матеріал вибирається таким, щоб його не знадобилося замінювати кожні два-чотири роки;
  • можливість ремонту — випадкові пошкодження, якщо вони все-таки з’явилися, повинні легко усуватися без великих грошових, що не постійних витрат, сильного збитку зовнішньому вигляду.

МОНТАЖ МОДУЛЬНИХ ПЛИТ ТМ «OSTA» НА АВТОМИЙЦІ, СТО, ГАРАЖІ І АНГАРІ

Головні види покриттів — їх плюси, мінуси

Щоб покрити підлогу в гаражному приміщенні, застосовується великий спектр матеріалів для будівництва — як класичних, так і сучасних. Іноді покриття, як таке, як такий відсутній. Пол робиться:

  • земляним;
  • бетонним, в тому числі пофарбованим;
  • деревним;
  • наливним;
  • з плитки з кераміки;
  • з матеріалів на основі полімеру;
  • з плитки для тротуару;
  • з мармуру;
  • з ПВХ-модулів;
  • з плитки з гуми.

Пол з бетону

Облаштування полімерних підлог

Бетон — класичне, дуже бюджетне покриття. Воно довговічне, витримує вагу навіть великовантажних машин. На поверхні з бетону, в результаті морозного обдимання, можуть виникати тріщини, а при падінні важких інструментів з металу вм’ятини. У більшості випадків вони не доставляють великих клопотів автомобілістам.
Дуже високу освіту пилу, що осідає на самому авто, всіх горизонтальних поверхнях — тут основний мінус. Будь-які хімічні забруднення швидко впитися в бетон, утворюють неестетичного вигляду плями, дуже часто викликаючи неприємний, які було б важко запах.

Пофарбований підлогу з бетону

Бетон має дуже багато мінусів, які вирішуються за допомогою покриття герметиками, спеціалізованими фарбами. Подібне підставу виглядає добре, воно практично дешево, фарба легко наноситися власноруч, за допомогою розпилювача фарби, широкої кисті, валика.

Коли гаражне приміщення призначається для 2-ух і більш машин, кожне місце для парковки від’єднується прямою лінією, фарбується іншим кольором.

Пол з дерева

ПОЛ В ГАРАЖЕ

Пол з натурального дерева — максимально екологічний, не накопичує пил, не виділяє шкідливих речовин. Застеляти підлогу дошками — дуже дешево, якщо не застосовувати особливо дорогі породи.
Найкращим чином підійдуть тверді види:

  • дуб;
  • модрина;
  • ясен;
  • бук;
  • клен.

Щоб стать не деформувався, його виконують з максимально сухих дощок, які не мають випадних сучків, тріщин, свілеватостью. Матеріалу беруть з меншим запасом — до 10-15%. Головний мінус цих статей — недовговічність. Зіпсовані дошки через чотири-шість років знадобиться поміняти на нові. Щоб на кілька років зробити більше їх робочий термін, застосовуються інсектицидні, протигрибкові, вогнетривкі просочення, лаки, фарби.
Обробка деревини будь-якими складами проводиться до укладання, покриття наноситися в два, три шари.

3D-пол

Покриття в рідкому вигляді — це «облагороджені» сучасними складами бетонне. Ці суміші в більшості випадків здійснюються двокомпонентними — з затверджувача і полімерних смол. Підстава робиться товщиною не менше 6-10 мм, виходить ідеально рівним, стійким до зносу. Воно не боїться найміцніших морозів і ударів важкими предметами.
Наливна або поліефірний стать не тільки максимально зручний, але і красиво виглядає, так як швів не має. Його роблять матовим або глянцевим, фарбують в різні кольори. Крім однотонних варіантів, затребувані покриття зі звичайними або хитромудрими візерунками, 3Д-малюнками. Завершальний варіант виходить дуже дорогим.

Пол з плиткою з кераміки

Обробляти автогараж допускається за допомогою плитки з кераміки. Її підбирають максимально міцною, якісної, укладають на бетонну основу. Яка плитка підійде:

  • керамогранитная — робиться з глини з гранітної або мармурової крихтою, мінімальною кількістю інших добавок. За характеристиками міцності параметрами, стійкості до морозів, стійкості до впливу хімікатів, матеріал практично ні в чому не поступається природному каменю;
  • фасадна плитка під цеглу — матеріал з кераміки, обпікає при найбільш високих температурах. Матеріал ударопрочен, стійкий до морозів, не дає тріщин;
  • плитка для підлоги для робіт які проводяться зовні — підійде для укладання всередині гаража, має стійкість до морозів, міцністю.

Щоб уникнути травм при випадковому падінні, найкраще купувати плитку з протиковзким ефектом — фактурну.

долівку

Найдешевший варіант підлоги в гаражі — виконати його з грунту. Цей спосіб застосовується, коли абсолютно не вистачає часу або можливості обладнати його інакше. Покривати подібний підлогу нічим не треба, але потрібно повністю видалити все сміття з’явився від будівельних робіт, зняти родючий шар (це 15-50 см), щоб не розмножувалися комахи, не з’являвся запах гниючої органіки. «Чистий» грунт грунтовно затрамбовиают, пошарово підсипаючи гравій, щебінь, глину.
Подібний підлогу виконується дуже швидко, фактично безкоштовно, однак на ньому утворюється багато пилу. Сама поверхня дуже холодна, фактично не залежно від пори року, грунт доведеться іноді насипати, а під час дощу тут буде бруд і сльота.

Пол на основі полімерів

Покриття для підлоги полімерними матеріалами красиво виглядає, не накопичує багато пилу, має однорідну, ідеальну поверхню, при гарній експлуатації може служити більше 40-50 років.
Інші його переваги:

  • невелика товщина;
  • вібраційна стійкість;
  • хороша теплова ізоляція;
  • відмінні гідроізоляційні властивості;
  • стійкість до хімікатів;
  • нескладний догляд (миття водою);
  • стійкість до морозу, сильним температурних змін і вологи;
  • пожежо-безпеку.

Мінусів тут тільки два: дешево зробити подібне покриття не вдасться, а щоб відремонтувати, потрібно буде уважно підшукувати оптимальний відтінок.

За складом підлогу на основі полімерів буває:

  • поліуретановий;
  • «Рідке скло» або епоксидний;
  • метілметакрілатние;
  • акрилово-цементний.

На основі бруківки

Бруківка різного розміру, форми прекрасно виглядає і в гаражі, і на і території яка до нього прилягає. Вона не чудово гладка, тому травмоопасность тут найменша. Поверхня такого типу підмітають віником, миють водою. Її нездатний зіпсувати бензин, інші паливно-мастильні склади. Товщина плитки — близько восьми см., Ціна — доступна, розміри і забарвлення — фактично будь-які. Для укладання матеріалу не потрібно якихось спеціальних знань, здібностей. Якщо в складі матеріалу присутні полімерні матеріали, покриття вийде максимально водостійким.

Щоб вивірити якість плитки, беруть два елементи, злегка труть одна об одну. Якщо деталі при цьому дряпаються, утворюється цементний пил, матеріал подібного роду взагалі не потрібно застосовувати, а пошукати набагато якісний.

Покриття з гуми на підлогу

Матеріал робиться з гумової крихти, змішаної з клеями, що модифікують речовинами, барвниками. Виріб не змінює свої початкові форми під вагою машини, виходить міцним, чудово підходить для гаража.

  • стійкість до ударів;
  • пластичність, пружність;
  • покриття не накопичує конденсат, так як «дихає»;
  • пожежо-безпеку;
  • екологічність;
  • висока якість звукоізоляції;
  • чудова теплова ізоляція.

До мінусів відносять високу складність робіт по монтажу, для яких краще найняти фахівця.

Покриття з гумового матеріалу випускають у вигляді:

  • модульної плитки — з неї лягають різнокольорові візерунки, так як палітра кольорів, варіанти форм пропонуються різні. Ремонтувати подібний підлогу дуже просто, але матеріал набувають з запасом близько 10%;
  • килимків — цільних або пористих. Вироби миються легко під струмені води, їх допускається класти перед входом;
  • рулонів — випускаються з кордових посиленням товщиною 3-10 і більше мм. Матеріал міцний, випускається в різних кольорах, але швидко стирається при поганій укладанні, наявності погано проклеєних місць. Ремонт дорогою, трудомісткий;
  • рідкої гуми — реалізується у вигляді сухої або готової до заливання суміші. У готовому, нанесеному вигляді являє собою безшовне, повністю однорідне покриття. Служить порівняно довго, але нестійкий до ударних навантажень.

Модульні ПВХ-поли

Полівінілхлорид — один з дуже сучасних матеріалів, що продається у вигляді модулів різного розміру, кольору. Виділяється надійністю, стійкістю до хімії, стійкістю до морозу. ПВХ — покриття не слизьке, навіть в тому випадку, якщо на нього розлита вода (наприклад, при митті автомобіля), інші рідини. Полівінілхлорид прекрасно поглинає вібрацію, стійкий до фізичних пошкоджень, дуже високих навантажень.

ПВХ-плити легко встановлюються, тому що всі деталі забезпечені кріпленнями-замками, що збираються без клею, немов конструктор. Якщо необхідно підлогу легко розібрати, розібрати на складові, щоб зібрати в іншому місці.

Як приготувати підлогу до чистового покриття

Підготовка до чистової обробки, іншими словами покриття фарбою, деревом, плиткою з кераміки, полімерними матеріалами та ін. — самий основний етап виготовлення підлоги. При расчітиваніі всієї конструкції головне не забути врахувати, яка найбільше навантаження буде робиться на поверхню. Так як автогараж в більшості випадків варто конкретно на грунті, то рухливість останнього повинна бути невеликою, рівень залягання ґрунтових вод — від чотирьох метрів.
Важливі етапи створення:

  • проект всієї споруди;
  • розмітка відповідного рівня підлоги;
  • пристрій оглядової ями або підвалу;
  • утрамбовка, вирівнювання грунту;
  • створення подушки з щебеню, піску, бетону;
  • гідро- і теплова ізоляція;
  • армування, монтаж «маячків»;
  • стяжка;
  • заключне покриття.

Пол в гаражі власними руками

«Чернової» підлогу в гаражі робиться на стадії початку будівництва споруди, втім після будівництва стін. Чистова обробка — набагато пізніше, коли вже оформлені і стіни, і стелі, є справжня дах. Якісно виконаний підлоговий «пиріг», складається з пари шарів: підстави, підстилки, гідроізоляції, теплової ізоляції, стяжки на основі цементу, прошарку, чистового покриття.
Підстильний шар потрібен, щоб навантаження на грунт була рівномірною. Його товщина — шість-вісім см., Матеріал — пісок, гравій, щебінь. Стяжка вирівнює «чорнову» поверхню, її товщина — близько 40-50 мм, якщо в підлозі є труби, інші комунікації, шар над ними повинен становити не менше 25 мм. В якості прошарку застосовується пісок, бетон, бітум, цементний розчин, різні варіанти теплової ізоляції, матеріалів для гідроізоляційних робіт. Товщина даного шару — 10-60 мм. Далі приступають до чистової обробки будь-яким підібраним матеріалом.

Порядок укладання, технологія заливки підлоги з бетону

Спочатку готується основа для стяжки, яка являє собою грунтовно затрамбувати шар, товщиною більше 15-20 см з гравію або піску. Після робиться гідроізоляція з щільного полімерного етилену, рулонного покрівельного матеріалу. Краї матеріалів для ізоляційних робіт повинні злегка «заходити» на стінки. Далі кладеться 6-12-сантиметровий теплоізоляційний шар (якщо передбачається, що автогараж буде опалювальним) зі спіненого пластику, іншого такого матеріалу. Надійність статі з бетону досягається за допомогою металевої анкерної сітки, істотно підсилює конструкцію, яка захищає її від тріщини.
Інший етап — підготовка суміші для заливки. Для цього знадобиться одна частина цементу і три-п’ять частин піску, кількість якого залежить від його марки. Допускається застосовувати і готові фабричні ремонтні суміші, що мають в складі поліпропіленові волокна, низькомолекулярні органічні речовини. Для самостійного замішування розчину найкраще застосовувати спеціалізовані міксери.

Допустимий ухил стяжки — не більш як 2-ух відсотків (до 2-ух см. На метр довжини), при цьому нижча точка розміщується у стічній решітки або воріт. Компенсаційні зазори виконуються уздовж стінок, стовпів і інших деталей які виступають, тим більше це важливо в великих гаражних приміщеннях (більше 40-60 кв. М.). Зазори створюються в процесі виконання стяжки, за допомогою дилатаційною стрічки або профілю.
На початку заливки роблять розмітку, застосовуючи стовпчики з металу, забиваються в землю. На них відзначають висоту планованої стяжки, за допомогою бульбашкового рівня. Готовий напіврідкий розчин ллється на підставу, рівномірно розподіляється по всій його площі.
Роботу роблять досить швидко, поки склад не застиг — за 1 раз. Середня товщина шару — 35-75 мм, при влаштуванні підлог з підігрівом — трохи більше. Повне затвердіння відбувається за п’ять-сім діб, щоб уникнути тріщини, стяжку зволожують кожні 9-11 годин. Якщо застосовувався спеціальний самовирівнюючі матеріал, термін його застигання в більшості випадків в межах 20-30 годин.
Пол з бетону в більшості випадків зашліфовивают, однак не сильно — поверхню залишають злегка шорсткою, для хорошого зчеплення з колесами машин.

Укладання підлог з дерева з теплоізоляцією

Якщо вирішено зробити гаражний дерев’яна підлога, спочатку проводиться приготування для основи — прибирання сміття, стяжка, пристрій піщані подушки і щебеню, застосування самовирівнюється розчину, утеплення за допомогою ековати. Коли передбачається встановлення бетонних підстав, цегли, варто мати на увазі, де власне стоятиме машина — між окремими стовпчиками відстань робиться не більше метра. На бетонну основу опори не ставлять, а відразу укладають поперечної балки.
При влаштуванні підлоги з дерева важливо дотримуватися такі правила:

  • все лісоматеріали перед самою укладанням обробляються складами для захисту, що запобігають пліснявіння, гниття, загоряння і ін .;
  • поперечної балки необхідно ставити тільки горизонтально, перпендикулярно маршруту в’їзду машини в гараж;
  • між настилом з деревини і стінкою залишають компенсаційні зазори. Їх ширина — півтора-два см., Щоб при різких перепадах повітряної вологості пиломатеріал не деформовані;
  • між поверхнею стіни і поперечними балками робиться зазор три-чотири см .;
  • дошки для підлоги прикріплюють у напрямку переміщень машини по гаражу;
  • укладаються дошки зобов’язані мати вологість не більш 10-12%;
  • місце, розташоване під поверхнею настилу, має добре провітрюватися.

Як проводиться монтаж:

  • перший крок — обробка поперечних балок і дощок засобами для захисту, докладний їх просушування на відкритому повітрі, сонце;
  • далі рулонний покрівельний матеріал нарізають на вузькі смуги, закріплюють їх на торці дощок, поперечних балок, місця безпосереднього контакту з бетоном;
  • поперечної балки ставлять руба на пісочне підставу, їх кладуть на опори з бруса, що знаходяться уздовж стінок, прикріплюють оцинкованої стрічкою;
  • порожні місця сиплять піском, затрамбовиают, грунтовно рівняють;
  • поперек поперечних балок укладаються і прибиваються гвоздкі дошки для підлоги — робити це варто від країв оглядової ями до стінок гаража;
  • у випадку необхідності здійснення, всі деталі з меблів підпилюються — цю роботу найкраще робити в респіраторі, окулярах для захисту;
  • свежеуложенной дошки лакуються або фарбуються, щоб убезпечити деревину від зовнішніх впливів.

Пофарбований або лаковий підлогу не повинен вийти дуже слизьким.

Вибір, укладання плитки з кераміки власними руками

Перед тим як приступити до робіт готується підстава, після цього вииполняется укладання самої плитки, затирка з’явилися швів, укладання покриттів з захисним ефектом. Процес укладання роблять при відсутності протягів, без застосування будь-яких приладів з функцією нагріву, при температурі + 12 … + 23 градуси. Економити на матеріалі недозволено — проста керамічна плитка, добре себе почуває в кухонній кімнаті, у ванній, швидко дасть тріщину під колесами автомобіля, а до моменту настання холодів ризикує відстати від цементно-піщаної площині.
Знадобляться наступні інструменти і матеріали:

  • морозостійкий клей для плитки;
  • глибоко проникає грунтовка;
  • шпатель з зубцями;
  • шпатель гумовий;
  • рівень будівельний;
  • плитка з кераміки — її беруть із запасом близько 10-12%;
  • спеціалізовані хрестики з пластика, для створення рівних швів;
  • герметик на основі акрилової або затирка.

Підстава під укладку матеріал з плит робиться максимально рівним, без якихось опуклостей, западин, тріщин. Вирівнювання великих недоліків проводиться за допомогою розчину з цементу, перед цим уздовж периметра стін клеять компенсуючу стрічку, після — рівняють.
Плиточная укладання проводиться після того, як нанесена грунтовка хорошого проникнення — її наносять в два, три шари. Коли грунт висох, вииполняется укладання початкового ряду плитки. Це допускається робити поперек гаражного простору, уздовж нього або діагонально. Клейовий склад наносять шпателем з зуб на маленьку ділянку статі, після — на плиточную поверхню, будь-яку деталь кладуть, злегка затискаючи, іноді звіряючись з рівнем (допускається застосовувати лазерний або просто натягнути над підлогою нитку). Для досягнення найбільшої міцності покриття, кожен новий ряд укладають із зсувом, щоб середина плиточки припадала на стик в попередньому ряду. Попадання складу клею на «зовнішні» сторони деталей недозволено, якщо ж таке трапилося, поверхня ґрунтовно витирають мокрою тканиною до того, як розчин засох.
Заключний етап — затирка швів. Для цього використовуються полімерні затирочні склади, стійкі до дуже великої вологості, впливу хімії. На початку затирання потрібно, щоб клей висихав протягом трьох днів. Суміш для затирання розбавляється, наноситися за допомогою шпателя з гуми на стики. Матеріал застигає близько 40 хвилин — по закінченні цього часу всі залишки затірки необхідно видалити. На застигання потрібно 48 годин. Покриття з захисним ефектом наносити не обов’язково, але воно збереже плитку цілої, якщо на неї впаде масивний предмет.

висновок

У гаражі «ночують» і зимують досить багато машин, мотоцикли, інша аналогічна техніка, тому підлогу в ньому робиться досить міцним, тим більше якщо автомобіль великий. Створення відповідної обробки власними руками зможе кожен, у кого є відповідні інструменти, сучасні матеріали. Для оформлення великих просторів, багатоярусних гаражів, в більшості випадків запрошуються фахівці, які мають великий досвід роботи.

Чим покрити підлогу в гаражі з бетону

Зробивши підлогу з бетону в гаражі, через певний проміжок часу починаєш розуміти, що варіант хоч і непоганий, однак не бездоганний. По-перше, під час збирання він пилить, пил невелика, забивається в дуже дрібні щілини, лягає тонким світло-сірим нальотом. Друге, що потрапили рідини впитися, і видалити їх ніякої можливості немає. Якщо пляма масляне, на нього регулярно налипає бруд. Через певний проміжок часу підлогу здається весь час брудним. Ось і приходить думка, зробити підлогове покриття в гаражі, щоб воно не «пиліло», добре милось, однак при цьому щоб було неслизьким і довговічним.

Мати рівний, Міцний, без пилу підлогу в гаражі мріє будь-який власник автомобіля

Просочення (грунтовки, праймери)

Якщо ви не знаєте, чим покрити підлогу з бетону в гаражі, щоб він не пиліл, особливо не паскудився, і витратити при цьому дуже мало часу, увагу своє зверніть на просочення для бетону (називають ще праймер для бетону). Це багатокомпонентні склади на основі полімерних матеріалів. Бувають на органічної та неорганічної основі. Так як це просочення, вони не утворюють на поверхні ніякої плівки, і тому отшелушиваться і відставати не можуть. Їх складові проникають в бетон, пов’язують полімерними ланцюжками молекули. В результаті, надійність поверхню міцнішає в 2-3 рази, збільшується стійкість до агресивного середовища (кислотним і лужним), температурним зміною, краще переносить морози, також виключається утворення пилу.
Взагалі, грунтовки для бетону є 3-х видів:

  • Поліуретанові. Головне їх призначення — гідроізоляція, застосовуються також для виробництва ремонтного розчину: праймер перемішують з піском і даної сумішшю закладають сколи та тріщини.
  • Воднодісперсіонние. Вони чудово справляються власне з знепилювання і злегка зміцнюють бетонна поверхня. Вартість у них — середня.
  • Епоксидні. Здебільшого вони з двома компонентами, готуються перед нанесенням, головне призначення — гідроізоляція.

Після 2-ух шарів просочення для бетону стать не пилить зовсім
Якщо після обробки праймером фарбувати підлогу або заливати його будь-яким іншим заключним покриттям не будете, то для знепилення підлог в гаражі прекрасно підходять воднодисперсійні праймери. Під фарбу або інші покриття грунтовки беруть того ж типу: під поліуретанову фарбу по бетону того ж складу беруть підготовку, і т.п.

Поліуретанова (полімерна) просочення для бетону

Це гаражне покриття добре всім, крім ціни — 1 літр коштує близько 5 $. Можна знайти фасовку по 3 кг і 20 кг. Витрата просочення при нанесенні першого шару 0,25-0,5 кг / м 2, для другого — 0,15-0,2 кг / м 2 .
Під час обробки не розводити, мазати багато, як мінімум кілька разів. Поліуретанова просочення для бетону зв’язує частинки, що не організовуючи плівку. Пиліть така підлога з бетону перестає, вбирати рідини виявиться меншою. Цими ж складами зміцнюють кришаться поверхню з бетону. Якщо процес зайшов вже далеко, вони не зможуть допомогти, однак якщо тільки помітні сліди стирання, просочення допоможе затримати процес.

Нанесення поліуретанової просочення
Полімерні просочення наносять виключно на сухі поверхні. Вологість бетону повинна бути не більше 5% (повинно пройти не менше 28 днів з моменту заливки). Склад виливають на підлогу дозами, розподіляючи за допомогою валика або спеціальної швабри по всій поверхні. Певні фірми можуть додавати колір, так що разом з тим можна отримати кольоровий підлогу в гаражі. Ця обробка може застосовуватися як підготовка для покриття фарбою або покриття на основі полімерів статі.
Особливості нанесення: температура повинна бути від 0 ° C до 17 ° C, вологість повітря не нижче 70%. Якщо вологість нижче, зволожувати його потрібно штучно — працюють від електрики увлажнителями або розвісивши в гаражі мокрі ганчірки, регулярно стежачи за тим, щоб вони не висихали. Виключно в подібних умовах полімеризація буде хорошою.

епоксидні грунтовки

Даний тип просочення складається з 2-ух елементів, які перемішуються конкретно перед застосуванням. Працювати з ними можна при температурі більше + 5 ° C, інших вимог немає. Ціна більше, ніж у полімерних — 7 $ за кг, витрата фактично аналогічний.

Епоксидна просочення для знепилювання підлоги в гаражі

Фарби по бетону

Поверх грунту можна наносити спеціалізовані фарби по бетону. Вони тримаються довго — Акімі складами фарбують підлоги в СТО, гаражах і т.д. Це абсолютно не традиційні фарби, а багатокомпонентні склади на основі полімерних матеріалів, в які додають фарбувальні пігменти. Підбирати потрібно в залежності від тих завдань, які мають виконувати підлогове покриття в гаражі:

  • Для знепилювання підійдуть фарби по бетону на основі ПВХ.
  • Для захисту від кислот, лугів та інших агресивних речовина підходить поліуретанова фарба.
  • Збільшення міцності, абразивні стійкості — з двома компонентами фарби на основі епоксидних смол.

Якщо говорити безпосередньо про гаражах, то більше, напевно підійдуть власне епоксидні склади. Вони роблять міцну плівку, яка досить добре з’єднується з основою з бетону. Така фарба не роздувається і не облітає. Протягом певного часу вона може трохи протертися, і то в місцях величезний навантаження. Вона може застосовуватися на СТО, в підвалах і гаражах.

Укладання широкоформатної плитки матеріалами Ceresit

Фарба по бетону одночасно знепилити, додасть гарний вид, знизить поглинання вологи
Наноситися фарба на основі епоксидних смол для бетону на підготовлену основу з бетону. Пол повинен бути сухим (з моменту заливки повинно пройти не менше 30 днів). Якщо стяжка залита не так давно, з поверхні жорсткої (сталевий) щіточкою прибирають цементне молочко. Якщо підлогу старий, є тріщини і відколи, їх закладіть, плями жиру приберіть. Після обробки приберіть сміття.
Перед нанесенням фарби підлогу миють розведеним водою ПВА. Інший варіант — слабкий розчин води соляної кислоти (1: 9). Через добу поверхню чистять пилососом або м’якою щіточкою. після чого підлогу з бетону готовий до нанесення фарби на основі епоксидних смол.
Основу і затверджувач за день заносять в тепле приміщення. Температура повинна бути вище 18 ° C. Кожен з елементів перемішати окремо, у своїй тарі. Потім в ємність з основою додають по нормі затверджувач і склад перемішують. Якщо необхідно можна застосовувати розчинник, зазначений в інструкції. Здатність до такого життя фарби невелика (час до затвердіння), тому працювати потрібно швидко.

гумова фарба

Даний тип фарби володіє високими гідроізоляційними властивостями, хорошою покривістістю, великою стійкістю до зносу, миється вона дуже легко, можна навіть з використанням засобів для миття, стійка до лугів. Може застосовуватися при температурі від -50 ° C до + 60 ° C. При фарбуванні створює покриття, дуже схоже на гуму, з аналогічними, фактично, якостями. Є й мінуси — поверхню виходить занадто рівною, і під час зими може бути слизькою. Другий поганий момент, коли машина заїжджає в гараж і трохи пробуксовує, колеса можуть відривати шматки фарби. Вихід — настелити під колеса гумові стрічки. найбільш поширений варіант — від транспортера. Вони роками не зношуються, а з гумовою фарбою будуть співіснувати чудово.

Гумова фарба може застосовуватися як підлогове покриття в гаражі
Готуємо поверхню полягає у видаленні старих відшаровуються покриттів, крейди, пилу, плям жиру. Якщо на підлозі є лакове покриття його обробити шліфувальною папером до матовості. Заключний етап — промити підлогу розчином соди, після промити водою і висушити.
Наносити фарбу потрібно в 2-3 шари. Перед застосуванням розмішати, розбавляти не рекомендується, але в будь-якому випадку можна застосовувати вказаний в інструкції розчинник. Під час роботи фарбу постійно розмішувати.

Покриття з гуми підлоги в гаражі

Підлогове покриття з гумового матеріалу стане комфортним та зручним. Його мінус — велика ціна — від 18 $ за м2, якщо говорити про гумовому модульному покритті.
На даний момент випускається покриття з гуми в трьох варіантах:

  • модульні плити різного розміру;
  • рулонне покриття з гуми;
  • гумова крихта з сполучною на полімерній основі.

Рулонне і модульне покриття відрізняється типом укладання і формою випуску. Інші характеристики схожі. Майже що не відрізняється варіант монтажу, виключно в одному випадку покриття збирається з частин, дуже часто в формі квадрата, з краями оформленими у вигляді замків різної комбінації. Покриття з рулонних матеріалів розкочується на підлозі. Два цих типу приклеюються на клей на поліуретановій основі. Підготовка бетону звичайна: закладення сколів і вм’ятин, видалення бруду та пилу, грунтовка (полімерної пропиткою).

Укладання гумового модульного статі — з’єднання замків «ластівчин хвіст»
Підбираючи модульне або рулонне покриття з гуми уважно подивіться на товщину гуми. Вона може бути від 4 мм до 50 мм. Дуже товсте покриття для підлоги в гаражі ні до йому, але і занадто тонке може пошкодитися колесами. Ідеальна товщина 10-15 мм. Це і по ціні відносно дешево, і за характеристиками цілком достатньо.
Гумова крихта або говорять ще гумовий асфальт — це двухкомпонентное покриття. Сама крихта йде в мішках і має чорний колір. Щоб надати їй якогось іншого кольору є барвники. Їх додають в суху крихту і перемішують, поки вона зовсім не забарвиться. Після додають сполучна. У більшості випадків це клей на поліуретановій основі. Маса розмішується до однорідності. Але процес повинен відбуватися швидко — час твердіння дуже невелика. Крихітку з поліуретаном викладають на підготовлену основу (вирівняне, прогрунтувати, покрите шаром клею на поліуретановій основі), вирівнюють і притискають катком.

вінілова плитка

Такий вид покриття підлоги з’явився не так давно, роблять його з ПВХ (ПВХ) з різними добавками. Є як варіанти для будинку (ламінат ПВХ), так само і для технічних і приміщень на виробництві. Якщо говорити про особливості, то підлогове покриття в гаражі з вінілової плитки прибирає звуки, робить підлогу тепліше, не боїться впливу бензинів, розчинників, кислот, жирів, лугів, повністю водостійке, довговічне. За ціною можна порівняти з ціною промислового лінолеуму.
За способом укладання існує два типи ПВХ плитки — модульне покриття, яке просто з’єднується замками і до основи не фіксується, і покриття, яке клеїться на клей на полімерній основі. Під укладку потрібно рівну основу з перепадами не більш як 5 мм / м 2. Це, напевно є тільки один недолік даного матеріалу: такий рівну підлогу в гаражі — це, скоріше, виняток, ніж правило.

Вінілова плитка застосовується в комерційних гаражах і на СТО, де навантаження набагато вище

Пол в гаражі з плитки

Цілком зрозумілий, але не прекрасний вибір. По-перше, в швах регулярно накопичується сміття. Друге, покриття слизьке, хіба що брати спеціалізовану плитку з поверхнею проти ковзання, однак вона дорога. Третє, від падіння важких предметів плитка розколюється. Але все таки, плитковий підлогу в гаражі роблять, адже переваги теж є: миється дуже легко, популярна технологія укладання.
Якщо говорити про вибір плитки, то прекрасним варіантом буде технічний керамічний граніт. Він не так прекрасний, як декоративний, але і за ціною більш демократичний. Його неполірована поверхня не ковзає, укладка по звичайної для плитки технології. Можна лише намагатися робити менше шви, щоб з ними було менше проблем.

Технічний керамічний граніт можна застосовувати для покриття підлоги для гаража
Є дуже дешевий варіант обробки підлоги в гаражі плиткою — придбати бій і зробити «мозаїку». Правда, часу на подібну художню роботу буде потрібно більше, але плитковий бій продають практично за безцінь.

Самовирівнювальні підлоги

Найбільш хороші технічні специфіки і зовнішній вигляд мають самовирівнюючі підлоги. Вони дуже стійкі до впливів зовнішнього середовища, довговічні і міцні. Їх недолік — дуже велика ціна. Тим більше на полімерні і епоксидні. 3-ий вид — бетонні самовирівнюючі підлоги — має вже більше доступну вартість. У більшості випадків його і застосовують роблячи міцне і незапорошене підлогове покриття для гаража.
Найменування власне отримали завдяки тому, що мають рідку консистенцію і розтікаються по підставі. Дані склади називають ще самонівелюються, так як завдяки великій плинності вони розподіляються по поверхні. Але не потрібно думати, що їх не потрібно рівняти зовсім. Виливши складу в одному місці, його потрібно шпателем або якимось аналогічним інструментом, «розігнати» по поверхні, більш-менш рівномірно розподіливши. Цілком розчин вирівняється сам, однак у різних складів ступінь плинності різна, але ручний розподіл ніколи не завадить (в більшості випадків краще розтікаються дорогі марки).
Під такий вид гаражного покриття підлоги потрібно рівне, прогрунтовать поверхню. Грунтовка підбирається на тій же основі, що і самовирівнюючі підлоги. Так як фінішний склад дорогою, намагаються якнайкраще вирівняти підставу — щоб зробити менше витрата самовирівнюється рідкого статі.

Підібрати підлогове покриття в гаражі складно — багато матеріалів, які відповідають вимогам. Одне, що може зупиняти — невеликий бюджет і необхідність мати рівну основу (теж вимагає великих витрат). З цієї точки зору найдемократичніший варіант — просочення і фарби по бетону.

Рекомендованные статьи

Добавить комментарий