Моя гаражна епопея

Який фарбою слід фарбувати бетонну підлогу в гаражі, щоб вона не протерлася?

Сучасний гараж, це не місце для бруду і безладу, а комфортне приміщення з прекрасним ремонтом і навіть цікавим дизайном інтер’єру. Зрозуміло, не всі приділяють таку увагу місця стоянки свого автомобіля, однак якщо ви бажаєте отримати дійсно стильний гараж, то напевно замислювалися про фарбування бетонної підлоги, який є найпоширенішим варіантом в даному приміщенні.
Виконавши ідеальну і міцну стяжку по всій технології, постає питання про її декоруванні, і фарбування підлоги здатна повною мірою впоратися з цим завданням. Але яку фарбу вибрати, щоб вона відповідала максимум вимог, не протерлася, була стійкою до зносу і потертостей? Давайте розбиратися!

Вимоги пред’являються до фарби для гаражного статі

Як би не були сильні ваші дизайнерські устремління, функціональні вимоги до фарбі, використовуваної для бетонної підлоги в гаражі, досить великі. Вкрай бажано знайти такий обробний склад, який би відповідав цим критеріям:
· Зносостійкість. Мабуть, це основне і головна вимога, оскільки гаражний підлогу зобов’язаний витримувати величезні навантаження, як самого автомобіля, так і численного обладнання. Стійкість до механічних пошкодженням, потертості від шин і домкрата, це те, що необхідно в першу чергу;
· Стійкість до хімічних впливів. Як не крути, а сучасна автомобільна хімія може бути досить їдкою, і якщо покриття з фарби з ним не впоратися, зовнішній вигляд підлоги може бути зіпсований;
· Вологостійкість і опір до температури. Ще один важливий фактор, що забезпечує надійне використання покриття підлоги в будь-який час року без ризику підвищення його деформації;
· Пожежна безпека. Шар не повинен підтримувати процеси горіння, що в такому приміщенні як гараж, знову-таки дуже актуально;
· Ну і нарешті, зручність у догляді. Підлоги повинні легко відмиватися і відчищати від забруднень без побоювань за зіпсоване покриття.

Яка фарба підходить для гаражного статі найкраще

Очередное ведро или 2 дня моей гаражной жизни.

Ідеального в цьому світі нічого немає, тому фарби, яка б на 100% відповідала всім вищевикладеним вимогам, просто не існує. Тому, при виборі матеріалу для покриття підлоги, варто концентруватися саме на тих пунктах, які в вашому випадку найбільш вагомі.

ЭПОПЕЯ с ГАРАЖНЫМИ воротами! Меняю ПЕТЛИ на ВОРОТИНЕ!

Яка фарба дійсно не підходить, так це масляна, алкідна і фторорганічні. Ці варіанти не відповідають параметрам пожежної безпеки, зносостійкості і стійкості до хімічного впливу відповідно. Нижче ми поговоримо про двох найбільш привабливих варіантах з переліком їх достоїнствами.

Епоксидна фарба по бетону

Мабуть, найбільш підходящий варіант для бетонного гаражного статі. Являє собою двокомпонентний склад, який перед використанням змішується між собою. Нанесення епоксидної фарби не викликає особливих труднощів, і після його завершення, цей матеріал глибоко проникає в фактуру бетону, утворюючи щільну плівку стійку до стирання і механічного впливу.

Переваги епоксидної фарби наступні:

  • Стійкість і довговічність. Утворений епоксидний шар дійсно дуже міцний і може прослужити довгі роки;
  • Фарба практично не вицвітає з часом, навіть під дією прямих сонячних променів і ультрафіолету;
  • Забезпечує достатню гідроізоляцію підкладки. Сам підлогу легко мити і відчищати від забруднень;
  • Епоксидна поверхня стійка до агресивного хімії, спиртів, розчинників, які на її шар практично не діють.

Недоліком даної фарби є її висока ціна. У всякому разі, найбільш підходящий за багатьма параметрами варіант коштує цих грошей.

Акрилова фарба

Ще одним гідним варіантом є акрилова фарба, яка складається з органічних і неорганічних компонентів. Основним інгредієнтом цього матеріалу служать акрилові смоли в водної дисперсії, які після нанесення і висихання, утворюють дуже стійку до стирання плівку.

Переваги акрилової фарби:

  • Екологічно чистий склад, розбавляється звичайною питною водою;
  • Можливість звичайного нанесення, пензлем, валиком або фарбопультом на вибір;
  • Стійкість до механічних пошкоджень, достатня гідроізоляція з підвищеною паропроникністю підкладки;
  • Відсутність неприємного запаху, і великий вибір колірних рішень.

До недоліків можна віднести меншу стійкість до їдкої хімії, а так само вплив дуже низьких або високих температур, а так же прямих сонячних променів.

Спільноти> Гаражні справи> Блог> Моя гаражна епопея. Фарбування бетонної підлоги. частина 7

Моя гаражна епопея

пил.
Гребанние дрібний пил кругом при підмітанні статі. Хоч як би був хороший бетон — буде пиліть.
Спочатку поли були з дошки 50кі поверх бетону. Але так гараж був фактично покинутий, і протікав дах в одному місці, частково дошка підгнила.
Зняв все і попив на дрова для дачі. З хорошою дошки зробив щити на отвір оглядового, він же вхід в підвал.
Так як підлога бетонна був чорновий, довелося закрити розчином деякі вади.
Виводити в ідеал в плани не входило. Може потім плитку покладу. Подивимося як емаль тримаються буде. Відгуків і самої емалі немає навіть оф.сайті виробника. Ну я зрозумів що на цій основі дорожні фарби, навіть Іструкції однакові.
Так само підготував спуск в підвал перед фарбуванням.
Пішло мішка два пескобетона на все.
Купив емаль по бетону 6кг.
Вибір тут не багатий. Скажу відразу — не вистачило. Докупив ще 3 кг. І потім еше 3 кг для підфарбовування.
Хоч і в інструкції про ґрунтовку нічого не сказано, вирішив гарантувати.
купив "Ceresit CT 17 Грунтовка глибокого проникнення" 10 літрів. Її теж не вистачило, так як спуск в підвал зжер літри три грунту. докупив ще 10 літрів. Потім і стіни гаража ще їй грунтанул, так що в тему.
Літра два сольвенту.
Написано ксилол на банку емалі, але цей перекурсор хрін знайдеш з факелами походу тут.
Разом: на 24 кв.метрів + вхід в підвал пішло 12 літрів грунту, 10 літрів емалі, 2 літра сольвенту. Щоб там не заявляли виробники на банках про витрату 250 г на кв.м. ггг.
Емаль досить густа і без розведення наносити проблематично. Розмішував шуруповертом насадкою для фарб.
Наносив на поверхню валиком і де треба широким пензлем. У два шари. В валик прекрасно вкручується ручка від швабри до речі.
Головний гемор це — підготовка поверхні.
Пол вимів. І почав пилососити. Так як насадка — циклон для пилососа тоді ще була тільки в дорозі до мене, довелося працювати так. Виходив, витрушував пил з фільтра раз 20 напевно.
Загрунтував. Через пару днів почав фарбувати. Через день докрасіть. Сохне досить швидко. Але смердюча жесть. Потрібен протигаз або з відкритими воротами фарбувати. Було вже прохолодно так що — протигаз.
Тепер пилу немає. Зовсім. Це головне.
Пол миється і збирається вода корабельної шваброю. Довелося відро спеціальне до неї прикупити відразу.
Вологість в гаражі впала в середньому на 5-10%, Тепер 40-50%, в залежності від температури.
Хоча і до цього на вогкість не скаржився.

Очередное ведро или 2 дня моей гаражной жизни.

ЭПОПЕЯ с ГАРАЖНЫМИ воротами! Меняю ПЕТЛИ на ВОРОТИНЕ!

Рекомендованные статьи

Добавить комментарий