Будівництво та ремонт

Каркасний гараж (56 фото) як побудувати гараж з дерева і профільної труби своїми руками, _1

Детальна інструкція для побудови каркасного гаража власними руками, схеми проектів

Далеко не завжди вдається обзавестися хорошим цегельних або бетонних гаражним приміщенням. Щитові або будови з каркаса навіть краще за інших здатні гарантувати безпеку і збереження автомобіля, уберегти від впливів навколишнього середовища. Каркасна система гаража однаково володіє і плюсами, і мінусами. Якими, стане відомо далі.

Види каркасних гаражів

Як і будинки, гаражні будови діляться на складені з каменю, побудовані з рейкових складальних панелей і дуже легкі, щитові або каркасні. Останні не вимагають пристрою потужного фундаменту, дешевше в будівництві. Будинок за канадською технологією — не означає картковий: це серйозне, довгострокове споруда, яке призначене для тривалої експлуатації.

Каркасний гараж (56 фото) як побудувати гараж з дерева і профільної труби своїми руками, _1

По виду каркаса гаражі бувають дерев’яні і металеві. За практичному призначенню — з’єднані з майстерні, на одну і 2 машини. У подібний гараж можна, не побоюючись, поставити автомобіль, мотоцикл, користуватися ним, як «справжнім». Завдяки міцному несучого каркасу будівлі витримує великі навантаження, розраховане на великий службовий термін.

Плюси і мінуси

Кожна технологія має свої мінуси і плюси. Каркасні гаражі не стали винятком, до них це можна віднести також, як і до решти будинків.

Важливі переваги полягають в наступному:

  • швидкість будівництва;
  • дуже проста фундаментна конструкція;
  • невелика вага, можливість складання без використання механізмів для підйому вантажів;
  • дешевизна будівництва в загальному в порівнянні з капітальними спорудами.

Але зворотним боком економності, легкості споруди вважається її невисока, по відношенню до бетону або цеглині, надійність, посередні показники теплоізоляції. Дерево обов’язково відбувається спеціальним складом, щоб не було розвитку гнилі і руйнування.
Якщо інших варіантів немає, то залишається підібрати каркасний автогараж. Тим більше, що він не такий вже й поганий: його утеплити можна, убезпечити від впливу атмосфери, зробити Повноцінним будинком для автомобіля.

Креслення каркаса майбутнього гаража

Без проекту, складання детальної схеми з вказанням розмірів гаража, товщини стін, глибини фундаментного закладення будівництво не почнеться. До справи необхідно підійти серйозно: не звертаючи уваги на досить легку конструкцію, автогараж володіє певною вагою, просто на грунт його ставити не можна. Всі вузли, деталі каркаса стійки, балки розраховуються або підбираються стандартними, після уточнення навантажень.
Для залізного каркасу на стадії проектування потрібно призначити вид збірки — зварювання, на болтових з’єднаннях або комбінована. Вона визначить складність і певну конфігурацію остова. Деталі з меблів класично кріпляться гвоздкі, стяжками, дужками. При відмові від «глибокого» проектування, складальної схеми слід скласти хоча б покрокову замальовку — з нею буде швидше і простіше виконувати збірку.

Деякі джерела применшують роль креслень і ескізів під час будівництва гаража. Тим часом, переносячи власні ідеї на папір, легше контролювати процес, тому що в голові все не втримаєш, а будь-яка дрібниця, упущена на початковому етапі, може змінити хід робіт, змусити піти на непотрібні витрати або заміну матеріалів.
Практично, від замовника необхідно розуміння — які розміри майбутнього гаража, його довжина / ширина / висота, де розміщуються ворота і їх вигляд (зсувні, що розорюються двостулкові, з електропідйомником і так далі).

Матеріали і інструменти

Для будівництва гаража з деревини, іншими словами з несучим каркасом з даного матеріалу, будуть потрібні, виходячи з цього, брус — суцільний або клеєний з дощок, а ще певну кількість орієнтовано стружкових плит для обшивання. Майбутні дії залежать від конструкції гаража, типу покрівлі, габаритів.
З інструментів неминуче будуть необхідні:

ГАРАЖ ИЗ ПРОФНАСТИЛА СВОИМИ РУКАМИ!!ОЧЕНЬ ДЕШЕВО!!!

  1. молоток.
  2. рівень.
  3. схил.
  4. рулетка.
  5. Електро- або акумуляторна дрель.
  6. Болгарка з насадкою для нарізання дерева (опціонально).

Конкретні дії збирачів залежать від ступеня підготовленості до монтажу — деревина вже розмічена, порізана на деталі (стійки, балки, підкоси) або все потрібно буде робити «з нуля». У першому варіанті час на будівництво будівлі сильно зменшується.

Гараж из профнастила своими руками

Важливі етапи робіт, докладна інструкція

Щоб швидко побудувати своїми власноруч міцний, хороший автогараж, для зручності самих співробітників знадобиться розбити весь цикл на деякі операції. Будівельники професіонали знають, що основа успіху полягає в правильній підготовці, плануванні.
З цієї причини в будівельний процес будівлі обов’язково входять:

  1. Роботи з підготовки. Розрахунки, розмітка і порізка деталей, комплектація кріпленням, фундаментне пристрій — все це включається в першу стадію. Пропускати її аж ніяк не можна, це порушить натуральний хід будівництва. Винятком вважається випадок, коли автогараж збирають на заздалегідь підготовленій підставі з завчасно сформованого набору каркасних елементів.
  2. Монтажний процес конструкцій, збірка розрізнених деталей в одне ціле. Після закінчення процесу побудови роблять каркасну обробку панелями для стін, щоб автогараж прийняв вигляд готового будинку.
  3. Пристрій даху. Сюди відносяться роботи по покриттю одно- або щипцевій покрівлею, стельове утеплення / стін (якщо хоче клієнт).
  4. Заключна фаза — обробка (фарбування, обшивка сайдингом), монтаж всіх додаткових систем, включаючи навішення воріт.

Приготування для основи

Щоб зробити міцний, хороший автогараж, знадобиться приготувати основу, яка сприймає навантаження від будівлі, повідомляє їх на грунт. Це фундамент мілкого закладення і відповідні роботи пов’язані з землею, зроблені до початку його пристрою. До них можна віднести поглиблення «зайвої» землі, засипка подушки з піску і щебеневої підготовки, їх трамбування.
Добре б заздалегідь з’ясувати, до якого типу належать грунти на ділянці забудови — просідають і насипні, як глибоко проходять водоносні горизонти. Дані заходи позбавлять від подальших труднощів з осіданням, замочуванням фундаменту, осіданням будівлі.

фундамент

Споруду кожного об’єкта класично починають з фундаментної закладки. Від наявності цього елемента залежить стійкість майбутньої будівлі, його здатність чинити опір зовнішнім навантаженням і впливам атмосфери без якихось пошкоджень.
Для каркасних будинків, з їх досить легкими конструкціями і зниженим вагою на основу, будують фундамент мілкого закладення маленької товщини.
При цьому обов’язково застосовується армування сіткою або стрижнями, зв’язаними у загальну систему, витримуються терміни висихання бетону. Завантажувати підставу до завершення даного періоду заборонено щоб не було утворення тріщин, просадок.

монтаж каркаса

ГАРАЖ СВОИМИ РУКАМИ МАКСИМАЛЬНО БЮДЖЕТНО / ЦЕНА ВСЕГО СТРОИТЕЛЬСТВА !!!

Каркас з дерева виділяє легкість збірки — це одне з основних переваг схожих споруд. Починають збірку з установки кутових стійок, потроху переходячи до середнім і перев’язуючи їх між собою балками.
Головне правило: конструкція повинна мати достатній своєю жорсткістю, для цього використовуються зв’язку в 2 рівнях (зверху і знизу), а ще підкоси. Іноді контролюють вертикальність / горизонтальність елементів, користуючись рівнем і схилом.
На кріпленні економити не треба, це може призвести не до здешевлення гаража, а до зменшення його жорсткості, довговічності.

Будівництво даху

Коли завершеній монтаж каркаса, спорудження коробки майбутнього будинку, переходять до спорудження даху. Покрівля здатна бути плоскою, односхилим, криволінійної форми — залежить від того, яка ідея прийде в голову замовнику, і що конкретно він захоче здійснити насправді.
Не рекомендується надмірно ускладнювати конструкцію покриття, відступаючи від звичайних (і практичних) рішень в сторону дизайнерських, ускладнених. Цілком достатнім буде створити одно- або щипцевого покрівлю з покриттям з металочерепиці, армованого акрилу — так, щоб опади не проникали в середину, там було тепло і сухо.

Оздоблення

Автогараж з обшивкою фасаду сайдингом, простим ОСБ з подальшим фарбуванням приємним для ока кольором виглядає набагато привабливіше, ніж без неї. І на даному етапі краще не «заморочуватися» з особливими матеріалами, фарбами і технологіями. Адже це все ж автогараж, а не будинок знаходиться за містом. Для нього функціональність — перш за все.
Буде досить підібрати лакофарбове покриття непомітного кольору, застосовувати вінілову вагонку, яка не боїться холоду і вологи, надійно захищає конструкції від навколишнього середовища.
Якщо є бажання зробити теплий автогараж, на цьому етапі саме час його здійснити. При цьому пам’ятають про гідроізоляції: у деревини і матеріалу для утеплення різні коефіцієнти теплопровідності, знадобиться плівковий шар між ними, щоб не з’явилося холодних містків, вогнищ конденсації вологи.

Розрахунок вартості

На кошторис витрат впливають ціна матеріалів — дерева, кріплення, арматури. Цього не уникнути. Можливо, додадуться транспортні послуги на доставку деревини або замовлення суміші бетону для заливання підстави, підвезення щебеню.
Загалом, на будівництво коштуватиме не дуже дорого гаража капітального типу, також робоча сила буде безкоштовна, завдяки зведенню будівлі власними руками. Для економії будівництво можна розтягнути по часу (в розумних межах), потроху накопичуючи матеріали і займаючись зведенням такого необхідного, дешевого і надзвичайно привабливого зовні гаража.

Каркасний автогараж: плюси і мінуси, специфіки монтажу

  1. Особливості
  2. Мінуси і плюси
  3. проекти
  4. матеріали
  5. фундамент
  6. Установку конструкції каркасу
  7. рекомендації

Кожному ТЗ необхідно паркувальне місце, надійно захищає від вітру і дощу, снігу і граду. Тому господарі приватних будинків зводять на дачних ділянках гаражі. Коли зайвих коштів немає, а машині потрібно «житло», не треба брати позику в банку, займати або накопичувати гроші. Вихід зі становища — побудувати каркасний гараж.

Особливості

Каркасний автогараж, на відміну від цегляного, блочного або бетонного, набагато легше. Збудований з виконанням технології, він робить такі ж функції, що і більш важкі і дорогі будови. У більшості випадків він більш зручний, ніж аналогі.К наприклад, на будівництво звичайного цегляного гаража в 24 кв. м. буде потрібно більше коштів, ніж на збірку більш місткого каркасного.
На більшій території можна розташувати не тільки машину, але і:

  • мотоцикл;
  • снігохід;
  • газонну косарку;
  • техніку для прибирання снігу і багато іншого.

Частина вільного приміщення стане в нагоді для упорядження майстерні. У приватному будинку завжди можна знайти справи, виконувати які зручніше не в житлових, а в підсобках. Куточок в гаражі підійде для схожих занять ідеально. Там і верстак з лещатами поміститься, і для інструментів завжди знайдеться місце.

Мінуси і плюси

Популярність каркасних гаражів пояснюється наявністю великого ряду позитивних характеристик. Споруда гаража із застосуванням металу або дерева обходиться в дуже демократичну суму, з цієї причини абсолютно доступна широким верствам населення. Будівельні матеріали не вважаються дефіцитними. Вони продаються на ринках будівельних матеріалів, базах і складах. Що стосується робіт, то тут все зовсім просто. Каркасний автогараж під силу зібрати людям, що не володіє будівельними здібностями.

Для проведення робіт не потрібні дорогі інструменти і механізми. Досить домашніх інструментів, якісь є у кожного господаря власного будинку. А ті, що відсутні, наприклад, рівень або шуруповерт, можна взяти в борг у друзів або сусідів. При власноручного збірці будова можна побудувати за кілька тижнів. Все, що буде потрібно — три пари сильних рук. Особливо напружуватися не потрібно буде. Будь-яка з деяких деталей гаража важить трохи. Монтаж полягає у виконанні замірів, установці і каркасному кріпленні, а потім в його обшивці. Трошки більше постаратися доведеться при облаштуванні фундаменту. Але і це не так складно, як під час будівництва цегельного варіанту. Песимісти схильні у всьому шукати мінуси.
Мінусом каркасних гаражів вони вважають:

  • Пожежну небезпеку (для будівель з дерева);
  • Недовговічність каркаса з дерева;
  • Відсутність комфорту в середині приміщення;
  • Невисоку опірність недозволеному проникненню.

Дійсно, дерево горить добре. Але при дотриманні нескладних правил до пожежі не дійде. Необробленість бруски і дошки будуть служити не більше десяти років. Якщо просочити деревину спеціалізованими хімікатами, робочий термін стає більше вдвічі, а то й утричі. У гаражі, обшитому профнастилами, під час зими прохолодно, а в літній період жарко. Однак якщо всередині зробити обшивку з матеріалу для утеплення, ситуація покращиться. А в повністю дерев’яному будиночку завжди комфортно. Крім того, автогараж, перш за все, призначається для автомобіля. А йому там дуже навіть комфортно. Потрапити в каркасний автогараж дуже просто, тільки коли він стоїть на відшибі. Якщо будова розташовується на земельній ділянці знаходиться в особистому користуванні поблизу с домом для житла, навряд чи хтось спробує поживитися його вмістом.
Виходить, що у каркасного гаража суцільні хороші якості, основні з яких:

  • дешевизна;
  • легкість монтажу;
  • швидкість будівництва.

проекти

Не звертаючи уваги на простоту каркасного гаража, на початку робіт необхідно створити проект. Будь-яке конструкторське бюро з радістю візьметься за розробку проекту. Але чи варто йти до фахівців, якщо проста людина може зробити розрахунки і креслення до нескладного гаражному каркасу самостійно.

Спочатку потрібно визначити важливі параметри:

  • автогараж буде стояти окремо або близько до будинку;
  • яка місткість будови: на 1 або на 2 машини. Можливо, є бажання з’єднати стояночное машинне місце з додатковими площами і обзавестися мансардою;
  • скільки вікон буде мати споруда;
  • чи необхідна двері в автогараж або досить вбудованої в ворота хвіртки;

  • передбачається чи виділення площі під індивідуальне приміщення для майстерні або коморі;
  • з яких матеріалів передбачається спорудити каркас, ніж його обшити;
  • яку форму даху вибрати;
  • чи буде потрібно будівлі фундамент, якщо так, то який;
  • передбачається чи підводка в автогараж технічних комунікацій: газу, води, опалення.

Для одного авто з кузовом седан досить виділити територію 6 на 4 метри. Позашляховику буде затишніше в гаражі 6х6 метрів. А для того, щоб розташувати відразу дві машини, підійде будова з розмірами 6х8 метрів.

Для звичайного будови з каркасом з дерева може застосовуватися брус квадратного або перетину з прямими кутами (100хсто міліметрів, 150хсто п’ятдесят міліметрів, 100хсто п’ятдесят міліметрів). Для каркаса зі сталі підійде труба, наприклад, з поперечником 40хсорок міліметрів. Окремі складальні одиниці (стінки, обв’язки, покрівля) викреслюються на кресленні в масштабі. Відстань між сусідніми стійками не повинні бути більше 1,2 м. Знаючи кількість і розміри важливих частин, можна зробити кошторис, визначити розмір майбутніх фінансових витрат.

При підборі виду даху необхідно дивитися на розташування гаража по відношенню до будинку. Прибудований автогараж краще покрити односкаткой. З неї вода буде текти в сторону від житлового будови. Для мансарди доведеться спорудити високу двускатную конструкцію даху. А якщо є бажання і досвід будівельних робіт, з гаража можна зробити красиву надвірну споруду з хитромудрої четирехскатной, шатрової або двосхилим дахом.
Не починайте роботи без проекту або звичайного креслення-схеми і розрахунку необхідного матеріалу. Відсутність підготовки небезпечно затягуванням будівництва та іншими неприємностями.

матеріали

Каркас гаража може робитися з 2-ух матеріалів: металу або дерева.
За використання деревини говорять її характеристики:

  • простоту обробки;
  • екологічна чистота;
  • енергозбереження.

Гараж своими руками за 50 тыс. заключение.

На жаль, такий варіант дуже дорогий.
Тим, хто все ж таки вирішить побудувати дерев’яний каркас з брусків, слід врахувати кілька невидимих ​​моментів.

  • Бруси можуть бути цільними і клеєними. Цілісні стоять у багато разів дешевше клеєних. Дешевизна обертається серйозною усадкою і викривленням. Брус клеєний практично не змінює свої початкові форми. Його габарити залишаються брак після будівництва будівлі.
  • Непрофілірованний брус під час обробки може дати тріщини. Також, на його обробку потрібно набагато більше антисептика і інших засобів захисту. Профільований брус дорожче, проте у нього відсутні зазначені вище мінуси

  • Для гаражного будівництва підходить не будь-деревина. Виконуючи підбір на користь того або іншого виду, необхідно дивитися на властиві деревині властивості.
  • Дуже недорогим матеріалом вважається сосна. Матеріал підійде для регіонів з сухим кліматом. Сосна не витримує значних навантажень, з цієї причини для солідного гаража потрібно дуже міцний варіант матеріалу для будівництва.
  • Для районів з великою вологістю підійде модрина або дуб. Недолік міцного і гарного дуба — в труднощі обробки. Втім прослужить подібний гараж багато десятиліть.
  • Каркаси гаражів з труби сталевий вимагають не дуже істотних матеріальних витрат, як під час виготовлення остова з бруса з клеєної деревини. Робочий термін каркаса з профільні труби становить в середньому 25 років.
  • Для упорядження гаража з металу застосовуються квадратні або труби з прямими кутами з розмірами в перетині 40хсорок міліметрів або 40х25 мм. Якщо необхідно труби спаровуються. При цьому збільшується і надійність, і жорсткість, і опір механічним навантаженням. Міцна конструкція виходить з раніше застосовувалися в нафтогазовій галузі труб НКТ.
  • Чим пристойну площу матиме металокаркасний автогараж, тим більше стійок йому буде потрібно. Велику увагу приділяють опор, підготовленим для кріплення воріт. Дуже часто для них застосовують здвоєні труби з того ж металевого профілю, що і традиційні стійки.

Каркас з металу отримає хорошу жорсткість під час установки супутніх елементів (Жорстких ребер) між стійками. Для цього застосовується метал різного профілю: труба, куточок, швелер. Для обшивки зовні підходить будь-який обробний матеріал для будівництва. На щитової автогараж обробка фіксується встик. Найчастіше застосовується профільний лист. Він чудово витримує хутро. навантаження, стійкий до ударів. Профілювання листи фіксуються внахлест, тому, при визначенні потреби необхідно брати до уваги припуски. Від номінального розміру вони складуть близько 20%. Точні параметри матеріалу визначаються в залежності від розміру листів.

Обшивка всередині має місце, але цілком можна обійтися і без неї. Все буде залежати від фінансових можливостей.

фундамент

Надійному будівлі потрібно міцну основу.
Фундамент може бути 3-х видів:

  • монолітною плитою;
  • столбчатим, в тому числі на гвинтовий підошві;
  • стрічковим.
  • Прекрасним варіантом для каркасного гаража стане плита з моноліту. Армування зробить підставу довговічним і надійним. Стяжка, виконана по моноліту, забезпечить в середині приміщення рівну підлогу, на який можна для тепла зробити настил з дощок. Недолік моноліту в тому, що плита довго сохне, що не дає можливість проводити інші роботи. Заливка плити вимагає позачергових витрат на армування і залучення до робіт пристроїв механічного типу.
  • Фундамент стовпчастий не надто підійде для гаражів. Цей вид підстави підбирають виключно на м’яких грунтах.
  • Найвигіднішими вважається фундамент стрічковий. Коли докладна інструкція благоустрою фундаменту із залізобетонних смуг витримана, виходить міцне хороше підгрунтя.

На підготовчому етапі благоустрою фундаменту по стрічковому типу розчищається територія від сміття і рослинності. Вільна площа вирівнюється, робиться розмітка. У кожному з чотирьох кутів необхідно строго у вертикальному положенні встановити міцні кілки. Відстань сторін має відповідати розмірам, зазначеним у проекті (на кресленні). Правильно визначити розміри допоможе лазерний вимірювач, а витримувати прямий кут — будівельний косинець. Мотузку по кілочків натягують після того, як розмітка підтвердить невинність гаражного прямокутника. Перевірка робиться шляхом заміру діагоналей. Подібним методом робиться розмітка внутрішнього габариту фундаменту із залізобетонних смуг. Відстань між зовнішніми і внутрішніми лініями має відповідати ширині стрічкової основи.

По розмітці копають траншею глибиною близько півметра. Стінки траншеї не повинні ухилятися від вертикалі, а дно після утрамбовки — від горизонталі. Інший етап полягає в установці опалубки. Конструкція збирається з дощок з обрізаними краями, фанери або ДСП і ставиться близько до стінок траншеї. На дно насипається гравійна подушка і піску. По ній ставиться арматура. Для того, щоб опалубка змогла витримувати натиск бетону, до вертикальних стінок закріплюють горизонтальні розпірки. Останній етап — заливка суміші бетону. Бетону повинно бути так багато, щоб залити все фундаменту за 1 раз. Саме так вдасться монолітна стрічка. А щоб вона була однаковою, під час заливки суміш іноді проколюють сталевим прутом для виходу повітря і усунення освіти в фундаменті раковин.

Поки суміш не застигне, необхідно вирівняти її поверхня в горизонтальному положенні і накрити полімерним етиленом. Пару днів буде потрібно на схоплювання розчину. Протягом цього часу поверхню необхідно хоч іноді мочити водою для усунення тріщини. Після того як застигне з фундаменту знімають плівку, кладуть гідроізоляцію — в 2 шари рулонний покрівельний матеріал, і продовжують будівництво каркасного споруди.

Установку конструкції каркасу

незалежно від того, з яких матеріалів збирається автогараж, умовно збірку його каркаса можна поділити на 4-ри етапи. Спочатку йде нижня обв’язка. Деталі фіксуються між собою, і вся конструкція зв’язується з Підставою (підставою). Якщо каркас створений з металу, з’єднання виробляється за допомогою зварювання. Дерев’яні складові стикуються болтами. До фундаменту частина знаходиться внизу гаража прикріплюється анкерними болтами. Дуже часто кілька видів матеріалу з’єднують воєдино в єдине ціле. Коли будівля робиться власними руками, а не найнятими робітниками, легше нижню обв’язку зробити дерев’яної.

Технологія складання каркаса дозволяє поєднувати деревину з металом. Дуже часто спільно з нижньою обв’язкою готується підстава для підлоги з дерева. Поперечними балками служать встановлені на ребро міцні товсті дошки, звичайно, завчасно оброблені антисептиком. По брусках з дерева стелять підлогу. В подальшому побудувати автогараж виявиться значно простіше з настилу з дощок, ніж з оголеною землі. Одній людині з будівництвом не впоратися. Буде потрібно помічник, так як один буде тримати чергову деталь, а інший кріпити її. Але і вдвох не все можна зробити. Наприклад, якщо стінки гаража збираються на земля, що іноді більш комфортніше, ніж за місцем, буде потрібно і 3-ий помічник.

Боковини з металу прийнято збирати горизонтально. Так і зварювати зручніше, і збірку можна вести по кондуктору. Стінка в готовому вигляді важить трохи, встановити її на місце можна вручну. Якщо використовується дерево, стійки відразу ставлять в намічені точки і фіксують за допомогою куточків і саморезов. Для кращої стійкості між стійками встановлюють розпірки і поперечини. На третьому кроці проводять обв’язку верхню. Залежно від підібраного матеріалу вона робиться з металу або деревини. Роботи здійснюються також, як під час складання обв’язки знизу з тією різницею, що зверху буде розташовуватися покрівля.

Закінчується зведення каркаса обладнанням остова даху. Тут теж можуть застосовуватися два види сказаних матеріалів. На дахах, що мають скати, каркасна рама робиться дошкою, а не металом. За дощаній обрешітці легше накладати обшивку даху, незалежно від того, що послужить покриттям для даху. Найбільш проста у виготовленні дах односхилий. Годі й будувати непросту кроквяну ферму. Ухил виконується за рахунок будівництва різновисотних стін. Збірка каркаса пройде швидко, якщо заздалегідь підготувати деталі кожного вузла, зібрати їх за розміром і підписати відповідно до послідовності установки.

На обшитий каркас встановлюють ворота, і місце стоянки автомобіля готове.

рекомендації

Якщо для гаража на дачній ділянці, що застосовується лише влітку, утеплення не обов’язково, то для всесезонной експлуатації найкраще мати тепле приміщення. для того щоб зробити теплий автогараж, в нього проводять опалення від будинку або встановлюють тутешній теплової джерело. І в тому і в іншому випадку стіни гаража та стелю потрібно буде обшити утеплювачем. В основному, каркасні гаражі утеплюють не зовні, а всередині. Простір між стійками і перекладинами наповнюють утеплювачем. Найбільше буде підходити пінополістирол товщиною 5 мм або плити вати на мінеральній основі. Закривають утеплювач листами фанери стійкою до вологи або ОСП.

Буде корисно утеплити і підлогу гаража. Найпримітивніший спосіб — під стать з дерева настелити керамзитову подушку, а по ній зробити стяжку з цементу. Захопившись будівництвом, не забудьте про необхідність влаштування вентиляції.
Запланований і зібраний каркасний автогараж стане хорошим захистом автомобіля від зовнішніх факторів.

Як побудувати гараж власними руками, дивіться в наступному відео.

Related Articles

Добавить комментарий

Back to top button