Який фундамент необхідний для надійного підстави гаража?

Щоб автогараж вистояв довго, потрібно визначити: який власне фундамент необхідний для даного типу споруди?
Правильно підібрати фундамент можна, з’ясувавши важливі переваги для будь-якого його виду.

Фундамент стрічковий під автогараж

Фундамент із залізобетонних смуг став дуже популярним. Його застосовують у багатьох проектах, завдяки порівняно малий витратності, якщо порівнювати з плитних, і хорошим несучим якостям. Якщо для гаража вам необхідна оглядова яма або підвал, фундамент із залізобетонних смуг дає можливість дуже легко їх спорудити.
Перед зведенням стрічкового залізобетонного фундаменту для гаража слід розрахувати його ширину і глибину.
сильно поширений фундамент стрічковий мелкозаглубленний. Він досить економний. Для його будівництва потрібно мінімальну кількість матеріалів для будівництва: опалубки, арматури і композиційного матеріалу з бетону і сталі. Найменша глибина фундаменту із залізобетонних смуг 40 см. Цей фундамент можна будувати якщо грунт під ним не пучиністий, що не сипучий. Чи не дозволяється будівництво на органічному ґрунті. Більшість інших грунтів цілком підійдуть для стрічкового фундаменту з монолітної плити.
Фундамент із залізобетонних смуг укладають в глибину до 2-3 м. На пучинистих грунті фундамент під автогараж спускається нижче найбільшої глибини обмерзання. На сипучих грунтах рекомендується ставити нижню частину фундаменту якомога глибше. Чим глибше фундамент, тим більше опір на стиск. У глубокозаглубленного фундаменту ризик суттєвої усадки менше.
Після размечіванія розташування фундаменту із залізобетонних смуг, необхідно вирити котлован на глибину його залягання з припуском подушки з піску на 10-20 см.
Заливка фундаменту із залізобетонних смуг під автогараж може втілитися двома варіантами.
Найбільш популярний — установка опалубки на повну висоту всіх стінок фундаменту, потім армування і заливка монолітно бетонної сумішшю.
Менш популярно закладання фундаменту із залізобетонних смуг в 2 етапи. Кілька підходів потрібно, якщо над підставою трудиться маленька команда співробітників. Можна не встигнути за 1 день зробити в бетоньерке потрібну кількість суміші. Якщо з’явилася проблема з нестачею часу, спочатку заливають основну фундаментну частину прямо в траншею, завчасно зробивши армування. Після затвердіння композиційного матеріалу з бетону і сталі встановлюють і прикріплюють опалубку на необхідну висоту і знову заливають фундамент до кінця.
існує незнімна опалубка — металева, монолітно бетонна і з пенопостірола. Опалубку подібного варіанту необхідно обшивати матеріалом, який можна підібрати відповідно до єдиного дизайном гаража. При застосуванні незнімної опалубки не доведеться витрачати час на її зняття.
Незнімна опалубка робиться з дощок з дерева або фанерних листів. Для установки щити опалубки щільно стикуються між собою і прикріплюють дротом для в’язання.
Каркас з арматури складається з як мінімум 2-ух рядів вертикальних прутів. Горизонтальні прути в більшості випадків розміщуються з кроком 30 см. Їх кількість збільшується пропорційно глибині фундаменту.
Після того як сталася установка опалубки і посилення фундамент під автогараж необхідно залити композиційним матеріалом з бетону і сталі. Суміш яка вже готова до використання можна придбати в магазині будівельних матеріалів або зробити її самостійно. Необхідно перемішати цемент, пісок, щебінь в співвідношенні 1: 3: 5. Заливати фундамент можна в 2 етапи, але набагато дуже міцним буде залитий в один прийом стрічковий залізобетонний фундамент.
Фундамент монолітна плита часто підбирається будівельниками. Високі фінансові витрати і дуже важкий процес установки виправдовуються хорошими несучими якостями, великою стійкістю до зносу і можливістю будівництва на фактично будь-якому типі грунту.

А тут ви дізнаєтеся, як залити фундамент під автогараж власними руками.

Блоковий фундамент ФБС

Фундамент з даних блоків також відноситься до стрічкового типу, але будується не монолітної бетонної заливкою, а укладанням блоків уздовж периметра стін несучого типу будівлі. Фундамент монолітна плита міцніше блоків ФБС і володіє більшою несучою здатністю. Блоки ФБС використовують дуже часто, так як у них є кілька хороших якостей, недоступних для монолітної кладки.
Привертає менша, якщо порівнювати з фундаментом монолітна плита, вартість. Для будівництва фундаменту монолітна плита потрібно покупка і укладання опалубки, арматури і суміші бетону. Блоковий фундамент не в чому цього не потребує. Забудовникам потрібно вирити траншею, насипати і вирівняти подушку з піску 30-40 см у висоту і укласти куплені блоки, зміцнюючи їх за допомогою розчину з цементу.
Коли необхідно закінчити роботу над будівництвом гаража за один сезон або менший час, будівельники цінують швидкісні матеріали. При застосуванні фундаменту монолітна плита, композиційний матеріал з бетону і сталі застигає приблизно один місяць. Виключно після його остаточного зміцнення можна продовжити роботу над гаражним приміщенням, будувати стіни і дах. Блоковий фундамент ФБС під автогараж часу багато не займає на застигання. Досить почекати затвердіння цементу (1-2 дні) і починати кладку стін.
Блоки можна класти вручну. Оптимальний розмір для самостійної кладки 20х20хсорок сантиметрів, блоки такого типу будуть важити 30 кг, що зробить потенційним їх самостійне підняття. Для укладання блоків активно використовують спеціальну техніку, за допомогою неї процес прискорюється і, для невеликого гаража, займає 1-2 дні. Іноді без підйомного крана обійтися не можна, так як великі блоки можуть досягати у вазі 1,4 тонни.

Фундамент на стовпах під автогараж

Основна перевага фундаменту стовпчастого типу — можливість установки на глибину до 3,5 м і більше. Це робить фундамент відповідним для абсолютно будь-якого типу грунту.
Фундамент із залізобетонних смуг непросто ставити на грунтах де присутня глина. Фундамент на стовпах ставиться на глибину нижче грунтового промерзання, кріпиться арматурою і служить довго не даючи тріщин і не перекошуючи автогараж.
При застосуванні фундаменту стовпчастого типу неможливо зробити підвальне приміщення в гаражі.
Фундаментні стовпи, що знаходяться по кутах гаража, іноді заходять в землю на 0.5-1 м нижче інших. Стовпи знаходяться під усіма поверхнями стін будівлі на відстані 1.5-2 м один від одного.
Дуже часто стовпи робляться з монолітно бетонної суміші двома варіантами.
Досить легкий — установка арматуріни в пробурену свердловину і заливка в неї монолітно бетонної суміші.
Інший спосіб затратнее по виготовленню, але має прекрасні несучими якостями. На вільному місці кладуть рулонний покрівельний матеріал, а на нього горизонтально фіксуються за допомогою цвяхів дошки з дерева. Будується опалубка з дерева, за розміром рівна майбутньому стовпа. Стінки опалубки кріпляться гвоздкі, щоб ще не взявся цементний розчин не витікав. Замість опалубки можна застосовувати азбоцементні або труби з металу.
В опалубці або трубі встановлюють арматурні стовпи і заливається монолітно бетонна суміш. Для її виготовлення рекомендується застосування цементу марки 300 або 400. Окремо робиться опорна плита. Її висота не менше 10 см, а ширина залежить від діаметра стовпів і розміру кроку між ними.
Опорна плита бетонується до стовпів виготовленим в опалубці, одночасно з нею, вони будуть розміщені в пробурені отвори за допомогою підйомного крана. До стовпів, що формується за допомогою заливки суміші бетону в свердловини, опорна плита бетонується після їх установки.
Діаметр свердловини повинен на 3-4 см перевищувати діаметр раніше виготовленого стовпа. Після приміщення стовпів в свердловини, що залишився незаповненим місце біля них сиплять грунтом, що забезпечує якісну фіксацію фундаменту.
Гараж з дерева роблять, наприклад, для установки поруч з будинком з дерева, в даному випадку і фундамент під нього можна зробити дерев’яним. Перед закладанням дерев’яного фундаменту обов’язково необхідно убезпечити деревину від гниття. Перш за все потрібно переконатися, що деревина суха. Після створення або покупки стовпів з дерева, на них наносять покриття з захисним ефектом. Можна покрити стовпи з дерева бітумом. До такого покриттю найкраще додати 2-3 шари рулонного покрівельного матеріалу.
Є й інші варіанти обробки, проте при зіткненні з мокрим грунтом вони змиваються і дерево швидко подається до гниття.
Для деревообробки при контакті з вологою застосовують органічні розчинники: сольвент, уайт-спірит. Цегляні і кам’яні фундаментні стовпи також потребують повторної обробки мастикою на основі бітуму. Несучі стовпи замість цегельних або кам’яних завжди виконуються із залізобетонних конструкцій.
Установка фундаменту стовпчастого типу для гаража дає можливість обійтися невеликими витратами при можливості будівництва фактично на будь-якому типі грунту. Якщо замість універсального композиційного матеріалу з бетону і сталі застосовувати дерево або камінь, з’являться непотрібні проблеми і матеріальні витрати, які пов’язані з появою стовпів і їх додатковим покриттям.

А в даній статті йдеться про утеплювальні роботи даху гаража.

Фундамент палі для гаража

Фундамент на палях під автогараж сформіровивается за допомогою тієї ж техніки, що і фундамент на стовпах. Палі мають загострені кінці, які зможуть допомогти легко закрутити їх в землю. Палі можна не тільки загвинчувати, але і заливати, завчасно пробуривши потрібну глибину.
Перед власноручним загвинчуванням палі робиться поглиблення на 15- 20 см. Ставиться паля, в технічний отвір ставиться лом (діаметр до 3 см), як важіль застосовується труба квадратної форми. Паля закручується, коли лом повертають по колу навколо її осі.

Фундамент мілкого закладення

Монолітно бетонна плита з моноліту ставиться на глибину від 0.5 м для гаража, з відносно легкими поверхнями стін. Фундаментна глибина від 1.5 м потрібна для цегляних стін. Фундамент з монолітно бетонної плити вимагає великих витрат, так як його площа велика. Фундамент оправдая витрати високими несучими якостями, міцністю і можливістю установки на поганих, для фундаментного будівництва, грунтах.

Фундаментна гідроізоляція гаража власними руками

Гідроізоляція гаража ділиться на горизонтальну і вертикальну. Якщо для гаража не розраховане ніяких підвалів, то проходить гідроізоляція тільки горизонтального типу. Якщо УГВ (рівень ґрунтових вод) нижче фундаментної основи, що завжди радиться для побудови, то на сам фундамент накладі рулонний покрівельний матеріал в 1-2 шари. Якщо рівень УГВ піднімається вище основи фундаменту, тоді для гідроізоляції кладуть 2 і більше шарів рулонного покрівельного матеріалу, між якими промащується шар мастики на бітумній основі.
Коли водний рівень може досягати підстави або піднімається вище фундаменту, доцільна дія — установка системи дренажу.
Відсічна гідроізоляція фундаменту необхідна якщо є наявність підвалу. Межі оглядової ями або підвалу обмазують мастикою на основі бітуму, якщо цього недостатньо, стіни і підлога приміщення прокладають одним або декількома шарами з руберойду, які також змащуються бітумом.
Взявши до уваги всі задані параметри під час виготовлення, фінансові витрати, властивості і несучі якості фундаменту, підбирається який зробити фундамент під конкретний автогараж.
А в даній статті йдеться про фундаментний розрахунок під автогараж.

Фундамент під каркасний автогараж власними руками

Якщо знадобилося побудувати бюджетний, але міцний і зручний автогараж, придивіться до каркасних будівель. Маса автомобіля набагато більше, ніж у будь-яких меблів, з цієї причини потрібно якісний фундамент, який можна побудувати власними руками.

Які різновиди фундаменту застосовні для каркасного гаража

Фундамент на стовпах. Такий вид фундаменту застосовувати найлегше. Його можна зробити, не звертаючись за допомогою будівельників з великим досвідом. Фундамент на стовпах часто підбирають, якщо планують робити в гаражі підлога з дощок. Його влаштовують будь-якими способами, а при будівництві застосовують дуже різні матеріали — блоки з бетону, ЖБ вироби, цегла або ж зовсім поєднують різноманітні матеріали. Однак це не дуже гарне рішення для каркасного гаража. При підборі фундаменту стовпчастого типу вам доведеться робити потужний настил з бруса і товстих дощок, який стане витримує пристойну масу автомобіля. Крім того, буде потрібно прибрати питання влаштування зручного заїзду — спеціальної в’їзний аппарели. Правда, для легкої конструкції, тим більше якщо стоїть проблема дуже маленького часу споруди, це варіант який допускається.

Фундамент із залізобетонних смуг. Чудово витримує вагу конструкції з каркаса. Його зробити важче, так як доведеться не тільки робити опалубку, але і зробити армування конструкції з виконанням всіх вимог технології. На будівництво піде часу більше, оскільки буде потрібно чекати, поки схопиться і дозріє залитий бетон.
Однак у фундаменту із залізобетонних смуг є можливості будівництва оснащеній за правилами і зручною оглядової ями. Можна зробити як дерев’яний, так і підлогу з бетону. Якщо ви все таки захотіли робити настил з дерева, то доведеться передбачати додаткові опори для укладання поперечних балок, їх зручно зробити у вигляді стовпчиків з бетону або цегли. Або ж можна просто вкопати в потрібних точках дерев’яні стовпи, оброблені мастикою.

Фундамент мілкого закладення. Неправильно є найбільш складним Підставою для каркасного гаража, так як до заливки бетону потрібно укласти пару шарів гравію, піску, щебеню та добре трамбувати їх. Цей фундамент коштує значно дорожче, ніж інші підстави для гаража, та й сил докласти буде потрібно більше. Але так ви зробите дуже надійний підлогу, який буде служити тривалий період. Якщо навіть ви через деякий час вирішите побудувати стіни капітального типу замість конструкції з каркаса, то фундамент у вас вже буде готовий.
По конструкції це монолітна, плоска ЖБ опора. Будівлі на плитних фундаментах стоять стійко, навіть в тому випадку, якщо грунт слабка або рухома. Його ще називають фундаментом що складається з балок, завдяки тому, що як б не переміщався грунт, перекосу стін не буде.
Є 2 різновиди плаваючих фундаментів — гладка і з особливими ребрами жорсткості. Вони надають додаткову стійкість, збільшують надійність підстави фундаменту, чинять опір деформацій, утримують основу і будівництво горизонтально. Верх подібної плити виконує роль статі — тому її роблять гладкою. Цей фундамент під каркасний автогараж побудувати важко, і грошей на нього буде потрібно на порядок вище.

Фундамент на палях. Якщо у вас слабкий грунт (наприклад, з пристойним ухилом або суцільний пісок), то придивіться до пальових фундаментів (краще — на гвинтових). Цей фундамент собою являє трубу з металу з гвинтовими лопатями. Така конструкція збільшує зчеплення з ґрунтом.
Середня несуча здатність фундаменту на основі паль — 4-5 тонн, що абсолютно достатньо для каркасного гаража. Однак якщо буде потрібно побудувати більш важке будова, фундамент такого типу вам вже не підходить. Обов’язково накрийте весь метал протівокорозійнимі складами, це відчутно зробить більше термін служби всього фундаменту.

Каркасный Гараж мастерская своими руками за 200тыс 6х6

Фундамент з цегли. Найбільш застаріла і нерентабельна конструкція. Часто говорять, що фундамент для каркасного гаража, складений з цегли, досить надійний, проте це просто чутки. Якщо Є в наявності зайвий цегла, то функціональніша і економніше буде скласти з нього фундамент на стовпах. Але в даному випадку буде потрібно багато цементу великий марки для достатньої міцності стовпчиків — в іншому випадку цегла довго не служитиме. Зараз забудовники практично не застосовують цегляну основу, вважаючи такий варіант фундаменту економічно недоцільні.

Фундамент з блоків. Якщо вам потрібен важкий автогараж великої площі, то має сенс застосовувати фундамент з блоків. Його пристрій коштує дорого і вимагає залучення важкої техніки. Однак він виділяється серед інших варіантів великий надійністю, великим службовим терміном і дійсно незвичайною несучою здатністю. Як мінусів слід згадати високу вартість матеріалу і робіт, труднощі установки конструкції (самостійно його скласти неможливо) і необхідність підготовки ділянки (вирівнювання площі, створення котловану і т.д.).

Який варіант краще підібрати

У багатьох випадках для каркасного гаража застосовують фундамент із залізобетонних смуг. Він простий у виготовленні, економічний, дуже міцний, щоб витримувати навантаження від каркасних стін і автомобіля. Крім того, можна використовувати його на багатьох видах грунтів.
Глибина фундаменту із залізобетонних смуг для легкого будівлі не перевищуватиме 0.5 метра. Перед бетонної заливкою встановлюють каркас з арматури.
Цікаво! На надійних грунтах на стрічкових фундаментах будують двоповерхові, а часом і триповерхові будівлі.
Важливі переваги фундаменту із залізобетонних смуг:

1. Можна побудувати самостійно.
2. Найменша усадка, немає деформації стін.
3. При якісної заливки може витримувати більшу масу.
4. Дуже висока міцність.

Цей фундамент добре застосовувати, якщо підлога в каркасному гаражі буде цементним, заливаючи стяжку просто по насипаного на грунт щебеню.
Мінуси фундаменту із залізобетонних смуг:

1. Витрати більше, ніж при влаштуванні фундаменту стовпчастого типу.
2. Заливати можна лише в теплий сезон. Під час сильних дощів або під час зими робити фундамент із залізобетонних смуг можна.
3. Вимагає найму техніки — екскаватора для підготовки траншеї і бетоньеркі.
4. Потрібно чекати довгий час, поки бетон не набере повної міцності.
5. Потрібні супутні роботи — виготовлення опалубки, створення шару гідроізоляції.

Розрахунок фундаментної конструкції

Споруда підстави для будівництва каркасного гаража повинна починатися з приготування будівельного майданчика. Вона складається з проектування споруди, очищення території та розмітки габаритів фундаменту.
Проектування гаража можна виконати, не привертаючи фахівців. Прикиньте необхідні розміри гаража і що в нього повинно поміститися.
Найкраще передбачати невеликий запас доступної площі, так як вам буде потрібно де-небудь зберігати запасні частини, інструменти, і інші речі.
Від місця стоянки автомобіля до стінки потрібно відійти мінімум 1,5 метра.
Фундамент із залізобетонних смуг розраховують двома варіантами: з врахуванням несучої здатності грунту і по деформації грунту. Перший набагато легше.
Фундамент розраховується на завершальній стадії. Він служить, щоб передати навантаження від маси гаража на грунт. А маса буде відома, як тільки ви вирішите, з яких конкретно матеріалів збудуєте автогараж. З цієї причини до планування фундаментної конструкції потрібно:

• Створити загальний план споруди;
• Вирішити, чи буде оглядова яма і якого розміру;

Визначити матеріал для кладки цоколя та його висоту;

• Вирішити, яке утеплення буде застосовано, а ще способи внутрішньої і зовнішньої обробки.

За всіма матеріалами потрібно встановити їх питому масу. Для цього краще приготувати таблицю, після цього починають розрахунки.
Умовно розрахунок поділяють на кілька стадій:

• Розрахунок майбутньої навантаження на сам фундамент;
• Визначення характеристик стрічки;
• потрібна коригування.

Вплив ваги будівлі на сам фундамент

Підсумовується вага всіх матеріалів, які будуть застосовані:

Как построить каркасный гараж своими руками

• Стен (застосовується площа);
• Пола і використаних для його пристрою матеріалів;
• Перекриттів і стелі;
• Матеріалів для покрівлі;
• Фундаменту (поки приблизно);
• елементів кріплення.

До цього часу вже повинен бути підготовлений загальний план з розмірами споруди. Розрахунок навантаження від застосовуваних матеріалів зробити просто — потрібно визначити площу, де вони будуть перебувати, і помножити на питому масу.

Розраховуємо ширину підошви

Необхідно підрахувати 2 параметра:

• Глибина розташування фундаменту + розмір цоколя = загальна висота;
• Ширина стрічки.

Довжина фундаменту вже відома — це вся довжина стін, які будуть стояти на фундаменті. Глибина розташування підошви встановлюється по виду грунту на ділянці. Для даної мети є спеціалізовані таблиці. Після чого потрібно підрахувати фундаментну ширину — на цей показник впливає вага матеріалів та проміжок між стінками.

Вплив на сам фундамент

Далі потрібно підрахувати, як автогараж буде впливати своєю масою на сам фундамент. Загальна вага споруди ділимо на його площу. Визначити площу фундаменту дуже просто — множимо його ширину на довжину. Після чого загальна вага гаража необхідно поділити на площу підстави в см 2. Знаходимо питому навантаження на 1 см 2 фундаменту із залізобетонних смуг.

Грунт	Опір грунту (кг / см 2)
	щільні	середньої щільності
великі піски	4.5	3.5
Піски середньої фракції	3.5	2.5
Пісок дрібної фракції	3.0	2.0
глина	6.0	3.0
Гравій, щебінь	6.0	5.0

Якщо у грунту на ділянці несуча здатність більше, ніж маса гаража, площа підошви підрахована правильно. Якщо немає, то потрібно робити виправлення.

Необхідні інструменти та матеріали

Щоб зробити фундамент, потрібні такі інструменти та матеріали:

• Рулетка довжиною 10 метрів;
• рівень;
• Волосінь, капронова нитка або шнур;
• Лопата;
• Пару рулонів рулонного покрівельного матеріалу (залежить від довжини фундаменту);
• Арматура, і дріт для в’язки;
• Щебінь, цемент, великий пісок;
• дВП;
• Рідка гідроізоляція;
• маленька бетононьерка.

Роботи з підготовки

Ділянка, де ви будете будувати автогараж, потрібна рівна, без сміття. Найкраще прибрати родючий шар ґрунту. Після підготовки ділянки починають розмітку. Звіряючись з планом, по шнуру відбивають краю фундаменту. Коли будуть забиті кілки, і по ним перетинаються мотузка, перевіряють геометрію майбутнього фундаменту (виміряють діагоналі — вони зобов’язані бути схожими). Необхідно перевірити кути — у всіх них має бути точно 90 градусів, з неправильними кутами у вас виходять нерівні стінки гаража.
Безпомилково проссчітать глибину фундаменту зможуть допомогти кілька порад:

• Якщо під час зими грунт на ділянці мерзне неглибоко, то можна закласти фундамент на глибину 40 см і так же приготувати для подушки з піску;
• Для суглинкових грунтів і глини необхідно поглиблювати фундамент на 1,5 м, щоб він не зруйнувався з вини динамічних якостей такого грунту;
• На пісках траншею риють на глибину 80 см — на подібному грунті рухливих процесів не буває.

Інструкція по фундаментних пристрою

Траншея для фундаменту сиплеться дуже дрібним гравієм або піском з великими зернами, щоб зменшити процеси здимання і виключити накопичення води під підошвою.
Після чого буром готують поглиблення для установки паль. Їх необхідно обов’язково розмістити в кутах і уздовж периметра всіх стін з проміжками 2 метри.
Важливо! Слід встановлювати свердловини на глибину, що перевищує на 0.5 метра рівень грунтового промерзання.
Діаметр отворів повинен вільно пропускати ставляться палі.
В отвори сиплять пісок крупнозернистий шаром 18-20 см — він послужить як подушки. Його варто добре пролити водою і затрамбувати. Після чого опускають металеві або азбестові труби, заливають в них на 30 см розчин з бетону. Потім трубу трохи піднімають, щоб бетон витік — створюючи своєрідну підошву, вона забезпечить якісне зчеплення паль і щільною грунту.
Поки не застиг бетон, потрібно використовуючи рівень вирівняти палі в вертикальному положенні. Коли бетон схопиться, в труби опускають прути арматури, пов’язані разом у вигляді решітки. Каркас з арматури повинен виступати з труби і діставати до верхньої фундаментної частини.
Після чого на рівні грунту роблять опалубку з дошки з дощок. Її збирають за допомогою цвяхів і саморізів, в кутах збільшують брусками. Всі виступаючі частини опалубки повинні перебувати зовні конструкції. Стінки потрібно закріпити, встановивши підкоси і закріпивши стяжки. В середину опалубки встановлюють каркас з арматури. Прути товщиною 8-16 мм (з врахуванням навантаження) об’єднують у вигляді сітки в точках перетинання, арматуру пов’язують дротом. Потрібно об’єднати арматуру паль і каркас з арматури фундаменту.
Підготовлений фундамент і палі заливають розчином бетону. Під час заливки, потрібно протикати розчин прутком арматури, щоб допомогти вийти повітрю. Після чого загладжують верхню фундаментну частину і оберігають від опадів, укривши плівкою з поліетилену.

Гараж своими / чужими руками. Бюджетный вариант. Мы так работаем 2

Поки фундамент висихає, необхідно контролювати його вологість. Допускати пересихання не можна. У спеку набирає надійність фундамент необхідно іноді поливати водою.
Коли повністю схопиться бетон, можна починати фундаментну гідроізоляцію. Щоб це зробити застосовують бітумні і полімерні матеріали в рулонах — наприклад, рулонний покрівельний матеріал або плівку самоклейка. Перед роботою накрийте бетонна поверхня антисептиком і грунтувальною сумішшю. Коли поверхня остаточно висохне, виконують її гідроізоляцію.
Після чого слід утеплити фундамент, дуже часто для цієї мети застосовують полістирол. Плити закріплюють до поверхні за допомогою спеціального клею. Коли він схопиться, плити додатково закріплюють дюбелями.

Важливі робочі моменти

Ленточный фундамент под гараж.

Створюючи фундамент, слід передбачити декілька тонкощів процесу, які зможуть допомогти усунути дуже багато проблем:

• Допускається робити подушку не з піску, а з гравію маленької фракції;
• Зовнішню частину опалубки потрібно покрити бітумом, і на ньому приклеїти рулонний покрівельний матеріал;
• Фундаментна стрічка повинна бути 30-40 см в ширину і не більше 70 см у висоту — в залежності від планованого навантаження на сам фундамент;
• Прути каркаса з арматури найкраще об’єднувати за допомогою зварювання, а кріпити разом, застосовуючи в’язальний дріт;
• Якщо в індивідуальних місцях у вас опалубка підвелася від землі, то потрібно насипати туди пісок, який можна буде прибрати через 10 діб після заливання підстави.

Невірно виконана робота значно зменшить робочий термін фундаменту і навіть може призвести до утворення тріщин на поверхні стін.
Не має значення, каркасний автогараж якого розміру ви будете будувати. Може бути, це маленьке приміщення, а може — міцна споруда на 2-3 машини. Але підставою для нього повинна мати необхідний характеристиками міцності запас. Це прямо впливає не тільки на тривалість служби всієї будівлі, а й на вашу безпеку.