Будівництво та ремонт

Акумулятор — як перевірити мультиметром автомобільні акумулятори

Як перевірити акумулятор мультиметром на автомобілі?

Водіям нерідко доводиться перевіряти акумуляторний заряд, тим більше така проблема актуальна під час зими. Якщо машина тривалий час не експлуатувалася, акумулятор може замерзнути навіть після успішного запуску мотора. Перевірка акумулятора мультиметром дасть можливість отримати найбільш повну інформацію про заряд і не потрапити в малоприємну ситуацію.

Які параметри можна перевірити

Мультиметр — електровимірювальні прилади, що з’єднує функції амперметра, вольтметра і приладу для вимірювання електричного (омічного) опору. Портативні пристрої стають меншими в руці і недорогі, його краще мати в машині кожному водієві. Щоб поміряти акумуляторний заряд, необхідно виміряти напругу. Також мультиметр корисний і для контролю інших параметрів — витоку струму, наприклад. Це чудова профілактика проти швидкого розряду АКБ.
В екстрених ситуаціях, коли відбувається відмова в роботі електричного обладнання, мультиметр знадобиться для діагностування несправностей:

  • вимірювання напруги бортової мережі;
  • «Прозвонка» запобіжників, електричної проводки і лампочок;
  • контроль над датчиками, їх опором і напругою.

Як перевірити

Як перевірити акумулятор в авто? [FAQ]

На початку перевірки напруги необхідно вимкнути запалення авто. Виміряти напругу і інші параметри акумулятора мультиметром дуже просто, робота з приладом вимагає дуже маленьких знань в області електроніки. Сам АКБ необхідно вимкнути від клем або витягнути.

напруга акумулятора

Для контролю напруги прилад потрібно переключити в режим DC (вольтажу), а поворотний перемикач встановити на значення 20 В. У мультиметра існує два щупа: чорний підключити до мінусової клеми, а червоний — до плюсової. На екрані приладу виникне цифра, яка характеризує напругу регулярно струму. Якщо дроти одного і того ж кольору, необхідно з великою увагою оглянути їх на наявність спеціалізованих позначень.
Після зняття напруги можна отримати таку інформацію про стан АКБ:

Как проверить МУЛЬТИМЕТРОМ автомобильный аккумулятор?

  1. Заряд вище 90% відповідає значення 12,7В (іноді 13,2В). Це означає, що акумулятор не потребує зарядці.
  2. Діапазон напруги від 12,1В до 12,4В сигналізує про 50% -60% розряду.
  3. Якщо значення потрапили в інтервал 11,6В — 11,7В, то потрібно зарядити акумулятор в найближчому майбутньому.

Як видно, перевірити акб мультиметром і замерівать напруга можна якщо немає досвіду.

Ємність аккумулятору

Щоб поміряти ємність АКБ, знадобиться провести контрольний розряд батареї. Завчасно акумулятор необхідно зарядити (повністю), визначити даний момент легко — скористатися цією вище інструкцією щоб провести вимірювання напруги. Після чого до акумулятора під’єднують навантаження популярної потужності — підійде кварцова лампа. Відзначивши початок дослідження, зупинити його, коли трапиться розрядка на 50%. Вимкнути лампочку і порахувати місткість: для цього необхідно перемножити значення сили струму при підключеної лампочці і час розрядки. Його необхідно висловити в годинах, а силу струму — в Амперах. У разі якщо результат вийшов близьким до номінального, батарея в порядку.

Ампераж акумулятора

У режимі вимірювання Ампераж важливо підібрати зовнішнє навантаження — вона не повинна бути більше 120 Вт. Діагностичний режим для постійного струму не можна плутати з опором — перемикачі розміщені поруч. Дуже часто потрібно поміряти струм витоку, який дасть уявлення про стан кислотного акумулятора.

струм витоку

Коли клеми акумулятора не підключені до елементів, які споживають енергію, все одно він розряджається. Цей самостійний процес не випадковий, він вказується в документації до АКБ, вище цифра у кислотних примірників. З погіршенням стану акумулятора збільшується і струм витоку, на це впливають вологі ділянки і стоншена ізоляція. Це потроху приводить до розрядки і займання пошкодженої ділянки — і загальний процес пройде повз зору водія.
Це дуже небезпечно, тому при найменших ознаках збільшення швидкості розрядки необхідно перевірити струм витоку. В іншому випадку з’являється небезпека виникнення відкритого вогню — вистачить навіть однієї іскри. На початку вимірювання необхідно виключити запалювання, магнітолу, сигналізацію і інші «побічні» споживачі струму.
Після чого перевести мультиметр в режим вимірювання струму і встановити його на значок «10 А». Тобто кругової перемикач в режим Ампераж, а червоний штекер в гніздо «10 ADC». Тепер, підключивши клеми приладу до акумулятора, поглянути на дисплей. Якщо ніяких значень немає, все в добре — струм витоку не виходить за норму. А ось будь-які значень, зареєстровані мультиметром, говорять про проблеми з таким параметром. Потрібна повна діагностика бортовий частини машини — тільки для неї дуже небезпечно більший коефіцієнт струму витоку.

Как проверить состояние и работоспособность автомобильного аккумулятора

перезаряд

Перезаряд акумулятора — малоприємна ситуація, яка з’являється з-за поломки реле-регулятора. Тобто на електричні деталі в бортовий частини надходить дуже велика напруга — прилади перегорають. Якщо регулятор все ще, нехай і слабо, але функціонує, поломку можна довго не помічати. У виявленні проблеми допоможе мультиметр:

  1. Підключити клеми до АК в режимі вольтажа.
  2. Почати з 20 В, а після нарощувати обороти.
  3. Холостий хід повинен демонструвати не більш 14 В, усереднений — 13,6-14,2 В, великий — до 14,5 В.

Акумулятор - як перевірити мультиметром автомобільні акумулятори

При перевищенні перерахованих значень необхідно від’єднати прилад і почистити контакти ланцюга, провести повторну перевірку. Наступний рубіж перевірки — окремий вимір для реле-регулятора. Необхідно зняти його і провести вимірювання напруги за допомогою зовнішнього джерела живлення і лампи (12 В). Біля джерела повинно бути регульоване напруга!
До корпусу підключають мінусову клему, до регулятора — плюсову. Лампу під’єднують до графітним щіток, дотримання полярності необов’язково.
Потроху змінюючи напругу від 12,7 В до 14,5 В, спостерігати на лампою. Спочатку вона повинна спалахнути, а до найбільшого значення згаснути. Якщо цього не сталося, регулятор не справний, потрібна заміна.

ступінь зарядженості

Для визначення рівня заряду автомобільного АКБ, досить поміряти напругу і порівняти його з табличними значеннями. Процес повністю подібний до описаного в першому розділі, тільки перед виміром необхідно почекати 4-5 годин після вимкнення акумулятора. Це потрібно для того, щоб виключити вплив розрядних і зарядних струмів. Значення зарядженості для акумуляторного елемента відповідають напрузі так:

  • 100% — 12,7 В;
  • 90% — 12,57 В;
  • 80% — 12,47 В;
  • 70% — 12,37 В;
  • 60% — 12,29 В;
  • 50% — 12,21 В;
  • 40% — 12.13;
  • 30% — 12.05;
  • 20% — 11.99;
  • 10% — 11.95.

Більш точні цифри можна отримати лише за допомогою спеціалізованих приладів з процесорами. Для загальної діагностики досить перевірити акумуляторний заряд мультиметром на автомобілі.
Водій зобов’язаний знати приблизний акумуляторний заряд власної машини — хоча б приблизно. Так він зможе швидше виявити потенційну проблему, збільшення струму витоку і інші порушення в роботі АКБ-елемента. Мультиметр збереже час і нерви, даючи можливість швидко і точно перевірити напругу на батареї.

Акумулятор — як перевірити мультиметром2 автомобільні акумулятори

Акумуляторний блок вимагає обережного поводження і в загальному суворого дотримання експлуатаційних правил. Потрібно розуміти, що це найважливіший елемент електрохімічної структури автомобіля, від якого залежить працездатність багатьох вузлів і агрегатів. Важливе значення з точки зору обслуговування має аналіз стану АКБ. Для цього використовуються складні інструменти, особливо дозволяють оцінити напруга, в якому працює акумулятор. Як перевірити мультиметром такий пристрій — центральний питання цієї статті. Не звертаючи уваги на зовнішню простота процесу, існує дуже багато невидимих ​​моментів, які повинен передбачати автомеханік і особливо початківець автомобіліст.

Зовнішній огляд АКБ

На початку заходу необхідно оцінити зовнішній стан батареї акумулятора. Дуже часто важливі висновки про робочий потенціал пристрою виходить зробити вже на даному етапі. Перш за все зоровий контроль повинен показати, що не вважається чи блок зіпсувати і мало придатним для відновлення. Про це може говорити серйозне фізичне дефармація корпусу або порушення герметичності. В останньому варіанті слід негайно ізолювати акумулятор. "Як перевірити мультиметром2" — до даного питання переходите в разі якщо явних зовнішніх пошкоджень не було знайдено. Але це не означає, що відразу можна починати операцію тестування. Корпус і тим більше ділянки підведення контактів повинні бути в очищеному стані. Також необхідний упевнитися, що конкретний екземпляр акумулятора як правило дозволяється для перевірок в умовах побуту тестерами.

Перевірка працюючого блоку

Прилад перекладається в активний режим, після цього якщо необхідно можна виставити діапазон величин, в яких буде цінуватися акумулятор. Як перевірити мультиметром АКБ при працюючому двигуні? Підключення пристрою робиться в простому порядку, з дотриманням полярностей. В такому випадку діє традиційна конфігурація підключення клем. Що стосується свідчень, то нормальним вважається рівень напруги від 13,5 до 14 В. Чи не скажеш, що вихід за ці рамки вказує на серйозну поломку в блоці живлення, але певні відхилення в роботі мають місце.
Якщо напруга перевищує величину в 14,2 В, то мова може йти про невисокий заряді. Іншими словами з самого початку буде корисним дізнатися про те, яким повинен бути заряд на момент перевірки. Можливо, його зниження було пов’язано з морозної ночі, коли електроніка автоматично споживала енергію на обігрів. У питанні про те, як перевірити зарядку акумулятора, також важлива підготовка інших елементів місцевої електропобутової техніки. Слід з самого початку вимкнути всіх споживачів, а потім вже починати завмер.

Особливості перевірки АКБ не працює

Механіка запрограмувати відлік в такому випадку відповідає описаної вище моделі. Для отримання результатів потрібно почекати хвилин 15 — це залежить від версії самого мультиметра. До речі, питання про те, як перевірити акумулятор на працездатність, часто передбачає власне виконання процедури подібного формату. Причому саме по собі наявність електрохімічної активності в блоці ще не говорить про можливість його нормальної експлуатації.
Показання напруги менше 12 дуже часто вказують на те, що блок повністю розряджений і не годиться для застосування — в будь-якому випадку сьогодні ж. Діапазон нормальних для роботи величин при непрацюючому двигуні становить коридор 12,5-13,0 В. За цим же показаннями дізнаються, яким зарядом розташовують авто-акумулятори на момент вимірювання. Ця технологія не дає правильного уявлення про це значенні, однак найчастіше вона виявляється вірною з невеликою похибкою. Так, наприклад, напруга в 12,9 може говорити про те, що акумулятор заряджений на 90%, а рівень в 12,5 говорить про наявність половини заряду.

Перевірка акумулятора навантажувальною вилкою

Для контролю заряду також найкраще застосовувати навантажувальну вилку, яка по суті вважається вольтметром. Підключення проводиться також, як у випадку з мультиметром з дотриманням полярностей. Однак є і Основна особливість такого виміру. Відповідь на питання про те, як перевірити акумулятор тестером-вольтметром, передбачає дотримання короткої витримки, при якій буде подаватися навантаження. Відразу ж після підключення необхідно почати відлік 5 секунд, після цього навантаження закінчується і з приладу прибираються свідчення. Якщо тестер показує 10 вольт і більше, значить, заряд є і батарея буде працювати. Потрібно передбачати, що навантажувальна вилка за власним взаємною дії з АКБ аналогічна пусковому розряду від мотора. Але дуже часто проводити такі перевірки шкідливо для акумулятора.

Перевірка щільності акумулятора

Часто кваліфіковані власники автомобілів перевіряють АКБ і на щільність електроліту. Ця процедура дає можливість не тільки дізнатися про стан активної речовини, а й оцінити рівень того ж заряду. Для виконання даної операції застосовують тестер-ареометр. Хоча і багато моделей мультиметров підтримують подібну функцію. Так чи інакше, результат виміру буде представлений у вигляді співвідношення грам і кубічних сантиметрів (г / см 3). Наприклад, авто-акумулятори з показанням щільності в 1,24 г / см 3 вважаються оптимально зарядженими, справними і готовими до роботи. І навпаки, знижена щільність електроліту на рівні 0,08 г / см 3 говорить про те, що блок має заряд менше половини.

Чи можна перевірити акумулятор без спецінструменту?

Зустрічаються і ситуації, коли в розпорядженні не виявляється вимірювальних електричних приладів, однак важливо мати уявлення про стан АКБ. Як перевірити акумулятор для автомобіля в даному випадку? Власне, заряд можна приблизно оцінити експерементальних шляхом. Практикується перевірка за допомогою автомобільної оптики. З самого початку служив загальне навантаження, необхідну для роботи ламп, можна випробувати, як акумулятор буде її забезпечувати.

Як підібрати найкращий мультиметр для АКБ?

Для автомобіля необхідно мати поруч маленький, але універсальний прилад. Найкраще, щоб пристрій працював з подібними показниками, як ємність, напруга, частота і температура. Цього набору вистачить, щоб користувач зміг всебічно перевірити будь-який акумулятор. "Як перевірити мультиметром блок, який вимагає іншої розрядності?" — це теж популярний питання, про яке варто задуматися на кроці покупки приладу. Чим дорожче і важче мультиметр, тим з дуже пристойною кількістю розрядностей, іншими словами з більш глибокої роздільною здатністю, він функціонує, з цієї причини економити на цьому перевагу також не варто.

Как проверить аккумулятор мультиметром. How to check the battery with a multimeter.

висновок

Сумлінне слідування приписам інструкції по експлуатації акумуляторної батареї, а, здається, має врятувати користувача від частих випробувань пристрою з найрізноманітніших показаннями. Але все таки питання з приводу того, як перевірити акумулятор тестером, цілком себе виправдовують і в подібних ситуаціях. Знання поточних характеристик трансформатора допоможе ефектніше застосовувати його ресурси, вибираючи набагато кращі параметри зарядки. Сама ж процедура виконання тестування не представляє особливої ​​складності, якщо дотримуватися коректності підключення до контактів і правильно зчитувати значення.

Related Articles

Добавить комментарий

Back to top button